YRV
Тюнинг Daihatsu YRV => Тормоза => : BubleGum 29/03/07
-
Хай.
А вот вопрос. Существуют ли комплекты, для замены задних барабанов на диски?
Чета я облазил весь инет, пока не нашел :(
Может в Японии есть?
Кто нить сталкивался?
Сенькс :)
-
не слышал такого, скорее подбирать придется от другой модели. Главное более мощные передние тормоза, задние ведь основной роли не играют - только зад придерживают чтобы не заносило и машина траектории не теряла.
-
Эфективность "зада" очень сильно влияет на торможение.
Да и перед менять не очень понятно на что?
Ставить большей площади, значит надо буит ставить диски большего радиуса.
-
насколько бы зад не влиял, но перед все равно будет важнее. поставь диски Project Mu от Civic, уже есть такой опыт у Shurik_D
-
Какие сложности с переделкой?
-
ПО опыту тюниха зубил. Комплект 15'+13' настроенные с регулятором , тормозят на ура,у поршневые садят лучше чем суба.. Вопрос как всегда в цене... на зубилу есть 15 ПРОМА 4-х поршневая..она если я не ошибаюсь стоила в районе 1-1.5$ + 400$ зад. 14+13 = надо регулировать ,очень геморно, так как зад постояно перетормаживает да и смысла особого нет в задних в этом случае.
Не знаю можно ли что-нить от зубилы прикрутить, но даже если можно, то без двух штук гринов думаю суватся смысла нет. Так же по собственному опыту 13 невентл на 14 вентелиров , надо менять ещё вакумник.
З.Ы Подбором дисков и колодок можно улучшить торможение и информативность, так что думаю это самый малозатратный способ оттормазить ярва.
-
для токого веса задние тормаза дисковые либо будут перетормаживать, либо в них отпадает надобность.
-
для токого веса задние тормаза дисковые либо будут перетормаживать, либо в них отпадает надобность.
Несколько неправильно, задние тормоза должны обеспичивать до четрверти всего тормозного усилия в зависимости от массы машины и передних тормозов. Я думаю это будет если только задние тормоза менять. А при усилении передних на 15 , машина а ) теряет в потенциале торможение до 10-15% по средствам дальнейшей замены задних б) и ещё появится велосипедный эффект, я думаю все помнят ,что будете если на большой скорости не тормозить двумя рыжками плавно, а заблокировать перднее колесо ;D ;D
-
Блин столько написал и опера глюканула(((
-
Саша, надо повторить попытку.
Твое мнение я очень сильно хочу услышать :)
Я вообще думаю, что буду видимо часто к тебе обращаться (особенно за запчастями)
-
Братцы, может меня и глючит, но я постоянно чувствую, как при торможении (в дуге, например) машину пытается развернуть... зад не дотормаживает. Причем сильно не дотормаживает.
В общем, если разрулится возможность установки дисков назад -- я это сделаю.
-
То, что машина пытается развернуться при торможении скорее говорит, что зад перетормаживает, если я не ошибаюсь
-
То, что машина пытается развернуться при торможении скорее говорит, что зад перетормаживает, если я не ошибаюсь
Не обязательно... Это только если заблокировать заднюю ось.
Тут же совершенно прозрачная концепция: машина в повороте, передняя ось нормально замедляется а задняя стремится вынырнуть наружу.
-
у меня в гараже валяются "ступицы" с дисками и суппортами от старлетки ep82 gt-turbo
че скажите? можно приколхозить?
-
То, что машина пытается развернуться при торможении скорее говорит, что зад перетормаживает, если я не ошибаюсь
Не обязательно... Это только если заблокировать заднюю ось.
Тут же совершенно прозрачная концепция: машина в повороте, передняя ось нормально замедляется а задняя стремится вынырнуть наружу.
Вообще странно очень.
У тебя же не длинномер какой. База колесная короткая. И подвеска не подруливающая. Да и траектория задних колес меньше чем у передних, куда им выныривать то? Судя по симптомам это банальный занос.
-
у меня в гараже валяются "ступицы" с дисками и суппортами от старлетки ep82 gt-turbo
че скажите? можно приколхозить?
Кстати, очень даже может быть... стоит попробовать. :)
-
То, что машина пытается развернуться при торможении скорее говорит, что зад перетормаживает, если я не ошибаюсь
Не обязательно... Это только если заблокировать заднюю ось.
Тут же совершенно прозрачная концепция: машина в повороте, передняя ось нормально замедляется а задняя стремится вынырнуть наружу.
Вообще странно очень.
У тебя же не длинномер какой. База колесная короткая. И подвеска не подруливающая. Да и траектория задних колес меньше чем у передних, куда им выныривать то? Судя по симптомам это банальный занос.
На одном мероприятии устроили забавный перформанс. Поставили Audi A3 задними колесами на специальную тележку и стали кататься... Надо было пройти змейку, чо-то еще... так вот стоило чуть-чуть перетормозить, как машину мгновенно разворачивало.
Это утрированный пример работы данного механизма. Я не говорю, что у меня реально задние колеса уносит, я просто чувствую на уровне ускорений -- тенденциию что ли...
-
чем короче база тем больше склонность к заносу по-определению. в повороте при торможении просто эта особенность особенно сильно проявляется. я как-то попробовал развязку на мкаде пройти побыстрее. так переставляет на стыках огого как! а потом с рабочим АБСом надо менять навыки торможения если раньше небыло абс. :)
-
чем короче база тем больше склонность к заносу по-определению. в повороте при торможении просто эта особенность особенно сильно проявляется. я как-то попробовал развязку на мкаде пройти побыстрее. так переставляет на стыках огого как! а потом с рабочим АБСом надо менять навыки торможения если раньше небыло абс. :)
А я хочу вообще отключить абс... достало меня -- постоянно как на льду. :(((
Интересно, если отключить предохранитель тормозная система становится идентичной обычной?
-
поставь хорошие колёса и наслаждайся! я сначала тоже "страдал" потом "прочухал" и тащусь теперь )))
-
Короче как уже писали, смысл в распределении нагрузок, если повысить эффективность задних, то при каждом торможении будет эффект "ручника", т.е. замучаетесь ловить задницу.
Короче решение простое, Диски + шланг + колодки минимум 0-400гр. - цена вопроса около 20.000р
Кому охота полного драйва, могу привести 6ти поршневые комплекты тормозов. Цена кусаеться, сразу говорю)))
-
Короче как уже писали, смысл в распределении нагрузок, если повысить эффективность задних, то при каждом торможении будет эффект "ручника", т.е. замучаетесь ловить задницу.
Короче решение простое, Диски + шланг + колодки минимум 0-400гр. - цена вопроса около 20.000р
Кому охота полного драйва, могу привести 6ти поршневые комплекты тормозов. Цена кусаеться, сразу говорю)))
Саш, озвуч цену, чтоб можно было прикинуть, что к чему. И сразу вопрос, на сколько выше эфективность 6ти поршневых? Стоит ли она того, чтоб за нее переплачивать?
-
Короче решение простое, Диски + шланг + колодки минимум 0-400гр. - цена вопроса около 20.000р
6поршневой кит - 75.500р
-
Так, с 6ти поршневыми ясно все. :)
Тогда вот еще какой вопрос. При этом я так понимаю задние тормоза вообще остаются без изменений?
-
А я хочу вообще отключить абс... достало меня -- постоянно как на льду. :(((
Интересно, если отключить предохранитель тормозная система становится идентичной обычной?
да, станет как на обычной. Но смысла в этом нет - станет только хуже, - по расстоянию дальше будешь катится на заблокированных тормозах, чем с периодически разблокирующимися с помощью АБС, тут проблема не в АБС а в резине.
-
Так, с 6ти поршневыми ясно все. :)
Тогда вот еще какой вопрос. При этом я так понимаю задние тормоза вообще остаются без изменений?
Да что вы все напали на эти задние тормоза..
Не трогайте их...
Если хотите, поменяйте колодки и все.
-
Ок, а где можно посмотреть, что за комплект идет за 20т.р.?
Они просто стявятся в замен штатных?