YRV

Другие модели Дайхатсу => Daihatsu Mira, Daihatsu Cuore => Topic started by: NINO on 20/10/10

Title: Замена прокладки блока цилиндров
Post by: NINO on 20/10/10

Надо менять прокладку блока цилиндров. как правильно затягивать болты.

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: Miravod on 20/10/10

это вопрос?

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: NINO on 21/10/10

Quote from: miravod on 20/10/10

это вопрос?

Это - ОТВЕТ. 

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: THEGOD on 21/10/10

Quote from: NINO on 21/10/10

Это - ОТВЕТ. 

Тогда тема закрыта

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: FisHeR on 21/10/10

кто здесь?  :D

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: Олег on 21/10/10

Это одна из самых интересных и позновательных тем, которые я читал в жизни! :) :) :)

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: THEGOD on 21/10/10

Quote from: Олег on 21/10/10

Это одна из самых интересных и позновательных тем, которые я читал в жизни! :) :) :)

"Читай! Учись! [YRV.RU]"

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: Yurz on 22/10/10

Quote

Одни болты и гайки затягивают сразу, другие — в два приема: сначала предварительно, вполсилы, а затем окончательно, с приложением определенного, рекомендованного заводом усилия.
Нельзя отступать от способа затягивания, указанного в инструкции по эксплуатации.
Большие плоские детали, закрепленные несколькими болтами, например, головка блока цилиндров, затягиваются от центра к краям. В деталях с болтами, расположенными по окружности, вначале затягиваются два диаметрально противоположных болта.
Затягивание различных креплений на автомобиле
Длина плоских ключей рассчитана таким образом, чтобы обеспечить необходимый момент затяжки гаек и болтов, поэтому при затягивании не рекомендуется использовать удлинитель ключа.

(С) (http://www.chelnycar.ru/obsluzhivanie/zatyagivaem-bolty.html)

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: NINO on 22/10/10

 Спасибо за совет Yurz . У меня мануал на немецком и переводчик переводит не совсем коректно. Написан момент затяжки болта и последовательность. Но в других мануалах помимо момента еще написанно что доворачивают в конце затяжки болт на 90 или 180 градусов. Переводчик перевел какуюто странную цифру 2х58 ????

PS.  Для "специалистов" .  Не знаеш, что сказать - лучше промолчи. Умней будеш выглядеть.    Для хамства и умниченья есть другие места.

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: Yurz on 22/10/10

Quote from: NINO on 20/10/10

Надо менять прокладку блока цилиндров. как правильно затягивать болты.

ты видишь тут знак вопроса?
Я тоже не вижу, поэтому народ и завелся.

Если указаны моменты затяжки - то о каких еще градусах "доворота" можно говорить?

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: NINO on 22/10/10

Если б я знал немецкий язык.... но по мимо моментов затяжки  переводчик перевел в описаниии еще 2 х 58????.....  - дотягивать 2 раза по 58 градусов?.... Вот по этому и спрашиваю.

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: Magnat93 on 13/11/10

Могу высказать своё предположение. В некоторых мануалах встречается такой способ затяжки: .......затяните болты, согласно последовательности, указанной в таблице с усилием (таким-то). Затем в этой же последовательности доверните болты на 90 градусов. После этого доверните болты в той же последовательности на 45 градусов. (по-моему мануал был на ремонт мотора от лансера Х).
Но вот чисто моё ИМХО. В мануалах в основном описывается ремонт в "идеальных" условиях, т.е. головка (отверстия под болты) идеально чистые. Болты новые (не вытянувшиеся) и т.д. В основном бывает всё наоборот - болты (и шайбы под ними) почти всегда старые, во внутренней резьбе в головке мусор, а иногда и масло (даже капля), "налитые" туда "мастером"... Поэтому в итоге получается, в лучшем случае, неравномерная затяжка ГБЦ (со временем прогарает или сифонит), а в худшем - головка трескается при затяжке. Поэтому лучше затягивать "по ощущениям". Затягивал без динамки болты ГБЦ уже наверное десяток раз - ни разу не было последствий. Вот так.

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: NINO on 15/11/10

Получил новую прокладку. На бумажке к ней была нарисованна последовательность затяжки болтов. Моментов не было. Голову почистил от старой прокладки. Почистил блок. Продул резьбы под болты от масла. Разсухарил клапана. Впускные были в основном чистые, а выпускные пришлость чистить от нагара и притерать. Притерал ручной дрелью через переходник из пластмасовой трубки. Больше всего было нагара в цилиндре и на клапане где порвался маслосъемный колпачек. Кстати менял колпачки тысяч 20 назад!!!!!..... Затягивал через каждые 10 Нм до книжного 53 +- 5 Нм.  На 90 и 180 градусов не доварачивал.

Title: > Замена прокладки блока цилиндров
Post by: WR+ on 16/11/10

Вообще-то,если собирать по-уму,то нужно болты для головы новые покупать. По технологии они одноразовые и повторному использованию не подлежат. Старые уже "вытянуты" и " ослаблены" и при повторном применении могут лопнуть в самом падлючем месте - в конце резьбы.Потом придётся высверливать,а это ГИМОР! Лопнуть они,кстати,могут и чуть позже - тогда ослабляется прокладка со всеми вытекающими....