YRV
Другие модели Дайхатсу => Daihatsu Storia, Daihatsu Sirion, Toyota Duet, Daihatsu Boon, Toyota Passo => Двигатель => Topic started by: limon-ad on 07/10/10
-
Здравствуйте, товарищи, помогите, кто чем может. У меня такая проблема: Сегодня утром поехал на учебу, на своей Дуэтке, все было хорошо, ни чего подозртельного в работе машины не было. После учебы сажусь, поворачиваю замок зажигания, загорается приборная панель, а мотор не заводится, просто какие-то шелчки, с акумом все в порядке, и клемы в норме, отбуксировал в ближайшее СТО, сказали стартер крякнул, разобрали-перебрали стартер- работает как новенький. пытаюсь завести двигатель - такая же беда, как описано выше. Потом еще вот, что обнаружили : при включении скорости(АКПП), машина катится, как на нейтральной, спецы сказали, что хана коробке, поэтому и двигатель не заводится. Переправил машину к СТО, которое занимается АКПП, завтра будут смотреть. А мне все как-то не верится, что это коробка так ни с того, ни с сего могла сломаться.
Если у кого-то есть какие-нибудь мысли на этот счет, напишите, буду весьма благодарен.
-
Само собой катиться будет, это же не механика, олухи эти спецы))
-
....сажусь, поворачиваю замок зажигания....просто какие-то шелчки...
это признаки севшего АКБ. может у тебя еще что то...но пака налицо севший или уже сдохший акб. Причем ярв и сирион обладают "обманным" свойством - при 8-9 вольт стартер еще вполне бодро крутит (и мы думаем что акб живой), а электронике уже не хватает напряжения и двигатель не заводится. Если уже начало щелкать. то аккумулятор уже конкретно сел
-
Аккамулятор в порядке, проверяли новым, результат аналогичный! Напишите дельный совет!
-
дельный совет говоришь :D
дельный совет будет один - езжай в сервис если сам не можешь...по интернету тяжко сделать качественно операцию на позвоночнике ;) Как бы вживую надо послушать, потрогать, покрутить....
по делу: еще вероятно обмотки втягивающего реле подгорели, и оно не может вытолкнуть шестерни стартера. Возьми и подай толстым (сварочным) проводом +12в непосредственно на плюсовую клемму стартера, если начнет вращаться - точно втягивающее виновато, либо менять, либо обмотки перематывать, здесь смотри подробнее http://appakov.narod.ru/starter.html
-
Спасибо за совет, пробовали кабелем напрямую к стартеру, не прокручивает.
Вообщем на сервисе сказали, двигатель умер, но посметрят что там можно сделать. Вообшем влетел я серьёзно(((
-
а...терь и двигатель умер :o...БЕГИ С ЭТОГО СЕРВИСА НАФИГ :D
-
ну неужели в барнауле из "наших" никого нет, человеку машинку глянуть?
-
Бред полнейший, ты кому машину отдал? Двигатель ты заглушил сам, и запустить уже не смог, значит виноват не двигатель- стартёр, это максимум. Вообще всвязи со сменой погоды окисляются контакты втягивающей.
Наш движок вполне можно крутнуть за приводной ремень, чтобы убедиться что он не клинанул.
Плохой сервис, беги от туда и нам скажи чтоб знали.
-
Ребят, стартер нормальный, сегодня двигатель рукой пытались крутануть, но ничего не получилось, не крутился, просто к нему трудно подобраться! Вот и мне не верится, что двигатель, потомучто не стучал, ездила машина исключительно и встала в миг колом! Что это может быть -ума не приложу!
-
Свечи выкрутить можно, руками тогда заметно легче вал провернуть.
-
На Дуэте руками свечи не выкрутить, мы пытались!
-
у меня такая беда была, когда забыл подключить один штекер к щетку приборов... крутишь а она щелкает и все...я уже тоже препугался, потом подключили все на место и заработало... сними посмотри, может что-то отошло...
-
))) свечи руками на любом двигателе не выкрутить. Свечи ключем свечным выкрутить надо, а потом пробовать вал провернуть. Коробка же акпп насколько тя понял, так что тупо пихнуть не выйдет?
-
Вы не могли бы чуть-чуть подробнее описать где что сделать, а то я не понял!
-
панел приборов, где спидометр, открути и посмотри все ли к нему подключено...провода посмотри. может что-то там замкнуло....
-
Панель приборов загарается, стартер не может повернуть двигатель, хтя на холостую стартер работает отлично!
-
Ну на вид замыкание трудно найти в проводке авто, проще подрубить на клеммы аккума вольтметр обычный и попробовать повернуть ключ. Если напруга проседает, то значит стартер пытается крутить, а двиг не проворачивается. Если напруга не просаживается, значит проблема в электрике.
-
у меня тогда тоже щелкало и все, стартер не крутил.... подключил на место фишку и все заработало..
-
Напруга проседает, это мне электрики вчера делали! Но гнали на коробку, горе электрики(((
-
за коробку там тоже вроде всякая электроника отвечает...все взаимосвязано..
-
Если проседает, то проблема реально механическая, т.к. стартер не может провернуть маховик. Попробуй выкрути свечи, может тогда у него хватит сил провернуть. Хотя в конечном итоге все равно все это не есть гуд.
-
тебе надо найти людей хоть мало мальски умеющих делать машины, лезь на форум дрома в ветку барнаульскую, ищи адекватного чела и проси помощи коль совсем такие пироги.
у вас кстати куча ребят занимающихся стритом и тюнингом, форум у них - http://www.brn-gt-club.ru/
ты суде по ответам вообще там в прострации витаешь, вот тебя и обувают.
не поверю что нет знакомых, ты хоть клич дай, мол помогите найти адекватного спеца - и уже к нему двигай, коль ты свечи выкрутить не можешь ;)
-
Fisher Спасибо, да я действительно там ни фига не понимаю - 4 месяца за рулем.
-
Пока человека - спеца не найдёшь разбирать не давай. Развести тебя на денежку для них одно удовольствие. типа всё пол литра компрессии вытекло...
-
Гладунов, а вы же из Барнаула. Я отогнал машину на Авто Ресурс на северо Власихинской 5, ни чего про нее не слышали? А проконсультыровать меня не сможете??
-
прокрутить надо двигатель за вал, если не крутится значит клинануло.
Надо хороший сервис, поищи в ДубльГисе незнаю. Жидкости в каком состоянии? Антифриз чистый? масло есть? Свечи в каком состоянии? Сухие чистые? Стартер крутит мотор? или просто щелкает? Есть ли момент вращения? Если нет то это проводку на стартер надо смотреть ставить реле стартера и тд. Если момент вращения есть, значит смотри начало. Клинит.
Ну и самое главное найди хороший сервис. Ну хотя бы там где есть номральное оборудование. Или по одзывам.
-
Гладунов, а вы же из Барнаула. Я отогнал машину на Авто Ресурс на северо Власихинской 5, ни чего про нее не слышали? А проконсультыровать меня не сможете??
Про сервис сказать ничего не могу ибо на карте города даже адрес такой отсутствует, 5а есть а 5 нет
Свой двигатель капиталил на Балтийской 82, сделали на твёрдую 4 без придирок к дайхатсу
взяли 10тыс. из них 1тыс, масло и фильтр, 1 тыс за стоянку так как месяц жила у них пока шли запчасти. Если двиг действительно не крутится тогда выбирай сервис где тебе смогут достойно хотя бы контрактник вставить, приценись обзвони, прокатись посмотри где и на каком оборудовании работают и на сколько уверенно говорят про цену ремонта.
Возможно у тебя венец с маховика оторвало (было такое на нисанн АД), в любом случае моторист нужен а не коробочник
-
Всем спасибо за советы. Вообщем двигатель просто устал работать (я еще и с заменой масла затянул, грязное было), заклинило его, рассточили коленвал, поменяли коренные вкладыши, и машинка теперь бегает как новая.
-
Вообщем двигатель просто устал работать
И сколько же пробег был у твоего двигателя, что он до клина устал??? :o :o :o У меня вот, например, скоро 160 т.км перешагнет, а движок практически шепчет. 8)
я еще и с заменой масла затянул, грязное было), заклинило его,
На самом деле ответ кроется не в усталости. Как говорится:"Дело было не в боббине, ...... " Извини, но это правда, т.к. японский двигатель довести до клина.... :o :-[
-
150 тыс. км. проехал мой Дуэт, да я сам виноват, маслице нужно было вовремя менять.
-
сколько же ты проездил то не меняючи, 4ре месяца то вроде не срок?, )
-
я проехал 5,5 тыс, и до меня хозяин х.з. знает сколько
-
и до меня хозяин х.з. знает сколько
Т.е. при покупке ты даже наличие масла не проверял, а не то что его качество? :o :D Похоже, кто-то из двух хозяев гонял машину почти без масла (т.е. в условиях масляного голодания) ;), вот и пошли локальные перегревы и задиры в парах трения, а потом и клинанул. :-[ За 5,5 тыс. без замены масла двигатель убить НЕВОЗМОЖНО. За 55 тыс. еще поверю. В ЯРВоразделе где-то была фотография двигателя, в котором некие водятельницы несколько лет масло не меняли и то двиг ездил, правда внутри потом все оказалось засрано чем-то очень похожим на разогретый пластилин, но никак не на моторное масло. Правда, в конце концов он тоже встал.
P.S. Можешь снять клапанную крышку (там больших навыков не надо) и посмотреть какие там отложения внутри. Тогда сразу станет понятно как машинку эксплуатировали.
-
почемуто все забыли про- " при включении скорости(АКПП), машина катится, как на нейтральной,"
:-[Думается, что мощный развод от СТО, может тросик коробки зафиксировать надо было? на "N" не заведется
-
почемуто все забыли про- " при включении скорости(АКПП), машина катится, как на нейтральной,"
:-[Думается, что мощный развод от СТО, может тросик коробки зафиксировать надо было? на "N" не заведется
Сам-то понял, что написал?
-
А чего бы это машине не катиться при включенном D4(3,2) при выключенном двигателе? Масло не качается, давления нет, связи тоже нет.Это на Р вал фиксируется.
-
А чего бы это машине не катиться при включенном D4(3,2) при выключенном двигателе? Масло не качается, давления нет, связи тоже нет.Это на Р вал фиксируется.
Само собой катиться будет, это же не механика, олухи эти спецы))
Я еще в начале темы это написал ;)
-
Ну надо же расписать все, а то еще не один испугается этой "особенности" АКПП. Чтоб знали, что "это не баг, а фича".
-
Сам-то понял, что написал?
Что написал, понял. Прочитал не совсем внимательно, что не режим "Р", а передача.
-
А лампочка давления масла что не горела при работающем ДВС. Чтоб заклинить он гад лампочку зажигает и говорит я сейчас устану крутить!)))
-
А лампочка давления масла что не горела при работающем ДВС. Чтоб заклинить он гад лампочку зажигает и говорит я сейчас устану крутить!)))
А если датчик "крякнул"?
-
А лампочка давления масла что не горела при работающем ДВС. Чтоб заклинить он гад лампочку зажигает и говорит я сейчас устану крутить!)))
Многие говорят, что у японцев лампочка загорается, когда масла практически совсем нет. У меня капал задний сальник и пару раз уровень масла был ваще на самом кончике щупа, но датчик молчал. Хотя может быть это говорит о том, что японскому двигателю надо совсем мало масла для работы (конечно не долгой) и его надежности.