YRV
Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Электроника и автозвук => Topic started by: WR+ on 21/09/06
-
.
-
(post=6588:date=22.09.2006 - 03:32:name=WR+)WR+ @ 22.09.2006 - 03:32) 6588
Поменял батарейку в пульте-перестал работать центральный замок.
Со старой работал плохо-нужно було или держать кнопку несколько сек.или нажимать раз пять...
Попробовал вставить старую-тишина.Уже месяц ходил замок ключом открывал,думал накрылся ЦЗ,да вот один чел мне сказал что такое бывает на японцах после замены батарейки и якобы как-то лечится.
Вроде-бы приемник код пульта забыл...
Может кто знает какие манипуляции нужно сделать?
Ни фига он не забывает, смотри не повредил ли чего, при замене батарейки.
-
в общем у меня вылез недавно такой глюк: перестал работать цз, т.е он вообще не работает и если с водительской двери закрываешь изнутри , то начинает щелкать реле в панеле и хаотично мигает аварийка.
сегодня решил разобраться с этой проблемой, т.к. очень не удобно ездить без ЦЗ :)
сначала проверил предохранители (те которые находятся в салоне со стороны водителя) на крышке блока предохранителей он обозначен как "LOCKDOOR".
предохранитель оказался целый
затем решил найти блок управления ЦЗ. переключил закрывашку на водительской двери в положение закрыто. замигала аварийка и защелкало реле со стороны пасажира. Снял бардачок (кто не знает - он очень легко снимается)
сначала показалось что щелчки раздаются из блока управления двигателем и электроникой ( это передняя коробка чёрного цвета с белой наклейкой и надписью denso) уже было расстроился и приуныл, думаю: вот попадос если за ЦЗ отвечает этот блок. Выключил зажигание и кнопочку на двери водителя. Поправил контакты, на блоке управления двигателя. проверил ЦЗ на закрытие проблема не исчезла. Потом взял фонарик и начал смотреть дальше. за этим блоком расположен блок управления коробкой, туда лезть не стал. начал смотреть вверху, увидел коробочку в труднодоступном месте т.е. под панелью почти в верхней части. чтобы туда добраться нужно несколько скрючиться :D
поправил разъём , расположен он к стороне водителя, т.е. справой стороны коробки (разъем оказался почти вытащенным из гнезда) проверил ЦЗ и о чудо!!!! ЦЗ ожил :))))
(http://foto.mail.ru/mail/shaman_mad/22/s-23.jpg)
блок управления ЦЗ обозначен цифрой 1
разъем обозначен цифрой 2
(http://foto.mail.ru/mail/shaman_mad/22/s-24.jpg)
На рисунке блок управления двигателем и электроникой обозначен цифрой 1 а блок управления ЦЗ цифрой 2
ЗЫ: простите что так сильно расписал, но может кому нибудь пригодится ;D
-
интересно, как у тебя разъем почти не выпал....конструктор? )))
-
Russo-turisto, причем здесь конструктор? у меня урв точно не конструктор :)
я думаю что причина кроется в наших замечательных ровных дорогах
-
Russo-turisto, причем здесь конструктор? у меня урв точно не конструктор :)
я думаю что причина кроется в наших замечательных ровных дорогах
хи...тогда почему остальные не выпадывают? ))) разъемы достаточно надежные, так что вряд ли...
кстати инфа для всех: менять батарейку желательно раз в год, или раньше когда срабатывает не с первого раза. Не во всех пультах имеется энергонезависимая память, например в некоторых корейских и европейских авто... Менять таблетку по времени не более 3 минут, иначе придется делать синхронизацию.
-
Russo-turisto, я не могу понять таких умников как ты, которым нужно лишь бы что нибудь сказать.
Мне на ум пришли 2 варианта возникновения этой проблемки и оба именно человеческий фактор:
1) Возможно что не до конца воткнули еще на заводе.
2) возможно что в Японии что нибудь делали на сервисе и не до конца воткнули разъем
как никак машине 6 лет и пробег уже около 70 тыс. в Японии дороги намного лучше и поэтому ничего не выскочило. в России дороги жопа и здесь он начал выскакивать (тем более что ЦЗ пару раз глючил, но потом снова начинал работать и я как то не особо придал этому значение)
-
судя по звездам, умник ты...Я в большинстве случаев стараюсь промолчать... не реагируй ты так, будь проще и люди к тебе потянуться. А я имею право на свое мнение )))
-
Russo-turisto!
Каждый из нас УМНИК по-своему...
Вот, например, ты говоришь "...Менять таблетку по времени не более 3 минут, иначе придется делать синхронизацию..." Во-первых "таблетки" далеко не во всех пультах (батарейки на 12В двух-трёх видов тоже есть), и синхронизация также очень многим сигналкам и не нужна... (Сегодня только свою "ремонтировал" - тема уже есть на сайте про мои злоключения)
Если у человека (Шамана) на его машине случилась эдакое и "выскочил" разъем, то такое может случится... Почему это произошло другой вопрос - выскочил разъем значит выскочил. Может мышка высунула, может демоны помогли...
Шаману, кстати, следует проверить ВСЮ электрику. Если так попонцы закрепляли проводку, то не исключено повторение "неприятностей" в ином другом месте...
-
у вас все на ставропольщине такие нервные?
-
2Russo-turisto, мне паралельно что ты думаешь обо мне или моей машине. Если тебе нечего сказать по существу, то сиди и помалкивай, а не переходи на оскорболения и личности. Уже были неоднократно преценденты на форуме и всегда исход был одинаков: т.е. то что у тебя в подписи.
Здесь я поместил отчет о решении возникшей проблемы, мало ли может у кого чтото подобное возникнет и человек будет знать как быстро устранить неисправность. Насколько я знаю именно для этого и создан технический раздел
Насчет батарейки в брелке или ключе ты не прав, вернее для урвов это вообще не критично. Уже проверяли не на одном урве. ;)
ЗЫ: 2ALL запарили тупо флудить в технических темах.
ЗЗЫ: Плюшкин, не думаю что стоит так сильно беспокоиться по этому поводу и лезть перетыкать все штекеры. если чтото проявится то тогда и починю.
ЗЗЗЫ: Юра или модеры, потрите плиз лишний флуд из этой темы.
-
Ответ по теме (по поводу севшей батарейки).
Процедура следующая:
1) отключаем минус у аккумулятора, при этом замок зажигания должен быть в положении OFF и все двери закрыты (физически и центральный замок закрыт тоже).
2) Вешаем минус на аккумулятор обратно.
3) В пределах 15 секунд после соединения провода - нажимаем и держим ОБЕ кнопки передатчика более 5 секунд до момента когда двери откроются.
4) В пределах 5 секунд после выполнения шага 3 нажимаем и держим кнопку закрывания более 1 секунды до момента когда двери закроются.
5) собстнна все.
Все описано в мануале - электрические системы авто, страница B-61 и B-62.
-
Купил батарейку,вечером поменял,утром пришёл и открыл.Фсё.
-
sxxs!
Это не для нас...
Купил новую батарейку - открыл - поменял - закрыл - работай дальше.
И никаких синхронизаций...
Это не супер-пупер "наворот"...
И не стоит заморачитваться на такие процедуры ...
ЗЫ: Ты, кстати, знаешь, как комп YRV после снятия клемм аккума поднастраивать...?!
А ведь такая тема тоже есть.
-
sxxs!
Это не для нас...
Купил новую батарейку - открыл - поменял - закрыл - работай дальше.
И никаких синхронизаций...
ЗЫ: Ты, кстати, знаешь, как комп YRV после снятия клемм аккума поднастраивать...?!
А ведь такая тема тоже есть.
По батарейке - возможно и так. Там написано (в мануале) - типа "если потеряли ключ, нужно запрограммировать новый ключ, либо умерла батарея" - какая батарея - хз. мож аккумуляторная, мож в ключе. хз короче.
насчет компа - если тема есть - зачем в мануале рыться, я доверяю тому что здесь написано :)
Но в любом случае в мануале есть интересная инфа, например, по поводу токо, как стереть обученные значения коробки - вроде как простой съем аккумулятора не помогает.
-
Имею ключ с кнопками.
При нажатии Lock - Закрываются все двери,кроме водительской. Аварийкой не моргает!
Unlock - открываются все двери, аварийкой моргает.
При нажатии кнопки Lock на водительской двери (сидя внутри машины) - закрываются и открываются все двери нормально.
Где копать?
-
предположу что в предохранителях и реле
-
А я думаю нужно электродоводчик замка водительской двери смотреть,мож.крепление его разболталось.Заодно и замок двери почистить,смазать.
блин, я примерно это и писал... только походу сообщение не отправил.
А сигнализация с управлением ЦЗ у тебя стоит? если стоит, то как с неё закрывает и открывает? Может быть дело в самой этой штуке (забыл как называется :-)) которая замок открывает и закрывает?
-
блин, я примерно это и писал... только походу сообщение не отправил.
А сигнализация с управлением ЦЗ у тебя стоит? если стоит, то как с неё закрывает и открывает? Может быть дело в самой этой штуке (забыл как называется :-)) которая замок открывает и закрывает?
Ты не ошибся,я видел твое сообщение,но оно потом пропало.
-
и я подзабыл,но вроде, электрозамок двери называется...
Судя по устройству замка и приводов замка как раз получается что криво работает этот ну пусть элекрозамок двери. Если с кнопки в салоне закрывать и открывать, то получается что замок этой двери на уровне механики (самой тягой) открывается и закрывается.
Ты не ошибся,я видел твое сообщение,но оно потом пропало.
фух, а то я уже подумал что я глючу :-)
-
Я так понял что с кнопки только не закрывается один,а открываются все,или не так?
Изнутри закр. и откр. не с ключа нормально,а вот с кнопки ключа происходит бзик)))
-
100% электропривод замка глючит. Снимай обшивку и смотри.
-
Однозначно механика активатора "кончилась"
При нажатии Lock - Закрываются все двери,кроме водительской. Аварийкой не моргает!
И не должно, если концевик в водительской двери при закрытии/открытии с дистанционки не поменял положение на противоположное.
-
Мужики у меня замок с кнопок на ключе перестал работать поменял батарейку таже фигня ключом всё закрывает и открывает а скнопок никак сигналки нет что может быть
-
либо батарейку не так поставил.
-
у меня тоже батарейка как-то быстро сдохла в ключе...
-
Не работает с кнопок ключя ЦЗ, из нутри когда дергаешь водительскую защелку все закрывает и открывает думал батарея...поменял все то же самое...пробывал переобучение описаное выше, реакция ноль... перед этим мне разбирали все двери...могли в двери что то не вдеть или повредить?
-
в дверях нет ничего реагирующего на радиоключ.
-
Если есть сигналка, то там на общем жгуте есть предохранитель, он отвечает за ЦЗ.
-
... когда дергаешь водительскую защелку все закрывает и открывает...
пред цел.
-
Проблема решена...после криворукой сборки дверей, замок задней двери не закрывался до конца из-за этого ключ не реагировал....
-
точно... если какой-нибудь концевик не разомкнут - кнопки на ключе не работают. забыл. старею...
-
Вчера случилось тоже самое:
"в общем у меня вылез недавно такой глюк: перестал работать цз, т.е он вообще не работает и если с водительской двери закрываешь изнутри , то начинает щелкать реле в панеле и хаотично мигает аварийка.
сегодня решил разобраться с этой проблемой, т.к. очень не удобно ездить без ЦЗ
сначала проверил предохранители (те которые находятся в салоне со стороны водителя) на крышке блока предохранителей он обозначен как "LOCKDOOR".
предохранитель оказался целый
затем решил найти блок управления ЦЗ. переключил закрывашку на водительской двери в положение закрыто. замигала аварийка и защелкало реле со стороны пасажира. Снял бардачок (кто не знает - он очень легко снимается)
сначала показалось что щелчки раздаются из блока управления двигателем и электроникой ( это передняя коробка чёрного цвета с белой наклейкой и надписью denso) уже было расстроился и приуныл, думаю: вот попадос если за ЦЗ отвечает этот блок. Выключил зажигание и кнопочку на двери водителя. Поправил контакты, на блоке управления двигателя. проверил ЦЗ на закрытие проблема не исчезла. Потом взял фонарик и начал смотреть дальше. за этим блоком расположен блок управления коробкой, туда лезть не стал. начал смотреть вверху, увидел коробочку в труднодоступном месте т.е. под панелью почти в верхней части. чтобы туда добраться нужно несколько скрючиться
поправил разъём , расположен он к стороне водителя, т.е. справой стороны коробки (разъем оказался почти вытащенным из гнезда) проверил ЦЗ и о чудо!!!! ЦЗ ожил ))) "
Только у меня чудо не произошло и он не ожил. разъем был на месте. Оставил на ночь без АКБ - с утра вообще перестала реагировать на ключ. Предхр -целые, сам ц\з работает.
КУда копать дальше?