YRV
Другие модели Дайхатсу => Daihatsu Storia, Daihatsu Sirion, Toyota Duet, Daihatsu Boon, Toyota Passo => Тюнинг => : mageric 29/10/13
-
Возникла мысль взять Терриоса турбового и попробовать его бустапнуть , мозги прошить и прочая вкусняшка как у ярва. Вопрос: там все так же просто как и у ярва или что то может пойти не так. Хотелось бы довести до ума тормоза, усилить подвеску и мотор поднять до 170-180 лошадок. Есть ли болезни коробки и надо ли болты фиксеть и прочие болезни ярва турбового передались ли турбовому терриосу?
-
Мотор и кпп наже самая
-
Во делать нехер ...
-
Это Вы в точку. Точно- седина в бороду и бес в ребро. Нечем заняться. Все никак не определюсь с машиной. Тут хорошего турерви смотрел и катался- да едет очень неплохо. Но блин низкий какой. У сына сарай хоть на пневме и подъезжая во двор поднять может. А тут вообще хоть на площади бросай зимой. Хочется все же и чтоб ехало и по обочине могло. И чтоб не очень большое. РАВчика свапить не охота на 3сгте. А терриосы вроде ничего и свежего (2004-05) можно взять. РАВ же до 2000 шел в первом кузове. Начиная со второго мне уже не интересен стал.
-
Ты сначала на обычном Терике проедься, порули (возьми поедь "на осмотр" любого, который поближе в продаже).
Не думаю, что такой узкий и высокий кузов стоит турбовать - посмотри на японские картинки - они все заниженные до уровня ярва.
Мотор и кпп наже самая
Коробка технически та же, с той лишь разницей, что она продольная (т.е. запчасти и проблемы те же, но корпус другой). Кстати, из-за расположения (хуже обдув) довольно чувствительна к нагрузкам - надо дополнительное охлаждение, еще более желательно, чем на YRV.
-
Pajero evolution твоя тачка)))
-
и цена в миллион))) А так тачка для всех ))
-
Pajero evolution твоя тачка)))
срт-8 :)
-
Мэджерик а Митсу АирТрек турбовый не думал взять себе!?Полный привод,есть простор для тюнинха,можно до 500 сил довести,проблемы правда те же с коробасами,планетарка и прочее.И стоит сравнительно недорохо он.
-
форик?
-
найди себе форик в SF кузове с модификацией MK2 и радуйся... хочешь занижай, хочешь повышай... один хрен едет в разы веселее... и тюняшек много и дешево
-
Да, про форика думал, но что то субары моторами напрягают, Не? Да и поменьше чего-нибудь хотелось. Прикольный бун турбо 0,9 полноприводный продается, но что то дороговаты они.
-
гы..)) это единственный бун X4 так то)
-
Pajero evolution твоя тачка)))
хорошо хоть не НИВА разvolution))))
-
Pajero evolution твоя тачка)))
ммс рвр 2000 года с 4g63t бери...потом свап на двиг и акпп с "мостами" от эвика 6-10...
Вот тебе будет заморока...и удачные свапы уже есть...
А если совсемсовсем делать нехх...то в рвр с двиг 2.4литра свап от галанта vr4...
Гыыыыы
-
все же решил посмотреть терриоса. http://terios-club.ru/forum/index.php/topic,9452.new.html#new Что скажете, на что обратить внимание?
-
На на усе обрати,машине десять лет как- никак.А там в Терриос клабе у некоторых гуру мания величия походу.Цари там и прочее.
-
А с ярва еманж, буст и прочее должны же подойти туда?
-
Ну если катривет поставишь,то все сопутствующее к нему тоже покатит.Токо вот с коробасом проблем чуть поболя будет.
-
там к3вет уже стоит. То что доп радиатор масляный нужен это я знаю,т.к. коробас плохо обдувается. Фиксеть интересно надо его? Радует то что все есть и денег стоит не ахтунг скока.
-
коробас фиксить надо. Еманж подойдет.
-
На териос клабе такого не знают и не поддерживают. Гыыы. Когда уж в столице начнут ребята работать со своим сервисом. Кстати в териос клубе автомагистр тоже клубным сервисом считается.
-
нафига тебе териос? бери жук ррррррррррррр
-
жук страшный недопривод бабский....
-
Дык незнаю как в первопрестольной ,в Ростове одни дамы и ездят,причем немолодые,и типы со слащавыми рожами,пидоры по виду.
-
жук только на рб26. Но он денег как гтр стоит. Но едет... Да мне б зиму просто прокантоваться на 4вд повыше. Зимой поморочиться с бустом. А для лета всеж хочется копен с катриветом.
-
Дались тебе эти Дохляцу!Столько машин вокруг,оглянись!
-
имхо не самый худший производитель. болячки все изучены и легкорешаемы тюнячки есть. Авто моложе 2004-5 годов не рассматриваю ваще- маркетологи мать их довели автопром да и все производства до состояния прокладок и туалетной бумаги, все стало одноразовым. Обожаю авто 90х-2000х. По поводу маленьких городских зажигалок- предложите что то лучше, что тюнингуется. Европейские авто и левый руль не рассматриваю.
-
Дык Тошноту МР-2 возьми и будет тебе щастье,не?!
-
вот и сын твердит про мр2, да только найти не отжатые тяжело. Посмотрим на будущее.
На форуме териосоводов разместил тему с вопросом про тюнинг турбо терика, использовал слова буст, еманж, кулек и прочее. Мне предложили снести тему, ибо этим тут никто не заморочен и таких заграничных слов никто не знает. Пишите по русски говорят.
-
напиши что это новый способ лифтануть
-
Увахахах ) ) териосоводы еще те фрукты)))
з.ы. не знал что есть териосы с k3-vetом ..втдел турбо только то что меньше литра...интересно как он едит с к3ветом))
-
так же как ярв ))
-
Увахахах ) ) териосоводы еще те фрукты)))
з.ы. не знал что есть териосы с k3-vetом ..втдел турбо только то что меньше литра...интересно как он едит с к3ветом))
Та они все фрукты как я погляжу,скоко я не шарил по форумам разным,все более убеждаюсь какой у нас классный и адекватный форум!
-
Увахахах ) ) териосоводы еще те фрукты)))
з.ы. не знал что есть териосы с k3-vetом ..втдел турбо только то что меньше литра...интересно как он едит с к3ветом))
дак там речь то не про терик вроде, а про ками
тобишь тот же терик, только тошноновский, и он как раз бывает турбо
-
Сегодня посмотрим "какой он Сухов".
-
ками это тоже самое только шильдик тойота? только ками бывают 1.3т?
-
погляди на дроме каталог японческих комплектаций у обеих. я видел только Ками с 1,3 турбо
-
угу, Вась, ыменно так
ками это терик с шильдом тойота, как дуэт и стория
только дайха терик турбовый не делала, а ками - очень даже
маркетинх такой
-
Да, Териосов турбовых не бывает http://vladivostok.drom.ru/daihatsu/terios/12578935.html
Позже (18/11/13) добавлено:
А если покурить каталог, то можно увидеть:
D.Terios 1.3 turbo aero down custom
-
цены на них что-то совсем не собираются падать...
-
их наверное не больше, чем x4 было сделано
лично я в первый раз вижу
а турбоками наоборот практически каждая
-
Неправда ваша.Терриосов таких немало в краснодарском крае.У нас на ДромРостов был недавно такой 2005 года,че то там с косяком по кузовчине,ушел за 250 тыр.по моему за пару недель,был автоматный.В данный момент на РостовДроме есть на механике 700 кубиков с турбой,по моему 2001 года,можете глянуть.Денег 290 рублей хотят.
-
700 неинтересно
интересно катривет
-
Дык Вань катриветы как бэ есть в продаже,было бы чуть лавэ и желание.
-
Посмотрел с пристрастием сегодня. Загнали на сервис( в гараж в Вишняках по тойотам) я писал про него. Ребята адекватные и опытные. За диагностику денег не берут совсем. Вердикт: мотор+акпп без нареканий кроме подтекания масла из движки в районе масляного фильтра. ХХозяин масло менял 700км. тому назад по документам из сервиса. Особо морочиться не стали и искать откуда течет. Это мелочь. Стучит рейка. Есть гарантийка из сервиса на замену фторопластовой втулки. Если что можно по рекламации обратиться. Склоняюсь к контрактной или полному ребилду в "Агрегатсервисе" Делал у них уже две рейки- отлично. По ходовке- отлично. Сечет глушитель в соединении штаны-резонатор. Скорее всего кольцо-прокладка. Мелочь, ибо в проекте 60 труба от штанов, равнодлинный выпуск и т.д. Краскомер показал отличие толщины лакокраски на 5 двери в 1.2мм. Смешно, но шок для бывшего владельца, утверждавшего о "целкости и девственности" кузова. Хороший повод для торга. Хорошо что Белого со мной не было, с ним бы продавану еще и доплатить нам пришлось. Он может. Два комплекта резина+диски и прочее. В итоге сговорились на 340 рублей. Завтра если успеем- оформим пуклю-продажу.
Как то так... Иметь сторию к3вет- хорошо, иметь копен к3вет- интересно, иметь териос(ками) к3вет с бустапом, еманжем, тормозилками, заниженного, и едущего быстрее всех других териков в России- эксклюзифф. Попробуем таки. Буду рад любой помощи соклубников, ибо на териосклубе меня не понимают, там только лифт и говномес в почете. Если бы на териосе стоял дизель с лошадиным моментом и оборотами до 2500- они были бы в восторге. Их нам не понять.
А вопросы будут точно. Например- акпп надо фиксеть по любому и не дожидаясь симптомов? Винтовая блокировка дифа сюда может подойти, та что сейчас Наилем будет делаться? Еманж, буст контроллер, выносной куллер, радиатор акпп от ярва какие у кого лучше заказать? Когда в Москве сервис откроется, где с коробками можно повозиться будет? Кто в Москве может взяться за установку и настройку буста и мозгов? Вроде все что на ум приходит в первую очередь.
-
У тя дифф в мосту и в рпм, раздатка на цепке с блокировкой, куда будешь блоку пихать???
-
таки я и прошу помощи, ибо пока в матчасти не разбирался еще. Сейчас засяду за териос форум изучать матчасть.
-
Почитай териос клаб, послушай их мнения и сделай всё наоборот..... В результате получится отличный шустрый паркетничег ))
-
имхо не самый худший производитель. болячки все изучены и легкорешаемы тюнячки есть. Авто моложе 2004-5 годов не рассматриваю ваще- маркетологи мать их довели автопром да и все производства до состояния прокладок и туалетной бумаги, все стало одноразовым. Обожаю авто 90х-2000х. По поводу маленьких городских зажигалок- предложите что то лучше, что тюнингуется. Европейские авто и левый руль не рассматриваю.
Старлет Гланза. Тюнинга жопой жуй, 300 сил сделать можно.
-
Иметь сторию к3вет- хорошо, иметь копен к3вет- интересно, иметь териос(ками) к3вет с бустапом, еманжем, тормозилками, заниженного, и едущего быстрее всех других териков в России- эксклюзифф.
мне как раз Коле лениво вчера досказать было
что с того, что териосы турбо 660 делают, это замечательно, я мотор 660 турбо вживую у Игоря в гараже трогал
я не спрашивал, но догадываюсь, что в том териосе теперь живет вместо этого 660
то что катривет туда влазит это тоже хорошо, но надо же еще кому то взять да сделать
в оку катривет тоже отлично влазит, однако я ж чет не беру и не сую, а сижу тут херней страдаю(((
в общем, оформляй, интересная штука получается
-
Та нормуль тебе будет, по твоим грязям будешь без проблем проезжать,и на трассе потом будешь как на Ярве разгонятся
-
Самое большое, что меня смущает - это то, как будут смотреться уменьшенные в диаметре колеса в арках. Занижать-то не только пружинами пиленными будешь, а еще и более низкопрофильными колесами, заодно облегчая жизнь трансмиссии.
-
таки я и прошу помощи, ибо пока в матчасти не разбирался еще. Сейчас засяду за териос форум изучать матчасть.
Если мне не изменяет память то были комплектации с лсд заводским в заднем мосту, редкость правда, но поискать можно.
-
для заднего моста - заваркунах!
-
Взял. Завтра страховку и ГАИ. Потом для начала сигналку с турботаймером. Потом все остальное. Какой мозг посоветуете и бустконтроллер брать. У кого тут в продаже есть? Кто в Столице установит и настроит?
-
Сначала советую узнать машину поближе и немного занизиться (уменьшив профиль резины, например, 205/50 R15 даст 10% улучшения динамики и даст занижение 8см!!!), а к весне - НЕСПЕШНО найдется и буст и еманж и прочее.
Если планируется е-манж, то мозг пофиг какой. Если будет только буст - однозначно p30.
-
а рейки одинаковые у ярва и терика? Занижаться с повышение радиуса? Сейчас стоит 205-70-15. Можно что то типа 215-55-16. Проставки поставить для расширения базы. На перед может колы. Сзади пружину пониженную с разношаговым витком. Аммо что то подыскать пониже и пожеще.
-
ВСЁ разное
-
Не хочу обидеть ребят, которые на ярвишнике катали меня с сыном, но ками едет с низов бодрее. До трех тысяч подъем нормальный и яма не очень чувствуется. После 5 тыщ тухло. Раскрутив до 7тыщ и бросив газ, почему то сразу обороты не падают.
-
Кстати, знаю, чем отличаются моторы на Ярве и турбоТерике. И знаю как изменить характер, чтоб сделать как у ярва.
Дело касается только мотора.
Но главные пары, даже с учетом бОльших колес - все равно у терика более "низовые". Ярв на 4й при 2300 оборотов уже 100 едет, а терик - почти 3000 оборотов крутит.
-
в яблочко- 3000об. при 100км.ч.
-
поэтому и ощущение, что валит. А на самом деле - ярв2вд едет на 2й до 130ти, а Терик до 100... Примерно за то же время. Сравни, интересно.
Кстати, еще при переборке коробки - советую поставить бублик от Ярва. У Ваньки их много, а ты можешь поиметь более живой отклик. На внедорожниках обычно более раскрепощенные бублики.
-
а валы от ве2(или голова?) дадут чтонить? Только настройками еманж и буст изменят характер мотора или все же что то другое нужно? Главную пару от ярва ставить?
-
только у меня не от ярва, а от пасика бублики в запасе много
-
главная пара у тебя в мостах, поэтому от ярва - не поставишь, да и зачем тебе длинная пара на городской дергалке. Оставляй то, что есть, если надо будет короче - может быть потом поищешь от 0.7.
Как мне кажется (если конечно, это тебе не показалось из-за более короткой пары) - другой клапан-соленоид VVT и другой блок управления дают тягу с низов.
-
Хм, тоже заметил что на атрае старт бодрее чем у ярва, но все это из-за главной пары, настроек ахтамата как мне кажется. Гт на атрае блокируется намного позже да и буксовать начинает от легкого касаная педали газа. Если сравнивать, то один отрезок пути ярв едет на заблокированном ГТ, а атрай на этом же участке 70% на буксе...
-
легко проверить, включить драйв и зажать обе педали на 3-5 секунд (чтоб не греть масло). Какие обороты у вас?
-
2,5-2,7.
-
Дима поздравляю с приобретением))
Жду совершения задуманого...и присутствия на ярвишниках)))
ну и фоток хотелось бы увидеть
-
2,5-2,7.
спасибо, так и думал... Идеальный бублик для k3-vet c турбиной типа tf035/gt20.