YRV

Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => КПП => Topic started by: Станислав on 03/07/14

Title: трогаться со второй для чего?)
Post by: Станислав on 03/07/14

всем привет) в общем задаю вопрос больше для удовлетворения любопытства) в режиме стиршифт стоя на месте могу включить вторую передачу, третью не могу, логично) пищит))) но включаю вторую, и она едет со второй, подскажите а зачем это вообще?)она для чегото конкретного или эта штука бессмыслена в принципе ?)

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Vovan_ on 03/07/14

Зимой на  машинах с 2wd очень полезно.. А как это работаем и зачем оно надо.. Лучше иди в Раздел КПП про толщину фрикционов или резинку масляного фильтра АКП почитай ) 

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Yurz on 03/07/14

Например, лучшее время среди YRV на квотере установлено именно при старте со второй передачи.
А так - очень полезно, когда надо поехать на раскисшей-мокрой дороге. Своего рода, зимний режим, которого наша коробка обделена.

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Lyka-brazi on 03/07/14

Да, поддерживаю со второй по месиву плавнее едет без пробуксовок )

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: TyGaPbI4 on 03/07/14

Я еще пользуюсь ей в медленных пробках, на первой уж больно большой расход кажет...

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Станислав on 03/07/14

спасибо я примерно так и подумал про мокрые дороги и пробуксовку) про квоттер даж не догадался бы) а тем более про расход О_о ))) учту...)))) чтото типа Экономайзера xD

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: TyGaPbI4 on 03/07/14

Ну квотер не стоке канешь, у Юрки буксует шибко на первой)))

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Yurz on 03/07/14

ога, у меня на обычной дорожной резине нет первой передачи - сначала турбояма, потом букс. На сликах немного полегче.

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Flip:Who? on 03/07/14

Quote from: TyGaPbI4 on 03/07/14

Я еще пользуюсь ей в медленных пробках, на первой уж больно большой расход кажет...

при полной остановке всё равно скидывает на 1

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: TyGaPbI4 on 03/07/14

После второго включения не скидывает.

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Yurz on 03/07/14

скидывает вроде всегда

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Flip:Who? on 03/07/14

Всегда скидывает, что на 14 мозге, что на 33.

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: TieX on 03/07/14

так точно. у меня тоже всегда. Но со 2 никогда не трогался )) мне незачем

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: IceMaN on 03/07/14

подтверждаю, тоже скидывает на 1ю всегда...мозг 39й...
2ю юзаю зимой, иногда просто от нефиг делать плавно разгоняюсь на 2й...вообще ручной режим юзаю редко...только при крайних отжигах, в остальном времени автоматного режима за глаза....

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Станислав on 03/07/14

я на второй трогался, нравится как она едет когда на газ не жмешь)) прям плавно так (может самовнушение???) а может этот режим спецом чтобы за девочками ездить которые гуляют??)))))))))))))

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: TyGaPbI4 on 03/07/14

А у меня не всегда...

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: Flip:Who? on 03/07/14

При полной остановки - всегда должна сбрасывать. На Аиртреке точно так же. Паш, может просто не замечал? Я говорю именно про полную остановку.

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: IceMaN on 03/07/14

+100500 :)

Title: > трогаться со второй для чего?)
Post by: TyGaPbI4 on 03/07/14

Quote from: Flip:Who? on 03/07/14

При полной остановки - всегда должна сбрасывать. На Аиртреке точно так же. Паш, может просто не замечал? Я говорю именно про полную остановку.

Не Илюх спецом так делаю, после первой остановки подтыкает первую, сразу же переключаю на вторую, и потом уже через одну-две остановки включает первую или после долгой остановки.