Спасибо,
В кратце:
"При покупке вы должны получить с продавца -
1. Купчая (Kaufvertrag )
2. Техпаспорт (Fahrzeugbrief)
3. Техосмотр HU (Hauptuntersuchung)
3. Замеры выхлопных газов ASU (Abgasunteruchung )
4. Отметка в техпаспорте о снятии машины с учёта.
Если машина покупается с НДС то ещё
5. Декларация о вывозе (Ausfuhranmeldung ) на который нужно будет потом поставить печать в таможне города где вы купили автомобиль и на границе где вы будете покидать евросоюз.
Для получения интернационального транзитного номера вам нужны перечисленные выше документы, плюс страховой полис (Doppelkarte International )
После этого вы сможете получить номера и интернациональный допуск (Internationaler Zulassungsschein) в местном регистрационном управлении (Zulassungstelle) с которыми можно двигать восвояси.
Засады бывают с техосмотром, например закончился и вам прийдётся проходить всё по новой, кроме денег это ещё и серьёзные требования, если машина неисправна, номера не получить до устранения всех неполадок... с декларацией о вывозе - любая неточность в заполнениии и плакали денежки, кроме того к вашему возвращению фирмы продавшей вам автомобиль может и не быть.... короче, бывают неприятности...."
_____________________
"что такое машина с полным сервисом до 200 тысяч км? Масло, фильтра, ремни и цепи? Скажите, кто станет менять для Вас ремень или цепь раньше предусмотренного срока? Смысл? Т.е. выходит автомобиль вам нужно искать примерно 120 тысяч пробегом.
И при том сервисная книга не от балды, а действительно!!! масло в двигателе и трансмиссии менялось своевременно, тормозная жидкость каждые два года, охлаждающая жидкость каждых 3 года, все тормозные диски, шланги, колодки соответственно без повреждений и износа! Топливные фильтра и воздушные само собой разумеется. В таком случае, уважаемый, в начале третьей страницы мобиле.де найдете интересующее Вас чудо, от 10 тыщ €. Без торга. "
_____________________
про растаможку:
"1. Покупаете авто (или берете копии брифа)
2. С доками на машину (бриф) шагаете в вашу местную акцизную таможню. Там сначала в уполном. фирме делаете экспертизу машине (стоит в среднем около 1000р), далее идете к таможенникам и пишите заявление на внесение депозита. При этом указываете МАПП где будете пересекать границу (туда направят подтверждение). Далее Вам рассчитывают пошлину в рублях и идете платить на указанный счет таможни. Платить можно либо налом, либо безналом (что немного дольше, но можно сэкономить на банк. комиссии). После оплаты идете снова к таможенникам, Вам выдают гар. сертификат и тамож. расписку.
3. Теперь можете ехать через РБ. В Бресте сделают отметку (и проверят по компу подтверждение оплаты депозита в РФ), в Кр.Горке тоже сделаете отметку. На перегон до таможни дадут 4-5 дней.
4. Едете на ту таможню, где оформляли внесение депозита. Там помещаете машину на СВХ, который есть при таможне.
5. Пишите заявление на растаможку, эксперт проверяет номера Вин и мотора (стоит денег), которые укажут в ПТС.
6. Таможня заново считает пошлины на день растаможки, и в зависимости от курса валют могут попросить доплатить, или наоборот, вам надо что-то вернуть (пишется отдельное заявление, деньги вернут безналом в течение месяца). Если все ок, то таможня выписывает ПТС.
7 Далее оплачиваете услуги СВХ (4-5 тр)
8. Забираете машину с СВХ и теперь ее можно ставить на укет в ГАИ в течение 5 дней. Не забудьте купить страховку ОСАГО. Из Германии можно ехать с грин-картой.
вот еще пару статей:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4933
