YRV

Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Новичкам => Topic started by: Алёнкa on 12/01/10

Title: Обслуживание АКБ
Post by: Алёнкa on 12/01/10

Всем привет!!!!

Сдохла АКБ... наверное.. Две недели назад активно ездила км 80 (но завелась в тот день с большим трудом, видимо уже разряжена была).
Рассчитывала, что на период предстоящих морозов -35 на пару недель АКБ хватит хотя бы на сигналку..
Не повезло.. У нас наконец потеплело, но в машине сегодня не работает даже сигналка.. Принесла АКБ домой.. Он обслуживаемый..
Основная инструкция и рекомендации по зарядке из интернета у меня есть.

Интересуют нюансы:
1. Неизвестно сколько времени разряженая АКБ провела на морозе.. Приборов у меня никаких нет для проверки, кроме зарядки для АКБ (Кедр 10). Поскольку на машине почти не езжу - новый аккум покупать не хочу. Имеет ли смысл попытаться реанимировать старый или он безнадежен? И каким образом можно это узнать в домашних условиях.

2. Сколько времени нужно в тепле, чтобы АКБ оттаяла, чтобы можно было начинать заряжать?

3. На клеммах АКБ есть шайбочки-прокладки из мягкого материала - они все какие-то масляные что ли.. Их можно постирать или они чем-то специально пропитаны?

4. Плохо помню химию, но вроде как кислоту надо в воду лить, а не наоборот.. Как долить воду в кислоту безопасным способом?

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: 2peek on 12/01/10

Quote from: Алёнкa on 12/01/10

Всем привет!!!!
Принесла АКБ домой.. Он обслуживаемый..

может для первого раза нужно его было нести на СТО где тебе популярно(с картинками) всё рассказали, объяснили, показали как и что на приборах...?!
и стоило бы это не много...
включая...долить кислоту безопасным способом...

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Алёнкa on 12/01/10

нету СТО, там где я живу ((

И когда в прошлый раз заводила, было что-то странное (( В сервисе, где ставили вебасто однозначно сказали, что если АКБ разряжена больше, чем положено для пуска мотора, вебасто не включится.. Она включилась.. проработала положенное, но машина не завелась.. Полоборота проворачивала и тишина.. Полчаса пыталась завести.. Бестолку.. Где-то часа через три машина завелась с полоборота..

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: staric on 12/01/10

Ну ни с полоборота ;),а на последнем издыхании. ;D :D

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Алёнкa on 12/01/10

видимо вас она боится, а меня нет )))

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: 2peek on 12/01/10

Quote from: Алёнкa on 12/01/10

нету СТО, там где я живу ((

а янет то есть?
http://www.avtosovety.ru/readarticle.php?article_id=76
и т.д..."поиск" рулит короче наверное

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: NaiL on 12/01/10

Quote from: Алёнкa on 12/01/10

Всем привет!!!!

Сдохла АКБ... наверное.. Две недели назад активно ездила км 80 (но завелась в тот день с большим трудом, видимо уже разряжена была).
Рассчитывала, что на период предстоящих морозов -35 на пару недель АКБ хватит хотя бы на сигналку..
Не повезло.. У нас наконец потеплело, но в машине сегодня не работает даже сигналка.. Принесла АКБ домой.. Он обслуживаемый..
Основная инструкция и рекомендации по зарядке из интернета у меня есть.

Интересуют нюансы:
1. Неизвестно сколько времени разряженая АКБ провела на морозе.. Приборов у меня никаких нет для проверки, кроме зарядки для АКБ (Кедр 10). Поскольку на машине почти не езжу - новый аккум покупать не хочу. Имеет ли смысл попытаться реанимировать старый или он безнадежен? И каким образом можно это узнать в домашних условиях.

2. Сколько времени нужно в тепле, чтобы АКБ оттаяла, чтобы можно было начинать заряжать?

3. На клеммах АКБ есть шайбочки-прокладки из мягкого материала - они все какие-то масляные что ли.. Их можно постирать или они чем-то специально пропитаны?

4. Плохо помню химию, но вроде как кислоту надо в воду лить, а не наоборот.. Как долить воду в кислоту безопасным способом?

то что АКБ стояла разряженной на морозе это хорошо с той точки зрения, что хим. процессы на холоде протекают слабо, летом бы от разряда было бы хуже, но это лирика, конкретно что надо сделать:

с кислотой не связывайтесь, по мере разряда АКБ плотность электролита падает, или по другому - по мере заряда АКБ плотность электролита растет (концентрация кислоты больше становится).

1. АКБ эффективнее восстанавливается при нескольких циклах заряд/разряд слабым током. Обычный ток заряда составляет 0,1 от емкости АКБ. Например у вас емкость 40А/ч, тогда на новом АКБ ток заряда д.б.  4А и заряжать надо полностью разряженный АКБ в течении 14 часов.
То есть по сути АКБ надо сообщить заряд в 1,4 раза больший чем емкость. Например емкость АКБ 40А/ч, тогда ему надо сообщить 40*1,4 = 56А/ч.
если заряжать током 4А то как раз 14 часов заряжать, а если например током 0,5 А, то заряжать надо уже 112 часов или больше 4,5 суток.
В реальности ток заряда падает, по этому ориентироваться по времени не очень правильно. За вас это должен делать умный зарядник, если его нет, то можно довольно хорошо ориентироваться по напряжению ВО ВРЕМЯ зарядки, т.е. пока АКБ заряжается на нем надо измерять напряжение, когда оно вырастет до 14,5-14,8 вольт, то АКБ зарядился почти полностью. Если продолжать заряжать, то вода начнет разлагаться на кислород и водород, электролит начнет кипеть испуская   эти газы. Т.е как закипел уже дальше заряжать бесмысленно.
  Ваш же АКБ лучше заряжать слабым током, 0,5-1,5А (чем меньше, тем лучше). Тоже контролируя напряжение зарядить АКБ, потом разрядить тоже слабым током (разряжать ниже 11в на АКБ нельзя, лучше недоразрядить чем высадить аккумулятор в ноль). У меня АКБ емкостью 55А/ч имел остаточную емкость 9А/ч, после 3х или 4х ли циклов заряд разряд малым током его емкость возрасла до 32 или 34 А/ч ли...не помню уж точно.
  Вы зарядите АКБ, и ставьте на машину, пусть на ней он опять разряжается, периодически проверяйте напряжение, как подсядет опять его домой и подзаряжать слабым током. Тогда АКБ станет получше, но разумеется как новый не станет.
2. Как станет выше нуля, так и начнет заряжаться, можете не ждать а сразу ставить на зарядку, это не принципиально
3. Шайбы лишнее ...у нас нет их
4. Плотность проверяют после полной зарядки АКБ, для этого нужен ареометр. Можно полностью зарядить АКБ, вылить старый электролит, залить новый, но электролит ядреная вещь, прожигает одежду и прочее, не связывайтесь с этим, гораздо проще и в итоге дешевле купить новый АКБ (лучше купить 50-55А/ч, на форуме есть темы, определенной высоты большие АКБ влезают в ИРВ), выгода сомнительная от самообслуживания, тем более девушке связываться с химикатами, что нибудь из одежды обязательно испортите, на одежде будут дырки

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Алёнкa on 12/01/10

2peek, большое спасибо за ссылку.. Много чего накопала, но именно этот сайтик мне не попался почему-то.

Наиль, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за подробный ответ.. Все теперь понятно..

Зарядка у меня автомат. У нее есть функция "восстановления АКБ".. Но там надо внешнюю нагрузку подключать для разрядки..
А я не соображу, как из безцокольной автомобильной лампочки сделать эту самую нагрузку ))

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: NaiL on 12/01/10

Quote from: Алёнкa on 12/01/10

А я не соображу, как из безцокольной автомобильной лампочки сделать эту самую нагрузку ))

если безцокольная на 5Вт, то 5Вт/12в = 0,42А ток разряда - как раз неплохо, то что нужно. У неё можно усики разогнуть, и к ним уже прикрутить отрезки провода. Только заизолируйте контакты изолентой или на худой конец лейкопластырем или бумажным скотчем

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Алёнкa on 13/01/10

из разряда "нарочно не придумаешь"  :D
нашла таки дату изготовления  :o  Это родной аккум машины и ему 9 лет..
Если учесть что в прошлом году проблем не было вообще (а морозы были приличные), то это японская чудо-АКБ..

Всем большое спасибо за советы, пригодятся в дальнейшем!!

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Mad Shaman on 13/01/10

Так ты же его вроде уже меняла? или так и не созрела ? :)

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Алёнкa on 13/01/10

в том-то и дело, что нет.. я почему-то подумала, что раз машина своим ходом из Владике по зиме шла, то на ней аккум поменяли и он новый..
С ним за все время ни разу не было проблем - никаких.. Даже и в голову не пришло, что он настолько старый.. И ведь ни в одном сервисе не сказали!!!
На мысль натолкнуло то, что вроде как с завода акб на машинах идут без ручки переносной, т.к. за рубежом все все в сервисах делают..
А у меня как раз и нет ручки.. Стала дату искать и нашла.. С датой изготовления машины сходится..
Вот такие чудеса!!!!

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: staric on 13/01/10

У меня тоже родной  ;),пока проблем нет.

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Алёнкa on 15/01/10

у меня в старой АКБ похоже одна из банок нерабочая - такую АКБ нельзя использовать?

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Крап on 15/01/10

нет

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: evg on 15/01/10

можно, как груз для засолки капусты :)

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Крап on 15/01/10

кислотный акб как груз в пищевой промышленности только суровые челябинцы могут использовать

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: Алёнкa on 15/01/10

может меня продаван акб обманул? Машина на этой АКБ заводилась и ехала )) и она заряжается в принципе, но не на полную емкость

Title: > Обслуживание АКБ
Post by: NaiL on 15/01/10

все банки целые раз напряжение правльное показывает. Просто остаточная (фактическая) емкость маленькая