YRV
Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Шины и диски => Topic started by: алексй on 03/06/08
-
Ездил два года на летней (195/45 р15 Кумхо Екста на литых дисках) и зимней (165/60 р13 -какая то Польская на родных дисках) резине.
Очень удивлялся, когда кто нибудь на форуме писал что машина плохо управляется - валкая, сильно кидает, заносит.
У меня же управлялась как картинг - собранно -четко. На скорости 100км/час мог резко "дергать" рулем вправо-влево на 45* сколь угодно долго, причем машина четко прописывала кривую без намека на раскачку (как в формуле1 на прогреве шин). Давление в шинах держал 2,2атм. На зимних колесах реакции на "руление" чуть запоздалые, но без намека на раскачку.
Был и минус - ООчень жестко по ямкам ездить. И еще в скоростных поворотах на стыках, ямках, машину подбрасывало и сносило(ну точно карт).
Да, и с аквапланированием у летней как то было не очень - сильно тормозились колеса в лужах, машину тянуло в сторону-если залетал в лужу одним колесом.
В общем пришел кирдык моей летней Кумхо (заработал шишки , а протектор был еще не стертый). Стал подбирать новую.
Во первых искал резину повыше, а во вторых - выбирал самую мягкую.
Взял Барум 195/50 р15. Когда сняли Кумхо - попробовал на жесткость - такое впечатление, что её можно и не накачивать - как дерево.
В общем стала машина у меня мягкая - как обычная - гольф класса, на стыках, на кочках не подпрыгивает. Мелкие неровности вообще не замечает. Через ж/д переезд перезжаешь - вообще не узнать - Ляпота. По грунтовке, где раньше ехал 20км/час, сечас комфортно еду 40.
Через лужи пролетаешь - брызги выше крыши,никуда не тянет и не тормозит, как и нет лужи. В скоростном повороте мелкие неровности проглатывает и не сносит, держится четко намеченной траектории.
А вот "подергать" рулем на 45* на 100км/час - проблематично. После 2-ух качений машина идет "вразнос", уже приходится применять контрруление, и становится реально страшно(ощущение - как будто едешь на Жигулях(классика) или 2110 на стандартной резине).
Так что думаю процентов так 70 управляемости и комфортности - это резина и диски, а остальные 30 - конструкция подвески.
И из ЯРВ можно сделать за счет колес спорткар или членовоз или что-то среднее - все в ваших руках.
-
Молодец, согласен...у меня теперь тоже не карт...
-
не знаю что такое барум, но кумхо г@вно, причём это не только мое мнение :)
-
соледарен!!!кумхо х...
якохама-рулит :)
-
насчет йоки летней не знаю (у меня зимняя иг-20 - норм :)
летняя спортивная данлоп рулит :) Тима подтвердит :)))
ЗЫ: а вообще по резине и дискам есть АААААгромная тема :)
-
потенза или адван - вот чем рулить надо - они реально твердые и цепкие
-
У меня пришла на потензе, потом поменял на континентал контипремиум контакт2, о чем не жалею...
Потенза более спортивная, строгая, жесткая
Континенталь поспокойней, помягче, более липкая к дороге (абс стало срабатывать реже). НО на 100 км всплывает в лужах
-
У меня пришла на потензе, потом поменял на континентал контипремиум контакт2, о чем не жалею...
Потенза более спортивная, строгая, жесткая
Континенталь поспокойней, помягче, более липкая к дороге (абс стало срабатывать реже). НО на 100 км всплывает в лужах
я тоже поставил PRem контакт2, точное определение - "спокойней", а вот всплывать у меня не стала... может из-за веса :) моя машина становится совсем тяжелой.
-
ека S.Drive гораздо больше нравится ,чем Данлоп спорт 9000......
-
Potenza re 01 r не твердая и липкая
-
Кумхо - дрочь!
Данлоп ЛеМанс - в повороты как по рельсам!
-
Кумхо - дрочь!
Данлоп ЛеМанс - в повороты как по рельсам!
Дадада ;D