я тоже так раньше делал, но теперь есть доказательства почему именно так надо делать.
блокировка ГТ всегда отрубается когда отпускаешь газ, и тут врубается если нажмешь (если ДЗ открыта не более какой то величины и скорость автомобиля достаточная для разрешения блокировки). Т.е. отпустив педаль а потом нажав гарантированно получаешь блокировку ГТ если она разрешена на этой скорости. Временами накатывает желание воткнуть атмокоробас что бы получить блокировку ГТ в городе, все таки она наступит на 7% раньше чем на турбокоробасе (из-за более короткой пары), т.е. как раз в городе будет намного чаще ГТ блокирован, расход соответственно д.б. меньше