YRV

Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Двигатели => Topic started by: КриК on 22/10/08

Title: Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: КриК on 22/10/08: САБЖ...
Начитался про расход топлива - сам пока не понял какой у меня, т.к. гоняю, не сдерживаю себя)
(за городом где-то 8л наверно...)

вопрос вот в чём: иногда причиной увеличения расхода - может быть лямбда. Каким образом, вследствии каких действий она убивается?
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: Yurz on 22/10/08: Убить лямбда-зонд можно несколькими способами - самый простой, как всегда (по-русски) - механический способ, например, при выбивании катализатора :). Одной заправки на неправильной заправке может хватить не только на оплавление сот катализатора, но и на форсунки (забиться могут) и разрушиться (возможно даже от температуры) лямбда - маловероятно, но все же. Электрический метод-способ - еще более маловероятен, ибо это датчик, хотя не знаю, что будет если перепутать контакты и подключить провода идущие на подогрев лямбда-зонда к самому датчику.

А к чему вопрос??
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: URAN on 22/10/08: молица!
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: КриК on 22/10/08: вопрос - просто интересно, всё ли я правильно делаю (вплане езды) или какие-то мои действия (терь узнал какие) могут навредить этому зонду и тогда всё прощай маленький расход и экономия...
НАдеюсь езда на ручном режиме никак плохо не влияет на этот зонд.
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: URAN on 22/10/08: губит плохой бензин или время. если от плохой горючки, которая будет дожигаться катализатором, у тебя оплавятся соты катализатора это тоже скажется на расходе и динамике
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: timall on 22/10/08: УРАН прав, самый главный враг лямбды это бензин и уже на втором месте время работы датчика.

PS: хоть и говорили тут что он не убиваемый при правильном бензине, я ни где не нашел инфы что кислородный датчик имеет ресурс больше 90 000 км, а так в большинстве статей 40 000-80 000.
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: ramzy on 22/10/08: Хочеш прикол- у меня 130 000 км... И пока тьфу тьфу тьфу. пойду головой о дерево бахнусь.
Видать в совке качество бензина вообще не изменилось :'(
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: ROJER on 22/10/08: у тя и не турбо, это роль играет тоже.
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: timall on 22/10/08: Ну я тоже пока не услышал от владельца машины как моя, что у него расход 6-7 литров в городе (при моих 11) думал что у меня тоже все "тьфу тьфу тьфу". Причем самодиагностика ничего не дает, и просто диагностика показывает что напряжение лямбда дает, а вот на осцилограмме уже видно, что напряжение да не то.
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: КриК on 26/10/08: а заправка то 98, то 95 (на одной и той же заправке к примеру) - не губительно ли вообще?
и ещё заметил 98 заправил 15 литров....режим был только газ впол + ручн. режим... проехал около сотни....

Потом залил 95 и езжу ща как пенсионер - чиста замерить ....35км проехал - всего 2 деления потратил (по датчику)... видать с зондом всё ровно.
от режима езды тоже зависит (ну логично) ))
Title: > Как не убить лямбду (или как её там), от которой растет расход топлива
Post by: timall on 26/10/08: Я 92-й лью, от 95-го, по личному опыту, свечи быстрей летят. Еще заметил что у моего зверька режим езды почти не влияет, впечатление, что она льет постоянно по какомуто максимально запрограммированному алгоритму :(