YRV

Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Новичкам => Topic started by: BestSeller on 14/10/13

Title: ОбЪясните новичку
Post by: BestSeller on 14/10/13
Пару дней назад приобрел себе черного красавца Ярва 1.3 турбо. покупал в спеш как обычно у меня это бывает, толком машину не осмотрел, хотел вот тут задать несколько простых вопросов поскольку машина довольно специфическая да ещё и турбина, никогда небыло машины с турбиной. Стоит у меня сигналка с турбо таймером все вроде подключено и работает. Вообщем по теме Вычитал что нельзя машинку сразу глушить потому как турбина там что то типо сброситься должна или чтоб масло там вытекло из неё, Обьясните как правильно её глушить? Ещё я заметил что на холодную как утром заведу наблюдаю небольшой цокот в движке что это может быть?   
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: чОрный on 14/10/13
цепь под замену.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: 2peek on 14/10/13
Натурботаймер забей...пару минут хватит...
А вот цепь точно под замену...для этого найди в разделе двигатель тему про цепь
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: BestSeller on 14/10/13
пару минут хватит для чего, мне прошлый хозяин говорит ты газни до 2000 оборотов и потом выключай ключ и замыкай, она 1-2 мин поработает потом сама заглушится и все норм, так и делать? а про цепь кто уже менял это дорого? проблемно? потому как остался без копейки все одал за машину, если месяц -2 покататься ничего из за этого неугроблю???
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: Rootboy on 14/10/13
Турботаймер в стоке нах не нужен, если только не любитель крутить в отсечку.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: Yurz on 14/10/13
С гремящей цепью можно ездить долго, вопрос только в том - насколько она гремит. Если после прогрева проходит - то возможно, масло не то залито.
А по турбине - пока ты паркуешься, заезжаешь, вещи выгружаешь - турбина уже остынет. Единственное - лей только синтетику, ибо полусинтетика и минералка - больше коксуются на горячем валу...
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: Flip:Who? on 14/10/13
Quote from: Rootboy on 14/10/13
Турботаймер в стоке нах не нужен, если только не любитель крутить в отсечку.
после установки бустконтроллера стал польоваться в разы чаще.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: Rootboy on 14/10/13
Quote from: Flip:Who? on 14/10/13
после установки бустконтроллера стал польоваться в разы чаще.
Илюх, я же написал в стоке. :P
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: BestSeller on 14/10/13
прошлый хозяин говорит что только поменял масло в коробас енеос залил а в двигател ликви моли, и вроде как сказал полусинтетику машинка 2001г пробег 132т.км. ( если не смотан) а цокот не сильный ели слышен и только на холодную,
ещё вопрос вот вспомнил, иногда когда начинаю трогаться назад как то с рывком получается, вперед все норм, коробка не буксует, не пинается, переключается плавно, да и назад тоже не всегда этот рывок, что может быть?
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: Yurz on 14/10/13
может подушка, а может и коробка. Рывок - тоже понятие растяжимое.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: osetroff on 14/10/13
на энеосе розовом я тоже наблюдал такой рывок при переключении на реверс. Потом сменил масло на ксенум ниппон атф и стало все гладко. Он, кстати, не сильно дороже энеоса. И фильтр поменяй, мало ли. Еще, когда паркуешься, перед установкой селектора на паркинг - ставь на ручник, это поможет продлить жизнь коробке. Когда поднимаешь машину домкратом - обязательно ботинок против возможного движения.
По поводу турботаймера - если при повороте ключа на выключение он не срабатывает - покури форум, тут есть простое и рабочее решение с конденсатором. У меня работает уже два года с ним. При желании найдешь и фотки как там и что. Можно сделать самостоятельно. Самое сложное - поехать в магаз и купить нужный.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: Yurz on 14/10/13
Quote from: osetroff on 14/10/13
Еще, когда паркуешься, перед установкой селектора на паркинг - ставь на ручник, это поможет продлить жизнь коробке.
не неси куйню  >:( >:( >:(, стопор паркинга знаешь как устроен? Вот когда узнаешь, тогда будешь делать выводы по поводу долговечности узлофф.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: osetroff on 14/10/13
это не я советую, а так пишут в автодате и на некоторых форумах... а по ощущениям, снять с паркинга после стоянки легче и комфортнее, когда стоишь на ножнике. Уверен, что сложно в переключении селекотра связана с механикой, которая имеет свойство ломать при нагрузках. Отсюда и вывод, так что иди в жопу, я ничего плохого не посоветовал человеку, пусть сам попробует и проверит, это элементарно.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: URAN on 14/10/13
да всё правильно, правильная привычка. на ровном месте ещё можно бы забить, но под уклон без ручника ставить на паркинг - совсем нифига хорошего.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: Yurz on 14/10/13
на надежность или долговечность коробки выдергивание напряженного стопора НЕ ВЛИЯЕТ! там просто кусок металла вставляется в жирную шестерню с квадратными гранями. Причем пружинка настолько слабенькая, что если даже на льду не дождаться полной остановки машины и воткнуть паркинг - блокировки колес не произойдет, шестерня не заблокируется, собачка не заскочит в паз.

А про удобство - это другое, сам ставлю на ножник всегда, независимо от того есть ли уклон (я это делаю, чтоб тросики не закисали!).
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: URAN on 14/10/13
то есть если сдуру человек сломает или расстроит селектор, то это ничего страшного? к чему лишний раз в сервис ехать общаться с рукожопыми мастерами которые предложат коробку перебрать
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: Yurz on 14/10/13
это штатная ситуация, когда выдергивается собачка из зацепа на паркинге, на заведенной машине - это проходит в разы! легче, чем на незаведенной.
Вот я сказал осетроффу, что коробке (именно коробке, а не чему-то еще) ручник жизнь никак не продлит, а ты дальше стал словоедствовать.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: osetroff on 14/10/13
у меня селектор часть коробки, а коробка - часть машины. Всего-то и надо было не придираться к написанному, а нормально ответить не "в своем стиле". Терь человек еще не ровен час запутается что написали и будет пренебрегать. А я б за "коробку" во фразе стал бы трижды проверять ножник как презерватив на морковке.
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: BestSeller on 16/10/13
Откатался уже дня 4 шумит реально цепок но только на холодную и тихо так что пока покатаюсь пока деньги появятся, что касается толчка замечаю теперь его постоянно при включении задней, и на холодню он сильнее чувствуется, при переключении на Д вообще плавно не рывков не толчков нету, всетаки в чем может быть дело? масло менять нехочется темболее 1т назад меняли в коробке его. Ещё заметил что чтото капает в районе правого колеса что там может потекти тормазуха и масло в движке на месте, на асфальте стал замечать лужицу всегда, прям возле переднего левого колеса с внутренней стороны. и капает чтото прям через защиту .
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: КотэМестный on 16/10/13
кондер выключен?
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: MasterDS on 16/10/13
Quote from: BestSeller on 14/10/13
сказал полусинтетику
поменяй на синтетику и понаблюдай...
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: BestSeller on 16/10/13
кондер выключен а капает и правда в районе где кандер, и вот что странно утром завел поехал в гаи там и заметил что капает на улице ещё немного прохладно было градусов 10 а щас вот в обед 20 тепла стояла на солнышке все высохло где капало и на защите и ничего не капает.. а по поводу масла а мне прошлый хозяин сказал что машина подъедает немного и говорит если лить синтетику то больше будет подЪедать и какое масло посоветуете чтоб не дорого и хорошее))
Позже (16/10/13) добавлено:
а вот ещё кстате печка была включена может из за печки чтото капает? конденсат там какой нибудь
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: MasterDS on 16/10/13
Двигатель делать надо!
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: BestSeller on 17/10/13
вчера поехал на ТО все просмотрели говорят всё хорошо ничего нигде не течет. Утром вот опять пока на работу ехал с печкой включенной на асфальт поставил машину опять защита под колесом мокрая. Может конденсат от печки всетаки какойто?
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: ZuY on 17/10/13
У меня мокрая от омывайки, тож очканул сперва потом посмотрел побрызгал на защиту и сливается
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: RotoR on 20/11/13
тоже была капель у переднего левого колеса. оказался известный тройник в системе охлаждения. антифриз стекал с него так. хотя увидели бы при осмотре, но мало ли...
Title: > ОбЪясните новичку
Post by: Dr_Alex on 20/11/13
Что касается цоката на холодную, у меня уже как год такая ерунда. Я поднимал уже этот вопрос на форуме но так и не услышал ответа. Цепь у меня в отличном состоянии, в зиму менял прокладку клапанной крышки и ещё раз обратил на неё внимание. На двух других моих yrv такого звука нет! Решил уже не заворачиваться с поисками источника этого звука.
По поводу покапываний у меня на одной трубка из бочка омывателя в самом низу перетёрта была.