YRV
Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Подвеска и трансмиссия => : PSS 15/12/05
-
Господа подскажите,
От какой тойоты у нее подвеска? DUET?
-
(post=196:date=15.12.2005 - 08:28:name=PSS)PSS @ 15.12.2005 - 08:28) 196
Господа подскажите,
От какой тойоты у нее подвеска? DUET?
Подвеска своя (ЯРВ). Кстати, довольно простая.
-
(post=196:date=15.12.2005 - 08:28:name=PSS)PSS @ 15.12.2005 - 08:28) 196
Господа подскажите,
От какой тойоты у нее подвеска? DUET?
Мне кажется, я сильно ошибался :)
По моему у ЯРВи подвес один-в-один Дуэтовский.
Этот факт упростит поиск запчастей через Exist.ru
-
Подвеска сто пудова тойотовская стоит......только как и в двигле могут быть мелкие расхождения.
-
(post=292:date=18.12.2005 - 19:23:name=Shishik)Shishik @ 18.12.2005 - 19:23) 292
Подвеска сто пудова тойотовская стоит......только как и в двигле могут быть мелкие расхождения.
Чем отличается 1.3 K3-VE Duet от 1.3 K3-VE YRV?
-
(post=294:date=18.12.2005 - 19:30:name=azlok)azlok @ 18.12.2005 - 19:30) 294
Чем отличается 1.3 K3-VE Duet от 1.3 K3-VE YRV?
Брендом ;)
-
(post=296:date=18.12.2005 - 19:34:name=Shishik)Shishik @ 18.12.2005 - 19:34) 296
Брендом ;)
Не совсем верно, брэнда на движке нет. Есть общая маркировка К3 (белыми буквами).
На самом деле отличаются они воздушными фильтрами.
-
ну так что мужики! подвеска тоетовская але нет, есть разница ?
я хочу найти себе аморы с прижинами типа понижающий кит с ригулируемыми аморами(типа коней)
на ЯРВ такого кита нету а та тоету не искал
-
(post=496:date=3.01.2006 - 00:17:name=ramzy)ramzy @ 3.01.2006 - 00:17) 496
ну так что мужики! подвеска тоетовская але нет, есть разница ?
я хочу найти себе аморы с прижинами типа понижающий кит с ригулируемыми аморами(типа коней)
на ЯРВ такого кита нету а та тоету не искал
http://www.japan-oldies.at/phpBB2/viewtopic.php?t=176 (http://www.japan-oldies.at/phpBB2/viewtopic.php?t=176)
-
То что они движку перекидуют с турбо на обычную-я понял.
а вот про подвеску -непонял. ну не шпрехаю я на дойче!
-
По всему, подвеска с Дуэтом одинаковая.
Только никто точно не знает или знает, но молчит...
-
у меня на задней подвески пружинки стоят какие то тоненькие 2 средних человека садится и вовремя изды на маленьких кочках бугурках колесо цепляет арку а колеса на 15 стоят низко профелная резинка одета ,ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ,ПЛИЗ
-
(post=776:date=18.01.2006 - 22:19:name=эми)эми @ 18.01.2006 - 22:19) 776
у меня на задней подвески пружинки стоят какие то тоненькие 2 средних человека садится и вовремя изды на маленьких кочках бугурках колесо цепляет арку а колеса на 15 стоят низко профелная резинка одета ,ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ,ПЛИЗ
Один из вариантов, подобрать другие задние пружины. Или же, сделать небольшие проставки под те пружины, которые стоят.
Так же, можно обратиться к спецам на предмет расшития задних арок.
-
(post=300:date=18.12.2005 - 19:30:name=azlok)azlok @ 18.12.2005 - 19:30) 300
Не совсем верно, брэнда на движке нет. Есть общая маркировка К3 (белыми буквами).
На самом деле отличаются они воздушными фильтрами.
А я вот не уверен, что есть отличия по фильтрам, я вчера пикапал много чего по фильтрам.
у ЯРВ и Пассо стоит К3-ВЕ.
я посмотрел в каталоге ЯРВ и в каталоге Пассо маркировку этого фильтра- маркировка одна и таже.(хотя и машины разные ;) )
написал вчера письмецо япошкам в ТРД(таета рейс девелопмент) насчет стоимостти этого фильтра(они его спортивным сделали-нулевиком) короче я плакать хотел
сам фильтр стоит 8200 йен, доставка с пошлиной(в израиль) 7200йен.
вот и думайте теперь
-
(post=785:date=19.01.2006 - 19:01:name=ramzy)ramzy @ 19.01.2006 - 19:01) 785
А я вот не уверен, что есть отличия по фильтрам, я вчера пикапал много чего по фильтрам.
у ЯРВ и Пассо стоит К3-ВЕ.
я посмотрел в каталоге ЯРВ и в каталоге Пассо маркировку этого фильтра- маркировка одна и таже.(хотя и машины разные ;) )
написал вчера письмецо япошкам в ТРД(таета рейс девелопмент) насчет стоимостти этого фильтра(они его спортивным сделали-нулевиком) короче я плакать хотел
сам фильтр стоит 8200 йен, доставка с пошлиной(в израиль) 7200йен.
вот и думайте теперь
а зачем писить японцам, в любом израильском сервисе есть фильтр на YRV. вопрос из какой части израиля будете?
и есть ли топливный фильтр на данной модели, и если нет как это влияет на эксплуатацию?
-
Тут обсуждается подвеска, эт я по горячке развил тему о фильтрах.нестоит обсуждать фильтры в аморах.
попрошу администрацию перенести все сообщения связаные с фильтрами в соответствующую тему.
Уран извени за балаган :)
-
URAN, хотел посмотреть кое-что по подвеске в руководстве, но там ни один файл не открывается, хотя ранее всё открывалось... почему?
-
я сегодня ехал по тургенева от кинотеатра северного к бабушкина и заметил там ма газин с правой стороны японские запчасти и втом числе есть дайхацу где то по середине этого промежутка кому надо будит заедте посмотрите что там есть полезненькое для вас
-
(post=1073:date=10.02.2006 - 14:16:name=эми)эми @ 10.02.2006 - 14:16) 1073
я сегодня ехал по тургенева от кинотеатра северного к бабушкина и заметил там ма газин с правой стороны японские запчасти и втом числе есть дайхацу где то по середине этого промежутка кому надо будит заедте посмотрите что там есть полезненькое для вас
Этот магазин вроде как уже не фунциклирует. Я туда не ездил, но по описанию понял, о чем речь. Там "знакомый знакомого" работает и запчастями заниматься уже перестал. Но починяться у него все еще можно.
-
Народ, а кто -нить ставил две пары проставок в пружины?
-
А смысл?! ??? ??? ???
-
URAN, хотел посмотреть кое-что по подвеске в руководстве, но там ни один файл не открывается, хотя ранее всё открывалось... почему?
проверил - открывается
-
Я поставил пару проставок стало меньше задевать подкрылки... может еще меньше будет?
-
ставьте пружины от Turbo R - очевидцы подтвердят в прошлую пятницу ездили втроём и никаких намёков на задевание широченными лаптями 215/40R16 не было и нет ;)
-
Как владелец турбо Р подтверждаю, у меня сток 15 ББС, хоть 5 черовек посади, нигде ниче даже на самых больших кочках не цепляет!
-
а ездить то сзади как, зубья не стучат? у меня жОну и на моей колбасит изрядно, вот :(
-
А что есть турбо Р?
-
Недавно в одном из отзывов прочитал что на ЯРВ задние амортизаторы от жигулей подходят, причем без всяких привариваний и отпиливаний, т.е. как родные.
-
Неправильно ты прочитал...
-
Макс,дай ссылку человеку-видишь новенький! ;)
-
дайте номер шаровых плизззз.... (((( Ударилсо я сильно передом прям в ямку (((((
-
И номер пружин турбо Р
-
Поменял я задни амморы на вазовские масляные 500 руб за пару, езжу неделю, стало жестко, морду теперь буду восстанавливать.
при установке пришлось из старых вытащить втулки и поставить на новые.
-
Крен на поворотах появился и ощущение, что зад - "плавает", хотя морда цепко дорогу держит.
Скорость адекватная поворотам - раньше этого замечено не было. Резина - новая.
Пружины или амортизаторы? Можно как-то самостоятельно определить без поездки на диагностику?
-
амортизаторы
в воскресенье по нтв отличная передачка была про эти штуки :)
самостоятельная проверку можно свести к:
1. осмотру подтёков масла на амортизаторе - они на виду
2. открыть дверь багажника или пассажирскую и приседая раскачай машину вверх-вниз. Амортизаторы должны гасить колебания автомобиля. Если амортизатор неисправен, то автомобиль будет колебаться по инерции
-
а пружина тогда за что отвечает?
ЗЫ Передача не "Quattroroute", случайно? Если да, то утренняя или вечерняя?
-
"главная дорога"
пружины пружинят :) если бы были только они то автомобиль раскачало бы так, что на крышу встала бы на малейшей неровности
-
Дааа, амортизаторы - амортизатят! Алена, а зачем это Вам?
-
пружины пружинят :) если бы были только они то автомобиль раскачало бы так, что на крышу встала бы на малейшей неровности
Ответ супер! Я так и думала, только хотела знать наверняка... Руль -рулит, колеса -колесят, зеркала - зеркалят ну и т.д. :P
Короче, подтеков масла нет.. Раскачать пыталась - не раскачивается - вниз - вверх и встала..
Грешу на резину, вернее на давление в ней - на одной и той же шиномонтажке всё время подкачиваю - подозреваю, что последнее время или они перекачивают или погода пакостит ;-( то жара - то холодно.. Сзади и брякать стало больше и вся эта фигня проявляется только на неровном и зернистом асфальте..
-
Дааа, амортизаторы - амортизатят! Алена, а зачем это Вам?
много будешь знать - скоро состаришься... как я... ;D ;D ;D
-
Алёнк, можа это как с педалью газа которая грелась? ;D
-
неа.. хотя крены точно от колес не могут зависеть, но, может, проблемка комплексная..
Последний месяц колеса задние качали на 2,2 - а раньше было 2,0 или 2,1. Но насколько это может повлиять - я, естественно, оценить не могу - только опытным путем..
PS Вы вместо того, чтобы прикалываться надо мной лишний раз, лучше бы дали ссылочку на какой-нибудь ресурс, где можно почитать про устройство автомобиля и какая деталь за что отвечает и какие неисправности от чего бывают - если, конечно, такое существует. У меня интернет только дома и далеко не халявный - не могу сходу ничего путнего найти. :-*
PSPS А с педалью газа честно думала, что сразу скажете "чушь, не заморачивайся, не может быть", а получилось обсуждение и у кого-то даже так было на самом деле... Она же железная, а значит теоретически может греться, может, на неё солнце насветило... ::)
-
у меня вчера была педаль кипяток...правда машинка почти три часа на солнце стояла...и потом босиком не мог ехать жгло капец... )) Аленка я с тобой (http://files.myopera.com/Creat0R/Opera_AC/Icons/Kolobki/crazy.gif)
-
у меня вчера была педаль кипяток...правда машинка почти три часа на солнце стояла...и потом босиком не мог ехать жгло капец... )) Аленка я с тобой (http://files.myopera.com/Creat0R/Opera_AC/Icons/Kolobki/crazy.gif)
ну вот.. а у меня весь день стоит - так что вполне могло быть :P
Была на другой шиномонтажке - так и есть -- перекачка и ещё какая :o
Стало лучше, но симптомы остались... :-\
-
Алена, вы писали по поводу новой резины, так может в ней дело?
-
а пружина тогда за что отвечает?
ЗЫ Передача не "Quattroroute", случайно? Если да, то утренняя или вечерняя?
Амортизатор гасит колебания прыжины, больше не че другого он не выполняет....
-
Амортизатор гасит колебания прыжины, больше не че другого он не выполняет....
Ещё внешней стороне не даёт завалиться во время поворота (типа удерживает пружину от резкого "хода разжатия"
-
резина новая в этом сезоне ;-)
если амортизатор не дает заваливаться в повороте, то в нем, значит, дело..хотя непонятно, почему машина не раскачивается во время движения. Всегда думала, что амортизаторы и стойки только от качки... ;-)
Спасибо всем большое за советы!!!
ЗЫ На шиномонтажки теперь на разные буду ездить -- могло всё плохо кончится с 3-мя очками ;-((
-
в повороте за крены думаетсе поперечный стабилизатор больше ответственен, хотя при неисправных амортизаторах ниче не поможет
-
Хочу уточнить, при переезде через лежачего мента, при скорости более 20км слышен глуховатый стук, причем не при наезде на него, а тогда когда передние колеса сезжают с него, звук похож на то, как будто что-то не прикручено, и бьется друг об друга, амморам кердык или же кронштейну? Я склоняюсь ко второму варианту. Вы как считаете? Пока нет возможности посмотреть, пока только теоретически поразмышлять можно.
-
Смотри опоры стоек.
-
+1 у меня так шток откручивался после замены пружин
-
Вот сегодня заменил все пружины,поставил заниженные на 20-25мм. Огромное спасибо за это Роджеру! Эффект потрясающий, как я ездил на старых пружинах,не знаю:-) Крены исчезли,и в левый поворот стал входить без проблем. На замену ушло около 3 часов,делал сам.
-
а какие поставил? что за фирма?
-
а какие поставил? что за фирма?
Dowmax, 4.6 2.0. Причина замены- просевшая правая сторона. http://injapan.ru/auction/t107965321.html
-
спасибо, но не яндексуются...
-
Вот сегодня заменил все пружины,поставил заниженные на 20-25мм. Огромное спасибо за это Роджеру! Эффект потрясающий, как я ездил на старых пружинах,не знаю:-) Крены исчезли,и в левый поворот стал входить без проблем. На замену ушло около 3 часов,делал сам.
Вот, а я что говорил!! - а то все кричат - "Ярв кренится, не рулится"... "Зачем пружины купил - у тебя ж есть".
Поздравляю. Насколько стало ниже по сравнению с просевшим за 7 лет стоком? Давай фоты :) А то я никак на перед не поставлю.
-
Ставил вечером,поэтому сразу не заметил как низко стало:-) День поездил,все встало на место,щас только на кольцо ехать:-) Только щас заменил штатные проставки под пружины на вазовские(стандартные),стало вообще супер. Вот с передом не знаю чо делать,сцуко низковато. За одно пришлось поставить родные ам-ры,думал,что жигулевские справятся,но ни фига. Фотки будут,когда ноут сделают;-( Рулится стало однозначно лучше, дажe на зимней резине.
-
Т.е. намного ниже стало? а проставки ставил межвитковые или подушки жиговские проставками назвал?
-
Т.е. намного ниже стало? а проставки ставил межвитковые или подушки жиговские проставками назвал?
Намного:-) резину скрывало арка:-) подушки стандартные поставил вазовские(не межвитковые), щас взади нормально. Спереди жесть:-)
-
фоты давай. У меня село на 1 см слева (справа наверно вообще не село, но там сравнивать не правильно - там почти с самого начала была межвитковая проставочка).
-
А сколько вес 4-х пружин? Рассчитываю доставку
http://injapan.ru/auction/k113580927.html Вот такие есть например совсем недорого. Доставка чую дороже выйдет.
Жаль амморов дешевых нет ((
-
4пружины-7.34кг у меня.
-
Нашел косяк в передней правой пружине,она загнута дугой. Вот такс.
-
наверно внизу или наверху не село на соответствующий выступ под конец витка пружины
-
наверно внизу или наверху не село на соответствующий выступ под конец витка пружины
+1 или сверху подшипник должен крутиться, а не крутится или крутится с трудом
-
Нее,нижний и верхний витки были на месте. Год назад,когда менял стойки этого просто не заметил,зря менял.
-
4пружины-7.34кг у меня.
Блин, доставка золотая( дороже чем пружины) 8 кг ($150.45)
-
фоты давай. У меня село на 1 см слева (справа наверно вообще не село, но там сравнивать не правильно - там почти с самого начала была межвитковая проставочка).
Вот так стало :o Как тяжко ездить стало,просто абзац,снег еще есть >:(
(http://www.picamatic.com/show/2009/04/07/08/17/3169443_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3169443_IMG_0491-1/)
Я в зад еще проставки воткнул,а то без них вот так :o :o
(http://www.picamatic.com/show/2009/02/26/01/35/2458171_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/2458171_P15/)
-
ВАу, как оно рулится? у меня так не села :o
-
ВАу, как оно рулится? у меня так не села :o
Рулится даже очень))) Но по нашим дорогам,это п..цццц))) ,т.е щас не могу доехать даже до работы,выбоины,ямы и т.п.
Есть желание поставить все на место)))
-
подбирай проставки на перед
-
Dowmax, 4.6 2.0. Причина замены- просевшая правая сторона. http://injapan.ru/auction/t107965321.html
А на 4вд не пойдут ли эти пружины?
-
А на 4вд не пойдут ли эти пружины?
Лёш, они вроде заниженые,а ты помягче хотел,или передумал?
-
Лёш, они вроде заниженые,а ты помягче хотел,или передумал?
Они заниженные,но не жосткие.Наверно буду снимать... полицейские у нас туппые(лежачие).
-
Вот так стало :o Как тяжко ездить стало,просто абзац,снег еще есть >:(
(http://www.picamatic.com/show/2009/04/07/08/17/3169443_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3169443_IMG_0491-1/)
Я в зад еще проставки воткнул,а то без них вот так :o :o
(http://www.picamatic.com/show/2009/02/26/01/35/2458171_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/2458171_P15/)
Представляете,сегодня загрузил 5 человек(прим.по 85-95кг).Так вот никаких пробоев нет и помине,но сначала думал,что не доедем до места,т.к дорога не очень. Она не проседает почти под нагрузкой вообще.
-
Да, у меня теперь тоже очень жестко сзади, но пока ничего не ставил (хотя, как "настоящий" программер, проставки-то купил). Через недельку прыжинки сядут (только сегодня поставили мне передние новые пружины).
Садились 4-ро сзади, для проверки - тоже не шоркает.
-
сегодян поставлю назад маслянные аморты самые мягкие что нашел - интересно сравнить разницу
-
сегодян поставлю назад маслянные аморты самые мягкие что нашел - интересно сравнить разницу
я вот в январе поставил вазовскую каябу маслянную - не нравится, валко малость :(. Особенно заметно в сравнении с машиной друга (Турбо Х, 40 с чем то тык, аморты оригинальные), у него зад великолепно ведет себя, упруго, н не жестко и особенно приятно что не валко в поворотах. Надо было мне газомаслянные ставить.
-
сегодян поставлю назад маслянные аморты самые мягкие что нашел - интересно сравнить разницу
Эффект будет отрицательный(аммы не двухсторонние). Такое чувство,что на волнистой дороге задок живет своей жизнью.
-
мягче не стало - это точно, пока проехал от гаража до дома - но машина продавливается очень легко теперь.
-
На зад поставил проставки вазовские от задних пружин классики. Разницу в мягкости - жесткости не заметил, а вот просвет увеличился. (родные прокладки 3-5 мм, Вазовские - 3 см.)
-
странно... я видел либо 2 см, либо 5. я выбрал те которые 2 см. в руках до установке высота 2,3 см, которые видимо превращаются в 2 под нагрузкой
и они скрипят :) в машине этого не слышно, а к огда сам на месте сажусь в багажник и раскачиваю машину вверх-вниз, слышу поскрипывание резины
-
я вот удмаю комплект для занижения сделать) но так как резать штатные пружины не хочу и не буду, думаю взять пружины от классики и резануть их см до 21, это на зад. что с передними делать пока еще не понял...
-
странно... я видел либо 2 см, либо 5. я выбрал те которые 2 см. в руках до установке высота 2,3 см, которые видимо превращаются в 2 под нагрузкой
про скрип ХЗ, внимания не обращал. А вот высота 3 (минимум 2,5 -2,8 но никак не 2. хотя такие тоже были), это высота широкой части. Т.Е. место, куда упирается пружина (внешний диаметр) 3 сантима. или чуть больше.
ЗЫ Линейкой не мерял, но резбу на 8 от резьбы на 10, или другие на глаз отличу. Ну и высоту +/- 0,5 см тоже :).
Когда покупал вообще траббла была.
Пришел на рынок в вазовский киоск. спросил передние от девятки. Дали от классики (не пояснив). Так как я их в глаза не видел - купил (90р). Потом оказалось, надо больше диаметром.
Иду на рынок, смотрю, что надо (уже посмотрел на месте и знаю, что треба). Менять отказываются (типа где глаза были). Обматерил и купил в другой лавке. Оказалось, что нужны задние от классики.
Сильно ругаться из-за 90 желания не было. Купил те за 100. А первые подарил хозяину второй лавки.
-
А передние у 9-ки какого радиуса? Нам на перед надо 9 см проставки. Я уж и не знаю от чего их взять... Может у Оки такие маленькие. Продаваны ленивые, грят: "Ты скажи от какой машины - принесу. А так перемерять все неохота..."
-
а проставки куда вставлять на перед? между опорой и стойкой в сборе или под чашку?
если первое - болты/опору надо другие
если второе - не клиренс изменится, а жесткость.
-
на перед, под пружину
-
т.е. пружина будет уже сжата?
-
Юр, ты чего?... :) Шток аммортизатора выдвинется на те же пару сантиметров и всё. Подвеска короткоходная, но не настолько же
-
всмысле у тебя просевшие пружины или просто желание поднять? а впереди эти проставки не разобьёт в момент?
-
Мож я чего и не понимаю, нарисуй, куда ты тут резинку вставлять будешь?
(http://s53.radikal.ru/i140/0906/0e/16bde29f8fff.gif)
Интерес не праздный, а для практики - на зиму буду завышать, на лето опускать.
-
чего рисовать-то? и так должно быть ясно что значит "ПОД ПРУЖИНУ".
-
еще раз -
1) пружина на стойке крепится сверху и снизу. Согласен?
2) стойка имеет заданные размеры, которыми задаются размеры пружины. Когда вставляем пружину, мы ее сжимаем, чтоб поместить между крепежами (нижней чашкой и верхней опорой). Для того чтоб поместить между крепежами пружину+подушку надо пружину сжать еще и на высоту подушки. Т.е. поставив машину на колеса - получим увеличение клиренса равное разнице коэффициентов жесткости пружины и подушки. И при этом - пружина будет зажата.
-
а проставки куда вставлять на перед? между опорой и стойкой в сборе или под чашку?
если первое - болты/опору надо другие
если второе - не клиренс изменится, а жесткость.
+1
если проставку между кузовом и стойкой в сборе показанной на фото, где три болтика торчат, то клиренс повысится, но такие проставки обычно из алюминия делают т.к. штатных шпилек не хватит если поднимать больше 1см (можно посмотреть на сколько болты торчат сейчас над закрученными гайками, настолько и можно поднимать если проставка будет без шпилек). Больше 3см поднимать нежелательно, шланги тормозные может порвать когда машину домкратишь и гранаты будут работать под углом - быстрее накроются
а если проставку ставить над пружиной, то просто пружина будет сжата сильнее и по этому машина совсем чуток поднимается только из-за того что пружина кузов приподнимет
-
Юрц, Наиль, ребят, вы что? когда машина находиться в покое она весом опирается на пружину. пружина при этом немного сжимается. шток амморта при этом то же немного сжимается. суём поставку 2 см под пружину. кузов имеет тот же вес, пружина ту же силу => кузов приподнимается, ну и на 2см шток амморта вылезет.
конечно проставка под всю стойку более правильно, ибо сохраняем все характеристики, и требуемая длинна больше, но так сложнее.
-
под пружину - повысится жесткость. под стойку клиренс. Думаю если нужно поднять, то колхозить кольца аллюминиевые. У нас продаются для переда девяток. Вот только размер не мерял. Спрашивал резиновые на зад, показали те, и сказали, что других нету. В руках не держал. Размер нужно снимать с кузова при снятой опоре.
-
под пружину - повысится жесткость. под стойку клиренс....
ещё один! да обьясни ты мне, за счёт чего у тебя повыситься жёсткость у пружины при том же металле?? у тебя ход стоики немного сместиться в сторону расжатого состояния. а пружина увеличит свою днинну не нарушая своих характеристик.
я ща драться с вами полезу :D
-
я ща драться с вами полезу :D
Спокойствие, только спокойствие. Ты прав. А я уже давно за ними просто наблюдаю и не лезу ;) пытаясь понять как умные люди могут так гнать ;D
Единственный минус - уменьшится ход штока на сжатие ровно на толщину резинки(пружина раньше "сложится").
-
Юрц, Наиль, ребят, вы что? когда машина находиться в покое она весом опирается на пружину. пружина при этом немного сжимается. шток амморта при этом то же немного сжимается. суём поставку 2 см под пружину. кузов имеет тот же вес, пружина ту же силу => кузов приподнимается, ну и на 2см шток амморта вылезет.
конечно проставка под всю стойку более правильно, ибо сохраняем все характеристики, и требуемая длинна больше, но так сложнее.
http://school.ort.spb.ru/library/physics/10class/machanics/lesson_4/lesson_4.htm
Fупругости пружины =-k*DL
где к- коэффициент жесткости пружины
DL Вектор деформации (т.е. длина увеличения или сжатия пружины, т.е. длин с направлением)
т.е. сила сжатия будет уже сильнее , хотя вроде бы пружина осталась прежней, она ведь у нас предварительно "поджата" на высоту проставки
далее оттуда же, почти наш случай:
"....Используем полученный результат чтобы ответить на такой вопрос:
Пусть у нас есть две пружины, изготовленные из одинаковых материалов, имеющих одинаковые сечения, но отличающиеся по длине в два раза. Коэффициент жесткости короткой пружины равен к. Чему равен коэффициентами жесткости длинной пружины?
Длинную пружину можно представить, как две одинаковые короткие пружины соединенные последовательно, поэтому
1/kдл=1/k+ 1/k=2/k, следовательно, кдл=к/2
Вывод
Таким образом, коэффициент жесткости зависит от длины пружины. Эта зависимость обратнопропорциональная. Этого и следовало, ожидать: длинную резинку натянуть легче чем короткую (это знают все мальчишки из 10а)."
уменьшая длину пружины предварительным сжатием на толщину проставки мы ИЗМЕНИЛИ силу противодействия на некоторую дельту, в итоге пружина СТАЛА ЖЕСТЧЕ
поэтому поставив проставку высотой 3 см ты не получишь увеличения клиренса на 3 см, результирующая прибавка клиренса будет заметно меньше (может 1-2см) и появится побочный эффект ввиде увеличенной жесткости машины и гораздо большей вероятности поломки пружины.
Поставив проставку над стойкой ты увеличишь клиренс машины ТОЧНО на высоту проставки и совершенно НЕ ИЗМЕНИШЬ других характеристик подвески кроме изменения клиренса
Садысь, два! Завтра с матырэм прыдёшь и днэвнык свой принысэшь! ;)
-
тоесть ты хочешь сказать если подложить ту же резинку просто под оба колеса то машина не поднимется а поднимется только колесо? Гг
А то что ты описал будет верно только если на стоящей машине пружины совсем не сожмутся и будут держать шток полностью выдвинутым. А так длинна сжатой пружины останется прежней а шток выдвинется на толщину вставки и всего . ведь вес машины остался прежним.
Или по другому.
Представим что машина стоит только на пружинах без стоек колес и т.д. По сути оно так и есть. Подложи под пружины чтолибо и машина поднимется.
-
жжоте ребята.
с увлечением читаю 8)
-
Наильчик, мы длинну то пружины не увеличиваем)))))
другой пример: берём пружину 10см, ставим её на ровный асфальт. на неё ставим груз 10кг. пружина сожмётся(к примеру) на 2см, т.е. под весом станет 8см. далее пружину с грузом ставим на лежашую на асфальте доску высотой 3см.
Вопрос, на сколько сожмётся пружина?
-
далее пружину с грузом ставим на лежашую на асфальте доску высотой 3см.
Вопрос, на сколько сожмётся пружина?
+1
-
Дядь, у тебя пружина и так в напряженном состоянии (не веришь, вытащи стойку и раскрути гайку на штоке не употребляя съемник). Прокладкой ты еще больше ее сожмешь.
На твоем же примере. Стоит груз на пружине (без доски) и сверхугруз закреплен. Типа упирается во что-то. попробуй приподнять всю конструкцию за нижний виток пружины.
Теперь затолкай между грузом и пружиной доску. И попробуй повторно приподнять.
-
Почуствуйте разницу. господа!
-
эх блин, уезжаю жаль. на тюках практически сижу, так бы тоже глотку подрал за компанию ;D
короче пока перетрите лабораторную работу
(http://s54.radikal.ru/i146/0906/ff/42906530c8c5.jpg) (http://www.radikal.ru)
(если что, заострите внимание на фразе "без учета деформации сжатия")
PS: блин, ваше теперешнее рвение, да лет "ццать" назад, когда вы н уроках физики за партой балду пинали :D
-
Дядь, у тебя пружина и так в напряженном состоянии (не веришь, вытащи стойку и раскрути гайку на штоке не употребляя съемник). Прокладкой ты еще больше ее сожмешь.
На твоем же примере. Стоит груз на пружине (без доски) и сверхугруз закреплен. Типа упирается во что-то. попробуй приподнять всю конструкцию за нижний виток пружины.
Теперь затолкай между грузом и пружиной доску. И попробуй повторно приподнять.
Тоесть машина у нас предварительно уперлась в потолок?
Не имеет значение на сколько пружина сжата в стойке без нагрузки. поймите наконейц! Вес машины сожмет пружину одинаково(до одинаковой длины) и будь она в стойке предварительно поджата и вытащи ты её и подставь(представим) под машину!
-
и это будет верно пока подкладывая вы не выберите всю длинну штока на стоящей машине. а вот потом уже возможно начнет увеличиваться ваша жесткость 8) хотя нет. скорее подвеска просто будет продолжать становиться короткоходнее. заметьте у Весов с пружиной линейная шкала ;) - не зависимо от того на сколько пружина сжалась/растянулась ;D
-
ты наехал на ямку, с твоими прокладками колесо у тебя повиснет в воздухе, а с кольцом под стойкой опустится до уровня почвы и не потеряет с ней контакт.
-
ты наехал на ямку, с твоими прокладками колесо у тебя повиснет в воздухе, а с кольцом под стойкой опустится до уровня почвы и не потеряет с ней контакт.
Неверно. колесо точно также опустится на сколько позволит оставшийся шток а потом уже повиснет. как я и сказал короткоходнее подвеска будет. и именно на толщину подкладки под пружиной.
На кочке же ничего не изменится.
и кстати. прочтай свой пост http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,45.msg155659.html#msg155659
принципиальной разници нет -зад или перед.
-
прочтай свой пост
сзади нет возможности сделать по другому.
OFF сорри ходил в магазин
-
по-моему Наиля с Юрзом надо на месяцок в отпуск отправить, без доступа к тырнету ;D
-
сзади нет возможности сделать по другому.
OFF сорри ходил в магазин
с этим никто не спорит. Преимущества и недостатки обоих способов уже выяснены.
по-моему Наиля с Юрзом надо на месяцок в отпуск отправить, без доступа к тырнету ;D
Юрз просто ошибся - имеет право.
У Наиля очень высокий уровень знаний и я его мнение уважаю и даже не обидно оказаться не правым в случае чего.
Просто в данном случае он применил ни те знания и не там.
Мне например проще. Меньше знаний - поэтому больше опираюсь на логику и образное мышление - профессиональная особенность компьютерщиков - главное не знание а понимание.
-
Каспер и Белый, вы немножко не понимаете сути вопроса, что то вам не дает понять, возможно стереотип мышления, или день такой, ни в коем случе не хочу обидеть, вроде понятными словами объясняли. Вы завтра еще раз перечитайте тему, часто с первого раза не доходит, у самого часто бывает что туплю и никак не пойму собеседника, когда ну никак не доходит, а потом время пройдет, в голове все устаканится и станет ясно что пытался передать собеседник, а до этого как барьер стоит и мысли крутятся только в том ключе, который допускает твой стереоти мышления. Может аналогия с задней подвеской вам мешает понять, может еще что. На задней подвеске проставка под пружину действительно увеличивает клиренс почти на толщину проставки. Потому что сзади аморт отдельно, пружина отдельно и амортизатор не ограничивает длину пружины в обычном состоянии. А на передней длина стойки это константа, сколько бы вы проставок под пружину не поставили
(http://s53.radikal.ru/i140/0906/0e/16bde29f8fff.gif)
т.е. вставляя проставку между пружиной и опорами пружины пружина сжата уже заметно больше. Еще до установки на машину, т.е. после сборки стойки. Длина стойки не изменится, но сопротивлятся сжатию она будет гораздо сильнее из-за сильнее сжатой пружины. Т.е. такая стойка уже противодействует сжатию на величину сжатия, с проставкой результирующее противодействие такой поджатой пружины будет больше на
Fупругости пружины от дополнительного сжатия = -k*(-3см (которая дала проставка))
Fупругости пружины новая = Fупругости пружины обычная + k*3см
установив такую стойку на машину мы получим немного меньшее проседание под весом машины, но оно будет МЕНЬШЕ толщины проставки, условно проставка 3 см, а увеличение клиренса из-за поджатой пружины будет 1,5см. Т.е. проставка под пружину стойки эквивалентно убиранию груза, т.е. с такой проставкой с четырымя людьми будет проседание как будто в машине условно 2 человека без такой проставки на пружины, а с 2 человеками как будто на обычной машине без проставки с одним. Т.е. машина будет жестче, меньше проседать под нагрузкой, но клиренс изменится несильно, и изменение клиренса с проставкой под пружиной будет пропорционально загрузке, т.е. например с водителем на 2 см выше, чем без неё, с 2 людьми на 1,5см выше чем без нее, с 4 человеками на 1 см выше чем без проставки под пружину. Проставка под пружину то есть эквивалентна установке более жестких пружин.
А вот проставка между стойкой и кузовом даст реальное увеличение клиренса, и оно будет ВСЕГДА на 3 см больше не зависимо от нагрузки чем на машине без такой проставки
-
[/b]проставка между стойкой и кузовом даст реальное увеличение клиренса[/b], и оно будет ВСЕГДА на 3 см больше не зависимо от нагрузки чем на машине без такой проставки
Столько все написали,а надо было всего лишь эти две строчки :) Лаконично и понятно.
-
вот проставки над стойкой в картинках
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D1%83&stype=image
даже похоже пневмоподушки есть
http://images.yandex.ru/yandsearch?p=114&text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%20%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D1%83&spsite=www.chinamobil.ru&img_url=www.chinamobil.ru%2Fbb%2Ffiles%2F75506l_587.jpg&rpt=simage
прикольно было бы, нажал кнопочку, шинный электронасос накачал туда воздуха, машина приподнялась, проехал - спустил воздух и опять нормальный авто :)
(http://www.chinamobil.ru/bb/files/75506l_587.jpg)
добавил, там они реализовали это уже, интерестно их форум полистать
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=7522&postdays=0&postorder=asc&start=480&sid=ec1ec5a88773369deca1c1ea4e9b594f
-
(http://www.picamatic.com/show/2009/06/11/09/38/3960644_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3960644_Безымянный/)
Наиль, ПОЖАЛУЙСТА, изучи мои художества и после изучения расскажи почему не так?
если после просмотра ты скажешь, что выход штока на 2 см невозможен, я просто сдамся....
-
Для этого стойки должны быть другими,ведь вылет штока ты не изменишь.
-
1. сила упругости пружины справа будет больше на величину к*(3см) смотри пост http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,45.msg157021.html#msg157021, эта величина постоянная, эквивалентная по сути в отношении влияния на клиренс таким, что как будто с машины сняли некоторый вес.
т.е пружина с проставкой имхо будет эквивалентна более короткой, но более жесткой пружине.
2. Из-за этого высота Н справа не будет равна высоте проставки. Т.е. на опущенной на колеса машине длины пружин справа и слева не будут равны, изначально на отпущенных стойках справа пружина была сжата сильнее (была короче из-за проставки), и сила сопротивления правой пружины больше (т.е. вес машины в случае без проставки принимает на себя длина пружины = длине выдвинутого штока, а в правом варианте пружина короче, но за то сильнее сопротивляющаяся сжатию т.к. уже имеет определенную величину силы сопротивления (постоянную). По этому кстати на слишком толстой проставке под пружину эта величина на незагруженной машине настолько большая, что веса машины уже не хватает что бы даже немного сжать аморт, и шток может быть постоянно выдвинут и машина как бы без амортов становится, т.к. вес машины не преодолевает силы сопротивления сжатой пружины, я когда на ИРВ сзади проставки вазовские ставил, сперва поставил усиленные, машина начинала проседать только если сзади садятся 2 человека, а на пустой даже не продавить, после этого безобразия поставил обычные проставки 3см толщиной). Длина пружины на опущенной на колеса машине справа будет равна А минус скажем 1 см. Т.е. тогда итоговое выдвижение штока справа составит длина пружины + проставка = А-1+3см (проставка) = А+2см. Т.е. в итоге машина станет выше, но не на высоту проставки, и станет при этом жестче особенно пока не продавит эту постоянную величину силы сопротивления к*(высоту проставки)
-
Для этого стойки должны быть другими,ведь вылет штока ты не изменишь.
для чего для этого? тебе выше написали, что подвеска немного станет короткоходной. если тебя это не устраивает, ездий на низкой машине. ни кто ни кому ни чего не говорит. то что мы обсуждаем, является самым простым способом увеличения клиренса.
а вот (http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%B4+%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%83&stype=image) проставки под пружины.
блин, народ, вы меня, и не только меня, разочаровываете... слева стойка в её штатном положении УСТАНОВЛЕННОЙ НА МАШИНЕ. где есть возможность перемещения ШТОКА как в верх, так и вниз, т.е. центральное её положение, ну мож ближе к верхнему краю. при варианте справа, ШТОК сместиться в верх, тем самым поднимет автомобиль. но ход его более ограничен в верх.
как это скажеться на управлении, при попадании на ВЫПИРАЮЩУЮ КОЧКУ, машина сыграет как обычно, но до пробоя будет дальше на величину проставки. но при попадании на БОЛЬШУЮ ЯМКУ, он может встретить своё крайнее положение раньше чем обычно, т.е. короткоходнось подвески усилиться.
Вы говорите про теорию установки на стойку в её снятом положении. Да, если стойку снять, пружина её выдвенет. шток прийдёт в свое крайнее положение. и пружина ещё останеться в напряжении. вставив проставку пружина станет ещё более напряжёной. но установив стойку на машину, пружина получит нагрузку как и раньше. работа пружины не измениться. а вот шток будет выдвинут на величину проставки.
Ну неужели я один такой тупой и не пойму что остальные пытаются мне сказать...щя слюной всех забрызжу))))) :D :D :D
-
1. сила упругости пружины справа будет больше на величину к*(3см)
ты очень ошибаешься, пружина своих характеристик не изменит, к.т. мы на неё новых сил не накладываем, мы по линии действия переносим вектор силы выше.
Наиль, и пойми ты, ты рассматриваешь СНЯТУЮ стойку, я рассматриваю УСТАНОВЛЕННУЮ.
Пружину сжимает вес автомобиля который остаётся неизменный.
Так, Наиль вопрос- ответ.
1.что сжимает пружину?
2.если вес неизменен, почему пружину сжать должно сильнее?
3.перенос вектора силы по линии её действия, меняет ли физически эту силу?
-
"Fупругости пружины от дополнительного сжатия..." а дополнительное сжатие от чего, если кузов может подниматься в верх без ограничения штока, без изменения массы.
распишу что сдесь, что.
шток - в спокойном, центральном положении, является простой направляющей.
кузов - вес неизменен, перемещения не ограничены в верх и вниз.
проставка - не сжимаемый предмет.
пружина - в СВОБОДНОМ СОСТОЯНИИ имеет не изменные характеристики. под одним и тем же весом сжимается онинаково.
НУ ПОЧЕМУ ЧТО ТО ЗАСТАВЛЯЕТ СЖИМАТЬСЯ ЭТУ ПРУЖИНУ, ЕСЛИ ВСЕ УСЛОВИЯ СОБЛЮДАЮТСЯ.
Если кто то кроме Наиля(Наиль я тебя ни в коем случае обидеть не хочу, просто хочу что бы со стороны,Ю кто не в теме не задавали вопросов) ещё думает, что пружина сожмётся от проставки, то спокойно обьясняю. кузов свободен в перемещениях в верх и вниз, вес неизменен, пружина как была сжата так и останеться, но кузов приподниметься на величину проставки.
-
Лёх,всё правильно ты понимаешь! Я того-же мнения.
Тут никак народ вот этого понять не может-
Вы говорите про теорию установки на стойку в её снятом положении.
Если 2 см поставить проставку ПОД пружину,то ничего страшного не будет,и нифига пружина жёсче не станет - тут и Наиль и остальные погорячились.
Проставку под ЧАШКУ СТОЙКИ (а именно так правильно говорить) ставят если увеличивают высоту на большее значениезначение,когда вылет штока аморта становится критическим.
-
Проставку под ЧАШКУ СТОЙКИ...
Так, это мы уже поняли ВСЕ, тут расхождений в теориях нет.
мы именно про проставку под пружину.
-
Я под пружину и советую сувать не больше 2см. Надо больше-суйте под чашки.
Теория про то,что можно жёсткость стоковой пружины менять её сжатием - вообще бред.
Изменить её жёсткость можно напихав межвитковых прокладок и ВСЬО!
....Закалить ещё можно,но она тада хрупкой станет.
-
Я под пружину и советую сувать не больше 2см. Надо больше-суйте под чашки.
Теория про то,что можно жёсткость стоковой пружины менять её сжатием - вообще бред.
Изменить её жёсткость можно напихав межвитковых прокладок и ВСЬО!
Сашь, пожалуйста, с мыслей не сбивайте... потом отдельно страниц на 5 распишем как изменить силу расжатия пружины
-
ты очень ошибаешься, пружина своих характеристик не изменит, к.т. мы на неё новых сил не накладываем, мы по линии действия переносим вектор силы выше.
Наиль, и пойми ты, ты рассматриваешь СНЯТУЮ стойку, я рассматриваю УСТАНОВЛЕННУЮ.
Пружину сжимает вес автомобиля который остаётся неизменный.
сила упругости с проставкой будет больше на некоторую величину к* высоту проставки
Так, Наиль вопрос- ответ.
1.что сжимает пружину?
2.если вес неизменен, почему пружину сжать должно сильнее?
3.перенос вектора силы по линии её действия, меняет ли физически эту силу?
1. Вес автомобиля,
только ты пойми что начальные условия после отпускания стойки - разные. Стойка с проставкой сопротивляется на некоторую постоянную величину силы больше, равную к*высоту проставки. Т.е. некоторый вес такая стойка с проставкой будет держать даже НЕ опускаясь (не сжимаясь). Т.е. опуская домкратом стойка начнет сжиматься не сразу, позже стойки без проставки. И величина эта совсем не маленькая. 3см проседания машины это наверно где то в районе 100-150кг на ось
2. т.е. такая пружина вести себя не по закону у=х*z, а типа у=х*z + с
где с= к*высоту проставки, т.е. F=k*DL + k*H
3. Естественно не изменит величину приложенной силы, но сама пружина противодействует больше на постоянную величину = к*высота проставки
-
1. Вес автомобиля,
только ты пойми что начальные условия после отпускания стойки - разные. Стойка с проставкой сопротивляется на некоторую постоянную величину силы больше, равную к*высоту проставки. Т.е. некоторый вес такая стойка с проставкой будет держать даже НЕ опускаясь (не сжимаясь). Т.е. опуская домкратом стойка начнет сжиматься не сразу, позже стойки без проставки. И величина эта совсем не маленькая. 3см проседания машины это наверно где то в районе 100-150кг на ось
2. Во многих постах выше расписывал почему
3. Естественно не изменит величину приложенной силы, но сама пружина противодействует больше на к*высота проставки
Так, Наиль я верю что ты не безнадёжен ;)
2й ответ, спрашиваю конкретней.
просто пружина. просто стоит на земле. на неё груз поставили сначало напрямую, потом через доску.
вопрос.
1.измениться ли высота сжатой пружины?
2.измениться ли высота расположения груза?
3й ответ твой. сила ведь не измениться действующая на пружину. просто мы её на велисину проставки отодвинули от пружины.
и всё таки почему кузов в верх не пойдет при свободном его перемещении? а пружина должна сжаться от проставки?
-
Наиль,пункт 2. и 3. незачёд!
Забудь вообще про шток(ну допустим нет его).Машина стоит только на пружине стойки.Теперь подкладываем под пружину 2см резины - что изменилось с пружиной??????
-
Леша,скажи что ты хочешь добиться проставками? Увеличить клиренс или увеличить жесткость?
-
Леша,скажи что ты хочешь добиться проставками? Увеличить клиренс или увеличить жесткость?
увеличить клиренс.
(http://www.picamatic.com/show/2009/06/11/11/51/3962044_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/3962044_Безымянный2/)
все пружины имеют одинаковые характеристики. какая не верна?
Наиль, по тебе судить то вариант 3 и 4 возможен.
-
увеличить клиренс.
Так почему нельзя поставить проставки между кузовом и чашкой? Это ж идеальный вариант без изменения характеристик пружин.
-
ну там болты крепления чашки много не позволят без переделок... 0.5-1см...
а тут понимаешь уже смысл выяснить от чего пружина сжимается.
-
Не буду больше спорить-на зиму 2006/2007 года ставил и под задние и под передние пружины по два кольца из транспортёрной ленты(1см)нарезал и засунул с помощью стяжек для пружин не разбирая. (была парковочка у подъезда удобная,но осенью сделали новые бордюры повыше)
Машина поднялась на 2 см.Жёсткость не изменилась ни в какую сторону.Во время ремонта возил всякие материалы домой.Чтобы попа меньше приседала вставил в витки задних пружин по 3 межвитковых прокладки.Высота попы не изменилась,но стало жёсче заметно и проседала под грузом меньше.
-
...вставил в витки задних пружин по 3 межвитковых прокладки...
да ты меня переплюнул))) у меня стоит по 2 меж витковые и одна под пружину)))
-
Они продавались комплектом - 6шт. По 3шт. на пружину.
-
у меня по 2 таких (http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=5426) стоят, т.е. 2 набора.... ты говоришь по 3 в комплекте, я еле 2 впихал...
исправил
у тебя такие? (http://images.yandex.ru/yandsearch?p=5&text=%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&spsite=www.pasker.ru&img_url=www.pasker36.ru%2Fphoto_lib%2F3439.jpg&rpt=simage)
-
Да,вторые,те что дольками нарезаны! 6шт
-
Наиль. Попробуй мыслить проще. Уже помоему третий раз обращаем внимание на условие - шток ни на что в данном случае не влияет пока у него есть свободный ход после установки на машину. Забудь про него вообще. Как и про то что пружину сжимали на снятой стойке Т.к. Пружина сожмется столько на сколько сможет ее сжать весом машины и не более. Еще раз - при условий что шток все еще имеет свободный ход на расжатие.
Пока у штока есть ход - можно считать что штока нет.
Это тот случай когда легко решаешь сложнейшее сравнение но в примере "два плюс два и умножить на два" получаешь ВОСЕМЬ и не можешь понять почему ответ неправильный.
*устал*
-
Наиль только в одном прав, что в собранной стойке, даже снятой, пружина разжата не до конца, при том что шток выдвинут до предела... Поставьте кто-нибудь проставки, чтобы битва теоретиков завершилась)))
-
Не буду больше спорить-на зиму 2006/2007 года ставил и под задние и под передние пружины по два кольца из транспортёрной ленты(1см)нарезал и засунул с помощью стяжек для пружин не разбирая. (была парковочка у подъезда удобная,но осенью сделали новые бордюры повыше)
Машина поднялась на 2 см.Жёсткость не изменилась ни в какую сторону.Во время ремонта возил всякие материалы домой.Чтобы попа меньше приседала вставил в витки задних пружин по 3 межвитковых прокладки.Высота попы не изменилась,но стало жёсче заметно и проседала под грузом меньше.
Так вот уже ставили....
-
WR+ после установки проставок под передние пружины, что их держало в чашке, по идее пружина легко выпадет из чашки так как основание пружины будет выше бортиков чашки.
-
WR+ после установки проставок под передние пружины, что их держало в чашке, по идее пружина легко выпадет из чашки так как основание пружины будет выше бортиков чашки.
пружина даже на расжатой стойке нажодиться в сжатом положении. в установленной стойке на а/м, она ещё сильнее сжата. никуда она не денеться. ещё и на проставке есть удерживающие выступы.
-
Beliy Насколько я помню проставками выступала транспортерная лента 1 см 2 шт какие тут могут быть удерживающие выступы если в штатной чашке они максимум 1.5 см может и вылететь.
-
Beliy Насколько я помню проставками выступала транспортерная лента 1 см 2 шт какие тут могут быть удерживающие выступы если в штатной чашке они максимум 1.5 см может и вылететь.
теперь понял, ты именно про транспортёрную ленту. ну там всё равно пружина всегда сжата.
-
Он именно про бортики. Риск есть если выше них наложить без дополнительных упоров...
-
ну там всё равно пружина всегда сжата.
Леша,ты снимал у себя стойки(там бутики только называются буртиками)? При попадании в хорошую ямку или при проезде небольшого леж.полицейского(около 40км/ч) на отбое пружина может выскочить вверху с буртика,у меня так было.
-
именно на дайхе, я не снимал. т.е. пружина всё таки свалить со своего места может? незнал.
-
именно на дайхе, я не снимал. т.е. пружина всё таки свалить со своего места может? незнал.
При хорошем отбое,легко.
-
Процедура была такова:
1.Наехал передним колесом на толстый кирпич,закрепил стяжки для пружин,поддомкратил машин и вытащил кирпич,снял колесо и ещё стянул стяжки - между нижней площадкой и пружиной образовалось нужное расстояние.
2.Из транспортёрной ленты вырезал четыре кругляка(резал ножницами по металлу зажатыми в тисках) наружный диаметр по ширине чашки,внутри - отверстие по диаметру стойки.Все четыре кольца разрезал.Два кольца смазал друг с другом резиновым клеем,продел в них стойку и развернул "замки"в разные стороны.
3.Завершающая операция-раскрутить стяжки.Резал кругляки около часа,устанавливал минут 40.
На следующий день поставил задние.Принцип тот же,только разрезать кругляки не надо.
ВСЬО! Проставки простояли месяцев восемь-никуда не вылезли ни они,ни пружины. Снял уже здесь,потому,как побоялся,что тех.осмотр тут не пройду с этим колхозом.Местные ТОшники этого не поймут.
-
Werbus у меня тоже вылетали с верх чашек, но у меня почемуто диаметр верх основания пружины чуть меньше диаметра штатной чашки в результате пружина вылезла через больший просвет между бортиками чашки, такая же история возможна при установке проставки, т.к. пружина подним из чашки защет проставки а бортики идут под углом наружу.
-
При хорошем отбое,легко.
Серёг,да никогда! при условии сток стоек и не просевших или заниженных пружин.
-
Серёг,да никогда! при условии сток стоек и не просевших или заниженных пружин.
или
Легко - при условии что отбой произойдет быстрее чем разожмется пружина. А это невозможно...
-
Так, Наиль я верю что ты не безнадёжен ;)
2й ответ, спрашиваю конкретней.
просто пружина. просто стоит на земле. на неё груз поставили
сначало напрямую, потом через доску.
вопрос.
1.измениться ли высота сжатой пружины?
2.измениться ли высота расположения груза?
3й ответ твой. сила ведь не измениться действующая на пружину.
просто мы её на велисину проставки отодвинули от пружины.
и всё таки почему кузов в верх не пойдет при свободном его
перемещении? а пружина должна сжаться от проставки?
Не пойдут ваши примеры, выбираете модель которая уже не соответствует оригиналу, слишком много упрощений что в результате сильно влияющие факторы упущены. Ошибка в
допущении что длина пружин одинаковая с доской. Ошибка в оценке степени влияния. Истина она ведь чаще всего скрыта в деталях. В случае проставки высота пружины с доской должна быть такой же как и без доски, по этому что бы пружина с доской начала продавливаться надо приложить величину силы равную или большую к* толщину проставки (доски). Т.е. такая пружина начнет работать как пружина только после превышения некоторого воздействия, а до того будет себя вести как несжимаемый объект, как будто там не пружина, а кирпичи, сложенные стопкой. Амортизатора в это время нет, только колесо чуть смягчает неровности. В то время как пружина без доски под действием любой силы УЖЕ СРАЗУ начинает продавливатся, т.е. работает она и амортизатор при любом, даже маленьком весе (либо кочке). Дольше, как только сила превысит эту добавку от сжатия проставкой оба варианта работают одинаково за исключением того, что шток смещен на величину проставки. Когда наступит тот момент, когда сила дополнительного сжатия будет превышена? Сколько она даст примерно? 3 см высоты проставки - под каким весом машина проседает на столько? Напомню речь идет о передней подвеске ИРВ турбо. Сужу по своей подвеске, под весом 2х человек сидящих спереди, т.е. веса где то 120-150кг на переднюю ось перед проседает где то на 1,5см. Руками надавливая на перед машины продавить аморт почти невозможно, моего веса 80-85 кг не хватает. При вывешивании колеса у меня лично стойка вытягивается где то на 5 см приблизительно относительно опущенного состояния. Что значит отнять 3 см в отношении 5 см полного хода аморта на вытягивание короткоходной, очень жесткой подвески? Т.е. другими словами под весом переда машины стойка опускается на 5 см. Это значит что аморт исключается из работы если машина не загружена кг на 200-300, вместо пружин переди будут непродавливаемые "кирпичи"
Но я согласен с Вами что если этот вклад от проставки небольшой (такой, что фактически преодолеть его нужен вес 1-2 человек), а ходы подвески большие, то проставка под пружину даст приемлемый эффект
Давайте подытожим выводы по теме:
Вариант с проставкой над стойкой - клиренс всегда больше на величину проставки, минус - если позволяет длина тормозных шлангов что бы не оборвать при вывешивании колеса. Гранаты могут работать чуть с большим износом. Это единственно приемлемый вариант для ИРВ турбо
Вариант с проставкой под пружиной имеет несколько минусов:
Стойка или не работает или жесткая пока авто не загрузится весом что бы преодолеть силу сопротивления сжатой проставкой пружины.
Стойка не работает в середине штока (не новая стойка может плохо амортизировать в сильно выдвинутом положении из недостатка масла). В любом случае амортизатор работает не в рабочей области ходов штока, некоторые производители специально делают продольные проточки в средней части хода аморта что бы сделат более комфортной езду при небольших кочках, а в крайних более жесткие.
Возможные ходы подвески ограничены, они меньше на величину проставки. Т.е. при наезде на яму пружина распрямляет колесо, шток раздвинется до конца и колесо повиснет в воздухе раньше где то примерно на величину проставки.
Этот вариант приемлем на относительно мягкой, длинноходной подвеске когда под весом 2х человек ось проседает примерно на величину проставки.
-
Наиль только в одном прав, что в собранной стойке, даже снятой, пружина разжата не до конца, при том что шток выдвинут до предела... Поставьте кто-нибудь проставки, чтобы битва теоретиков завершилась)))
да вот именно что на практике уже давно это проверено, ставишь проставку под пружину - становится гораздо жестче, гораздо...А реальное увеличение клиренса не равно величине проставки. Проставки под пружинами стоек это полумеры с сильными недостатками, это компромисс в котором с чем нибудь придется мирится. Для стоечной подвески:
Надо жестче - тогда необходима более жесткая пружина, а не старая пружина+проставка
Надо выше - нужна проставка НАД стойкой.
Эти ваши мысли шальные потому что как раз у вас все теоритически, да по картинкам...Если бы снимали да разбирали стойки каждый год как я, прокачивали, подбирали пружины, проставки, думали почему так а не этак...
-
всё, я перестаю спорить, по этому вопросу.
-
вот вам доказательства
колесо на земле
(http://s56.radikal.ru/i151/0906/3e/b261b5e90632t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0906/3e/b261b5e90632.jpg.html)
колесо вывешено
(http://i036.radikal.ru/0906/ad/339697512b7bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0906/ad/339697512b7b.jpg.html)
разница всего 4,5см. Т.е. под грузом автомобиля стойка сжалась на 4,5см.
В такую стойку совать проставку под пружину для увеличения клиренса абсолютно бессмысленно
-
всё, я перестаю спорить, по этому вопросу.
А чего тут спорить. Теперь всё правильно. Очень замудрёно написано , но верно.
Разумеется Если предварительно сжать пружину проставками до той же длинны которая получится под весом машины (а в примере выше это например получится 4,5 см) то получим мягкость кирпича и полную неадекватность к ямам пока вес не будет больше величины способной сжать пружину ещё. Но это Уже противоречит условиям указанным в нашей беседе т.к. шток будет полностью вытянут.
При 4,5 см... да. Толку меньще чем вреда...
У меня кстати Ход подвески (как выше на картинках) равен 6 см (на Атмо). Получается лишившись 1-2см на проставках я получу такой ход как у тебя+2 см клиренса. Но это всё так... Я лично не собираюсь ничего сувать ни под пружину, ни над стойкой. Меня клиренс полностью устраивает :P Просто было интересно пообщаться. Вот так то ;)
-
вот вам доказательства
колесо на земле
(http://s56.radikal.ru/i151/0906/3e/b261b5e90632t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0906/3e/b261b5e90632.jpg.html)
колесо вывешено
(http://i036.radikal.ru/0906/ad/339697512b7bt.jpg) (http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/0906/ad/339697512b7b.jpg.html)
разница всего 4,5см. Т.е. под грузом автомобиля стойка сжалась на 4,5см.
В такую стойку совать проставку под пружину для увеличения клиренса абсолютно бессмысленно
Да не доказательство это!
Наиль! Колёса вывешивать надо парой! А ты домкратом поднял - сила стабилизатора направлена на сжатие пружины - не учитываешь?
Вот поддомкрать теперь оба и померь!
У меня на атмо тоже 6 см работа пружины,и ставить или не ставить подкладку -это сугубо личное дело.Я убеждён в своём мнении,что:
1.Между чашкой и верхней опорой стойки подкладка,конечно, более уместна(но сложнее и дороже в установке - это минус)
2.Подкладка из 2см (и даже 3см)транспортёрной ленты под пружиной НИФИГА не увеличивает жёсткость пружины!(Но сокращает ход подвески - да это минус)
3.Жёсткость пружины можно увеличить только межвитковыми проставками.(или её заменой на спортивную-жёсткую)
4.Принцип работы передних и задних пружин ОДИНАКОВЫЙ! Обе они ограничены ходом работы аммортизатора,без разницы - стоит он внутри пружины,или рядом с ней.
Наиль,твои утверждения,что с проставкой увеличится давление на пружину,а машина не поднимется на толщину проставки - бред.
А если я встану на напольные весы и они покажут мой вес (80кг и рост с весами -182см),а потом подложу под весы резину толщиной 3см и встану на весы опять,то мой вес должен быть уже больше 80кг.(по показаниям весов) а рост с весами почти не изменится .... :D :D :D
За сим спор дурацкий прекращаю,ибо это зацепило -
Эти ваши мысли шальные потому что как раз у вас все теоритически, да по картинкам...Если бы снимали да разбирали стойки каждый год как я, прокачивали, подбирали пружины, проставки, думали почему так а не этак...
Я писАл,что ставил сам себе и ездил 8 месяцев...А с машинами с 14лет ковыряюсь и опыт есть(по профессии и образованию) и в голове,тоже ...не йогурт.
-
Я кстати учел стабилизатор. Но зря корячился... Оказалось что так , что так 6 см. Видимо на атмо он шибко тонкий и выполняет больше роль второй точки крепления к подрамнику рычага (на Камри кстати такая же конструкция передней подвески - был удивлен).
-
Народ вопрос! Кто что про эти (http://injapan.ru/auction/j39511910.html) пружины сказать может? Не слишком низко будет? И очень геморно передние со стойки снимать?
-
Народ вопрос! Кто что про эти (http://injapan.ru/auction/j39511910.html) пружины сказать может? Не слишком низко будет? И очень геморно передние со стойки снимать?
передний :30-25mm , задний :30-25mm
Перед еще куда не шло,а вот зад без доп.проставки будет низко очень(жесть).Могу сравнивать свои значения,что были у меня(20-25;20-25).
-
ну под зад я проставлять умею))) а что хоть за фирма? кто нить юзал? они по жёсткости как стоковые или жёще?
-
передний :30-25mm , задний :30-25mm
Перед еще куда не шло,а вот зад без доп.проставки будет низко очень(жесть).Могу сравнивать свои значения,что были у меня(20-25;20-25).
кстати, не забываем, что между отбойником и железной "баклушей" на стоке как раз около 3 см... - и когда мы ставим заниженные пружины, пружины не работают. НУЖНЫ ДРУГИЕ ОТБОЙНИКИ.
-
кстати, не забываем, что между отбойником и железной "баклушей" на стоке как раз около 3 см... - и когда мы ставим заниженные пружины, пружины не работают. НУЖНЫ ДРУГИЕ ОТБОЙНИКИ.
Это понятно,у меня в запасе есть :)
-
товарищи, что бы старые отбойники не резать, дайте пожалуйста номерочки укороченных.....
-
передние амортизаторы
по базе идёт daihatsu и kayaba
когда kayaba смотришь, выходит много аналогов
они тоже все подойдут? есть вроде и дешевле что-то от daihatsu
в чём разница? в сроках ожидания?
-
нашла аналог задним амортизаторам.. цена порядка 1200
Tokico E1217 на YRV M201(2WD)
Кто-нибудь такие ставил уже? И ещё вроде как Monroe тоже подходят (номер не знаю к сожалению)
-
Номер, что ты дала идет как замена оригиналу для SAAB 900 (93-98гг).
Вобщем, очень похожи. У некоторых из Японии приходят с Tokico - может кто скажет - номер такой же ?
Цена заманчивая - тут они по 1100р пробиваются...
-
у нас в интернет магазине висят.. вот ссылка
http://www.koleso24.ru/index.php?productID=14830
-
Вобщем, очень похожи. У некоторых из Японии приходят с Tokico - может кто скажет - номер такой же ?
у меня стояли со значком Дайхи "TOKICO 48531-97419 ED1 GAS FILLED"
-
Tokico E1217 на YRV M201(2WD)
Кто-нибудь такие ставил уже? И ещё вроде как Monroe тоже подходят (номер не знаю к сожалению)
Я поставил такие на Сторию 2WD. Если не ошибаюсь, у нее с YRV 2WD ходовка одинаковая. Очень доволен.
у меня стояли со значком Дайхи "TOKICO 48531-97419 ED1 GAS FILLED"
С Япии тоже стояли TOKICO со знаком Дайхацу, номер правда щаз уже не помню.
Цена заманчивая - тут они по 1100р пробиваются...
В МСК брал через EMEX - 925р\шт.
-
почитал ни чего делнього не вычитал, поэтому спрашиваю, чтобы время не тратить. Кто подскажет какие пружины на зад, подойдут от русского авто, на ЯРВ передний привод атмо? а то родные как то накладно покупать 1250 за пружину:(( и еще вопрос, какие стоийки можно поставить, желательно не шибко дорогие, возможно даже с русского авто?
-
почитал ни чего делнього не вычитал, поэтому спрашиваю, чтобы время не тратить. Кто подскажет какие пружины на зад, подойдут от русского авто, на ЯРВ передний привод атмо? а то родные как то накладно покупать 1250 за пружину:(( и еще вопрос, какие стоийки можно поставить, желательно не шибко дорогие, возможно даже с русского авто?
Почитай еще:
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,1655.0.html
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,3574.0.html
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6810.0.html
-
Блин, ссалекс, не сочти за грубость, но там очень много примного лишней чепухи, бессмысленные раздувы про МКАД, и т.д, как бэ ближе к делу, не люблю я этого. Хочу чтоб сразу ясно и понятно обьяснили:)) а то флуда дофига и больше, сидишь листаешь и в итоге убеждаешься что сидел 1,5 часа зря и не в том месте! из твоих ссылок, спасибо кстати, прочитал что подходят задние амортизаторы от копейки?:) так хорошо, а вот ПРУЖИНЫ, какие пружины подойдут? подскажите плиз:))
-
Блин, ссалекс, не сочти за грубость, но там очень много примного лишней чепухи, бессмысленные раздувы про МКАД, и т.д, как бэ ближе к делу, не люблю я этого. Хочу чтоб сразу ясно и понятно обьяснили:)) а то флуда дофига и больше, сидишь листаешь и в итоге убеждаешься что сидел 1,5 часа зря и не в том месте! из твоих ссылок, спасибо кстати, прочитал что подходят задние амортизаторы от копейки?:) так хорошо, а вот ПРУЖИНЫ, какие пружины подойдут? подскажите пожалуйста:))
Задние аморты от ваза классики и от нивы (разница в жесткости), пружины тоже от класики, но нужно резать витки, подбирать. Перед насколько я знаю заменителей нихто не находил. Единственный вариант делать их разборными прокачивать или подбирать-пихать вкладишь. Вкратце как-то так-подробнее в темах в моем посте выше.
-
Задние аморты от ваза классики и от нивы (разница в жесткости), пружины тоже от класики, но нужно резать витки, подбирать. Перед насколько я знаю заменителей нихто не находил. Единственный вариант делать их разборными прокачивать или подбирать-пихать вкладишь. Вкратце как-то так-подробнее в темах в моем посте выше.
Спасибо огромное мэн:) реально помог, уважаю:)) ну что, теперь буду атаковать автомагазины:) дело зам малым так сказать.
-
ребята, задние пружины нам от таза - это перед от классики? задние от классики не подойдут?..
-
ребята, задние пружины нам от таза - это перед от классики? задние от классики не подойдут?..
Вроде не подходят, смотрел и на те и на те... Перед классики - сильно пиленный, ИНАЧЕ КАК ДЖИП..
-
поставил задние от классики =) спилили дофига, ибо выравнивал по переду, а там Espelir -3см :)
зад стал "работать" :) теперь только у Кача передние стойки поменяю и вообще все будет отлично :)
ну а потом как деньги появятся - сделаю и заднюю подвеску нормальной, а не как сейчас "все таз" :)
-
Пробег - 180000. Два месяца назад поменял опорные подшипники - задолбал стук на отбой при проезде лежачих полицейских. Вроде прошло. Теперь появились постукивания спереди при езде по ямкам. Поехал на СТО (советоваали, как одно из лучших по ходовой) пролазили, ничего, что могло бы стучать, не нашли. Я настаивал, что стук есть. Проехали со мной. Вроде что-то услышал, но что не поймёт. Открыли капот - качнули передок вниз - "А, так она у тебя на отбойниках висит - меняй пружины, просели и об отбойники стучит." На рынок. Сказали, бред - японские пружины, да ещё и 2004 года просесть не могут (езжу почти всегда один)! Решил новые не заказывать, заказал контрактные, так как про аммортизаторы ничего сказать не смогли - как снимешь, будет видно. Одним разом решил 2-х зайцев убить. Пришли. Сегодня поменял. Эффекта никакого, всё осталось, как и было. То есть, мои стойки, которые прошли только при мне более 60000км. нормальные!!! Я в расстройстве. Теперь есть комплект стоек с новыми опорными подшипниками. Всё, что смог посоветовать мой мастер - едь на СТО, делай схождение, там видно будет. Решил завтра ехать на то СТО, где сказали менять пружины, может ещё что посоветуют. Ну и схождение сделаю - его не разу не делал - резину не ест, машину не уводит. Рулевая рейка? Но в руль не отдаёт... Резинки всякие? На СТО смотрели, сказали они подъизносились, но лучше не менять пока, сказали родные лучше того, что продают... НЕ ЗНАЮ. Поиск курил, темы читал. Сам думаю, или рейка или резинки(втулки). Что ещё? Что может быть, ума не приложу, а через пару дней ехать через пол России. Хочу тишины
-
Резинки крепления рейки, но чаще всего опоры амортизатора.
-
а мож пора уже шаровым при 180штук пипец прийти...?!
а еще я тут как то по зиме менял раздатку...так мы по "запарке" прикрутили "трапецию" стаб который и т.д....вверх-ногами...и!...появился стук...правда тут же через два км после пробного заезда "перевернули её обратно...:D
-
Это бы любой неопытный чувачило заметил бы.
-
Резинки крепления рейки, но чаще всего опоры амортизатора.
Спасибо. Сейчас бегал крутил руль)) - при заведённом двиге никаких ударов-стуков при повороте руля нет, всё тихо и чётко. При незаведенном есть чуть слышные. Опоры аммортизатора новые поменял 2 месяца назад. Теперь валяются в машине - поставил контракт в сборе. Думаю, втулки поменять от Дуэта (это и есть резинки крепления рейки?) А сайлентблоки рычагов надо менять?
а мож пора уже шаровым при 180штук пипец прийти...?!
Про шаровые не уверен - на СТО смотрели. Я прошлую Тойоту продал при 220тык, шаровые не менял, а гонял на ней так, что этой и не снилось... А кто-нить может сказать, какой средний ресурс втулок в км? Не могу найти.
-
опоры у ярва вообще долго не ходят. При кручении руля стуки не заметишь, нужно ломом проверять.
-
Но не 5 же тысяч км новые опоры?? Пипец, завтра может что решится
-
Сломалась задняя пружина, ради эксперимента решил поставить Б/У пружины от классики.Отпилил примерно 2,5 витка.Жесть!!!!!Очень жостко стало.Если на заднем сидении не кто не сидит, на хороших кочках (такое ощущение) зад в воздух подбрасывает.С такими пружинами надо ездить с грузом.Короче, ни кому не советую. Лучше родные Б/У поставить!!!
-
Подскажите пожалуйста! хочу поменять опроные подшипники амортизаторы все 4перед зад, сколько выйдет и есть ли у кого б/у в приличном состоянии? что еще советуете поменять сходу?
-
У меня есть передние б/у в приличном состоянии, но я пока думаю их себе оставить. Посмотри подушки двигателя сходу, отбойники. Какой пробег? Я вообще понял, что к глобальным заменам типа амортов надо готовиться, вернее быть уверенным, что надо. А то я наменял, оказалось выбросил деньги только, дело в подушках двига было. Зато теперь новые чашки-опоры стоек валяются и передние стойки в хорошем состоянии. Бюджет замены перечисленного тобой от 7000(б/у) до 15000руб. за новое и выше. Да, и запятые ставь, а то не понятно, то ли у тебя опоры спереди и сзади, то ли ты ещё и амортизаторы решил менять.
-
Про запятые виноват, исправляюсь) В АвтоМагистре диагностика еще бесплатная? или же нет?
-
нашла аналог задним амортизаторам.. цена порядка 1200
Tokico E1217 на YRV M201(2WD)
Кто-нибудь такие ставил уже?
Производитель - Hitachi LTD, Япония.
Встали как родные. Красота!!!
Предлагаю внести в FAQ.
PS Вообще - это родные и есть. Те что сняла - один в один, только на них значок Дайхатцу есть, а на новых - нет )))
-
так от стории, дуэта передние стойки на ярв подходят, или нет?
-
Подходят.
-
спасибо за оперативный ответ
-
Причина стука спереди оказалась в порванной боковой подушке, коробка на ямках билась об подрамник. Поменял, стук прошёл.
-
Стучит что-то когда на месте не на заведенную болтаешь рулем. Рейка?
-
Стучит что-то когда на месте не на заведенную болтаешь рулем. Рейка?
В прошлый раз у меня причиной этому была тяга. смазки под пыльником совсем не было, когда меняли.
-
Поставил новые стойки каяба, номер взял в базе знаний, стоимость в иркутске минимальная 3250руб. Комфорта не прибавилось, но выбоины и повороты теперь на "ура" прохожу :) До этого ездил только на пружинах вскрытие показало полнейшую кончину родных японческих стоек, предыдущие два владельца незаморачивались ремонтом. В зад встали амортизаторы СААЗ по 395р. За шт. аморты от Нивы (масло), но одного действия ... Поехал тестировать :)
-
Можно выдернуть из каталога Masuma наши оригинальные номера на некоторые части подвески
Только надо проверять по схеме через JapanCar, если микроката нет...
В частности воздушный фильтр не турбо у них указан, а вот рычаги, сайленблоки, пыльники ШРУСов бегло просмотрела - вроде все совпадает... Может ещё какая инфо там полезна будет...
http://www.masuma.ru/match.php?c%5B%5D=36&i%5B36%5D%5B%5D=1&i%5B36%5D%5B%5D=2&c%5B%5D=37&c%5B%5D=19&i%5B19%5D%5B%5D=1&i%5B19%5D%5B%5D=2&i%5B19%5D%5B%5D=3&c%5B%5D=44&c%5B%5D=50&c%5B%5D=51&i%5B51%5D%5B%5D=1&i%5B51%5D%5B%5D=2&i%5B51%5D%5B%5D=3&i%5B51%5D%5B%5D=4&i%5B51%5D%5B%5D=5&c%5B%5D=11&c%5B%5D=15&i%5B15%5D%5B%5D=1&i%5B15%5D%5B%5D=2&c%5B%5D=31&c%5B%5D=16&c%5B%5D=60&i%5B60%5D%5B%5D=1&i%5B60%5D%5B%5D=2&i%5B60%5D%5B%5D=3&i%5B60%5D%5B%5D=4&c%5B%5D=61&c%5B%5D=8&c%5B%5D=18&c%5B%5D=65&i%5B65%5D%5B%5D=1&i%5B65%5D%5B%5D=2&i%5B65%5D%5B%5D=3&i%5B65%5D%5B%5D=4&type=JP&firm=DAIHATSU&model=YRV&year=2001&frame=M201G
Вообще ищу номер резинки-прокладки-проставки - на задней пружине сверху который. Оригинал хочу))) Не могу найти :-[
-
Можно выдернуть из каталога Masuma наши оригинальные номера на некоторые части подвески
Только надо проверять по схеме через JapanCar, если микроката нет...
В частности воздушный фильтр не турбо у них указан, а вот рычаги, сайленблоки, пыльники ШРУСов бегло просмотрела - вроде все совпадает... Может ещё какая инфо там полезна будет...
http://www.masuma.ru/match.php?c%5B%5D=36&i%5B36%5D%5B%5D=1&i%5B36%5D%5B%5D=2&c%5B%5D=37&c%5B%5D=19&i%5B19%5D%5B%5D=1&i%5B19%5D%5B%5D=2&i%5B19%5D%5B%5D=3&c%5B%5D=44&c%5B%5D=50&c%5B%5D=51&i%5B51%5D%5B%5D=1&i%5B51%5D%5B%5D=2&i%5B51%5D%5B%5D=3&i%5B51%5D%5B%5D=4&i%5B51%5D%5B%5D=5&c%5B%5D=11&c%5B%5D=15&i%5B15%5D%5B%5D=1&i%5B15%5D%5B%5D=2&c%5B%5D=31&c%5B%5D=16&c%5B%5D=60&i%5B60%5D%5B%5D=1&i%5B60%5D%5B%5D=2&i%5B60%5D%5B%5D=3&i%5B60%5D%5B%5D=4&c%5B%5D=61&c%5B%5D=8&c%5B%5D=18&c%5B%5D=65&i%5B65%5D%5B%5D=1&i%5B65%5D%5B%5D=2&i%5B65%5D%5B%5D=3&i%5B65%5D%5B%5D=4&type=JP&firm=DAIHATSU&model=YRV&year=2001&frame=M201G
Вообще ищу номер резинки-прокладки-проставки - на задней пружине сверху который. Оригинал хочу))) Не могу найти :-[
48481-97201 -Прокладка пружины- 30 дней - 328,00р.
Daihatsu 48481-97201 Кольцо стопорное 16 дней 386,92р.
-
Доброе время суток всем ) Машина у меня первая и еще не очень шарю( Передние стойки начали стучать и вроде перед немного опустился. Что мне нужно менять в первую очередь и сколько это будет стоить сами детали и работа , или можно самому поменять , руки вроде не кривые)? Daihatsu YRV turbo г.Екатеринбург
-
Доброе время суток всем ) Машина у меня первая и еще не очень шарю( Передние стойки начали стучать и вроде перед немного опустился. Что мне нужно менять в первую очередь и сколько это будет стоить сами детали и работа , или можно самому поменять , руки вроде не кривые)? Daihatsu YRV turbo г.Екатеринбург
По цене всё зависит от того что тебе менять надо !! А поменять самому не составляет труда !!
Заходи в ветку екб подскажем !! http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,1645.0.html
-
А еще после 120 км/ч руль дрожать начинает
-
А еще после 120 км/ч руль дрожать начинает
Боится...
-
для начала тебе в шиномонтаж прямая дорога, а потом в сервис, где тебе потресут подвеску...
п.с. в правом углу есть кнопка - Правка, эт чтобы не плодить одно сообщение за другим...
Боится...
:D
-
тут походу показывать спецам надо?
Всё же надо диагностировать подвеску, могу сказать стойти Каяба примерно 3 тысчи за 1стойку +поставить в сервисе тоже 1тысча руб. итого как минимум 6тысяч стойки + 1тысяча за установку +рублей 500 регулировка сход развал. и это без ПРужин! Так что готовь десятку и поменяешь не всё ))
-
А еще после 120 км/ч руль дрожать начинает
Дрожжит это балансировка колёс, в любой шиномонтажке от 50руб до 100руб за 1колесо возьмут.. Не балансированные колёса медленно, но верно гробят всю подвеску :)
-
понял Спасибо всем завтра на шиномонтажку заеду
-
Доброго времени суток. Совсем недавно приобрёл турбо-ярва 4вд. На форуме читал, что подвеска жесткая. Когда купил, и ехал домой один, она мне таковой не показалась, когда вдвоём - тоже. Но стоило посадить назад одного человека, я подумал, ему там почки отобъёт! ;D Странно, ведь по-идее, чем больше загружаешь, тем мягче, а тут наоборот... :-[ у всех так на стоковых стойках?
-
да
-
-lektor-, "да", всмысле, у всех так? :)
-
-lektor-, "да", всмысле, у всех так? :)
Ты масленые саксы назад поставь , там зубы на раз вылетать будут ))
-
Доброго времени суток. Совсем недавно приобрёл турбо-ярва 4вд. На форуме читал, что подвеска жесткая. Когда купил, и ехал домой один, она мне таковой не показалась, когда вдвоём - тоже. Но стоило посадить назад одного человека, я подумал, ему там почки отобъёт! ;D Странно, ведь по-идее, чем больше загружаешь, тем мягче, а тут наоборот... :-[ у всех так на стоковых стойках?
Для начала,надо хорошие пружины поставить - если мягкость нужна,то от атмы пойдут,но тогда страдает рулёжка.
-
Ты масленые саксы назад поставь , там зубы на раз вылетать будут ))
Да ниче там не вылетает :)
-
Да ниче там не вылетает :)
мне больше всего саксы тоже понравились, хотел бы еще пожОЩЩе попробовать, чисто ради эксперимента - кто скажет что еще жОЩЩе?
-
От нивы поставь желтые такие, непередаваемые ощущения обещаю.
-
От нивы поставь желтые такие, непередаваемые ощущения обещаю.
hola называются :)
-
мне больше всего саксы тоже понравились, хотел бы еще пожОЩЩе попробовать, чисто ради эксперимента - кто скажет что еще жОЩЩе?
Юр,буду пружины снимать с турбоевропейки(видимо как турбо Р) через месяц-два. Хочешь,возьми погонять,но я,внатуре ездил жопой по асфальту. Бычок - удар в копчик.
Спускал давление в шинах до 2,0 , но для Maxxis EL -это пох...
-
нее, я сравнивал жесткость Ярвовских и Саксов - последние жестче, возможно, что сказывается пробег родных.
Если приедешь к нам, сравним :) (чем еще заняться после выпитого... ;D)
-
hola называются :)
Неа, у меня не hola были, германские какие-то.
-
Неа, у меня не hola были, германские какие-то.
да желтые на ниву жесткие это monroe должны быть
-
подскажите, сегодня снимал заднее левое колесо, обратил внимание, что барабан имеет небольшой люфт, немного ходит по оси при качении руками.
Куда смотреть? Подшипники менять? Оба или какой-то один?
-
да желтые на ниву жесткие это monroe должны быть
и не монро, толи RS толи какие-то другие буквы.
-
подскажите, сегодня снимал заднее левое колесо, обратил внимание, что барабан имеет небольшой люфт, немного ходит по оси при качении руками.
Куда смотреть? Подшипники менять? Оба или какой-то один?
Для начала снять колпачок и гайку подтянуть.
-
подскажите, сегодня снимал заднее левое колесо, обратил внимание, что барабан имеет небольшой люфт, немного ходит по оси при качении руками.
Куда смотреть? Подшипники менять? Оба или какой-то один?
Затяни колесо и проверь есть ли люфт.Скорее есть.
-
Спасибо, попробую подтянуть
-
Для начала снять колпачок и гайку подтянуть.
+1
возможно отсутствует штифт.
-
абзац...не могу найти эти тазовские втулки по 50рэ пара...колхоз на гране срыва??? или без них можняггг???
-
абзац...не могу найти эти тазовские втулки по 50рэ пара...колхоз на гране срыва??? или без них можняггг???
Чо за втулки?
-
абзац...не могу найти эти тазовские втулки по 50рэ пара...колхоз на гране срыва??? или без них можняггг???
втулки есть в амортах, но не хватает одной "трубки" - которую надо вогнать во втулку, чтоб получился сайлентблок амортизатора. Но стоят они по 5р. Еще желательно шайбы купить - дольше прослужит верхняя резинка.
-
А сайленблоки не проше поставить? У меня стоят.
-
Трубки со старых амортов выбить...
-
А сайленблоки не проше поставить? У меня стоят.
Их хрен найдешь в магазах. Ты кстати и вниз и вверх их поставил?
-
втулки есть в амортах, но не хватает одной "трубки" - которую надо вогнать во втулку, чтоб получился сайлентблок амортизатора. Но стоят они по 5р. Еще желательно шайбы купить - дольше прослужит верхняя резинка.
тык вроде про нижнюю речь шла....т.е. что в итоге кроме самих аморов надо брать, чтобы все было ок?
-
По идее втулки металлические. Резинки с амортами идут, ну еще шайбы можно, хотя не обязательно, у меня обычно нижние резинки плющит, а верхние еще ни разу не менял.
-
Их хрен найдешь в магазах. Ты кстати и вниз и вверх их поставил?
:) ессно.
-
Резать их как обычные не надо?
-
Резать их как обычные не надо?
Нужен пресс и мыло :)
-
молоток с каплей масла справлялся на-ура.
-
молоток с каплей масла справлялся на-ура.
Юра,это не эстетично ;)
-
Нужен пресс и мыло :)
либо вода. :)
-
Юра,это не эстетично ;)
зато практично.
-
подходят ли передние стойки YRV EJ-VE 1L на YRV K3VET (пружины не всчет. обе 2wd)???
-
Если в сборе ставить, то подойдет.
-
Всем Привет!! Ребята, передние ступицы от простой м201g подойдут на тубовую??
-
Подойдут.
-
Подойдут.
спасибо!!
нашел по 500р за штуку, а проточить 1500р стоит))))
-
Ступицы точить??? Это в каком-же месте и с какой целью ???
-
объясните умные люди! почему когда топишь может кидать из стороны в сторону и как с этим бороться?
-
потому что тянет в сторону с меньшим зацепом и одно колесо пытается обогнать другое.
-
в общем это как минимум нужна хорошая широкая резина, а как максимум самоблок. диф да??
-
Самоблок уменьшает, но не искореняет эту проблему. Нужен полный привод :)
-
ладно) придется смириться с проблемой)
-
Ступицы точить??? Это в каком-же месте и с какой целью ???
Видимо погнул.
-
48510-97405-000
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=30D05DB0
Амортизатор газомасляный На ЯРВ 2001 года подойдет я чет невкуриваю? цена такая клевая
А новосибе 1200
http://www.rbrauto.ru/catalog/nsk/hodovay_hast_._-dublikat/__stoyki_-fabrihniy_kitay,tayvan_/stoyki_daihatsu/
-
последний раз, взял газомасло для классики за 500руб\штука... Очень доволен...
-
Эт на перед или зад
-
зад, конечно
-
Эт я не в тему написал, привык что Амортизатор это амортизатор, а Cтойка это стойка... :)
-
В стойке, тоже есть амортизатор))
-
Ну эт понятно ))) просто в обиходе, Аморт он аморт. а стойка эт стойка ))) Замкнутый круг ))
-
Для кого-то и аморт стойка))
-
48510-97405-000
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=30D05DB0
Амортизатор газомасляный На ЯРВ 2001 года подойдет я чет невкуриваю? цена такая клевая
А новосибе 1200
http://www.rbrauto.ru/catalog/nsk/hodovay_hast_._-dublikat/__stoyki_-fabrihniy_kitay,tayvan_/stoyki_daihatsu/
48510-97405-000 по схеме это стойки на перед
по номеру выбивается аналог каяба 331110 - стойки на перед, стоят где то 2500 рублей
(http://i058.radikal.ru/1108/9d/ba0323db9048t.jpg) (http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1108/9d/ba0323db9048.jpg.html)
-
наконец китайцы подтянулись машина пошла в массы. ;D
-
чёта я не понял %) это атмо или турбо?
-
(http://s47.radikal.ru/i118/1108/6e/8baca47dd72b.jpg) (http://www.radikal.ru)
вот вырезка из каталога фирмы КАЯБА на нашу машину.
я себе на турбо покупал месяц назад на перед 332110 по 2400 обошлись каждая.
встало все нормально, катаюсь без проблем.
-
Менял ступичные подшипники, на одном колесе не оказалось шаибы между гайкой и тормозным барабаном по шайбе с другого колеса она не совсем обычная , а с выступом. Где такую можно взять, от кого подходит или обычную поставить можно, что вряд ли.
-
чет не вкурил, где у нас диск с барабаном рядом прикручены?
-
Подправил, да, немного некорректно написал.
-
IMHO там любую шайбу затолкать можно. Лишь бы подшипник нормально вращался, и гайка стопором нормально держалась не прокручиваясь. Возможно, лучше будет даже если с толщиной поиграться.
-
Та шаиба что сейчас стоит имеет такую форму http://autosland.com.ua/upload_images/21/555312.jpg только металлическая.
-
да она просто расплющидеформировалась IMHO
-
Да, ты прав, это красиво так выработка видна, как на станке сделали.
-
народ помогите с вопросом:подрамник от дуэта подойдет на турбу р или нет? и по стойкам 48520-97405 не мягковаты будут для эрки?
-
дуэт с каким мотором? и с каким мотором турбоЭр? ;D и почему не купить родные "стойки"?
-
да нашел на разборке там утверждают что один в один подрамник.какой был не знают.но утверждают.а он мне позарез нужен.на эрке двигло к3.стоики просто на халяву достались.
-
Если там подрамник на кузов m101 или m111 то подойдет.
-
благодарю
-
Стойки у Дуэта и YRV визуально одинаковы, просто они разные :), у них разная толщина пружин и внутрености.
Самые жесткие пружины у турбо R. так что с Дуэта я бы не рекомендовал ставить стойки на турбо R.
-
спасибо за вразумительный ответ.
-
Что еще желательно заказать попутно с передними аммортами, пружинами, опорниками и пыльниками? Пыльники от чего-нибудь еще подходят))?
-
Люди, кто нибудь юзал такие пружины http://www.ebay.co.uk/itm/DAIHATSU-YRV-1-3-01-04-25mm-PI-LOWERING-SPRINGS-/330640098058 ? Интересно, жесткие нет?
-
Кто может сказать, атмо это турбо или турбо р
(http://yucca-motors.ru/files/detail-2/tr159855/main.jpg)
(http://yucca-motors.ru/files/detail-2/tr159854/main.jpg)
-
попроси замерить толщину прутка
-
Это сток. На трубоР Маркировка Оранжевая и белая. А на стоке розовая и белая.
-
а ещё можно на корпусе аморта артикул поискать!
-
на амортах ТурбоР написано SHOWA. а на стоке TOKIKO.
-
или KYB
-
у меня KYB
-
На трубоР Маркировка Оранжевая и белая....
на амортах ТурбоР написано SHOWA
спс, если попадутся такие возьму
-
вкстати SHOWA очень хорошие и неубиваемые заводские аморты. У меня был honda torneo sir, так там заводские стойки showa стояли, у меня только передние начали "сыреть" при пробеге за 200 т.км. а задним пофигу, в идеале.
-
У меня не ТурбоР, но когда менял стойки, то был приятно удивлен что передние стойки стояли Showa.
-
Обнаружил на своих передних пружинах белую и зеленую точки. кто знает откуда эти пружины? амморт KYB c логотипом Daihatsu
-
вроде с дуэта.
-
коли так, то я в печали
кстати эти стойки ставились на 4wd:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P233646498.html
(http://2.static.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL21lZGlhLndpd2ViLnJ1L2RhdGEvaW1hZ2VzL19qY3RyYWRlLzAxNjUzOS9qY3RyYWRlMTM0MzA0Njg5Mi03MDY4OC0xNTI5MzEuanBn&tp=custom&w=480&h=360&s=1&l&nocrop&sc=7454b&ver=2)
-
Думаю менять подвеску вкруг, вот вопрос возник - как бы сделать так, чтоб ездила помягче? А то жестковато по нашим колдобинам то((
-
амортеры с пружинами от атмо и высокую резину! и опрокинуться в повороте нафиг)
-
турбо и помягче ? надо было брать мерседес...
-
от атмосферника стойки бери - и дешевле, и мягче, и чуть выше
-
Ставил 2 зимы подряд атмостойки,да мягче и на много,но есть и ньанс,атмостойка с родной пружиной не атмо в собранном виде,но еще не установленной на машину,пружину легко рукой провернуть по своей оси,т.к вылет штока больше,так вот когда происходит отбой,у меня пружина выскочила с посадочного места.Пришлось покупать атмопружины у валер,за что ему спасибо.
-
может потому что просевшие были?
-
Ну щас стоит все родное и нормально все,шток на атмостойках длиньше.
-
Про мерин загнули)))
Урвик, он же чтоб всё таки зажигалка, а не суперкар, его дело - тапку в пол и по прямой ушел, а не по серпантину с максимальной скоростью ходить)
А про атмоподвеску - спасибо :)
Мне с пружинами один фиг менять, так что не критично совсем)
Повыше - тоже в плюс, резину все таки с 195/60/15 на 185/65/14 нужно менять будет, 15ые катки большеваты помоему, хотя и идёт с ними мягче :)
Эх, у кого-нить бы на атмоподвеске прокатится, чтоб уже знать примерно что будет...
Я на своей метртвой 90градусный поворот трёхполосный прохожу где-то 40км/ч, больше - уже накреняет
-
Недавно был на СТО - узнал, почему мне жестко)
Спереди тэйны стоят, причем в самую жесткость закрученные)))
На сколько они жестче родной турбо подвески?
-
А какие пружины штатные на турбо? Поиск покурил - ненашел артикул :(
-
плохо курил, или поленился
http://www.japancats.ru/Daihatsu/Parts.aspx?Model=ac4ccf61-f669-4155-b62f-b3907eb8f863&Unit=05712461-f32a-4872-8e91-4902c315fe4f&Title=M2#
-
По ссылке регу требует, регить меня не хочет, т.к. смс не приходит(
Если через экзист залажу в этот каталог - та же фигня...
Может проще артикул? Или сказать от чего подходят :)
-
от турбоярва подходят
-
Ок, и как купить её с описанием, что "от турбоярва подходит"?
-
Всем привет! Продаю рулевую рейку от ярв, 953-60-27-319. Заказывали в Новосибирске, но не пригодилась так и лежит.
-
Вот нарыл сей экземпляр,никто не знает что это за зверь?написано страна производитель Япония.Идёт как аналог Kayaba 332110.Вот описание:
Kayaba 332110 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G" 5 3 314,45р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Lynx G32054R Стойка амортизационная газовая, передняя правая 2 2 203,30р.
-
всем привет. подскажите пожалуйста. авто тянет влево. сделал развал-схождение оказалось загнутое заднее левое колесо наружу на +32 минуты. разве если заднее левое колесо смотрит наружу автомобиль должно тянуть налево , а не на право??? чето непонятно!!! подскажите куда должно тянуть авто при таком схождении. кстате давление в колесах ровное.
-
Lynx по отзывам в тырнете очень мало ходят, и гнуться на кочках, и текут, в общем херня китайская ребрендинговая.
Мои выводы относительно влияния компонентов подвески в Ярве:
1. На жесткость подвески больше влияют пружины чем амортизаторы, т.е. жесткие пружины + мягкие аморты = все равно жестко, оптимум по гражданской управляемости и комфорту в городских условиях - имхо каяба атмо + атмопружины.
2. Наибольшее влияние на крены в поворотах на ярве оказывает задняя подвеска, чем жестче пружины и амортизаторы - тем меньше крены (газовые sachs от классики + пружины ТурбоР - малые крены в поворотах). Передняя подвеска влияет не так сильно, как задняя, но естественно все равно влияет.
3. Если хочется мягкости, и в то же время не хочется кренов в поворотах - можно поставить на зад мягкие амортизаторы типа СААЗ масло от классики и стоковый задний стабилизатор - как ни странно (вроде балка сзади и так как задний стабилизатор) - однако задний стаб дает очень сильное снижение кренов в поворотах, причем нужный эффект достигается без снижения комфорта.
Если поставить передние стойки от литрушечного сириона/стоии/дуэта (мягкие и длиноходные, пружины имеют меньший диаметр, они цилиндрические и многовитковые), то ярв превращается в лимузин и кочек почти не чувствуется, расплата - очень сильные крены в поворотах, жесткие задние аморты помогают мало, точнее в поворотах ярв проседает наружу в основном передом.
-
Народ, знает кто номер патиссонов наших? Чет не найти...
-
всем привет. подскажите пожалуйста. авто тянет влево. сделал развал-схождение оказалось загнутое заднее левое колесо наружу на +32 минуты. разве если заднее левое колесо смотрит наружу автомобиль должно тянуть налево , а не на право??? чето непонятно!!! подскажите куда должно тянуть авто при таком схождении. кстате давление в колесах ровное.
Балку под замену .
Ток с контрактной тож к сожелению лотерея ...
Позже (04/09/13) добавлено:
Lynx по отзывам в тырнете очень мало ходят, и гнуться на кочках, и текут, в общем херня китайская ребрендинговая.
Мои выводы относительно влияния компонентов подвески в Ярве:
1. На жесткость подвески больше влияют пружины чем амортизаторы, т.е. жесткие пружины + мягкие аморты = все равно жестко, оптимум по гражданской управляемости и комфорту в городских условиях - имхо каяба атмо + атмопружины.
2. Наибольшее влияние на крены в поворотах на ярве оказывает задняя подвеска, чем жестче пружины и амортизаторы - тем меньше крены (газовые sachs от классики + пружины ТурбоР - малые крены в поворотах). Передняя подвеска влияет не так сильно, как задняя, но естественно все равно влияет.
3. Если хочется мягкости, и в то же время не хочется кренов в поворотах - можно поставить на зад мягкие амортизаторы типа СААЗ масло от классики и стоковый задний стабилизатор - как ни странно (вроде балка сзади и так как задний стабилизатор) - однако задний стаб дает очень сильное снижение кренов в поворотах, причем нужный эффект достигается без снижения комфорта.
Если поставить передние стойки от литрушечного сириона/стоии/дуэта (мягкие и длиноходные, пружины имеют меньший диаметр, они цилиндрические и многовитковые), то ярв превращается в лимузин и кочек почти не чувствуется, расплата - очень сильные крены в поворотах, жесткие задние аморты помогают мало, точнее в поворотах ярв проседает наружу в основном передом.
1. общеизвесный факт
2.в яблочко ))) ток даж на Саазах мне казалось очень жОстко и в то время Андрик не захотел мне продавать задний стаб (эт ща их как грязи наклепали)
3. Йрв и плавно катить по кочкам - это фантастика ))) Хотя у тебя больше опыта .
-
Доброго времени суток всем, подскажите пожалуйста, кто знает, почему отсутствует четвертое ухо на опорном стакане передней пружины сверху? У меня на правой стороне соскочила пружина с этого стакана. Я сперва подумал что это из-за отсутствия четвертого ушка, но потом заметил,что на левой стороне ее тоже нет и слева все ок. Заранее спасибо.
-
потому, что инженеры дайхацу, в некоторых местах идиоты... точнее наверно не идиоты, а студенты))) которым из-за низкой стоимости автомобиля в японии, не платили полную зарплату - просто так сделали.
-
может кому интересно будет.
(http://s019.radikal.ru/i613/1310/4f/64b05196753b.jpg) (http://radikal.ru/fp/c135dfc68f9042f587205cf4ae891433)
-
а про заднюю подвеску (полный символ), можно такую картинку?
-
подскажите, я так понял что у турбовых бывает два вида передних пружин бочкообразные и обычные. (бочка на турбо р). ибо у меня на европейке стоят спереди обычные (много витков и маленький диаметр витка). а стойки при этом одинаковые?
и еще когда речь идет об атмостойках это каяба 332111?
заказал у Kakosa пружины на перед к ним хочу стойки помягче. раньше и токико делали, и каяба пружины k-flex судя по катологам делала. а теперь выбор либо оригинал либо не ориганал по недетскому ценннику....печалька
-
бочкообразные на всех ярвах, на дуэтах бывают конусные.
-
хмм значит спереди у меня какой то колхоз...и жестко при этом не передать словами!!!
-
не знаю что за стойки. но вроде оригинал 48510-97405-000. передняя правая.
SHOWA стоит космос.
-
подскажите кто ставил tokico e1217 или каябу 442038 как ощущения?? хочу чтоб помягче было сзади.
-
не стоит ставить что-то мягче стока. Тем более, на турбу - мягче сделаешь на каплю, а проблем можно огрести поболее
-
подскажите кто ставил tokico e1217 или каябу 442038 как ощущения?? хочу чтоб помягче было сзади.
На турбо европейке самые лучшие пружины сзади. От Рки. Самые сбалансированные.
-
вообще-то речь была об амортизаторах ;D
-
не думаю что мягкие аморты справятся с жесткими Рными пружинами ;)
-
ну не знаю как насчет лучшие или нет(может просто уже не оригинал стоит), но если на дороге поперечная волна задние пассажиры головой потолок ловят. а с лежачего чуть быстрее задними колесами сьехать страшно. yurz а сток это что? кто то писал что с япы машина была на амортизаторах токико. для меня пока путано все, сток, турбор, турбо... вообще сейчас планирую поставить на перед пружины от Какosa + каябу 332111. сзади хотел токико е1217 и пружины ra5076 (кто то писал что встают как родные). на крайняк если сзади будет выше заказал проставки под передние стойки +20 мм. как думаете???или сзади слишком мягко будет??
-
сток - это заводская комплектация.
-
значение слова сток мне известно. вопрос лишь в том какие отличия в стоке просто турбы от турбо р?как я уже выше писал у меня спереди пружины стоят не бочки...а на турбо р бочки, а у атмо я так понял конусные?? а сзади? у обоих версий стоят р-ные?
-
Откуда вы берети информацию:
турбо р бочки, а у атмо я так понял конусные??
У Ярв в любых комплектациях передние пружины бочкообразные.
-
разница жесткости и ходе аммортов. и толщине и жесткости пружин.
-
У Ярв в любых комплектациях передние пружины бочкообразные.
... в оригинале. Тунинх обычно прямой.
-
спасибо за ответы!значит у меня не штатные стоят(
-
Какого цвета пружины?
-
пока не знаю (грязные). от Васи придут, поменяю и отпишусь
-
поменял заднюю подвеску, аморты поставил токико, и пружины из темки http://yrv.ru/forum/index.php/topic,14929.0.html. выяснилось что ярв то оказывается не жесткий. пружины новые мягковаты, но может поставлю те что стояли они похоже что стоковые и не просевшие - думаю будет самое оно. на машине стояли амортизаторы AVautotehnika - вроде как то так. кто знает что за зверь?? задок у машины был железобетонный!!! на днях поеду передок менять. туда уже куплены каябы 332110/1, и пружинки от Васяна. теперь надеюсь не будет слишком мягко))) хотя пассажиры довольны...
-
из названия ясно что от жигулей
-
Мда, у нас со снегом расстаял асфальт.. теперь езжу как в тазу, все гремит... :( походу спереди стоечки с пружинами под замену.. народ подскажите самый оптимальный вариант передних стоек с пружинами, чтобы и не мягко было и не зуботряска.. ?
-
BCracing)))) в мягком положении ооочень комфортно
-
а мягче/жеще это от высоты зависит?
в самом низком положении клиренс от нормали на сколько примерно падает?
-
Нет. У меня регулировался и отбой амортизатора, и высота авто отдельно. Так же, ты можешь "преднатянуть" пружину сильнее, чем я и будет ваще адовая колесница.
В самом низком от нормали наверно -60мм. Но я упёрся в задний аморт, не мог его сделать ниже. Планировал к лету проставки для балки делать, но лишился автомобиля.
-
BCracing)))) в мягком положении ооочень комфортно
я знаю про них, но там ценник не гуманный )) мне ченибудь стоковое)
-
Тогда я навангую тебе, что купишь ЭксельДжи...
-
Артикул есть? )
-
Выбирай, это правая.
(http://cdn.joxi.ru/uploads/prod/2014/04/03/4be/417/2e3606f6730cba86aacc969e1a723df13a18d6a8.png)
Это левая.
(http://cdn.joxi.ru/uploads/prod/2014/04/03/5f6/f59/fee6897b56464bdba984606a7ca2d08b4db7edd5.png)
-
о Спасибо, ты всегда выручаешь!) некогдасидеть лопатить, работаю)
-
Я ХЗ, перед отличается 2WD и 4WD, но вроде нет.
И ещё - турбо атмо смотри.
К этим номерам куча заменителей. Сиди лопать)))))))
-
судя по тому, что ты выложил у Шовы отличается, а у Каябы - нет.
Пружины должны отличаться, а аморты - только задние.
-
у меня только каябы видно.. еще вопрос, там в каябе отдельно стояйка без пружины так ведь ?
-
да, в комплекте к аморту идет только гайка на шток.
Позже (03/04/14) добавлено:
Тогда я навангую тебе, что купишь ЭксельДжи...
-
еще ниче не купил, пока присматриваюсь) о каябы отзывы неочень..
-
Даже я тебе скажу, что они гавно и вытекают быстро. Но другого ты не купишь - тупо нет ничего.
-
и вообще, потеков на стойке нету, как определить ее живость? может в пружинах дело..(даже на маленьких стыках грохочет передок) в купе с уставшими подушками, дискомфорт еще тот.. еще есть подозрение на опоры стоек..
есть вариант контракт, но чувстую я что это говно еще то )
-
Даже я тебе скажу, что они гавно и вытекают быстро. Но другого ты не купишь - тупо нет ничего.
У меня есть Lynx. :)
-
тоже калл? :)
-
почему тоже? Каяба - очень даже универсальные амы.
-
я на каябе уже год катаю и ничО)) (не только по Москве и ровному асфальту)
Позже (03/04/14) добавлено:
конешно ВС хоцца
-
Каяба у меня стоит, прошли 15тыщ от силы. Езжу телепаюсь :(
-
и вообще, потеков на стойке нету, как определить ее живость? может в пружинах дело..(даже на маленьких стыках грохочет передок) в купе с уставшими подушками, дискомфорт еще тот.. еще есть подозрение на опоры стоек..
есть вариант контракт, но чувстую я что это говно еще то )
Уставшие опоры это как вся подвеска швах,все стыки,гребенка,выбоины будут ощущаться очень сильно,ездить очень неприятно.
Резинки стаба и рычага такой эффект не дадут.Родные стойки прошли 175 т.км не текли и не стучали,пока не убили машину :(
-
Каяба у меня стоит, прошли 15тыщ от силы. Езжу телепаюсь :(
за год тыщ 40 точно. Может мне удачные попались?
-
Уставшие опоры это как вся подвеска швах,все стыки,гребенка,выбоины будут ощущаться очень сильно,ездить очень неприятно.
Резинки стаба и рычага такой эффект не дадут.Родные стойки прошли 175 т.км не текли и не стучали,пока не убили машину :(
во во! резинки менял по осени, рулежка понравилась, потом зима и вот теперь ваще не комильфо ездить с громыханиями всей панели на стыках... стойки сухие, покачивал машину, не могу понять в одного непонятно...вроде все норм.. завтра поеду на шиномонтажку подниму машину... по идее проверить как опоры? один подымает, второй смотрит на опоры из под капота? они должны по идее на месте стоять и не люфтить? правильно?
-
Там скорее всего разбился пластиковый подш, хотя больше похож на шайбу с фукцией проворота, вот тебе стучок с легким люфтом, стоит как настоящий железный! Но может уже и сама резина в опоре устала, я б поменял лишним не будет.
-
Я еще не проверял... если че опоры в экзисте закажу по 1500, там же все включено? заменить только опору нужно будет, или еще что то?
-
поворотные подшипники почти вечные! а если его разобьет ты очень почувствуешь когда руль крутить будешь и уши резать будет
-
Ну-ну, видать ты ничего не меняешь в своей машине, она же вечная))))) Да Ваня? Металлические подшипники рассыпаются, а тут две пластиковые шайбы скрепленные между собой развальцовкой вечные, как это так и почему тогда не все подши пластиковые?
-
практически никто еще не видел этих подшипников мертвыми,на 120тыщ поменял на новые,хотя не требовали замены,но уже купил...
-
а кто тебе сказал что у нас металл? на цефире с пробегом 360тыщ снимал всё в поряде было, потом пружина лопнула и новые металлические разломало к херам поставил обратно пластик
-
А где ты вань увидел что я писал про металл?
Сереж у меня умирали, менял, они клинят.
-
все может поломаться когда нибудь ;) но это,думаю, не причина стуков
-
при всем остальном живом на подшипник нет нагрузки
-
Объясните мне, КЕМ НАДО БЫТЬ, чтобы не заменить какое-то дешёвое говно, если ты там планируешь полный ребилд???
(http://cdn.joxi.ru/uploads/prod/2014/04/04/46a/76c/57084b963da71bccc370d1e60de02739b4916371.png)
-
Кстати с опорами, как обьяснил Кач когда мне их меняли, есть два вида с усилением и без (разумеется оригинал). Но лучше у него уточнить, так как я особо не вникал.
-
в опоре которая оригинал, подшипник уже есть?
-
Нет
-
а кто знает? что за усиленные опоры?
-
наверно атмо и турбо
-
тоже калл? :)
Cпроси у IceMan, он уже с годик на них катает.
-
не знаю было или нет. Но вот нарыл.
Пыльник опоры шаровой - 43345-97201
Сайлентблок рычага подвески - 48654-87203
-
а чего их нарывать, давно известны всем.
-
http://injapan.ru/ есть регулируемые аморы.
-
господа, подскажите, какие сайлентблоки в рычаг пойдут из этих
http://www.polyurethan.ru/?ukey=susp&view=noframe&float_info=7085
http://www.polyurethan.ru/?ukey=susp&view=noframe&float_info=8655
номера одинаковые, а сами разные
-
чёт туфта какая то! по фотке даже они разные.
послушай доброго совета, не бери "полиуретан.ру" лучше "точка опоры (http://crt.ru/nodes/47013.html)" 1-06-1464 и не делай моск!
-
оригинальные брал по 290... нах поулиретан? хотя втулки все их поставил, претензий нет..
-
короче, ответили мне, что вот этот надо http://www.polyurethan.ru/product/sajlentblok-rychaga-perednej-podveski-1-06-701/
Lyka-brazi, ну, по легенде, полиуритан живет дольше. мне, например, не принципиально, просто оригинал ждать недели 3 придется
-
Что лучше новая каяба new sr или б/у винты tein? Пока только как задумка к осени.
-
новая подвеска всяко лучше б/у)
-
Новая полюбому. Лёш, скажу тебе только так - что мягкие пружины к жёстким амортам, как и наоборот - будет говно неуправляемое и не комфортное.
-
Подскажите от чего подходят задние амортизаторы на yrv turbo 4wd?
-
От юрв турбо 4вд, остальное всё атмо ярвы и дуэты
-
Уточню, от какой машины подходят задние амортизаторы на yrv turbo 4wd?
-
Прикрутятся с любого ярва или дуэта 4вд, чтоб работали как турбо нужно заказывать от турбо
-
Уточню ещё раз, от какой машины помимо ярва и дуэта подходят задние амортизаторы на yrv turbo 4wd?
-
Стория и сирион :D
-
Уточню ещё раз, от какой машины помимо ярва и дуэта подходят задние амортизаторы на yrv turbo 4wd?
Да от любой при желании можно запихнуть, хоть от газели...
-
Автор не догоняет что турбо и атмо аморты разные хоть и выглядят одинаково и нахрена искать от чего подходит? Въипал артикул в экзист и смотришь что есть в пссортименте
-
Хочу контрактные, повыше и пожёстче.
-
От газели впендюрь, они повыше и жестче...
-
ага рессоры....
-
Подскажите от чего подходят задние амортизаторы на yrv turbo 4wd?
Хочу контрактные, повыше и пожёстче.
От газели впендюрь, они повыше и жестче...
ага рессоры....
При чем тут рессоры Ваня???
-
потому что у газели нет пружин!
-
Смешной ты...
потому что у газели нет пружин!
Речь шла за аморты, причем тут рессоры?
-
Хочу контрактные, повыше и пожёстче.
про амморты ничего не говорилось! клиренс от пружин, жесткость от аммортов !
ты ваще помоему не понимаешь что говоришь....от жигулей ставят так они жесткие пздетс, а от газели что тогда получится? как ломы будут
-
Ну ты тугой...
Позже ([time]09 Августа, 2014, 23:17[/time]) добавлено:
Подскажите от чего подходят задние амортизаторы на yrv turbo 4wd?
От юрв турбо 4вд, остальное всё атмо ярвы и дуэты
Уточню, от какой машины подходят задние амортизаторы на yrv turbo 4wd?
Прикрутятся с любого ярва или дуэта 4вд, чтоб работали как турбо нужно заказывать от турбо
Уточню ещё раз, от какой машины помимо ярва и дуэта подходят задние амортизаторы на yrv turbo 4wd?
Стория и сирион :D
Да от любой при желании можно запихнуть, хоть от газели...
Автор не догоняет что турбо и атмо аморты разные хоть и выглядят одинаково и нахрена искать от чего подходит? Въипал артикул в экзист и смотришь что есть в пссортименте
Хочу контрактные, повыше и пожёстче.
От газели впендюрь, они повыше и жестче...
ага рессоры....
Вот теперь тебе надеюсь понятна хронология разговора? Где в нем хоть слово за пружины?
-
понятно! только не догоняю как может амморт быть повыше?
-
Тут скорее длиннее, но если рассматривать тот факт, что он стоит вертикально, то можно сказать и повыше.
-
Я бы назвал это выебоны 80 уровня ))) С пружинами я сам разберусь, восрос конкретно про аморты.
-
Привет всем! :)
На выходных менял колеса на зимний комплект и в очередной раз очумел от короткоходности передней подвески.
При подъёме на домкрате достаточно поднять передок на 5-7 см и колесо уже висит в воздухе! Такая беда с обеих сторон, то есть либо бывший владелец это сделал намеренно, либо это сток + время. Задняя подвеска на фоне передней имеет огромный ход)
Решил я, что лучше спрошу у клубней. ::)
Итак, дорогие экстрасенсы, глядя на фото, выразите своё мнение нормально ли это для наших машин? :-[
(http://s019.radikal.ru/i626/1412/5a/08e212e1d4d7t.jpg) (http://radikal.ru/fp/a8ca8889962d461eb89785f94c07f0a1)
ЯРВ - Турбо Европеец
-
А чего гадать? Сфоткал бы амортизатор и логотип на нём. На короткоходность вроде никто не жаловался. Да и кстати, с таким весом и клиренсом длиннее ход подвески не сделать.
-
тут больше не вес и клиренс являются ограничением, а простота подвески (где продольный рычаг - это стаб), а также высокий и узкий кузов.
У меня, кстати, перед и зад имеют почти одинаковый ход (при вывешивании одной стороны), но это с задним стабом.
-
это скорее из -за стаба... Правое то колесо на фото на земле.. При этом на него нагрузка больше. попробуй целиком перед поднять.
Кстати рв явно высокий.
-
в этой связке что обычно меняется? имеется люфт в стойках, как сообщили на сто, но там не спросил конкретно
(http://s017.radikal.ru/i403/1503/af/c7aa5e1f8184.png) (http://www.radikal.ru)
-
Опора стойки (110,111)
-
подшипник 132 тоже не забудь, его надолго не хватает
-
благодарю. получается чашка 43 не изнашивается, она вообще какую функцию выполняет? или уже тогда все сразу менять?)
-
Пружину держит та чашка.
-
вспомнил, лучше какой-нибудь графитовой или медной смазкой обработай резьбовую часть аморта, потом гоораздо легче будет гайку открутить, при следующей замене
-
А лучше в чашку гле болт наложить смазки, типа солидола.
-
я и салидола наложил и сверху крышечку на герметик посадил, ибо както заржавело так что шток аморта отпиливал
-
Я лил вдшку, клал тряпочку, ездил неделю, тогда только открутились.
-
я наливал до края затыкал пробкой ездил месяц не открутилось(
-
Видимо кокретно приросло :)
-
просто урышечки кудато проиплись и туда после каждого дождя прям в акурат водичка попадала)
-
я наливал до края затыкал пробкой ездил месяц не открутилось(
да ладно, оно снизу чтоль не вылилось?? пипец там все проржавело
-
неа не вылилось) вот поставил новые опоры новые аморты новые пружины, набил смазкой и крышечку на герметик ещё чтоб ваще ахтунг был)
-
Народ, рычаг передний правый нужен, его никак не вылечить? - Есть у кого? и какие его номерки )
-
Добрый день. Подскажите номера: Шаровая опора (рычаг в сборе)- левый. Рулевая тяга- правая. ?
-
что то через поиск не нашел информацию :( Подскажите диаметр опорной чашки передней стойки и межшпилечное расстояние. Пробую подобрать колы к териосу.
-
так открой капот и замерь!
опоры отличаются от ярвовски, поэтому мало инфы
http://tuning.japancar.ru/jc/view/tuning/U660351.html как вариант, половину выбросить прийдется
-
меня ярвовские размеры стоек и интересуют. Свои то я знаю. На териос(ками) колов не бывает. Думаю подобрать от чего то другого. На ярвы колы вроде бывают.
-
вон пиченька продает, правда не койлы, но с занижением
-
могу дать померить
-
покупать пока ничего не собираюсь. просто хочу узнать размеры. Мысль родилась после покупки на ниссан эльгранд комплекта HKS, которые регулируются и по высоте и по поджиму пружины. То есть их можно совсем вытащить из стойки. Теоретически можно замутить резьбу внутреннюю в стойке родной и ввернуть патрон с пружиной от др. машины. От эльгранда комплект в идеальном состоянии (перед+зад) обошелся в 10 тыр. Задарма почти. Просто мало идиотов, кто дропает автобусы и кроссоверы. В основном их поднимают, вот и Японский тюнинг нафиг у нас не нужен.
-
Подскажите, задняя балка K3-VE отличается чем нибудь от задней балки K3-VET?
-
нет.
-
что то через поиск не нашел информацию :( Подскажите диаметр опорной чашки передней стойки и межшпилечное расстояние. Пробую подобрать колы к териосу.
Диаметр 110. Межшпилечное 106.
-
Други подскажите плиз. Задолбала меня TEINовская подвеска. Предлагают от YRV K3VE 2wd. перед+зад+пружины зад. Совместимы ли они с K3VET 2wd?
Еще с Duet м100а есть весь комплект могут ли и они встать?
-
чОрный- спасибо большое. А там равнобедренный треугольник? Все по 106мм?
-
там 2 шпильки
-
о-о! Не знал. Обычно опора стойки на трех.
-
Экономия! Ярв создавали для бедных японских студентов)))
-
о-о! Не знал. Обычно опора стойки на трех.
яж тебе сказал что опоры кардинально отличаются
-
Ни кто не пробовал ставить регулирующие поджим пружины в стойке проставки с резьбой?
-
всем привет ребят подскажите пожалуйста диаметр и высоту пружин,а то есть две новые пружины от спринтера вот и ломаю голову подойдут или нет а разбирать время нету совсем(((
-
Не подойдут...
-
Спринтер везет больше чем весит ярв. Чем вы думаете ваще, а че не от камаза рессоры воткнуть?
-
Ну у меня колы спереди от левина стоят и ничего же :)
-
Левин VS спринтер... сомнительное сравнение))
-
Смотря какой спринтер, такой херней заниматься когда есть проверенные решения изврат!
они тупо не сядут ибо диаметр больше будет
-
Какая разница какой, это грузовой коммерческий транспорт. Сам спринтер весит более 1500кг и везет на себе мин 1000кг. Как думаешь, прожмется его пружина под весом ярва, будет она работать?
У меня есть рено траффик, я менял на нем пружины и знаю о чем речь. Не думаю, что на спринтере они тоньше хотя бы по прутку.
-
Я думаю под спринтером подразумевается Toyota Sprinter, а не мэрс. У каждой части страны свои ассоциации со спринтером, у вас там наверно таких тойот и не видали :)
-
Хаха, я сразу себе Тойоту представил :))) чо, думаю, накинулись на человека :)
-
Видели, почему же, но мерсов больше.
-
вообще удивился, когда чухнул, что когда речь шла о спринтере, далеко не тойота МОГЛА иметься в виду))))
-
отлично подошти аморты от жигуля классики задние - на зад, естественно. Пока масло, ну норм вроде, хз что будет с газом - жестче вроде не хочется, и без того машина не мягкая от слова "совсем" ))