YRV
Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Подвеска и трансмиссия => : Jakal 24/02/08
-
Что б уж раз и навсегда закрыть тему и развеять все вопросы данной темы вот результаты проделанной работы (на все про все час делов): аморы KYB от ВАЗ 2101-07 встают без гемороя. Газомаслянные. Цена 980 руб. + 50 руб. втулки (продается в комлекте с болтами), т.к. в комплекте втулка одна.
Отличаются только диаметром (вообще никак не влияет) и чуть длиннее на 1,5см. (разница не велика). Родные аммортизаторы стоят 2400р. каждый! Делайте выводы.
(http://i039.radikal.ru/0802/b1/6dd244903ccd.jpg)
(http://i029.radikal.ru/0802/88/1fd44e8abb4f.jpg)
-
Вот эта НОВОСТЬ !!!!!
ЗЫ: И ещё краснознамённым цветом шрифта !
-
Но вот это тоже есть:
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=2790.msg38160#msg38160
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1641.0
-
Но вот это тоже есть:
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=2790.msg38160#msg38160
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=1641.0
Согласен, но там болтовня, подойдут - не подойдут. Вот реальные фотки - подходят! И работают как родные.
-
А на полный привод подойдут?
-
А на полный привод подойдут?
Читайте представленные посты. Опыт проделывал на 2 WD.
-
Чем отличается крепление 2вд от 4вд?? Подойдет ли эта приблуда на полный привод?
-
Нижнее крепление на 4WD другое.
-
значит получается что не подойдет?!
-
Я прошу прощения, поискал в яндексе, нашел только газовые амортизаторы и масляные амортизаторы. А вот газомаслянных не нашел :(
980 руб. это за штуку или за оба?
-
Чистого газа нет,те что газомаслянные нызывают еще газовые
-
Я прошу прощения, поискал в яндексе, нашел только газовые амортизаторы и масляные амортизаторы. А вот газомаслянных не нашел :(
980 руб. это за штуку или за оба?
газовые амортизаторы это и есть газомаслянные.
-
980 за шт.
-
большое спасибо)
-
значит получается что не подойдет?!
Не повезло нам!
-
Не повезло нам!
Зато у вас не будет колхозных машин :D :D
-
:-* Ну да!
И зимой нам попроще ;D
-
кто-то из стремящихся попасть в наш колхоз переварил уши и поставил на полный привод тоже :)
-
аморы KYB от ВАЗ 2101-07 встают без гемороя. Газомаслянные. Цена 980 руб. + 50 руб. втулки (продается в комлекте с болтами), т.к. в комплекте втулка одна.
Допиши в тему артикул аморов + размер фтулок - дабы закрыть окончательно
-
1) если колеса не стоковые цеплять что-то будет или нет? (всмысле широкие (сорри если ламерский вопрос :-*))
2) как изменилось поведение автомобиля и как срабатывают они теперь на кочках и при полной загрузке?
-
1) если колеса не стоковые цеплять что-то будет или нет? (всмысле широкие (сорри если ламерский вопрос :-*))
Амортизатор не изменяет ни короткоходность, ни длинноходность, ни направление хода (если не переделывать его угол наклона) подвески, за это отвечают балка+пружина.
Опять же можно найти такие диски и такую ширину резины что умудришься цеплять и не на полной загрузке. Я так вымерял, что без обрезания балки и отгибания кромки арки больше 195 мм - будет цеплять. И то 195 - предел с натяжкой - зазор 2 мм - никуда не годится. По высоте - все зависит от пружин (от их жесткости).
-
Аморы ТАЗовские от 01-07 ЖИВУТ долго и работают отлично...
ЗЫ: Если у кого траблы с задними аморами - ставьте как и мы с Jakal и не заморачивайтесь на дорогостоящее родное !..
Однофигово, что то, что другое...
ЗЫЗЫ: А по вопросу дисков - уже совершенно другая тема !
Я вот уже скоро почти год езжу на задних аморахот ТАЗа (масло за 500 р. пара) и проблем не знаю...
И в пружины еще для жесткости -проставки резиновые (100 р. за пару) вкладывают
-
Плюшкин +1 :D
У кого финансы позволяют, пусть ставят оригиналы. А я уже устал на японские детали вкидываться (свеча 4х540 р/шт., воздухан - 2200 р/шт, коробас - 36000 р/шт, каждая замена масла - 3000руб.) и еще не известно как дальше под***нёт. Так что мне машинка уже "золотая" встала. Приходится искать альтернативы и мы их ищем и находим, а вы "богатые перцы" выпендривайтесь как хотите на (как ни крути, но все же !дешевых!) японских машинах. И если не слушаете людей, какого вообще тогда форум читать? >:(
-
Допиши в тему артикул аморов + размер фтулок - дабы закрыть окончательно
Артикул не помню, смотри здесь http://www.podveski.net/index.php?categoryID=726
А размер втулок, любой автомагазин должен знать, там болты на "жучку" специальные на них две втулки (длинная и короткая), шайбы и гайка. (Я по крайней мере так взял).
-
Хто есть "жучку" ?
-
Хто есть "жучку" ?
Жучка - is ВАЗ "жигули"
-
честное слово ,такое название слышу впервые ...... :o
ну да ладно ,главное подходят амы ,кстати катался на такой :) понравилось ......правда там еще кое-что делали ;)
-
Эх. Кто бы на 4вд подобрал бы... :)
-
Аморы ТАЗовские от 01-07 ЖИВУТ долго и работают отлично...
....
Я вот уже скоро почти год езжу на задних аморахот ТАЗа (масло за 500 р. пара) и проблем не знаю...
так газ или масло? ???
Амортизатор KYB Gas-A-Just #553005 Амортизатор зад. газ. ВАЗ 2101-2107 - 1 239,54 Рублев
Амортизатор KYB Premium #443123 Амортизатор задний,масл. ВАЗ 2101-2107 - 526,77 Рублев
Амортизатор KYB Exel-G #343098 Амортизатор задний,газ. ВАЗ 2101-2107 - 608,43 Рублев
???
-
так газ или масло? ???
Амортизатор KYB Gas-A-Just #553005 Амортизатор зад. газ. ВАЗ 2101-2107 - 1 239,54 Рублев
Амортизатор KYB Premium #443123 Амортизатор задний,масл. ВАЗ 2101-2107 - 526,77 Рублев
Амортизатор KYB Exel-G #343098 Амортизатор задний,газ. ВАЗ 2101-2107 - 608,43 Рублев
???
Газ, те, что Exсel-G
-
и те что первые. газ-а-джаст
-
и те что первые. газ-а-джаст
http://kyb.ru/catalog_auto/detail.php?ID=1102&SECTION_ID=148
-
самонастраивающиеся шшикарна...
-
однотрубники весьма жёсткие. даже для нивы, которая ощутимо тяжелее и имеет тяжёлый задний мост и колёса большие. у меня машина на лежачих полицейских не проглатывает их, а подпрыгивает и это на эксель-джи :)
-
Были установлены ради прикола ВАЗовские амморы-блин...ну пока полет нормальный!!!!
-
однотрубники весьма жёсткие. даже для нивы, которая ощутимо тяжелее и имеет тяжёлый задний мост и колёса большие. у меня машина на лежачих полицейских не проглатывает их, а подпрыгивает и это на эксель-джи :)
т.е. эксель-джи и не париться?
-
т.е. эксель-джи и не париться?
Да, это оптимальный вариант.
Ибо, если ставить жестче, будет совсем как в деревянной телеге, а если мягче - машина из-за высокого центра тяжести и узкой базы неустойчивая .
-
Ставьте ВАЗ 01 любые- все работают-главное сколько-у меня Фенокс уже 10000-радость не заканчивается а закончится еще раз 560р за пару и летим дальше...
-
Ставьте ВАЗ 01 любые- все работают-главное сколько-у меня Фенокс уже 10000-радость не заканчивается а закончится еще раз 560р за пару и летим дальше...
ввел фенокс в яндекс и первая же ссылка
http://www.nn.ru/community/auto/main/?do=read&thread=389567&topic_id=7299805&archive=1
не знаю, че и думать))
-
ввел фенокс в яндекс и первая же ссылка
http://www.nn.ru/community/auto/main/?do=read&thread=389567&topic_id=7299805&archive=1
не знаю, че и думать))
Бери Каябу и не парься
-
срочно!
сижу в гараже, меняю задние аморты и пружины. втулки не покупал, не думал. НЕ МОГУ СНЯТЬ ВЫТАЩИТЬ ВТУЛКИ ОТ СТАРЫХ АМОРТОВ. КАК ВЫТАШИТЬ?
-
Зачем мх вытаскивать? Ставь новые втулки.
-
от жигулей покупай резинки, втулки и шайбы. старые не выпресуешь и не старайся
-
протупил, не купил.
а понял только когда разобрал.
ладно думаю, поменяю хоть пружины - а это вазовские пружины, их пилить надо. ну отпилил 2 витка, шоб по высоте как старая была, ну чуть ниже. я не учел, что к вазовским пружинам резинки толще идут.
короче когда все собрал, то прио#уел. Взади просвет сантиметра на 5 выше чем спереди! что хорек стал.
поездил - так жить нельзя. завтра буду в срочном порядке либо старые ставить, либо эти еще подпилю.
-
старые неохота, мягкие шибко, пробивает, шоркает
-
В смысле:-так жить нельзя? Крены большие или мягкая через чур?
-
только учти такую вещь! у жиговских аммортизаторов ход больше! и если ты подрежешь пружины под стоковые аммы, то неисключено что с жиговскими они начнут вываливаться!
-
втулки выпресовываются 100%,сам выдавливал в тисах,ход аморов тазовских одинаков проверял тоже.
по пружинам не знаю подбирай методом тыка
-
если честно я б себе пружины не резал... только подбором (имхо такие аварии видел из-за этого).
-
Я ставил жиговские пружины, срезал два витка. Жестко получается. Сейчас стоят родные пружины с жиговскими аморами. Жестковато, но лучше чем в стоке.
-
То же и у меня - уже с прошлой весны...
-
мдя... нада наверное и мне тоже заняться этим делом!!! чувствую навеселюсь по полной!!! :)
-
аморты поставил. намного упругей стало.
тока одна проблема, со втулками резиновыми. ибо нашел в продаже тока резиновые, а в амортах были с стальной трубкой постредине, под шпильку. так вот с резиновыми втулками у меня подстукивало. щас резинками да шайбами со всех сторон подтянул, почти не стучит, но скрипит.
гдеб втулки найти как стоковые, от чего спрашивать?
мне везде резиновые суют...
-
стальная трубка "посередине" это и есть втулка...
Потом две уплотнительных резинки, два кольца, гайка, болт и еще, кажись, шайба...
Где там шпильки и резиновые втулки ... ?!
Может фото их дашь ?!
-
Седня заказал 2шт Каяба 2101 по 475 руб.Готовлюсь к лету))
-
Седня заказал 2шт Каяба 2101 по 475 руб.Готовлюсь к лету))
А какие именно, ЕКСЕЛ-Г? Че так дешево?
-
А какие именно, ЕКСЕЛ-Г? Че так дешево?
Не знаю.В прайсе увидел 2106 задние амморт. Каяба по 475 р и заказал с Н.Новгорода.
Доставка халява,вместе с другими з\ч.
-
это видимо простое масло без подпора.
-
Тоже ставил на зад жигулевские пружины... срезал 3 витка иначе не лезли... Старые пробивало везде и всюду... Перед пока не менял, пробивает жутко:( Машина очень!!!! жесткая! Трещину в асфальте шириной 2 см, всем! кузовом ощущаю... Аморы просто ужас какие жесткие! Надо вот тоже по лету менять.
-
хорошие немецкие жиговские аморты, раза 1,5 жесче (упругей) чем те которые стояли
-
Вот еще отчитываюсь. Пружины за лето видимо просели, сразу проставки ставить не стал, думал аморов хватит, ан нет. А резина арки все-таки цепляет. Пришлось делать усиленные жиговские. Машинка реально поднялась, арки цеплять перестала даже когда народ сзади сидит.
По деньгам обошлось 80 руб. По времени - 30 мин.
(http://i034.radikal.ru/0803/e2/8c196ff4cee7.jpg)
Вот сама проставка
(http://i034.radikal.ru/0803/df/4df66bf886e2.jpg)
А вот уже выполненная работа.
-
Хочу поменять задние амортизаторы. Прочёл всё в этой теме. И честно, запутался с винтиками, втулками, шпильками
и т.д. Какие жиговские амортизаторы ставить, газовые или масленные?
И что помимо них нужно купить, сколко втулок, шпилек, резинок...
-
А если не колхозить с вазовскими пружинами, во сколько выльются путёвые пружины и кто то ставил что либо?
-
господа, а как вы боритесь с скрипом резинок на амортах? бесит уж.
-
Кстати,мне тоже интересно,какие у нас стоят амортизаторы,газовые или масляные?
-
Разницу мне объясните (помимо цены и внутреннего принципа)...
ЗЫ: Если надо менять задние аморы: ставьте родные...
Если денег не хватает (жалко), не ставьте родные, что правильно (т.к. ТАЗовские работают ничуть не хуже)
Единственный "косяк" может быть, что внутренний диаметр родной втулки (для болта) меньше, чем тазовский, но для хорошего мастера это фигня...
А по вопросу масло или газо-масло, то опять же по цене, и по производителю (хотя у меня стоят уже год маслянные СААЗ за 500 р/пара)
-
Хочу поменять задние амортизаторы. Прочёл всё в этой теме. И честно, запутался с винтиками, втулками, шпильками
и т.д. Какие жиговские амортизаторы ставить, газовые или масленные?
И что помимо них нужно купить, сколко втулок, шпилек, резинок...
1. Лучше ставить ГАЗОВЫЕ
2. Остальное тазовское на два комплекта (две втулки, два БОЛТА (шпилек нет, есть именно БОЛТ), четыре резинки (желательно с пупырышками), четыре (кажись) шайбы)
-
а чо за резинки с пупырашками? у меня гладкие были. ниче кроме резинок и амортов не менял. тока шайбочки добавил.
-
Резинки не просто гладкие, а с рифленой поверхностью...
У меня (по крайней мере) был при замене КОСЯК - http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=2790.msg38160#msg38160
-
Еще один побочный плюс от Ексел-Г. Машина стала меньше клонится в поворотах. Существенно. До их замены хотел ставить задний стабилизатор, но передумал. Не карт, но гораздо лучше.
Морда теперь мягковата... Думаю об этом.
-
Морда теперь мягковата... Думаю об этом.
Таже фигня
-
резинки, если это оригинал, то должны быть гладкие.
стабилизатор всё равно нужен! очень нужен! и толще чем на сторию!
не нашёл куда запостить :(
как она едет!!!!!!!! *ля! надо заводить! :)
http://www.youtube.com/watch?v=GayAxCzCtTw
-
1. Лучше ставить ГАЗОВЫЕ
2. Остальное тазовское на два комплекта (две втулки, два БОЛТА (шпилек нет, есть именно БОЛТ), четыре резинки (желательно с пупырышками), четыре (кажись) шайбы)
Я как понял, втулки вставляются в резинки амотизато, болты в втулки,с шайбами тоже понятно, а что за резинки с пупырышками? Это,что те резинки в которые вставляются втулки?
И ещё,в верхней точке крепления амортизатора, болт приварен к кузову или там отверстие в которую вставляется болт.
Какого диаметра должны быть болты?
-
в ухо аммо вставляется резинка, в резинку вставляется втулка. втулка одевается на приваренный болт, шайба сверху и гайкой затягиваешь. можно и вовнутрь шайбу засунуть, но не обязательно
-
Бери Каябу Ексел-Г. Там резинки вверху и внизу. Есть пара втулок. Покупаеш еще пару втулок от амортизаторов на класику. КОРОТКИХ (там две пары -длинные и короткие). Все. Ставиш. Восхищаешся.
Я как понял, втулки вставляются в резинки амотизато, болты в втулки,с шайбами тоже понятно, а что за резинки с пупырышками? Это,что те резинки в которые вставляются втулки?
И ещё,в верхней точке крепления амортизатора, болт приварен к кузову или там отверстие в которую вставляется болт.
Какого диаметра должны быть болты?
-
стесняюсь спросить...а где нам покупать чудо аморты для !!!ЖИГУЛЕЙ!!!...мож кто из местных подскажет...
-
стесняюсь спросить...а где нам покупать чудо аморты для !!!ЖИГУЛЕЙ!!!...мож кто из местных подскажет...
Вам не повезло...........придется брать от японских ,ибо они дешевле получаться :)
-
Посмотри, что из Попонского подходит под ТАЗы01-07...
Гы-гы-гы...
-
вроде чел от рав4 ставил сзади аммы
-
стесняюсь спросить...а где нам покупать чудо аморты для !!!ЖИГУЛЕЙ!!!...мож кто из местных подскажет...
попроси -пришлем чудо аморы-600р(пара)+почтовые расходы
-
в ухо аммо вставляется резинка, в резинку вставляется втулка. втулка одевается на приваренный болт, шайба сверху и гайкой затягиваешь. можно и вовнутрь шайбу засунуть, но не обязательно
А зачем тогда пушут, что нужны 2 болта, если один из них приварен?
Отвечают, что нужны 4 резинки с пупырышками?
-
1. Лучше ставить ГАЗОВЫЕ
2. Остальное тазовское на два комплекта (две втулки, два БОЛТА (шпилек нет, есть именно БОЛТ), четыре резинки (желательно с пупырышками), четыре (кажись) шайбы)
Зачем 2 болта если верхний приваренный???
-
Davud!
Ты что, докалебаться решил ?!
Или тебе жалко денег на еще один дополнительный болт ?!
ЗЫ: У меня на верхнем креплении заднего амора нет никакого "приваренного болта"...
И резинки нужны не с "пупырышками", а хорошего качества...
Это я писАл, что с пупырышками ставил сам себе...
-
а у всех есть
-
Ну, если есть - значит есть...
Значит второй болт ни к чему...
-
Davud!
Ты что, докалебаться решил ?!
Или тебе жалко денег на еще один дополнительный болт ?!
Ладно Mr.ПЛЮШКИН! Не сердись!
Просто хочу докопаться до истины. Короче, думаю в процессе всё пойму. Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать!
Но всеравно всем спасибо!
-
Поменял я задние аморты! Уфф..
Кароче, пишу в основном для тех кто хочет поменять их.
Что нужно сделать, пошагово:
1.Покупаете амортизаторы Каяба Эксел газо масло.(см. фото в начале форума) по 650 руб. 1 шт.
Внутри коробки амортизатор и одна втулка.
2.Нужно купить только 2 такие же втулки.И ВСЁ!!!
Никаких резинок, никаких болтов и т.д. НЕ НУЖНО!!!
3.Едете в сервис. Я по незнанию в сервисе кричал, что нужно проводить монипуляции для их установки, но Михалыч их поменял
молча за 45 минут. БЕЗ ПРОБЛЕМ. Как родные стоят.
Удачи всем!
Но у меня вопрос к бывалым. Они жёстче родных или наоборот? Вообще чем отличаются? и бозопасно ли это?
-
прально! если покупать каябу, то в комплекте идёт резинка, а если СААЗы то приобретается всё отдельно :)
-
Здорово, теперь и мне все понятно.
Вот бы еще просевшие пружины подлечить?
-
поменял недавно задние амморы,(до этого ставил маслянные польскую хрень ,умерла одна через месяц)поставил каябу газо-масло,в прошлый раз когда меняли ,я купил резиновую проставку усиленную от Нивы по моему,сейчас не вспомно,хотел поставить сверху пружины,слесарюга сказал не лезет,поставил вниз ,разницы не заметил по жёсткости,в этот раз менял сам,снял проставку,её как раз чуть растянуло,смазал и поставил на верх предварительно сняв верхнюю резинку,зашла как родная,единственный гемор одному ставить неудобно,приходиться одной рукой домкрат крутить а другой пружину держать,вообщето желательно для этой операции два домкрата и приспособы для сжатия пружины и в принципе в гаражных условиях делов чуть больше часа,после установки проставки вроде тише пробои стали и зад у машины преподнялся,
-
Полечить пружины очень просто. Два варианта. 1 - наверх пружины поставить резиновые усиленные ( толстые ) резинки от ВАЗ -01 и в пружины проставки ( продаются на рынке ) . 2 - установить пружины от ВАЗ - 01 (передние ) обрезав их на несколько витков порядка 5-7 см по высоте. А вообще такая тема не так давно обсуждалась на форуме но как-то не нашел сразу чтобы ссылку дать. У самого стоят пружины с ВАЗ-01 и аммортизаторы с НИВЫ ( они двухстороннего действия) но наверное их сниму. Как один едешь сильно жестко а как с грузом так ляпота. Зад немного приподнялся но на устойчивость не влияет только стекло заднее стало сильней засератся
-
не понял зачем для снятия пружин нужен второй домкрат и приспособа для сжатия пружин. Не отсоединяли что-ли аммортизаторы? Я когда делал один пружина снялась очень легко ничего не держал. Поставил резинку наверх ( только без железного кольца) руками легко пружину вставил в нижнюю тарелку чуть сжал руками и поставил на верхнюю. Вылез из ямы и опустил домкрат + когда пружина была снята вставил в нее проставку из резины. А затем установил аммортизаторы.
-
не понял зачем для снятия пружин нужен второй домкрат и приспособа для сжатия пружин. .
Это наверно для передних пружин.
-
за переднии пружины вопроса нет. Но по описанию ДИМОНА менял он аммортизаторы и резинки на пружинах. А это зад. Впереди ведь стойки
-
Не, ну для чего-то съёмник для пружин нужен ?!
ЗЫ: На ЗАЗах без него трудновато (или могнтировкой,или бицепсами...)
На наших пружину не снимал...
Но мне кажется - может пружины просевшие, что так легко вышли с места...
-
место среза жигулевской пружины куда направляете, вверх или вниз? на верх пружины ставиться резинка без железного кольца, а снизу прям так пружиной на родной "конус"?
-
Внизу остается родная резинка.Пружину вставляешь внизу в выступ ( он как бы продолжение пружины по витку ) наверх одеваешь резинку тоже совмещая по выступу и опуская домкрат одеваещь резинку на верхний стакан. Затем крепищь низ аммортизатора. Отрезая пружину старайтесь не греть сильно ( или резать за несколько раз или поливать водичкой при небольших оборотах болгарки) для того чтобы не отпустить металл. Удачи
-
забыл сказать срез пружины без разницы куда поставить. Я поставил наверх. Все совместится на резинках. Начнете делать сами все поймете и увидете
-
приспособой пользовался для подстраховки,х,з на сколько эта пружина растягивается,у меня ж с низу резинка усиленная стояла,а второй домкрат использовал для поднятия другой стороны ,по мне так быстрей,а вот резинку без железного кольца ставить не рекомендуют,хотя это чисто со слов слесарей,
-
Железное кольцо не станет на место- диаметр меньше. А резинка слегка растянется и все. Заменить в худшем случае можно без проблем-не дорого и не сложно.
-
у меня стало без проблем,а проставки в пружине что из себя представляют?амморы за балку не цепляют из за своей толщины,у меня маслянные цепляли,
-
Проставки -это резинка которая вставляется по виткам пружины и не дает пружине сжатся до конца при нагрузке. На базаре спроси они так и называются (стоят 100 руб )Поищи тему где-то была на форуме именно по пружинам от ВАЗ там и фотки всего это есть. И проставок и резинок. Аммортизаторы не цепляют не за что, работает все нормально. Единственное как говорил выше Нивовские они двухсторонние и без нагрузки машина жесковата
-
Проставки ......... (стоят 100 руб )
Уточню - за пару
-
На днях съездил на диагностику ходовки - в итоге:
замена задних аммортизаторов
замена правой передней стойки
замена правого рулевого наконечника
решил начать с задних, почитал форум, съездил и купил kyb excel-g от классики + две железные втулки ( как в комплекте) + резиновые проставки под пружины, итого вышло 1700р
заменил в сервисе за 1 час
сейчас машинка стала помягче и потише немного
кто менял передние стойки - подходят ли какие-нибудь другие или надо ставить оригинал?
-
С задней подвеской чувствую разобрались. А вот по передним стойкам и меня вопрос интересует. Можно ли чем заменить или как говорят на форуме сколхозить что подешевле Или может поискать на форуме если нет то создать такую тему.
-
Тему создавать не надо...
Уже подобные по передку есть в наличии..
-
купил сегодня аммортиззаторы вазовские, 343098, по 720р. озадачился поиском пары железных втулок, объехал несколько магазинов, предложили тока от 08-09. но они другие - не подходят. От 2101-07 оно называеццо фтулка распорная артикул 2101-2915546 (малая, короткая) и есть еще длинная - втулка дистанционная артикул 2101-2915550.
-
хз, я не понял что сдесь по этому поводу говорилось, стандартные резинки у меня скрипели жутко, и фиговасто подходили. пришел с вазовским амортом и амортом от дайхи - и подобрал из полиуритана чоб ништяк быо. но стоят они дорого. около 150р штука. впринципе 2 можно из дайхацувских выдавить.
(http://i034.radikal.ru/0804/53/e2799e8454ac.jpg)
-
Хорошо намылить и в тисках аккуратно задавить и будет нормально (те желтенькие что на фото) Если Вазовские (разрезные) одевая на втулку и очень сильно затягивая раздавливаются и полностью заполняют пространство - не скрипят. Себе сейчас взял Белоруссие (вместо нивовских) они уже с резинками укомплектованы полностью ( цена 250 за шт) обычные не газовые. Думаю на майские праздники поставить Фото скину после установки
-
FENOX-чтоль
-
читал СААЗ сейчас неплохие аморы делают
-
это видимо простое масло без подпора.
Не знаю.В прайсе увидел 2106 задние амморт. Каяба по 475 р и заказал с Н.Новгорода.
Доставка халява,вместе с другими з\ч.
Поставил))Красотище,ниче не стучит,тишина)))
Вышли по 500 за штуку.
-
Мне последняя строчка очень нравится :D :D
Производитель Код детали Инф Название Нал Ожидаемый
срок, дн. Цена
Kayaba 342022 Амортизатор газовый задний 14 2 319,23 Р
Kayaba 442038 Амортизатор 2 28 2 448,55 Р
Kayaba 342022 Амортизатор газовый задний 9 2 517,58 Р
Kayaba 342022 Амортизатор газовый задний 8 5 2 609,22 Р
Daihatsu 48531-97403-000 Stossdampfer hinten kayaba 33 3 191,64 Р
Kayaba 442038 Амортизатор 2 8 3 554,80 Р
Daihatsu 48531-97403-000 Stossdampfer hinten kayaba 14 4 067,70 Р
Toyota 48531-97403 Амортизатор в сборе, задний правый 70 11 258,01 Р
Toyota 48531-97403 Амортизатор в сборе, задний правый 31 12 580,12 Р
-
а предпоследняя? )))) ещё и ждать 2 с половиной месяца!!!! ппц!
-
Спасибо всем за совет про задние аморы. Я сегодня себе тож такие поставил, но вот только чтоб не заморачиваться с трубками в резинки, пошёл в тойотовский магазин и подобрал резинки с такимиже втулками и диаметром, всё встало просто отлично . На работу по замене затратил всего 30 мин. Очень рад что сэкономил немного денег.
-
Vlad,какой фирмы амортизаторы ты поставил и сколько обошлись? ???
-
Сегодня опятным путем выяснил, что машина при полной загрузке (4 бугая под 100кг каждый :)) просаживается почти до отбойников. поставлю на днях межвитковые резиновые проставки в пружину и снова попробую.
что нужно поменять? аммортизаторы и пружины или хватит только аммортизаторов?
-
Сегодня опятным путем выяснил, что машина при полной загрузке (4 бугая под 100кг каждый :)) просаживается почти до отбойников. поставлю на днях межвитковые резиновые проставки в пружину и снова попробую.
что нужно поменять? аммортизаторы и пружины или хватит только аммортизаторов?
Лучше всего поменять 4 бугаёв под 100кг каждый на 4 блондинкофф по 45кг. :D :D :D
-
Лучше всего поменять 4 бугаёв под 100кг каждый на 4 блондинкофф по 45кг. :D :D :D
меня тоже поменять на блондинко? пошол делать членовредительство и скидывать 50 кг :D
-
Нет,тебя на заднее сиденье посередине.... ;D ;D ;D
А межвитковые я себе ставил.Сначала,как положено по 3шт.на пружину(в комплекте было 6шт.)
Показалось жестковато,вынул по одной-сейчас нормально по2шт на каждой пружине уже больше года
и всё путём!
-
А где кто покупал Каябу?
В Краснодаре магазин есть? Или только через инет?
Дайте сцылку на интернет магазин?
-
И ещё вопрос. Как искать запчасти в ЭКЗИСТЕ? Там нет каталога на нашу машинку.
-
И ещё вопрос. Как искать запчасти в ЭКЗИСТЕ? Там нет каталога на нашу машинку.
http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid=2&modelcode=14&treg=J
-
понятно что некоторые запчасти подходят и с дуета, но я имел ввиду запчасти конкретно на ЯРВ. Где то я видел номера деталей и они были конкретно на ЯРВ? Откуда брали эти номера?
-
скачай микрокат с сайта. там все схемы и номера на дайхацу, в том числе и на ярв.
-
ок спасибо
-
Здесь обещанные фото по задней подвеске
http://www.picamatic.com/?link=638b18307799a0d56b418ae069ca569a
-
ого какие толстые :( у меня наверняка не влезут такие.... какой диаметр этих амортизаторов?
-
У всех влазит,а у тебя нет ;) ;)
Как говорит тёща у моего друга---нету такого слова НЕ ЛЕЗЕТ :D
-
У всех влазит,а у тебя нет ;) ;)
Как говорит тёща у моего друга---нету такого слова НЕ ЛЕЗЕТ :D
блин, всё опошлят :D
у меня диски широкие - 7j, поэтому мне кажется что у меня не влезет.... и та всё впритык. поэтому собственно и спросил про ширину аммортизатора чтобы на бабки не попасть. как говорится 7 раз отмерь- один раз отрежь ;)
-
все влезет, главное втулки поставить незабудь, да они потолще, я поставил себе масляные 500 руб за пару, уже неделю все ок, вот еще морду поменяю и вообще как спортивка будет.
-
А кому два отличных по состоянию за 1600 оба и есть один хороший но,уже начал потеть,цена договорная.
-
Первое по размерам- ВСЕ подошло нормально нигде не цепляет ( аммортизаторы с Нивы )
Второе по цене - Пружины заводские Ваз 700 руб пара (отрезал сам болгаркой по высоте сделал 28 см но немного многовато или отрежем еще 1 см или сядут сами при использовании пока ездим ждем). Аммортизаторы 500 руб пара ( маслянные) Резинки, втулки, направляющие все 120 руб и час работы. Делал сам поэтому цены нет. Сегодня вернулся из Воронежа, пробег около 2т. км. Впечатления. Машина стала мягче, реально мягче, изчезли пробои. Остался доволен а особенно жена. Сидела сзади и за всю дорогу ничего не болит. Хотя хочу сказать что трасса Ростов - Воронеж в ужаснейшем состоянии. Хотя и есть прелестные места. В общем рекомендую такую переделку. Вот надо поковырятся на сайте и чего-нибудь замутить похожее с передней подвеской.
-
вчера поставил аммортизаторы Excel-G от классики. Дополнительно было приобретено 2 втулки, аналогичные тем что лежали в кульках в комплекте. Еле нашёл эти втулки. Так вот, сказать что они немного жоще это не сказать ничего - жоще на порядок. Я не знаю, может это конечно моё заблуждения ввиду того что из старых - один тупа ваще не работал, и машина качалас на пружинах и на одном полурабочем аммортизаторе - но субъективно чувствуецца что мажина реально жоще - на лежачих аж подпрыгивает.
Еще напрягает ситуация с тем, что если на родных втулки запрессованы в резинки и их оттуда хрен чем вытащишь,
(http://keep4u.ru/imgs/b/080527/89/89b9061f1ee9e7cae2.jpg)
то здесь они просто вставляются туда, и малый размер шайбы и гайки - которые чуть шире втулки.
(http://keep4u.ru/imgs/b/080527/7b/7bdb277b552b5a4050.jpg)
Не вывалица ли аммортизатор из болтов? ???
далее поехали.
на старом артикул Daihatsu 48531-97419 Tokico Japan.
(http://keep4u.ru/imgs/b/080527/68/68f206c2b16ddb8320.jpg)
Ни в микрокате ни в базе знаний по этому поводу ниче не написано.
У кого есть яповский каталог з/ч на YRV гляньте там - а то может список совместимых амморов гораздо шире. Например из тех же Daihatsu совместимых на kyb есть даже дешевле если рыть по exist. Или дайте этот японский каталог?
-
Ты в передние глянь может аналог токики узнаем если там также токико на порядок дешевле должна быть
да и работают лучше и дольше каябы(проверено на тойоте)
да родные втулки я выдавливал в тисках двумя кусочками труб разного диаметра -надеюсь идея понятна
у меня получилось без проблем,остатки резины удалишь ножом и шкуркой,смажешь и на новые аморы поставишь(вдавишь)
-
у токико нет аналога на YRV. пробивали по каталогу. а на амморе я так подозреваю tokico написано - они по заказу мож делали? хз.
-
далее поехали.
на старом артикул Daihatsu 48531-97419 Tokico Japan.
Найдено через код DAIHATSU
XK-342022 Kayaba (Япония) Амортизатор Daihatsu Cuore/Domino,Move, Sirion/Storia-R 1970 р.
-
Мне тоже очень не понравилось что втулки болтаются. Как то не спокой но на душе...
поехал куплю родные по 2300 )
-
Они сбоку шайбами обжимаются. Если будет действительно болтаться, услышышь)))
-
реально вас сильно напрягло поставить шайбу под гайку? меня лично не напрягло и я не беспокоюсь что амм выскочет
-
Зачем же ставить шайбу ценой в копейки. Уж лучше решить вопрос по-крутому. Поставить аммортизаторы по 2.5 тыс. за штуку.
-
Так никто и не выяснил, подходят ли ВАЗовские аморты на 4вд?
-
Так никто и не выяснил, подходят ли ВАЗовские аморты на 4вд?
возмись... хотя бы фоту выложи, где и как они крепятся.
-
Я пока еще не совсем понял, у меня их пробивает или это так дорога на дачу ушатана... Заеду седня к мастерам, попрошу, чтобы посмотрели.
-
На скорости 150-160 кмч, сам можешь выяснить :)
-
По киевке ездил 180. Какие симптомы? Сносов или там вихляний замечено не было.
-
Пробои происходят чаще не из-за аммортизаторов, а из-за просевших пружин. Пружина садится, а под нагрузкой еще сильней и на кочках пробивает. (удар идет в резиновый отбойник и на кузов) Аммортизатор предназначен гасить колебания пружин чтоб небыло раскачки.
-
Ну когда сильно машина на волнах нашего неидеального асфальта сначала подскочит, потом присядет, есть ли повтор колебания? Я вот купил перед поездкой МСК, думаю, как раз на скорости проанализирую... - нормально, еще потяну заменой. У меня пробег 55тык.(по Раше только 11,5) может и правда рановато...
-
возмись... хотя бы фоту выложи, где и как они крепятся.
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=2&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=30&treg=J&piid=41114
-
Блин. Сто пудов, у меня, нав, пружины просели. Вопрос - как это определить? Как-нить замерить растояние от центра оси до края арки?
-
замерь просто высоту от асфальта до арки, сравни с другими.
-
От асфальта некорректно, мне каца. Надо от центра оси.
-
3 месяцв отгонял норм на каябе, на той неделе начало что то брякать сзади - думал хлам в багажнике, убрал...а стуки не пропали, вот вчера заехал в сервис к друзьям - подняли на подъемник, а там - НА ТЕБЕ! - верхние резиновые втулки у аммо расшатались, тк шайбы не поставил...сняли, поставили шайбы - стало усе ок, всякое бряканье пропало и стало снова ехать мягче
-
Просевшие пружины не проверить замером расстояния. Они садятся под нагрузкой т.к. потеряли свою упругость. Я когда резал жигулевские мерял высоту пружин по старым то есть по родным. Но когда опустил с домкрата на землю у меня не хватило длины аммортизатора чтобы закрепить его в нижней точке. А родные пружины проседали по мере опускания домкрата почти до половины своей высоты и это только под тяжестью одного кузова, а что тогда говорить о загрузке или хотя бы пары взрослых добротных женщин на заднем сиденье. Станьте где нибудь на яме и посмотрите снизу сколько у вас высота пружины под нагрузкой ( имею ввиду тяжесть кузова а можно и посадить кого-нибудь на заднее сиденье) и посмотрите высоту если поднимать домкратом на сколько станут выше. Может это поможет сделать вывод о упругости и просадке пружин. По своим замерам скажу. Высота пружина в снятом состоянии 31 см в сжатом т.е. установленном на авто 24. Жигулевские отрезал опытным путем до ровного расположения кузова получилось 26.5 см по высоте и под нагрузкой это растояние остается неизменным
-
О как. Интересная инфа, спасибо.
-
ДА, спасибо огромное... У меня когда сзади садятся 2 человека машина сантиметров на 10 приспускается... А 26,5 это столько же по высоте, сколько и со старыми или чуть выше?
-
26.5 см это высота подобранная опытным путем до расположения горизонтального положения кузова ( ставил пружины, опускал, смотрел, снова резал пять ставил и смотрел) Может у кого-то это расстояние получится другим не могу сказать. Но машина стоит ровно ( зад не задрат) и когда садятся люди на зад она не проседает.По высоте с родными пружинами если смотреть в снятом положении родные выше на 5 см.
-
3 месяцв отгонял норм на каябе, на той неделе начало что то брякать сзади - думал хлам в багажнике, убрал...а стуки не пропали, вот вчера заехал в сервис к друзьям - подняли на подъемник, а там - НА ТЕБЕ! - верхние резиновые втулки у аммо расшатались, тк шайбы не поставил...сняли, поставили шайбы - стало усе ок, всякое бряканье пропало и стало снова ехать мягче
а шайбы какие взял? и сколько штук?
купил вчера 4 шайбы с диаметром по диаметру резинок.
-
а шайбы какие взял? и сколько штук?
купил вчера 4 шайбы с диаметром по диаметру резинок.
достаточно 2-х (по 1-й на амморт)
-
Вобщем подитожим:
Для замены задних амортизаторов на вазовские, кроме самих амортизаторов необходимо приобрести:
1) две металлические втулки по размерам тех, которые есть в комплекте (продаются на авторынке)
2) две, а лучше 4 шайбы. Я купил методом подбора - внутренний диаметр шайбы равен диаметру верхнего болта, на который амортизатор садится, внешний диаметр - чуть меньше диаметра резинки верхнего же уха. Шайбы нужны для того, чтобы зажать верхнюю резинку в верхнем ухе аммортизатора (нижняя хорошо зажата). Иначе почти сразу после замены (зависит от условий эксплуатации - у меня сразу началось почти) амортизатор начнет греметь как будто он вышел из строя. Можно, по словам мастера, использовать одну шайбу с каждой наружной стороны верхнего уха, но я решил поставить с двух сторон, вчера поменял - стук ушёл. Еще поставил для кучи межвитковые проставки на задние пружины, купил на рынке по 120р/пара. Стало на порядок лучше ехать.
-
А что дают эти межвитковые проставки?
-
когда пружина просевшая на кочка до отбойника вниз добивает если люди сзаде сидят - жесткость пружины увеличила. пошукай - тут есть где-то инфа на эту тему.
-
Могу заверить что если пружины севшие то установка проставок не даст желаемого результата. При нагрузке удар все равно будет происходить через проставку в кузов. Проверено на собственном опыте
-
А что дают эти межвитковые проставки?
Вот кто внимательно форум читал ?!
Могу заверить что если пружины севшие то установка проставок не даст желаемого результата. При нагрузке удар все равно будет происходить через проставку в кузов. Проверено на собственном опыте
Поставь тогда уж три проставки (а при умелых руках и четыре...)
Проверено не на своём опыте...
-
Вот кто внимательно форум читал ?!
Дык мне нафиг не надо пока. Понадобится, начитаюсь ещё! ;)
-
Поставь тогда уж три проставки (а при умелых руках и четыре...)
+1
мне одной хватило.
-
1) две металлические втулки по размерам тех, которые есть в комплекте (продаются на авторынке)
2) две, а лучше 4 шайбы. Я купил методом подбора - внутренний диаметр шайбы равен диаметру верхнего болта, на который амортизатор садится, внешний диаметр - чуть меньше диаметра резинки верхнего же уха. Шайбы нужны для того, чтобы зажать верхнюю резинку в верхнем ухе аммортизатора (нижняя хорошо зажата). Иначе почти сразу после замены (зависит от условий эксплуатации - у меня сразу началось почти) амортизатор начнет греметь как будто он вышел из строя. Можно, по словам мастера, использовать одну шайбу с каждой наружной стороны верхнего уха, но я решил поставить с двух сторон, вчера поменял - стук ушёл. Еще поставил для кучи межвитковые проставки на задние пружины, купил на рынке по 120р/пара. Стало на порядок лучше ехать.
А эта, подскажите, все же, excel-G совсем жестко будет? Вообще, конечно, хочется найти оптимальную середину, между комфортностью и спортивностью, но больше склонен к комфортности. Я таки подумываю, что если делать заднюю подвеску, то менять сразу и аморты и пружины, раз уж тут подробно расписали, как и что колхозить.
Смущает вот что - крепления нижних ушек амортов надо переваривать со стоковых. Могут ли сломаться?
Мягкость как-то зависит от пружин? Или только от амортов?
Проставки можно не ставить, если машина НЕ нужна жесткая?
-
3 месяца назад поставил кияба + 20 мм проставки на верхние стаканы + межвитковые проставки, машина поднялась, сзади сажай кого хочешь, вроде ездий и радуйся. А вот и нет, вылезли следуюшие косяки:
1. на не ровной дороге очущается повтор колебаний, очень неприятный резонанс;
2. на проселечной дороге на дачу при перекатывании на кочках ощушается пробои в крышку амортизатора (амор распрямляется до конца).
В итоге выкинул межвитковые, обрезал 20 мм проставки до 10мм.
Пробои прекратились, резонанс исчез.
Думаю с этими амортизаторами слишком задирать зад нельзя, скорее всего ход амора чуть меньше.
По межвитковым, исходя из собственного опыта не рекомендую, уменьшают рабочий ход пружины и повторяют колебания.
И еще обязательно ставьте шайбы на резинки на верхнем креплении амора без них резинка снашивается и наровит соскочить со шпильки.
-
Поставил Fenox + жигулевские проставки под пружину (усиленные) + межвитковые проставки = машина ощутимо поднялась, сейчас с пассажирами езда нормально, раньше просаживалась до отбойников, но на скорости в поворотах на кочках зад кидает, наверно буду убирать межвитковые. Также поставил межвитковые в передние пружины - результат по нашим "отличным" дорогам + проставки = получил трещины в верхних опорах пружин в результате пружины выскочили на обоих стойках из опор вплоть до того, что на правой стойке пружина трет об крыло при повороте руля и цепляет за какой-то торчащий болт :(, сейчас буду заморачиваться с их заменой. Сюда по каталожному номеру дайхатцу идентичны дуэту?
-
Прикупил сегодня вот такие вот амотризаторы )))
На неделе буду ставить...!!!
Красненькие... будут смотреться как родные )))
(http://keep4u.ru/imgs/s/081014/51/51739a3fecef6ccdd4.jpg) (http://keep4u.ru/full/081014/51739a3fecef6ccdd4/jpg) (http://keep4u.ru/imgs/s/081014/9b/9bc21ab2b97a306233.jpg) (http://keep4u.ru/full/081014/9bc21ab2b97a306233/jpg) (http://keep4u.ru/imgs/s/081014/9f/9fdd17e3e191d20cc6.jpg) (http://keep4u.ru/full/081014/9fdd17e3e191d20cc6/jpg)
-
А эта, подскажите, все же, excel-G совсем жестко будет? Вообще, конечно, хочется найти оптимальную середину, между комфортностью и спортивностью, но больше склонен к комфортности. Я таки подумываю, что если делать заднюю подвеску, то менять сразу и аморты и пружины, раз уж тут подробно расписали, как и что колхозить.
Смущает вот что - крепления нижних ушек амортов надо переваривать со стоковых. Могут ли сломаться?
Мягкость как-то зависит от пружин? Или только от амортов?
Проставки можно не ставить, если машина НЕ нужна жесткая?
Если дороги хорошие, то excel-G нормульно. Упруго-жестко. И не пробивает. Но мне кажется, оптимально будет маслянный амортизатор + стабилизатор на заднюю балку.
-
Поставил Эксель Ж. Радый! Подпрыгивает конечно по сравнению с пустыми старыми стойками - но не напрягает меня, наоборот, стала лучше рулиться. Что хочу подитожить:
Меняется своими силами минут за 40. Надо лишь два ключа на 17. При покупке смотрите - есть ли металлические втулки в комплекте. У меня было по одной втулке - надо еще две таких же докупить, то есть у вас их должно быть 4 штуки. По 15 рублей мне продали родные от копейки. Шайбы на мой взгляд не нужны. Купил их 4 штуки сразу, как советовали, но поставил лишь 2 - и то, просто так, типа не зря же покупал)))) В общем советую менять!
-
Втулок хватит и 2. Они нужны на низ аммора ( чтобы при затягивании не сходились ухи крепления) а вот шайб надо 4 - на верх аммортизатора с двух сторон ( иначе резинки налезут на болт и их разобьют очень быстро).
-
Забыл подсказать (или добавить) резинки если они "копеечные" необходимо сточить иначе не войдут в нижнее крепление аммортизатора. Я точил на наждаке - быстро и ровно
-
я вот планирую на зиму поставить амор-ры от классики, весной на нормальные сменю.
по полочкам разложите чего покупать и сколько и как ставить. и добавим это все в ФАК
-
2 аморта, 2 втулки, 2 шайбы. Втулки - сточить 5-6мм (я срезал болгаркой). Ставить также, как стояло раньше.
-
Шайб желательно 4. Резинки точить болгаркой не пробовал. Стачивал на наждаке, втулочки стали без подтачивания ( на низ аммортизатора)
-
втулки железные. А сайлент-блоки (они резиновые) - идут уже с амортизатором, размер подходящий - точить наждаком не надо :).
-
У вас разные понятия о втулках и саленблоках. Не встречал внизу аммортизатора саленблока поэтому спорить не стану. Но представление как они выглядят и где устанавливаются имею полное.
-
Поставил от классик, а втулки переставил с родных и все нормально.
-
Вернул все назад. НАДОЕЛО прыгать поряжняком по кочкам. При проезде лежачих полицейских (особенно резиновых) задняя полка открывалась и хлопала. Советую тем кто хочет возить грузы ставить пружины с Ваза, тем кто ездит сам или с малой загрузкой - не СОВЕТУЮ
-
У меня полный привод,там нижние крепления другие, решил срезать родные уши и приварить к вазовским аммортизаторам. Все получилось,поставил. Но так получилось,что были куплены нивовские маслянные аммортизаторы СААЗ,700 р. за пару,двухходовые (покупал не я,а батя,ему шибко умный продавец впарил их),в итоге задница стала очень жесткой,с трудом прокачивается руками,и на любой неровности чувствуешь себя как в телеге,и мало того раздается такой стук,прям в кузов отдает. Конечно,я считаю,все-таки неверно выбрал аммортизаторы,так как получается,раз он работает не только на разрыв,но и на сжатие, в итоге подвеска в принципе неправильно работает. Отсюда и жесткость и стук. Хотя не исключу вариант,что там еще что-то стучит,буду сегодня еще на яме смотреть.НО. Что-то мне слабо в это верится,т.к там в принципе нечему больше стучать,это раз, да и не было таких стуков,просто правый пробивало на кочке. Такой вот печальненький опыт,может кому будет полезно. Буду теперь покупать копеешные и заново все баламутить. Да. И если кто соберется переделывать,мне сварные мои сказали газомаслянные не брать,т.к их варить нельзя.
-
Использовал всю систему почти год(ездил с грузом). Стал гонять порожняк -ВСЕ УБРАЛ!!!!.
-
Не закончилась моя эпопея с переделкой задних амотризаторов. Как я писал выше, от Нивы мне показались ну очень жесткими. Сейчас поставил вазовские, стало помягче, но все равно они не работают должным образом. И причина мне кажется в том,что все-таки вазовские амортизаторы длинее родных миллиметров на 30-35 (а это я думаю немало) и им не хватает хода. Вот я один когда еду, еще ничего, а если сзади кто-нибудь сядет, то всё, на каждой кочке такое ощущение,что амортизаторы складываются полностью и идет такая отдача по кузову.
В итоге думаю, что всё фуфло эти вазовское, и надо брать родные. В экзисте у нас они стоят порядка 2100 за шт. Я вот повелся, все здесь пишут, что у них все работает, опять же это в случае переднего привода. От владельцев же 4вд здесь ничего вразумительного не написано. Опять же может кому опыт моих мытарств будет полезен. Но я,наученный горьким опытом, никогда не буду больше колхозить так.
-
Значит так и запишем: на 4ВД брать только родные, вот на пер.привод задние от ТАЗов идут нормалёк !
Oleg_R_Off !
Если есть возможность: замерь размеры (габаритные) сравниваемых (родные и от ТАЗа) аморов и замерь их ход !
ЗЫ: Не забудьте !
Если пружины просаженные "на ухнарь" заменой аморов не обойдешься ! ! !
Еще раз заверяю, что при нормальных рабочих пружинах - ВСЁ ОК !, что на 2ВД, что на 4 ВД...
Oleg_R_Off
Меряешь ?!
-
Mr.ПЛЮШКИН, отчасти соглашусь с тобой.
Наткнулся я тут на тему о межвитковых проставках, и решил их поставить, пока все равно думаю о родных амортизаторах, да и идти они дней 12 будут. Вопщем поставил, проблема ушла. НО. Ход у аммортизаторов все-равно разный. Я сравнивал их в сжатом состоянии, ТАЗовский был длиннее миллиметров на 30, а про переднеприводные здесь пишут разницу миллитров 5. Более точные замеры выложу чуть позже, как в гараж соберусь.
-
Наткнулся я тут на тему о межвитковых проставках, и решил их поставить,
Какие решил ставить? Есть 2 вида (которые я лично смог увидеть и которые пробовал ставить). Все равно если сели пружины НЕ СПАСУТ ВАС ПРОСТАВКИ. Пружина садится , упирается в резинку и весь удар идет в кузов. Немного лучше проставки которые выглядят кольцом и вплетаются в пружину. Те которые полосками "защелкиваюся" на витках вылетают сразу при просевшей пружине ( последнее время их нет в продаже у нас). Так что реши что хочешь. Если сели пружины ТО АММОРЫ НЕ СПАСУТ даже родные и по любой цене.
-
Вот такие проставки в виде кольца я и поставил http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=3631.20, все нормально пока работает. Я отписался по факту, что ход родных аммортизаторов и ТАЗовских различный, и что по сути на полноприводных баламутить эту тему не стоит. Я бы знал во что это вылезет, не стал бы этим заниматься. У меня просто правый на незагруженной машине немного постукивал, а чтобы пружины до отбойников скакали - такого не было, и они здесь ни при чем. Вставив межвитковые проставки, я немного увеличил жетскость пружины, соответсвенно, и ход на сжатие стал меньше. А т.к. жигулевский амортизатор длиннее, вот и происходил удар по отбойнику, а с увеличением жесткости пружина не стала полностью складываться до отбойника, на этом моя проблема пока и решилась. Еще раз повторюсь, может кому мой опыт будет полезен, спорить ни с кем не хотел и доказывать тоже.
-
себе ставил Fenox от ваз 01 (беларусия вроде,красные)-подошли 100%,работали на отлично,ход,длина один в один с родными,отъездил 1,5 года без проблем(далее машину продал)-цена 600р.
-
У меня Fenox потекли через 7 месяцев.
-
А я поставил просто проставки. В сервисе отговорили от проставок в виде ленты. Их довод - в месте проставок пружина перестает работать и всю нагрузку берет остальная часть. Соответственно более быстрый износ. С их слов многократно проверено на тазиках.
-
Эх... Прочитал тему. А почему? Потому что с утра в 5 часов не проснувшись садишься в холодную машину, и как пошел по кочкам стучать каябой этой... Настроение портится. А вечерком на 140 входишь в повороты на третьем кольце и думаешь - красота... (хотя это скорее спасибо Сергею за распорку). Где же компромисс (((
Когда еду с пассажирами сзади - красота. Когда пустой - уже сил нет. Я под крышку органайзера в багажнике даже пристроил по углам на двусторонний скотч два пыльника шаровых от какого-то москвича, чтобы они роль подушек играли и крышка не стучала о пенопласт ))
-
оригинал незначительно мягче чесслово :)
-
может кому еще интересно, я в 2008 ставила вообще желтые, говорят от Нивы ,но идут от копейки до семерки, работаю с июля и ничего но втулки родные переставляли, стучат при пустой машине, но выход нашли взяли да и вставили резинки на пружины от тех же ВАЗ стучать перестала, убрали, опять стук, сечас поставили резинки на место. А по поводу того что пружины перестают работать в этом месте не верь мы три месяца ездили без них, работать хуже не стали
-
Я себя на задних амортизаторах от ваза (SACHS) тоже что то неуютно чуствую - так и позвонок себе окончательно наверну. Может масленные поставить???
-
не маслянные не очень...
-
2 Oleg_R_Off - Твой опыт несомненно оказался полезным, собирался было уже за ТАЗовскими запчастями идти, пробои задолбали, теперь вижу что смысла особого нет, т.к. чаще один езжу.. Поставлю проставки и буду ездить 8)
Кста, если заглушки под туманки покрасить в цвет - гораздо интересней смотрится.. ИМХО, из личного опыта... Ну если еще туманки не поставил..
-
Неужели нет что-нибудь среднего между просевшими родными пружинами и жесткими Вазовскими?Подскажите,те кто уже пробовал их менять или только оригинал ставить?
-
е-мое...
в общем так, для сравнения и делания выводов, так сказать:
опорные подшипники на YRV и Cuore L701 судя по микрокату разные, но
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6349.0.html
поэтому (как владевший Дуэтом, Ярвом и вот теперь Куором) могу утверждать, что задние пружины (на 90%) одинаковы.
Берем каталог KYB K-Flex, смотрим. ЯРВа нет..., есть Куор #RA5277 (на кузов L701, в это время стаи выпускать Дуэты/Сирионы/ЯРВы), вводим в экзист, и вуаля:
видим там пружины suplex и еще какие-то, от 1600 руб\шт.
Внимание вопрос: кто рискнет купить данные пружины для ЯРВа? Если не подойдут, то можно будет продать мне или mirovodу ;)
-
Неужели нет что-нибудь среднего между просевшими родными пружинами и жесткими Вазовскими?Подскажите,те кто уже пробовал их менять или только оригинал ставить?
почитай тут (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,1655.113.html) ответ номер 113, я вклрячил по 2 проставки межвитковые, и по одной увеличивающей длинну пружины, так и езжу, мне нравиться)))
-
е-мое...
в общем так, для сравнения и делания выводов, так сказать:
опорные подшипники на YRV и Cuore L701 судя по микрокату разные, но
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6349.0.html
поэтому (как владевший Дуэтом, Ярвом и вот теперь Куором) могу утверждать, что задние пружины (на 90%) одинаковы.
Берем каталог KYB K-Flex, смотрим. ЯРВа нет..., есть Куор #RA5277 (на кузов L701, в это время стаи выпускать Дуэты/Сирионы/ЯРВы), вводим в экзист, и вуаля:
видим там пружины suplex и еще какие-то, от 1600 руб\шт.
Внимание вопрос: кто рискнет купить данные пружины для ЯРВа? Если не подойдут, то можно будет продать мне или mirovodу ;)
/Блин про ПРУЖИНЫ на 100% утверждать не буду, но аммортизаторы(задние) подходят на 100%.
А по пружинам ? Могу рассказать следующее... Летом поставил машину на 15 колеса, при ширине 195\, а они для моей малютки широковаты(балку подпилили, ан нет все равно на сантиметр были шире), и на кочках терли, т.к пружинки были очень уставшие, а если кого-то садил взади... Было решено поставить новые пружины. Почитал форум и на свой страх и риск поехал купил ЖЕЛТЫЕ пружины от Ваз(передние), типа спортивные и жестче, поехал ставить, ставил не я, ставили Армяне, срезали они витка 3, может 4, но зад приподнялся, стало возможно ездить, чтоб не терло.. Сразу и поменял стойки (масляные Ваз), СТАЛО ОЧЕНЬ жестоко, машина начала козлить, но получился мини-джипик, потом скоро зима, решил не трогать, а весной заморочиться.. Вначале были перебраны передние стойки с вставкой газовых патронов не знаю от чего и опущен (подрезал стандартные) перед, зад еще больше задрался, попутно после зимних не стал одевать 15 колеса и поставил 14(при 185,55 ширине нигде не трет), стало возможным опустить и зад.
На этих выходных Сам полез, был у друга, а него копейка и валялись старые пружины(он поставил пружины плаза, а эти вполне нормальные, но стандартные), я решил их вставить, достал те-желтые, а у них виток толще на пару миллиметров, чем на стандартных, а куда моей легенькой машине такие толстые витки, вообще методом проб и ошибок было выяснено, чтоб машина сидела красиво надо пружину резать РОВНО попалам, при этом остается 4-5 витков, если чтоб, как на стандарте, то на виток, полтора больше... Поставил поехал, и ЭВРИКА исчезло КОзление и жесткость зада, теперь не подпрыгиваю, на каждой кочке, но при этом жесткость зада осталась, в повороты машина просто влетает.. Вообщем я доволен.. Мой рецепт, стандартые пружины ваз(можно даже чуть Б/У))))))))))))))
-
Всем спасибо,буду в мае пробовать химичить.
-
А сегодня случайно зашел на экзист, вбил номерок аммортизаторов, и о чудо, среди ценников 2300-5700 за шт, я обнаружил каябу за 1330( на 4вд). На радостях оформил заказ, внес предоплату, срок поставки 6 дней. А компромисс между между просевшими родными пружинами и жесткими вазовскими я нашел в немнго "похоженых" тех же вазовских передних пружинах. Получу аморты, все вкорячу, отпишусь.
-
Я тоже на Дайхацу Эпплауз задние так делал, взял вазовские, подрезал по длине оригинальных (в расжатом, свободном состоянии), поставил - покатался несколько дней - жестко, снял, подрезал четверть витка, поставил, все еще жестко, еще подрезал ну и после таких итераций получил как раз то что нужно - упруго и слегка жестковато. По моему в итоге срезал 3/4 витка и пружина стала длиной точно не помню, вроде помнится 34 см (а длина хода заднего амортизатора на Эпплаусе 21см).
-
Читала-читала, но так и не поняла, противоречивая инфа. Одни пишут, что от 01 амморты подходят 100% - другие же, что "уши" надо переваривать. Так подходят или же подходят с переделкой? На мой взгляд. разница принципиальна! Если переваривать, то какие ж 100%? ;)
-
Читала-читала, но так и не поняла, противоречивая инфа. Одни пишут, что от 01 амморты подходят 100% - другие же, что "уши" надо переваривать. Так подходят или же подходят с переделкой? На мой взгляд. разница принципиальна! Если переваривать, то какие ж 100%? ;)
от заднеприводных тазов ЗАДНИЕ амортизаторы подходят ПО КРЕПЛЕНИЯМ и РАЗМЕРАМ без переделок на ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ YRV.
Также возможно использование амортизаторов от НИВЫ, будет гораздо жестче.
На полноприводные YRV придется колхозить либо искать с похожими крепежами.
-
говорю точно для полного привода. пружины от классики надо подрезать на 3-4 витка, каждому по месту и как нравиться, будет очень жёстко. если что, отрезаные пружины у меня есть, могу дать поносить. актуально для Москвы и ближнего МО.
-
Задний один потек (Каяба эксель-джи, насколько я понял).
Скоро поменяю, наверное на такие же.
А вот еще вопрос: в поворотах на скорости, если дорога не очень хорошая (а так чаще всего и бывает), сзади раздается ритмичное постукивание, то есть ритмичное - в такт этим самым неровностям. Стучит с той стороны, "внутрь" которой поворачиваешь. Я бы сказал, что это органайзер там, крышка или детская коляска, постоянно катающаяся в багажнике - но нет, не похоже. Может как раз севший аммо каким-то образом виноват?
-
Задний один потек (Каяба эксель-джи, насколько я понял).
Скоро поменяю, наверное на такие же.
А вот еще вопрос: в поворотах на скорости, если дорога не очень хорошая (а так чаще всего и бывает), сзади раздается ритмичное постукивание. Стучит с той стороны, "внутрь" которой поворачиваешь. Я бы сказал, что это органайзер там, крышка или детская коляска, постоянно катающаяся в багажнике - но нет, не похоже. Может как раз севший аммо каким-то образом виноват?
втулки проверь, а еще лучше поменяй на полиуретан. у меня эксель джи не задеваюют например з абалку при сильном продавливании, а вот маслянные новые сами по себе на пару мм. толще и задевают за балку...ну за основание пружины....ёпрст
-
У меня передний привод - значит, задние амморты подойдут без переваривания ушей? Замечательно)))
-
полезно иногда тему поднимать - вот и еще один ярвовод денех сэкономит )
-
У меня передний привод - значит, задние амморты подойдут без переваривания ушей? Замечательно)))
совершенно верно
-
Оказывается, родные амморты не нуждаются в замене, вчера диагностика показала, что всё в норме :)
-
Народ, я сейчас буду заказывать себе аммо, потек уже второй, вариант либо брать такие же эксель-джи, либо масляные Premium - кто-нить их ставил, как они? Хочется ну хоть чуток помягче... готов пожертвовать скоростью в повортах.
-
Народ, я сейчас буду заказывать себе аммо, потек уже второй, вариант либо брать такие же эксель-джи, либо масляные Premium - кто-нить их ставил, как они? Хочется ну хоть чуток помягче... готов пожертвовать скоростью в повортах.
масляные - буду снимать - хочу жестче...
со стандартными пружинами вроде было нормально, а после установки чуть более жестких - аммортизиатор не в силах справиться с пружиной (итог - надо жестче аммы).
-
У меня стандартные пружины + задний стаб.
Блин, щас забил код в экзист, там десятки вариантов! Может выпендриться и взять какой-нибудь сакс или финвале? )
-
я бы попробовал купить стандартные "саазы" масленые от жиги :) риск невелик. и цена жигулёвская
-
саазы улят :)))))) полный комфорт за 500 руб пара :))
-
Почитал, воодушевился, завтра поеду возьму и вколхозю :)
-
Почитал, воодушевился, завтра поеду возьму и вколхозю :)
тока нивовские не бери, телега шописец по нашим дорогам.
-
тут поставил назад аморы SACHS 170 578 просто очумел .у меня пружины старые если надавить зад сразу садился,а эти аморы за два дня езды прокочались , тут два человека по 100кг продавить не смогли .жестковато через чур но управляемость класс машину вообще не кренит .
и стоят они 630 р (германия).
-
Поставил Делфи от 01-07, проставки межвитковые чуть раньше воткнул, по причине того что старые мои более-менее работали на растяжение, "культурного" шока не было, но отдать должное плотность приятная появилась и назад теперь можно бугаев садить-ничего пробивать не будет.
-
перед в норме а вот зад пробивает от любого пассажира сзади... и продавливается ОЧЕНЬ легко... надо будет заморочиться.
-
Тоже решил на днях заморочиться заменой амортизаторов. Старые были мертвыми + просевшие пружины. Вместе с амортизаторами Каяба (масло), поставили проставки от классики 3см. Зад машины приподнялся не сильно, колхозно не выглядит. При проезде лежачих полицейских больше до отбойников не пробивает. В свете предстоящей поездки на рыбалку в Астраханскую область по М6 за целость ходовой части уже не так переживаю. Кстати человек,который менял, сказал,что вместо Каябы можно было спокойно брать СААЗ и не переплачивать, типа качество и ходимость практически одинаковые.
-
кидайте в меня камни и пинайте ногами, каяба вообще не амортизаторы....так, около сток...
-
согласен полностью го..... полное что задние что передние
-
А кто говорит,что не сток??
Стоит Hola,от нивы,газ. С пустым задом на леж.пол. жопа ваще не срабатывает,на кочках получаю регулярно пинки под зад и полка в багажнике вылетает...Но зато как она теперь пишет повороты...мммммм....жопа прилипла к земле!!
-
кидайте в меня камни и пинайте ногами, каяба вообще не амортизаторы....так, около сток...
Новые каябы снял,поставил обратно что пришло с япы)))
-
Аммортизаторы от Нивы это жесть ваще. От классики идеально :)
(http://www.picamatic.com/show/2009/07/17/05/09/4474852_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/4474852_15072009232/)
-
вчера тож поменял задние аморы, поставил СААЗ. меняется без проблем, только вот немного попарился с выпрессовкой родных втулочек, пока не сделал болгаркой съемник. а потом без проблем. с утра почувствовать разницу не получилось, минут 30-40 стоял в пробке почти до самой работы. щас вечерком прокачусь :)
-
Я тоже менял поставил от НИВЫ. Рулется конечно, отлично, но комфорта нет ВАААЩЕЕ. Полку приходится через липуску подклеивать, постоянно прыгает и гремит. Я их менял в Сковородино когда авто гнал, выбора небыло. Правый целый остался, а левый засопливил.
-
поменяй, и поставь от классики, они помягче чем нивовские, цена не велика,, в 700 руб уложишься
-
(http://www.picamatic.com/show/2009/07/17/05/09/4474852_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/4474852_15072009232/)
Я думал у одного меня ржа проступила через год... - надо зачищать, видимо, барабаны.
-
а у меня больше проставок))))
(http://www.picamatic.com/show/2009/07/16/09/54/4465435_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/4465435_DSC00067/)
и покладку для увеличения клиренса оставил, ибо как то у ярва зад приопущен - не нра....
-
Я думал у одного меня ржа проступила через год... - надо зачищать, видимо, барабаны.
Эт не ржа, это краска от перегрева вспучилась нафиг :) А зачищать по любому надо и из баллончика красить,ты прав.
-
а у меня больше проставок))))
(http://www.picamatic.com/show/2009/07/16/09/54/4465435_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/4465435_DSC00067/)
и покладку для увеличения клиренса оставил, ибо как то у ярва зад приопущен - не нра....
У меня ща вот так (http://www.picamatic.com/show/2009/07/17/05/27/4475063_bigthumb.jpg) (http://www.picamatic.com/view/4475063_07072009230/)
-
ты оба колеса покажи, одна попа мне ничего не говорит....
я Макса попрошу сегодня фоты моего клиренса дать)))
-
Нах вам проставки - понять не могу...
(http://s59.radikal.ru/i163/0906/0e/d9c0449dbdcat.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/0906/0e/d9c0449dbdca.jpg.html)
Еще б занизил, да на подъемник тогда не поднять :)
-
Юрз, ну вот у тебя как то ровно колёса, хотя стоит на земле не ровной....
а меня бесит когда зад ниже переда....как то по приоровски получается......фу, аж передёрнуло......
-
Нах вам проставки - понять не могу...
(http://s59.radikal.ru/i163/0906/0e/d9c0449dbdcat.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/0906/0e/d9c0449dbdca.jpg.html)
Еще б занизил, да на подъемник тогда не поднять :)
Попробуй прокатиться с пассажирами по волнам на достаточно высокой скорости, когда отбойник бъет под зад это не добавляет комфорта.
Точно сказано, у нас некоторые стритсракеры на двенашках так зад занизят что смотреть страшно, эт что красиво разве?
-
Попробуй прокатиться с пассажирами по волнам на достаточно высокой скорости
ну как бы - меня новые пружины (гораздо упругее они), и за "пробивание" до отбойников на большой скорости - отвечают амортизаторы.
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,6953.new.html#new тама обещанные фоты занижения
-
(http://pics.nashgorod.ru/photogal/3098/1000_25cc4b3c4230370a79eba68e62e2aed4.jpg) (http://pics.nashgorod.ru/photogal/3098/1000_94f39e9ace1d0ac1d880173ee13a3545.jpg)
Поставил задние аммортизаторы каява газомасло - со втулками с шайбой вверху. Приехал в СТО - менять все пружины и передние стойки. В момент смены задних пружин мастер (не техник!) подошёл и сказал что знает что задние стойки ставят от нивы на ЯРВ, но они стучат и спросил - не стучат ли они ? на что я ответил что нет, а потом заметил на нижних ушах потёртости :( т.е. видимо они всё таки трутся об ушки и по словам мастера с просадкой резинки они будут тереться всё сильнее и сильнее :( у кого нибудь с задними ВАЗами такие проблемы есть ?
-
у меня постукивали, резинки снизу поменял, тишина, цена вопроса 20 рублей.
-
У меня резинка новая. но если присмотритесь на верхнем фото уже затёртости есть
-
Тоже вчера СААЗы воткнул Жуковские - 420р/шт. Родные "наощупь" практически нормальные. Поставил новые и с непривычки ощущение как будто колёса к кузову через прокладочку резиновую прикрутили. Они хоть и односторонние но теперь продавить машину вниз стало очень затруднительно. Подвеска стала очень..... Упругая чтоли. Вчера специально провацировал - ниразу на отбойники не упал с грузом. На трассе при 160км/ч теперь не так страшно - только что попробывал , очучение что колеса к асфальту приклеялись :) . Стала заметна "мягкость" переда . Если надавить на багажник то обратно машина поднимается как на лифте :) - прикольно. Крены в поворотах стали гораздо меньше -и в занос труднее уйти стало. Резинки нижние пришлось почикать иначе в голову не приходило как лишний сантиметр между ушами пропихнуть...
Понадобылось:
4 метал втулки.
2 шайбы с внутр диаметром по внешнему диаметру метал втулок (и фасками !!! - иначе на втулку попасть проблема) - на внешнюю сторону сверху под гайку.
по 4 Резинки на каждый амм в комплекте были на верх и низ.
Но скрипят сцУки... точнее даже не скрип а как будто пластмасса о кузов сильно трется когда руками качаешь. такой вниз-хрусь-вверх-хрусь. и это это верхний крепеж звук дает. Но на ходу не слышно. Если и этого мало покажется потом , то сзади и пружины от жучки поставлю :)
Моя довольна!
-
проставки затолкай. Задние от классики.
-
проставки затолкай. Задние от классики.
(http://s16.radikal.ru/i191/0908/7f/8c69407bac3et.jpg) (http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/0908/7f/8c69407bac3e.jpg.html)
+ ещё стоит не ровно(я ориентируюсь по ступице и этой линии кузова обычно). Если проставки воткнуть , вообще неприлично задерется зад... Они вроде и не просевшие но с убитыми аммами продавливались ОЧЕНЬ легко...
-
По моему, ориентироваться надо, чтобы эта линия кузова с обоих бортов одинаково отступала относительно ступицы. А Центр - нецентр это зависит от загруженности.
ИМХО ярв с задратой задницей смотрится более хищно. Вот! А если ему еще и глаза прищурить......
-
А Центр - нецентр это зависит от загруженности.
я про пустой авто на штатных отужинах.
А если ему еще и глаза прищурить......
то будет китаЕс :D
-
не.. мну кажется будет сходство с белкой из ледникового периода. Гримасса у нее прикольная бывает в момент, когда она какую - нить пакость задумывает.
-
Застучали кстати сегодня. Зазор у меня побольше чем на этом фото
(http://pics.nashgorod.ru/photogal/3098/1000_25cc4b3c4230370a79eba68e62e2aed4.jpg)
Но неизвестно что происходит в движении. И стучать там по идее больше нЕчему.
Теперь думаю:
Либо подточить напильником чучуть в местах потертостей "ушы"
Либо втулку шире "изобрести" , т.к. пока болт не затянут - "ухи" шире и зазор соответственно ещё больше, тоесть не дать им так сжиматься...
Есть мысли?
-
Да долго вы тут все это терли.Не знаю как в других городах. Но у нас в Новокузнецке на любом рынки задние амортизаторы TOCICO (ни чем ни хуже каябы, а зимой и лучше) что для тойоты дует что для стории (в принципи ваш же ярвик) стоят по 900 каждый.На фига спрашивается мудрить?
-
900 каждый никак не равно 450 пара.
-
900 каждый никак не равно 450 пара.
Плохо считаем :)
Тоже вчера СААЗы воткнул Жуковские - 420р/шт.
-
Ну да - 420 р\шт. Но :
1. их везде навалом.
2. родные только под заказ, из тьмутаракани, х\з когда и не по 900р.
3. СААЗ масло работают так как мне нужно по жесткости - точно в дырочку как говорится - а если пружины Жиговские, то родные тупо их не удержат.
А проблема стука это уже решаемо. Сегодня куплю пару втулочек и болгаркой сделаю то что требуется. Чуть подточу уши напильником(совсем малость). И не буду знать горя.
-
я брал на рынке от классики именно за 450 пара.
-
я брал на рынке от классики именно за 450 пара.
Самые дешовые что я находил были по 320р/шт. а вроде живем рядом - гдето в паре тысяч километров всего.
Тогда тебе точно резонно их ставить. У тебя стучат?
-
за 2,5 мес пока нормально. Но я втулки не пилил. Просто выколупал из старых и затолкал в эти. Т.Е. продавались аммортизаторы просто в резинками, вставленными в уши, и все.
-
за 2,5 мес пока нормально. Но я втулки не пилил. Просто выколупал из старых и затолкал в эти. Т.Е. продавались аммортизаторы просто в резинками, вставленными в уши, и все.
Втулки метал. которые я купил точно такие же как родные. и стук бля глухой как когда не плотно закрыта дверь чтоли - ды-ды-ды-ды-ды... (не замок задней двери - проверил - тупо с открытой проехался возле дома)
-
подвесь зад и потряси подвеску. Видно будет, там бренчит, или еще где. Хотя у меня от нивы. Они в обе стороны работают. Было в планах найти односторонние, но кризис второй месяц уже. (после отпуска никак в колею с финансами войти не могу).
-
сегодня на свои гляну. Как там крепится. Ставил в начале мая, сейчас забыл уже. Если дождя не будет, сфотографирую.
-
подвесь зад и потряси подвеску. Видно будет, там бренчит, или еще где.
Я чисто физически не смогу так быстро и сильно "потрясти" как машина на ходу своим весом это делает.
-
Я чисто физически не смогу так быстро и сильно "потрясти" как машина на ходу своим весом это делает.
Поменяй резинки и будет тебе счастье, я с небольшой периодичностью меняю, еще проще поставить полиуретановые, у нас продаются, тогда думаю не надо будет менять так часто, я кстати вот, дня два назад поменял, стук был как деревом по кастрюле, такой глуховатый, щас тишина)))
-
Поменяй резинки и будет тебе счастье, я с небольшой периодичностью меняю, еще проще поставить полиуретановые, у нас продаются, тогда думаю не надо будет менять так часто, я кстати вот, дня два назад поменял, стук был как деревом по кастрюле, такой глуховатый, щас тишина)))
Мысль правильная если застучали через какое-то время. а за ОДИН день разбиться это врядли... но звук как ты описал. я думаю нужно белее радикальное решение чем замена резинок. Нужно чтобы аммы стояли как можно правильнее и просто физически не могли стучать, чтобы им было "уютно" вобщем. Тогда и с обычными резинками никаких проблем не будет. А полиуретан ещё заказывать нужно издалека.
Кстати заметил не большую несоосность верхнего и нижнего креплений из-за того что низ центруется между ушами а вверху только шпилька и от толщины резинок(и того как они встали) зависит на каком расстоянии петля амма будет отступать от кузова(тоесть когда верх уже прикручен , низ приходится чуть отводить к внутренней стороне). Это может обязательно скажется на сроке службы службы аммов. т.к. даже рукой чувствуется что его немного "закусывает".
Моя задача сейчас - "разработка" "технологии правильной установки амортизаторов от классики" - тема ИМХО актуальная для YRV/STORIA/SIRION/DUET 2ВД
-
Мне не понравилось как работают такие аммортизаторы(односторонние),такое чувство,что задняя балка живет своей жизнью.
-
а у меня с двусторонними - получается, что моя, извините за выражение, задница живет одной жизнью с балкой. Она и должна своей жизнью жить, не напоминая о себе.
-
а у меня с двусторонними - получается, что моя, извините за выражение, задница живет одной жизнью с балкой. Она и должна своей жизнью жить, не напоминая о себе.
Имелось ввиду,что перед держит очень гут (на волнистой трассе),а вот зад(2 чел взади) норовит всегда пробить,т.е проблема в том что очень легко войти в раскачку,даже если ам-ры работают хорошо. Родные в разы лучше отрабатывают.Надо ставить амм-ры одного действия как на перед,так и на зад.
-
Даже не посмотрел. Те что ставят на заводе. Тольятинские АРИГИНАЛЬНЫЕ, стандартные тобишь. СТОК гг.
Гляну что на коробке - скажу.
Родные в разы лучше отрабатывают.Надо ставить амм-ры одного действия как на перед,так и на зад.
Те что у меня стояли (TOCICO) "односторонние". На растяжку очень трудно тянутся а на сжатие аж "со свистом" руками сжимаются.
-
Даже не посмотрел. Те что ставят на заводе. Тольятинские АРИГИНАЛЬНЫЕ, стандартные тобишь. СТОК гг.
Гляну что на коробке - скажу.Те что у меня стояли (TOCICO) "односторонние". На растяжку очень трудно тянутся а на сжатие аж "со свистом" руками сжимаются.
Не повезло :)
-
Разобрался со стуком.
"Ухи" нижние чуть подточил и вставил просто втулку чуть пошире(мне их в магазине по ошибке дали удачно - но они внутри ширшавые какие-то а не гладкие...). Там были уже не просто потёртости а вмятины на крепеже как от молотка и на амме следы. Зазоры теперь нормальные и ничего не предвещало. сел поехал - стучит! >:( короче говоря стучит сам амортизатор внутри у себя гдето... Причем сильно стучит один. Второй елезаметный звук издает - не стук даже. Видимо брак попался. Завтра попрусь в магазин менять (куда они нах денутся). Вот такаса...
-
Завтра попрусь в магазин менять
Бог тебе в помощь.
-
Имелось ввиду,что перед держит очень гут (на волнистой трассе),а вот зад(2 чел взади) норовит всегда пробить,т.е проблема в том что очень легко войти в раскачку,даже если ам-ры работают хорошо. Родные в разы лучше отрабатывают.Надо ставить амм-ры одного действия как на перед,так и на зад.
ничего и близко похожего не наблюдаю, работает все в разы лучше чем с Токико. кажу по секрету; аммортизаторов одностороннего действия найти в продаже сильно проблематично, все они работают в оба направления, так что тут у вас уже с самими аммортами какие-то нелады.
-
А не про вазовские мона спросить? ;)
Экзист предлагает много аналогов для каябовских 342022.
В частности Bilstein BNE-E217.
Как я понял http://www.bilstein.de/products/universal-spare-parts/bilstein-b4.html?int=1 это однотрубные газовые.
Как вы думаете, не будет ли это перебором для ярва, находящегося в повседневной эксплуатации?
-
по мне, всё что бильштайн, всё гут!
-
поменялись с Bnzy амортами, он мне свои жесткие Sach super газовые взамен моих каяба масло. Мне каяба слишком мягко, ему Sach слишком жестко...
Блииин, давно забытые ощущения отсутствия кренов в повороте, едешь как на седане, классно!!!. В повороте заносит гораздо меньше, точнее начинает заносить при более высоких скоростях, задница машины стала упругая, управляемость замечательная. Теперь поведение зада соответствует жесткости передней подвески. Не как раньше зад как будто шарик на ниточке, перед уже повернул, а зад запаздывает, где то там описывает пируэты (просто часто приходится ездить к маме, а дорога с резкими поворотами почти на 90 градусов, и свойства амортов сразу чувствуются, скорость прохождения поворотов возросла). Аморты намного жестче каябы. Я очень доволен.
Жена и дочка в один голос твердят, что машина стала мягкая :o ???, кочек чувствуется меньше в сравнении с тем что было, на самом деле имхо не так, стало жестче, но упруго жестче, зад стал упруго ехать, а не устало проваливаться на каждой кочке, и кажется меньшие колебания (перемещения) задней части кузова воспринимаются ими как мягкость, не знаю, но ощущения что едешь на новой машине...Я балдею :)
Кстати когда снял каябу на правом аморте был легкий след касания аморта об кронштейн. На левом не было. Sach аморты в нижней части тоньше каябы, и по этому ничего стучать не будет в принципе. В общем мне очень понравились, рекомендую Sach super
-
вот блин счастливый передний привод...
-
вот блин счастливый передний привод...
меняемся приводами? ;)
-
меняемся приводами? ;)
У мну научился :D
-
а про Юраса не забыл? :) он первый про мегахаляву завел речь ;)...
-
Наиль, только пишется как SACHS :)
Вот тоже год отъездил на масляных каябах, купил уже месяц назад газомасляные (тоже каябы) - все никак не созрею поставить, тоже считаю - что масляных для нестоковых пружин мало.
-
Наиль, только пишется как SACHS :)
нам татарам писят прасентав скидка русський и нимицкий язык давай! :)
-
нам татарам писят прасентав скидка русський и нимицкий язык давай! :)
:D :D :D
У Наиля и с юмором всё в поряде...!
-
меняемся приводами? ;)
нееее! после буст контроллера, я теперь и на 4вд бояться мокрого асфальта начинаю....
-
нееее! после буст контроллера, я теперь и на 4вд бояться мокрого асфальта начинаю....
ладно, придется специально для тебя разработать систему экстренного парашютного торможения :D
-
ладно, придется специально для тебя разработать систему экстренного парашютного торможения :D
давно есть! пачка пакетов из супермаркета на верёвке в окно)))
-
А он и ее попалит! :D Предлагаю дополнить парашют выкидным якорем! ;D
-
Вот тоже год отъездил на масляных каябах
Вопрос простой - масляные Каябы Premium (я так понял от классики задние), какой у них артикул и какой цвет. Я седня на рынке видел какие-то голубые (не подделка ли, а то на KAYABA.COM фото маслянных нет), артикул 443123. На ценнике написано ВАЗ 2101-07, а на фирменном ярлычке LADA\VAZ\NIVA\. Не понятно, Ниву просто так дописали или нет. Не хотелось бы нивовские брать, они, как я понял из темы, жестче.
-
Вопрос простой - масляные Каябы Premium (я так понял от классики задние), какой у них артикул и какой цвет. Я седня на рынке видел какие-то голубые (не подделка ли, а то на KAYABA.COM фото маслянных нет), артикул 443123. На ценнике написано ВАЗ 2101-07, а на фирменном ярлычке LADA\VAZ\NIVA\. Не понятно, Ниву просто так дописали или нет. Не хотелось бы нивовские брать, они, как я понял из темы, жестче.
на классику черного цвета, артикул не помню, сделаны то ли в малазии, то ли в индонезии, толстые, никаких наклеек
-
в тайване они сделаны...точно!
наврал в Тайланде,топерь точно!
-
KYB Exel-G газовые на классику - оранжевые
-
Ты,чувак зачем народ путаешь! >:(
ОНИ ЧЕРНЫЕ!Сами корпуса,цвет упаковки:газ-красные,масло-синие!
Сделаны и те и те в Тайланде!
-
BNZY - откуда упал - стойки газовые каяба ВСЕ - чёрные. Я как на отечественные, так и на короллу свою брал их и на ярвик - никаких оранжевых в помине нет. И яровой правильно говорит - упаковка красная.
-
у меня на эпплаузе задние стойки газовые каяба оранжевые были. По моему они раньше с завода шли черные, на афтермакет оранжевые, а потом стали везде черные идти
-
Наиль - это ОЧЕНЬ давно видимо было т.к уже 3 года назад точно все новые стойки чёрные были
-
Наиль - это ОЧЕНЬ давно видимо было т.к уже 3 года назад точно все новые стойки чёрные были
давно, не давно - но каяба были оранжевые, о чем BNZY и написал. На старом эпплаузе передние стойки окончательно сдохли на 16 году жизни, на 11 они были еще вполне ничего, это я к тому, что на многих машинах до сих пор каяба стоит оранжевая...
-
Наиль - я понимаю что землячество на первом месте, но на вашем месте почитал бы вашу же подпись - был чёткий вопрос - не подразумевающий ностальгических ответов.
-
Ты,чувак зачем народ путаешь! >:(
ОНИ ЧЕРНЫЕ!Сами корпуса,цвет упаковки:газ-красные,масло-синие!
Сделаны и те и те в Тайланде!
Брал ч/з экзист в феврале 2008 г. - передние на ЯРВ Daihatsu (на стойке выбито KYB и знак дайхи) - черные, задние от классики Exel-G - ОРАНЖЕВЫЕ (в красной упаковке). В августе 2008 на Cuore передние KYB Exel-G - ОРАНЖЕВЫЕ. вот так... н*х мне что-то выдумывать...
-
Вы еще подеритесь, горячие финские парни!!! :D А масляные-то, масляные какие? Я в магазине видел: сами голубого цвета, никаких наклеек, а упаковка белая, где сделано не разглядел. По поводу толщины - это да, они толще, чем родные (ненамного), но СААЗ по виду ваще раза в два толще.
-
джапан пэтриот - это ты финвал видел :)) а не каябу
-
джапан пэтриот - это ты финвал видел :)) а не каябу
Нееет! Финвал рядом лежа, они темно-синие. А Каябы Premium именно голубого цвета были, в белой упаковке. Каябы Excel-G были черные, в красной упаковке. Но вопрос в том, что Excel-G я видел раньше, а вот Premium нет, а хотел себе масляные поставить, вот и боюсь наколоться.
-
ну вот сам и ответил - эксель джи - только чёрные :)
-
ну вот сам и ответил - эксель джи - только чёрные :)
Да нет, ё моё. Вопрос в том, чтобы не купить поддельные масляные ???. Как я понял из темы, если поставить масляные от классики, то они будут на уровне газовых родных по гесткости, а если поставить газовые от классики, то получится гораздо гестче родных газовых, а мне этого не надо - я наоборот хотел комфорта побольше.
-
джапан патриот - я поставил себе газовые эксель джи - от классики - чёрные - не могу сказать что принципиально зад стал жёстким - при том что зад не убитый был, но расхлябанный. Масляные от классики я бы не советовал. На мой вкус они не как новые газовые родные, а как бу родные работают. Если всё таки масло - то как уже писали выше - Эксель Джи - только чёрные.
-
причём я бы брал только эксель джи. А тот синий премиум Премиум от Каявы который ты видел - посылай в топку - новые масляные Премиум тоже должны быть чёрные.
-
http://kyb.ru/catalog_auto/detail.php?ID=1102&SECTION_ID=148
-
ЗАЧЕМ ТРИ СООБЩЕНИЯ ПОДРЯД?? ЕСЛИ ВСПОМНИЛ ЧЕГО - КНОПКА "ПРАВКА" И ДОПИСЫВАЙ.
-
Юрз ... я с радостью, но было бы здорово добавить функцию на форуме при написании нескольких сообщений одним автором - они автоматом дописываются в последнее с указанием времени сколько прошло времени. У нас на тюменском сайте car72.ru d форуме так и сделано.
-
Зачем постоянно сравнивать этот сайт с каким-то другим? что это дает в данном случае?
-
защиту от дурака тире новичка тире просто удобно. мы же в 21 веке живём.
добавлено: и я не сравниваю - просто отметил особенность которая лишней не была бы :) ярв.ру мне очень нравится :)
-
причём я бы брал только эксель джи.
Я так и сделал. Заказал их, т.к. передних Каяб масляных так и не нашел :-[, т.ч. думаю зря полемику развел - надо было сначала по передним хорошенько разобраться :-*. Но все равно, спасибо всем за участие!
P.S. Еще вот эта фраза с www.kyb.ru добавила мне оптимизма: Серия Excel-G, с номерами 343097 и 343098 - это двухтрубные амортизаторы с добавлением газа. Наиболее оптимальный выбор для тех, кто использует автомобиль в городе. Характеристики комфорта аналогичны предыдущей серии (прим. - Premium) на небольших скоростях, но изменяются в сторону жесткости при увеличении скорости автомобиля, чтобы обеспечить улучшенное сцепление с дорогой на асфальте.. Думаю это как раз то, что мне надо.
-
джапан патриот - я поставил себе газовые эксель джи - от классики - чёрные - не могу сказать что принципиально зад стал жёстким - при том что зад не убитый был, но расхлябанный. Масляные от классики я бы не советовал. На мой вкус они не как новые газовые родные, а как бу родные работают.
Не забудте, у него стория, а у нее зад легче...
-
bnzy - я думаю что масляные это анахронизм в любом случае. А то что зад легче эо по идее никак не должно сказываться - тут уже больше роль пружин - моё мнение.
-
Не забудте, у него стория, а у нее зад легче...
Почему легче? :-\
-
А то что зад легче эо по идее никак не должно сказываться - тут уже больше роль пружин - моё мнение.
Не скажи...
-
Не забудте, у него стория, а у нее зад легче...
Похоже товарисч оказался прав. Не знаю насколько зад ЯРВ тяжелее Стории и почему, но... :-[ Короче поставил я сзади новые Каябы Excel-G для ТАЗика "классического", номер 343098. Пиппец! Впечатление, что сзади вместо амортов ломы приварены. :o На "лежачих" машина подпрыгивает как заяц, когда с него съезжает, то вообще никакого малейшего смягчения нет, на каждой трещине асфальта вся обшивка в салоне отзывается дребезжанием. :o Хотя на скорости на ровненьком асфальте конечно же лепота - машина стоит как вкопаная, в поворотах аки раллийный тачило :). Но все-таки я не Кен Блок и не Михаэль Шумахер, в ралли и в Гран-при какого-нить Монако участвовать не собираюсь, поэтому буду ставить масляные. У меня сзади ребенок постоянно ездит, загрузки почти никогда нет, поэтому хочется комфорта, а не спорта. Вот такие дела :-[.
P.S. Если кому нужны эти аморты (пробег у них 50 км), отдам даже дешевле, чем брал (все-таки уже б/у ;).
-
Млин, про подобное уже писалось в этой ветке... ???
-
Ну да - Газовые - только для хороших дорог
-
Год простояли Каябы масляные, поставил "газовые" (Excel G) - разницы почти никакой, только приподнялся зад на 6 мм. Но вроде кренов чуть меньше стало (хотя как вы сами понимаете - аммы не сильно на это влияют).
-
Год простояли Каябы масляные, поставил "газовые" (Excel G) - разницы почти никакой, только приподнялся зад на 6 мм. Но вроде кренов чуть меньше стало (хотя как вы сами понимаете - аммы не сильно на это влияют).
Т.е. ты намекаешь, что по жесткости разницы между масляными и газовыми нету? То бишь не стоит масляные Каябы покупать? Но все же хочется помягче, а то так трясет, что ездить придется только на голодный желудок, а то стошнит к чертовой матери прям в машине :-[.
-
Самые мягкие из тех которые я ставил себе( финвал).
-
Самые мягкие из тех которые я ставил себе( финвал).
Финвал - это которые тоже для классики? Они тоже масляные? К ним надо какие-нить втулки/шайбы докупать?
-
Финвал - это которые тоже для классики? Они тоже масляные? К ним надо какие-нить втулки/шайбы докупать?
Да. та-же классика. масло. только на качество их жалуются(вроде как на предыдущих страницах) . резинки в комплекте как и в саазах, да и какая разница. чего не хватает - тутже взял и купил.
-
Да. та-же классика. масло. только на качество их жалуются(вроде как на предыдущих страницах)
Жаловались на качество Фенокс. Про Финвал раазговора не было.
-
Год отъездил,по жёсткости среднее между родными и саазом.
-
Т.е. ты намекаешь, что по жесткости разницы между масляными и газовыми нету? То бишь не стоит масляные Каябы покупать? Но все же хочется помягче, а то так трясет, что ездить придется только на голодный желудок, а то стошнит к чертовой матери прям в машине :-[.
на родных пружинах - хороший выбор просто масляные тазовские (только не знаю, может стиль езды такой... но родные аморты снял по причине потекшего левого аморта, на ТазоМасляных Каябах масла не было, но левый перестал работать на растяжение - узнал об этом только после снятия). На новых немного более жестких и более низких - нужны были более жесткие, поставил ГазоМасляные Каябы для Таза. Стало лучше, но не удовлетворен, чуть позже попробую еще более жесткие (возможно созрею на что-то более "оригинальное").
-
Ради интереса - сколько весит ЯРВ по паспорту?
-
920 кг - 2WD.
950 кг - 2WD turbo
980 ru - 4wd
http://www.yrv.ru/database/info/compare/
-
920 кг - 2WD.
Вот где собака порылась. У меня на 70 кг легче, поэтому, видимо, и эффект от Каяб газомасляных "слишком ощутим". Надо попробовать кого-нить из взрослых сзади посадить и проверить под нагрузкой.
-
А у меня и от маслянных Вазовских тоже жестковато, но ничё))) А у меня в тех паспорте вообще 750 кг...
-
... Надо попробовать кого-нить из взрослых сзади посадить и проверить под нагрузкой.
Вчера посадил впереди 95 кг и сзади 85 кг. Все равно трясет. Буду ставить что-нить помягче.
-
Ребят, кто где покупал эти каябы, интересен ценнег.
-
http://www.kybcom.ru/daihatsu/daihatsu-4742.html
а здесь мне заявили что и передок у них тоже есть.
-
Ребят, кто где покупал эти каябы, интересен ценнег.
http://online.emex.ru/Pub/finddetail2.aspx Здесь смотри. Обошлись в 790р.12коп.
P.S. Могу тебе свои отдать по 550. Пробег у них ок.100 км. (Это про задние от ВАЗ, KYB номер 343098)
-
Спасибо, а чего продаешь?
-
Спасибо, а чего продаешь?
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,3574.msg179677.html#msg179677 Вот с этого места прочитай и дальше вниз. Хотя ЯРВистам такие нравятся. Некоторые даже хотят пожестче.
Если нужны, телефон в шепталке смотри.
-
.....аха, понял, спасиба, с какими пружинами гонял?
-
.....аха, понял, спасиба, с какими пружинами гонял?
Да я с родными попонскими.
P.S. Аморты предлагаю, а спросить забыл. У тебя 4ВД или 2ВД? Если 4ВД, то от ВАЗа не подойдут.
-
чуть позже попробую еще более жесткие (возможно созрею на что-то более "оригинальное").
Возьми Плазу Х-Drive от нивы(в Питере и легче найти и дешевле должно быть) их руками КУЙ прокачаешь!!
-
плаза не полезет я пытался себе спорты поставить слишком толстые.
-
а балку подрезать не судьба?
-
нах не стал
-
а на 4вд какие аморты встанут кроме стока?
-
а на 4вд какие аморты встанут кроме стока?
если ты 4вд, то добро пожаловать в ряды слюнопускателей, у нас немного другие крепления нижние - можно конечно переварить, но пока руки не дошли...
-
если ты 4вд, то добро пожаловать в ряды слюнопускателей, у нас немного другие крепления нижние - можно конечно переварить, но пока руки не дошли...
как вариант - модернизировать крепление к мосту а не сам амморт, чтобы обычные вставали - тоесть ухи колхозить. Но это на свой страх и риск и делать нужно КАЧЕСТВЕННО! повторяю - криворуких самоделкиных к такой работе не допускать! нужно учитывать не только прочность "модернизации" но и конструкцию учитывающую длинну хода амма - иначе либо уши отломит , либо шпильку из кузова вырвет...
Но это я у себя бы задумался над таким вариантом, ато скажут потом что убились изза Каспера...
-
Каспер, я уже много чего продумывал. Там мост чугуника, а амор - сталь. Если уж варить то сталь. Чугун то же вариться, но как то я сомневаюсь в "колкости"(от слова отколоться) сварного шва чугуна. Переходник думал, но либо днинну штока аморта уменьшать надо, либо плечо, действуюшее на мост, точнее на крепление аморта к мосту в разы увеличивается, и опять же отколоться может. Там с задней части моста аморт крепиться, да ещё на выносном креплении, а не сверху - вот основная проблема. Проще аморты заколхозить, у меня запасные стоковые лежат, на неудачный исход событий))))))))))))
-
Ну все прям молодцы, всем спасибо сэкономил, итак установил передния яповские амы Kyb, сток пружины и новые опоры стоек - супер, установил зад каяб ексел джи и пружины от таза отрезал как и написано 26 см - ужос нах.
кто-нибудь видел, что эти пружины в 2 раза толще стока и амор на 3 см больше стока? Этот кит однозначно не работает, жопа прыгает как у спорт болидов, плюс ковсему я теперь джиип, аж залазить не удобно и жопа конкретно выше переда. Теперь даже и незнаю, что делать надо наверное все сток новое заново покупать или накряйняк вернуть взад сток пружины, а то полная жесть выходит.
-
а может еще порезать виток надо? никто не говорил, что будет комфортно, как в мерседесе.
-
если срезать еще виток, то плюс будет только один - она станет ниже, но амор будет почти упираться в шток, а это быстрая смерть, и станет еще жостче.
Никому не советую ставить пружины от таза.
-
если срезать еще виток, то плюс будет только один - она станет ниже, но амор будет почти упираться в шток, а это быстрая смерть, и станет еще жостче.
Никому не советую ставить пружины от таза.
чёта ты не так сделал(не то поставил). У меня стоят от классики. Пружины родные - соответственно машина легко садится на отбойники , при полной загрузке. Не смотрел сколько ещё штока при этом остаётся в запасе но раз садится на отбойники - значит никуда не упирается. не парь себе моСк - Подрезай ещё пружины - выравнивай зад с передом (отрезать надо не "26 см" а "столько сколько требуется" !).
-
джус, я тебе говорил между прочим что тазовские пружины я снял и поставил обратно сток из-за жёсткости.
-
Крап спасибо, воткнул назад сток пружины, срезал виток, теперь зад и перед гармонично работает, но факт что тазовский амор на 3 см длинее остается фактом и я этим оч. недоволен.
Люди не повторяйте чужих ошибок, если есть деньги покупайте только родные пружины и амы, если нет, то просто пружины или возите в багажнике 2 мешка цемента и будте джиипами!
-
Сегодня поставил задние аммортизаторы СААЗ, что приобрел по 350 руб на Южнопортовой. Встало без проблем, единственно, чуток подрезал нижние (разрезные, тоже ВАЗ-овские) резиновые втулочки - не лезли в крепление. Все болты родные остались, из крепежа понадобились 2 широкие шайбы наверх, 4 железные и 4 пары разрезных резиновых втулочек от "классики".
Изменения пока заметил следующие: зад продавливается гораздо меньше, на контрольном заезде по двору (ям у нас в там хватает в асфальте, но, сами понимаете, скорость не та, чтоб что-то объективно судить ::) показалось что машина как-будто по волнам плывёт (раньше колебания были меньше по амплитуде и жёстче что-ли).
Сейчас поеду за покупками в МЕТРО, погляжу как будет вести себя на трассе.
UPD: Поглядел. Впечатление такое, что машина теперь подпрыгивает на неровностях как мячик :o до отбойника не достаёт, но ощущения странноватые. Надо бы нагрузить хорошенько и посмотреть что будет под нагрузкой. Это вообще нормально? Много кто ведь "СААЗ" ставил, получалось что-нибудь подобное?
-
Это вообще нормально? Много кто ведь "СААЗ" ставил, получалось что-нибудь подобное?
как на мертвом стоке подпрыгивала - так и сейчас на СААЗах. но это если не продавливает. зато если удается продавить зад(на тех же ментах например - груженым) то уже не чувствую себя мячиком. или по трассе есть одно место у нас , где машина сначала ныряет а потом выскакивает - практически бился об потолок. теперь подкидывает , но ГОРАЗДО меньше.
-
350 рублей за аммортизатор - чего ещё ждать :D Не, у СААЗа есть нормальные, но надо знать модель ну и чтобы не подделка была
-
нее, это говорит о том, что аморт не справляется жесткостью пружины.
-
350 рублей за аммортизатор - чего ещё ждать :D Не, у СААЗа есть нормальные, но надо знать модель ну и чтобы не подделка была
дело даже не в подделка-неподделка. есть такая вещь как брак с завода, а есть люди которые его покупают за 100 рублей/тонна и продают как нормальные да ещё по цене аховой. в нашем регионе именно так. это то на что я и попал. левый норма (видимо не сильный брак) а правый стучит как цука последняя.
нее, это говорит о том, что аморт не справляется жесткостью пружины.
со стоком вполне справляется. Надавливаешь на багажник, а обратно плавно поднимается зад. всё норм в этом плане.
-
Рассказываю, как закончилась история)) Так как родные аммортизаторы были в нормальном состоянии, а менял я их на СААЗ скорее из "спортивного" интереса, нежели по необходимости, то сегодня их я и вернул на своё законное место. Предварительно почистив и подкрасив. Теперь всё в порядке. Резюме такое: если буду менять на неоригинал, поставлю газовые эксель-джи, т.к. маслянные, похоже, что работают хорошо только под нагрузкой, а я чаще всего езжу один или вдвоём, поэтому вариант не для меня. Вот.
-
excel-g - для Ярва наверное тоже мягковаты - рекомендую: пробуйте Бильштайн.
-
ОК! Спасибо за совет. Когда родные сдохнут, воспользуюсь! У меня правда не ярв а младший братик его... дуэт ::)
-
Рассказываю, как закончилась история)) Так как родные аммортизаторы были в нормальном состоянии, а менял я их на СААЗ скорее из "спортивного" интереса, нежели по необходимости, то сегодня их я и вернул на своё законное место. Предварительно почистив и подкрасив. Теперь всё в порядке. Резюме такое: если буду менять на неоригинал, поставлю газовые эксель-джи, т.к. маслянные, похоже, что работают хорошо только под нагрузкой, а я чаще всего езжу один или вдвоём, поэтому вариант не для меня. Вот.
Проделал все точь-в-точь и как и ты и пришел к выводу , что лучше родных амортизаторов и пружин ничего не нет )))
Пружины правда подлинее желательно поставить , что бы машины повыше стояла , а так , все японци по уму расчитали !
-
примечание по амм-ам СААЗ. Зимой замерзают нахрен и практически не работают (не сжимаются). Если по теплу было приятно-упруго то в -20 и ниже совсем как на телеге. начал хотеть токико. а на лето СААЗ как тюнинХ вставлять :D
-
Потек один Fenox, придется менять :(
-
Сколько проехали?
-
Потек один Fenox, придется менять :(
Тоже потекли месяцев через 5-7, зимой.
-
всё что фенокс - всё отстой. сразу видно что с жигами опыта не имели вы
-
Сколько проехали?
да фигня - тысячи 3 прошли, думаю недавние "Пимашонки" сделали свое черное дело. Красноярцы в курсе ;)
Буду пробовать ставить СААЗ
-
Я на Каябах масляных проехал тыщ 20, были сухие, но одна сдалась...
Щас поставил газомаслянные, после зимы (зимой почти не ездим) сниму, проверим.
-
Я на Каябах масляных проехал тыщ 20, были сухие, но одна сдалась...
Щас поставил газомаслянные, после зимы (зимой почти не ездим) сниму, проверим.
знали бы вы что у нас недели 2-3 назад на дорогах творилось >:(Хорошо что колеса не отвалились, и то радость :D
-
знали бы вы что у нас недели 2-3 назад на дорогах творилось >:(Хорошо что колеса не отвалились, и то радость :D
А я их буравчиками называл)))
По теме, у меня стояли желтые от нивы, проехал на них 50тыщ, хоть бы хны, только вот после этих пимашонков-шишек верхний кожух отвалился и сполз вниз по штоку, ща такой грохот стоит на кочках, завтра поеду за саазами. Чувствую после нивы, на саазах будет бэнтли)))
-
Поставил Bilstein B4 BNE-6466, от ТАЗа по 420руб :))) + 2 втулки + 4 шайбы....
Все отлично!!!
-
Тож ВАЗовские стоят какието газомаслянные пока полет нормальный тфу тфу тфу чоб не сглазить проезал уже 30 тыщ тоесть в январе того года ставил по сей день норма
-
У меня тоже СААЗы газомаслянные на Дуэте. Отлично себя ведут, хоть и немного жестковато после родных. Зато когда с зади 1-2 человека сидят - вааще комфортно. Ещё небыло ни одного пробоя, а вот на старых, хоть и рабочих, 1-2 человека садились-постоянно пробивало до отбойников.
-
скажите а высота машины меняется если ставить от тазика аморты?(выше ниже?)
просто у меня перед занижен и очень жесткий,а зад видимо сток и пробивает до отбойников если в машине 2 человека сидит.
хотелось бы сравнять зад и перед по высоте и по жесткости.
что посоветуете?
-
скажите а высота машины меняется если ставить от тазика аморты?(выше ниже?)
просто у меня перед занижен и очень жесткий,а зад видимо сток и пробивает до отбойников если в машине 2 человека сидит.
хотелось бы сравнять зад и перед по высоте и по жесткости.
что посоветуете?
мне говорили, что подымется (менял масло на газомасло), - не поднялось, но пробить стало сложнее.
-
скажите а высота машины меняется если ставить от тазика аморты?(выше ниже?)
ты знаешь как работают амортизаторы? ;)
просвет зависит от пружин/проставок но НИКАК не от амортизаторов. Они только "мешают" быстро распрямляться пружине и на сжатие жеще чем родные(особенно от нивы). Пробивать будет меньше или не будет совсем.
-
ты знаешь как работают амортизаторы? ;)
просвет зависит от пружин/проставок но НИКАК не от амортизаторов. Они только "мешают" быстро распрямляться пружине и на сжатие жеще чем родные(особенно от нивы). Пробивать будет меньше или не будет совсем.
тогда почему когда у меня еще на предыдущей машине Амо сдохли машина просела?пружины были новые.поставив новые аморты все стало на свои места.
-
каспер, там газ всёж-таки подпирает. и лично мне каябы жиговские приподняли опу на сантиметр точно за счёт своего внутреннего давления.
-
проставки межвитковые решают проблему пробоя вопрос в 100 руб.! А нивовские хороши тем что работают в обе стороны т.е и на сжатие и на растяжение!
-
проставки межвитковые решают проблему пробоя вопрос в 100 руб.! А нивовские хороши тем что работают в обе стороны т.е и на сжатие и на растяжение!
Ты нивовские ставил себе, это ж жесть полная, я поездил, мне хватило, их если ставить, надо чтоб дороги идеальные были.
-
Ты нивовские ставил себе, это ж жесть полная, я поездил, мне хватило, их если ставить, надо чтоб дороги идеальные были.
На счет дорог согласен, но для тех кто любит по поворотам ворваться идеальный вариант! Себе не ставил, проставки стоят только разницу сразу почуствовал!
-
и лично мне каябы жиговские приподняли опу на сантиметр точно за счёт своего внутреннего давления.
было тоже, но на пару часов... потом село на место.
-
каспер, там газ всёж-таки подпирает. и лично мне каябы жиговские приподняли опу на сантиметр точно за счёт своего внутреннего давления.
тоесть они в снятом состоянии как стойки "распрямляются" ?
-
ессно! :)
-
ессно! :)
тады ой. действительно цуцуть поднимут. но тока очень цуцуть... :)
-
да в общем то нифига они не поднимаются, это действительно самообман. Хоть они и сами вылазят, но эти газовые аморты можно сжать рукам (т.е. усилие то слабое). А обман тут в том, что когда поднимаешь зад на домкрате, и медленно опускаешь, то зад как раз на эти 0,5-1 см выше и останется (на любых амортах а не только газовых), но это до первой кочки, и на кочке опустится до своего обычного уровня
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,3574.msg218087.html#msg218087
-
да в общем то нифига они не поднимаются, это действительно самообман. Хоть они и сами вылазят, но эти газовые аморты можно сжать рукам (т.е. усилие то слабое).
я на выставке давно как-то подошёл к формуле1 и поднял её за заднее колесо. руками. так вот и жопу ярвы не напрягаясь можно приподнять сантиметра на три-четыре за бампер... так что аргумент про сжатие руками не принимается :) давят они, когда новые, вполне прилично и долго их держать сжатыми не получится. так что нифига не самообман!
-
действительно цуцуть поднимут. но тока очень цуцуть... :)
блин мне надо либо чтоб оставить как было либо на чуть чуть пониже!
-
все влезет, главное втулки поставить незабудь, да они потолще, я поставил себе масляные 500 руб за пару, уже неделю все ок, вот еще морду поменяю и вообще как спортивка будет.
разговаривал смо спецом он на дуэты стойки задние из окушечных делает(т.е. заход от оки) так меня всетаки интересует на скольео жесче от классики и кто мерил на сколько ход отличается от родных. как он мне сказал надуэт лучше мягкие с длинным ходом типа оки ставить
-
разговаривал смо спецом он на дуэты стойки задние из окушечных делает
странный мастер, учитывая что сзади у нас обычные аммы а не стойки. да и у оки "раната другой системы". он что? ухо приваривает на второй конец?
(http://www.zr.ru/images/article/ready/4/3/4/43484.jpg)
-
так меня всетаки интересует на скольео жесче от классики и кто мерил на сколько ход отличается от родных.
Бл...ть, твою маааать, >:( >:( >:( говорю ЧИТАЙ ФОРУМ прежде чем задавать вопросы, лентяй. >:( >:( >:( >:( >:( Вот http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,3574.msg179677.html#msg179677 в этой же теме я писал. >:( >:( >:(
-
странный мастер, учитывая что сзади у нас обычные аммы а не стойки. да и у оки "раната другой системы". он что? ухо приваривает на второй конец?
(http://www.zr.ru/images/article/ready/4/3/4/43484.jpg)
задние имел в виду аморты я
вообще он машины на соревнования готовит и сколько из знакомых делало у него никто не жаловался. а заход в том плане что родные не разборные, у них верх срезается варится от оки, а жесткость потом подбирается шайбами кому как нравится
-
Бл...ть, твою маааать, >:( >:( >:( говорю ЧИТАЙ ФОРУМ прежде чем задавать вопросы, лентяй. >:( >:( >:( >:( >:( Вот http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,3574.msg179677.html#msg179677 в этой же теме я писал. >:( >:( >:(
не нервничай.
просто ещё немножко и ответом на любой вопрос fred_osа будет ЭТА ССЫЛКА (http://www.yrv.ru/forum/index.php?action=search;advanced)
-
не нервничай.
просто ещё немножко и ответом на любой вопрос fred_osа будет ЭТА ССЫЛКА (http://www.yrv.ru/forum/index.php?action=search;advanced)
Мля, класс!! :D
-
на улице второй день ~-5C. - жесть, какая подвеска мягкая стала. вот что значит СААЗы оттаяли ))) когда родные стояли (прошлую зиму-весну) такого контраста нЕбыло. всё познается в сравнении...
-
Нас много на форуме, но полноприводных не так много...
Себе задумал поменять на: Амортизаторы задние 4WD Kayaba 342023 В каталоге Kayaba (http://kyb.ru/techn_info/documentation/detail.php?ID=7370)
написано что для 4WD пойдет но не проверено вроде клубнями... Может кто чего сказать по этому вопросу?
Еще раз... ВОПРОС ТОЛЬКО ПО 4WD!
-
(2WD) Поменял задние родные (6 лет работали на хороших дорогах) на KYB, (сравнивал по каталогам, консультировался в магазине со спецом, по ощущениям - мягче). Прошло 2 месяца - провалились..., вытекли, полный отстой! Короче, сейчас на рынке полно подделок под KYB, упаковка как фирменная, покраска, железо, лейбы, а внутренность - кака!
-
Финвал, масло, гуд.
-
А у меня в морозы один потёк. :(
-
У меня СААЗы пол зимы при до -35 живут отлично, только сутра ломами попахивают))
-
Делаю вывод что полноприводные собратья амортизаторы не меняют, а если и меняют то об этом молчат 8)
-
StYRV, каяба ексель ж на 4wd есть. скорее всего та - о которой ты пишешь.
держал иксель ж в руках. сало как сало. но дороговато - 2500 руб. один.
я заказал оригинал со стории за 1000 руб. штука.
посмотрим как будет....
если понравится то все окей, а
если мягко будет на них - оставлю их как зимний вариант а летний буду делать из бильштайна, кони или плазы от классики путем приварки нижнего уха от 4вд.
-
вот она. код у нее - который ты писал.
(http://img42.imageshack.us/img42/5953/kybt.jpg)
-
вот номер амортов (на передний привод) от которых я в восторге :) - SACHS газовые, серии super, номер 170580, в ББ стоят 722руб со скидкой
они в отличие от маслянной каябы и не стучат корпусом об кронштейн т.к. чуть уже в диаметре
-
Наиль, как по жесткости и юзабилити?
-
Наиль, как по жесткости и юзабилити?
управляемость имхо сильно поднялась (в сравнении с маслом каяба), они вроде жесткие (при качании задней части автомобиля чуть жестче чем у друга на Turbo X с пробегом чуть больше 40 тык, т.е. жесткость похоже близка к тому что задумывалось производителями турбоярва), но ощущения от езды что что трясти стало меньше (и жена и дочка в один голос отметили это), как будто на новой машине, упруго по кочкам проезжает, я уж отписывался в конфе много раз что балдею от этих амортов, но их номер только вчера посмотрел и запостил.
-
А я что-то сперва на масляные финвалы настроился, а теперь засомневался :) что у них в комплекте, втулки допустим е?
-
Паша,если найдёшь в крае такие, сообщи.
-
втулок кажется ни к одному вазовскому аморту в достаточном количестве нет, т.е. в комплекте 1 втулка, а надо 2шт
-
А я что-то сперва на масляные финвалы настроился, а теперь засомневался :) что у них в комплекте, втулки допустим е?
втулки из старых выковыреваються, покупать ВАЗовские, ихмо, деньги на ветер. И по размерам не совсем подходят.
-
Ну и что то не совсем подходят? Лучше на старых треснутых или потенциально треснутых гонять? У меня лично они вошли тютя в тютю даже без подрезания
-
Ну и что то не совсем подходят? Лучше на старых треснутых или потенциально треснутых гонять? У меня лично они вошли тютя в тютю даже без подрезания
речь идет о металлических втулках (обрезок трубки), резинки новые в комплекте там есть, втулки вставляются вовнутрь резинок
-
C каябами идут запасные металлические. Но можно и купить - им цена 3р (правда надо болгаркой или на наждаке укоротить).
-
Ну у меня уже на Вазовские меняно, все втулки тюненые ;) только перекинуть на новый амморт.
Валер, SACHS 630р. в Экзисте, 3 дня.
Bilstein 395 газомасло
Monroe 571 двухтрубный
Finwhale 671 газовый
Выбирай какие хочешь :)
-
=C каябами идут запасные металлические. Но можно и купить - им цена 3р (правда надо болгаркой или на наждаке укоротить).=
Точно идут, но отдельно искал - не нашёл. И именно потому что 3 рубля. Объехал все крупные вазовские магазины города. Ещё больший прикол отхватил когда шайбы искал - по диаметру подошли лишь те у которых толщина почти 5 мм. В итоге с этой подрессоренной порнографией и катаюсь, когда перед менял - сервисмены долго понять не могли что за чудо шайбы, а потом долго ржали, в итоге самый старый ушёл в свою коморку, и вернулся с двумя тоненькими и бесплатно перекрутил их.
=речь идет о металлических втулках (обрезок трубки), резинки новые в комплекте там есть, втулки вставляются вовнутрь резинок=
Хм ... торможу видимо. Но опять же по памяти - у меня КYB вошли без обточки и подрезания, впритык правда и при приложении определенного усилия.
-
Ну у меня уже на Вазовские меняно, все втулки тюненые ;) только перекинуть на новый амморт.
Валер, SACHS 630р. в Экзисте, 3 дня.
Bilstein 395 газомасло
Monroe 571 двухтрубный
Finwhale 671 газовый
Выбирай какие хочешь :)
Во блин,озадачил. :-\ :-\
-
Бельштайн вычеркиваем, конкретно этот партнамбер на ниву вроде.
-
Bilstein на любые жигули бывают
-
Ну у меня уже на Вазовские меняно, все втулки тюненые ;) только перекинуть на новый амморт.
Валер, SACHS 630р. в Экзисте, 3 дня.
Bilstein 395 газомасло
Monroe 571 двухтрубный
Finwhale 671 газовый
Выбирай какие хочешь :)
они все двухтрубные )))
-
они все двухтрубные )))
все претензии в Экзист, в письменом виде...
-
вот она. код у нее - который ты писал.
Спасибо. Хоть кто-то из полноприводников откликнулся...
Вот их и хочу заказать (каябу эксель джи). Нашел место где их можно из эмиратов за 2000 оба притащить
-
Помогите советом. Вчера заменил задние аммортизаторы(поставил от вазовской классики). Экономия налицо. Пока менял, заметил, что сломана левая пружина. Кто-нибудь знает, может от какого либо нашего ведра и пружины поставить можно? Или придется покупать оригинал?
-
варинтов несколько - либо б/у "оригинал", либо оригинал не б/у, либо неоригинал новый или б/у.... ну и варианты с подбором - никто не отменял.
-
А сколько по цене оригинал и не оригинал? Некоторые вообще говорят, что от калины подходит.
-
от калины только топор подойдет.
-
Ветку mike реально почитай с начала самого и все вопросы отпадут сами... Дерзай
-
Очередная каяба эксель-джи скончалась после 1 зимы: если ритмично раскачивать машину рулем вправо-влево, стучат вместо того, чтобы работать... Вот, думаю, что подолговечнее подыскать? Или на лето пофиг, взять первые попавшиеся - а потом в середине зимы опять менять?
-
Заказал SACHS, посмотрим что из этого выйдет ;)
-
Заказал SACHS, посмотрим что из этого выйдет ;)
+1, основывался на положительных отзывах Наиля...
-
на улице +0С - пошли пробои задницы. в машине один я. СААЗы однако за зиму сдохлинах...
-
Фигня. Поставили, кажутся даже жестче, чем стоявшая каяба (она, кстати, оказалась еще нормальной). Звуки остались. Кач грешит на рулевую рейку, хотя звуки вроде отчетливо сзади слышны.
Может, это как-то связано со сменой резины на 175/65/14?
-
Фигня. Поставили, кажутся даже жестче, чем стоявшая каяба (она, кстати, оказалась еще нормальной). Звуки остались. Кач грешит на рулевую рейку, хотя звуки вроде отчетливо сзади слышны.
Может, это как-то связано со сменой резины на 175/65/14?
Один - два молодца энергично качают машину туда-сюла, а третий прикладывает руку к каждому сочленению, шарниру, соленблоку и выявляет место стука .
-
Ну, так они и делали. Но спереди, там стучит рейка и с этим все ясно.
А я почему-то слышу отчетливые стуки сзади )) Ну, может глюк - надо рейку поставить хорошую и слушать.
Просто до замены резины стуков не было!
-
резиночки скорее всего надо заменить.
-
если корпус аморта толстый (как маслянная каяба от таза например), то внизу стучит ушко об амортизатор, на нем если рассмотреть есть протерстость до металла
-
Короче. Стучала бутылка ведешки, перекатывавшаяся в чертовом органайзере.
Благодаря этой измене я поехал к Качу и узнал, что у меня практически полностью износились диски (с внутренней стороны) ::)
Там же я все-таки решил поставить купленные в тазомагазине масляные Sachs.
Один из них оказался бракованным - на каждой кочке издавал дикий скрип.
Вернулся, достали из помойки каябу (она была вполне живая, я просто подумал - раз купил, поставлю новые) и поставили обратно 8)
Сегодня сдал Sachs обратно в тазомагазин.
В плюсе: вовремя замененные тормозные диски, разобрано барахло в органайзере. Диагностирована кончина рулевой рейки.
В минусе: два раза уплочено за замену амортизаторов, которые в итоге остались старыми )
P.S. В тазомагазине утверждали, что масляные аммо надо перед установкой 6-10 раз "прокачать", вот он и скрипел. Не знаю, правы ли они - теперь уже все равно, взяли обратно, и на том спасибо.
-
Хахаряги крепить хорошо нужно, чтобы не болтались по машине.
Что до аммортизаторов-хорошо что они плотные, нашей подвеске это только на пользу.
-
любые аммортизаторы надо прокачивать
-
Ну, я на них километров 20 успел проехать, скрип только усиливался. И был он в одном аммо. Когда сняли его, я руками его стал разводить-сводить - так он прям проваливался в середине. Не думаю, что это из-за того, что их не прокачали перед установкой.
-
Херня, рабочий аммортизатор не нуждается в прокачке, ибо он прокачается на первых метрах после установки.
Пару раз подвигал штоки туда сюда и хватит.
-
точно одно - СКРЕПЕТЬ ОН НЕ ДОЛЖЕН ;) хоть прокачаный хоть нет ;D
-
Восстановленый скорее всего был...
-
Херня, рабочий аммортизатор не нуждается в прокачке, ибо он прокачается на первых метрах после установки.
Пару раз подвигал штоки туда сюда и хватит.
если не знаешь, лучше не писать! когда аммортизатор лежит горизонтально в коробке, то воздух попадает туда, куда не надо, равно как и рабочая жидкость! я уже давал ссылку на сайт каябы как и зачем нужно прокачивать аммы.
-
прикупил амморты задние от таз 01-07
HOLA S402
(http://www.rain-auto.ru/img/23029.jpg)
(http://www.rain-auto.ru/img/23029_1.jpg)
как поставлю - отпишусь, что изменилось :)
-
Влад... скольк отдал?
-
675 за штуку + 2 втулки (или как их там... трубки металлические короче, в комплекте только 2, а как я понял надо 4) по 6р.
в инете цены на них от 300 до 700р...
-
Давай....ждём с нетерпением. ;D
-
если не знаешь, лучше не писать! когда аммортизатор лежит горизонтально в коробке, то воздух попадает туда, куда не надо, равно как и рабочая жидкость! я уже давал ссылку на сайт каябы как и зачем нужно прокачивать аммы.
+1
-
Да нихера не +1, толку от вашей прокачки если амморт сам прокачается до рабочих параметров после первых метров дороги. Что случится если не прокачать, ответьте? Наверное взорвется нафиг, а может масло никогда (какой ужас!) не пройдет через предназначающиеся клапана и сальники?
Да нафиг я это объясняю-конечно качайте по 30 минут каждый, будет просто небо и земля, ептыть. Очередной холивар, не поддержу, извините, можете меж собой обсудить этот аспект эксплуатации подвески. Самовнушение мощная штука однако, некоторым чересчур мнительным гражданам напрочь срывает башню...
-
http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036
Надеюсь, это авторитетный сайт, или ты только спорить можешь?
-
ай... херня эт всё... таж самая процедура что и перед употреблением йогурта аль сока :D :D :D
-
В "непрокачанном" аммортизаторе ВОЗМОЖНА поломка клапанной системы вследствие ударной нагрузки на клапан, как раз на первых метрах пробега. А может и все ок оказаться. О чем спор то?
-
Может это отмазон "специалистов Авто-Лада" (ссылка на авторов инструкции) чтобы не чинить бракованную продукцию?))))
-
Во млин! Впервые слышу такое...
-
Как думаете? А плаза спорт подойдет? или они слишком толстые? там кстати есть укороченные на 30 и 50мм, для суровых ярвистов
-
они оч суровые
-
Ребят о чем спор для прокачки аммортизатора надо то всего навсего несколько раз задвинуть шток, я так думаю труда абсолютно 0 да и к тому же прокачиваются они из за того что элементарно Вы не знаете как их хранили может они на боку лет 10 пролежали а прокачка то как раз и нужна чтобтам внутри все разошлось и вернулось на места свои, да и к тому же если амморт косячный ты это сам сразу услышиш когда шток на максимальном выдвижении имеет небольшой свободный ход (тоесть явный стук можно опрелделить и до установки ). Если я не прав поправьте меня, но работая в сервисе уже 7 год я в этом не разу еще не ошибался.
-
они оч суровые
Хочется жестче чем сток.. но не прям лом)
-
Может это отмазон "специалистов Авто-Лада" (ссылка на авторов инструкции) чтобы не чинить бракованную продукцию?))))
+1,3т
мне достаточно авторитетного мнения человека, который только стойками и занимается:я тебе отвечаю, что нормальную стойку с рабочими клапанами поставлю на машину не прокачивая по методе рекомендуемой продавцами-консультантами., и она проходит столько же, что и прокачанная. Поверь мне , продавшему не одну стойку и установившему лично на авто клиента и давшему свою гарантию . Не одного раза по поводу малого срока эксплуатации , или нарекания на работу стоек ни разу не было высказано. А продал их великое множество!
Продавал и ставил КАЯБУ и ТОКИКО. Рекомендациями по прокачке ( загнать шток., перевернуть вытащить.,и так несколько раз ) никогда не пользовался! Прокачкой стойки перед установкой , достаточной для правильной работы считаю наполнение рабочего цилиндра маслом т.е. в вертикальном положении 1-2 раза ввести-вытянуть шток.
Я на практике их перековырял ТЫСЯЧИ за 14 лет работы с ними!
Кстати пример: однажды брали МОНРО на ИПСУМ ., из десяти стоек ( которые при нас пытался ПРОКАЧАТЬ продавец по рекомендованой методе производителя, пытаясь устранить явный стук клапана ) не выбрали ни одной. Ничего плохого о уважаемой МОНРО не хочу сказать., только в них встречаются разные типы клапанов., и некоторые стучат. Поэтому в данном случае ( это мое мнение сложившееся на практике ремонта ) тут никакая прокачка не поможет.
fara, если хочешь ., могу показать наглядно как работает стойка глядя изнутри. При личном присутствии.
-
Ребят о чем спор для прокачки аммортизатора надо то всего навсего несколько раз задвинуть шток, я так думаю труда абсолютно 0 да и к тому же прокачиваются они из за того что элементарно Вы не знаете как их хранили может они на боку лет 10 пролежали а прокачка то как раз и нужна чтобтам внутри все разошлось и вернулось на места свои, да и к тому же если амморт косячный ты это сам сразу услышиш когда шток на максимальном выдвижении имеет небольшой свободный ход (тоесть явный стук можно опрелделить и до установки ). Если я не прав поправьте меня, но работая в сервисе уже 7 год я в этом не разу еще не ошибался.
ты абсолютно прав, именно про пару раз туда сюда я и говорил, нет же, к словам прицепились, так пусть продолжают качать :D
-
вот и поставил я эти HOLA... мои задние (оригиналы дайхацу) оказались убитыми... так что сравнивать, сами понимаете, не с чем...
первое впечатление - ух какая упругая попка стала :) поглощать стыки зад стал лучше на много... без нагрузки очень упругий, с нагрузкой ~100кг на заднем сиденье - стало на много комфортнее. короче советую :)
да, кстати, они толще стока на много и пришлось доработать нижние резинки и втулки, ибо были немного широкими (втулки - трубки металлические - вытаскиваются очень легко, а резинка обрезается обычным резаком)
-
Доработка на любых тазо-аммах необходима, резинок в первую очередь, втулок не обязательно, если стоковые выковырять)
-
Тазоводы сказали, что Плаза спорт - замена ломам.. Вот и думай теперь.. хочется жестче стока.. Обычных жестких пружин- мало.. Потом буду еще пружины резать.. потому хочется чтобы не пробивало. Скорее буду брать каябу газ
-
Правильно Наиль сказал про саксы,гораздо лучше стока.До Кирова 750 км проехал отлично,зад ни разу не пробил,держит отлично,хотя дороги страшные(особенно последние 70 км).Смотрел в руках газовую каябу,не понравилась.
-
Могу отписАться по газовой каябе - почти ничем не отличается от тупомасляной.
Колесо на волнах все также проваливается глубоко в арку.
Поставлю, наверное, ПЛАЗУ все же.
-
Попробуй от нивы жолтые.
-
Могу отписАться по газовой каябе - почти ничем не отличается от тупомасляной.
Колесо на волнах все также проваливается глубоко в арку.
Поставлю, наверное, ПЛАЗУ все же.
Я как то SACHS пробовал - все равно что на ломах ездить - жесткая пиздец
-
есть плаза, а есть плаза спорт. вот там ломы. газовая каяба мягче газового сакса чёрного.
-
вчера поменял нивовские Fenox (красные) на СААЗ. Результат порадовал. Стало мягче намного. Покупал год назад, продавцы нивские посоветовали, надежные говорили. Насчет надежности согласен. Год отходили. В том числе 2 месяца в - 40 за бортом выдержали. Колдоебин весенних куча попробовали. И рабочими остались. Только жесть охрененная. Рекомендую ищущим жесткую подвеску. Каждый перееханный окурок чувствуется.
-
От Нивы желтые стоят почти два года, нормально хоть и подвеска ведет себя жестко, но мы грузили машину в дальнюю поездку, так еще на пружины резинки ставили, тогда вообще нормально.
-
Вау! Такая Лисичка еще и резинки ставит?
-
Поставил Заш, что могу сказать - если есть кочки и прочие радости родных дорог, жесткие пипец!
Но на ровной дороге то что надо!
-
на ровной дороге и деревянные пеньки будут "что надо" :)
-
Ровная - без ям подразумевалось. Волны гасят класс, и переставку выполнять стало гораздо приятнее.
-
Поставил Заш, что могу сказать - если есть кочки и прочие радости родных дорог, жесткие пипец!
Но на ровной дороге то что надо!
нука рассказывай подробней, что за ЗАШ
-
нука рассказывай подробней, что за ЗАШ
ТипоSACHS?
-
ТипоSACHS?
типо да.
-
Я прошлым летом менял эксель-джи на какие то масляные, довольно мягкие в синем корпусе, сейчас уже не вспомню названия. Особой разницы не заметил в плане комфорта. А вот на картодроме разница была ой какая сильная:( -поставил обратно каябу
-
ппц моим СААЗам за зиму пришел... потеплело на улице (0-+10) и я почувствовал... зад опять козлит - на трассе СТРАШНО - машина прыгает просто туда-сюда. даже в городе при обгоне... в повороты вообще несмело... зад руками теперь продавливается ЛЕГКО... пробои стали дикие на заднице при ОДНОМ пассажире спереди... вобщем можно выкидывать. итог - одна зима и штука на помойку... мокрые или нет - ещё не смотрел. финвал теперь, чтоли попробывать...
-
Вчера в магазине для тазиков видел задние аммо, ЦИТРОН, красные)) аля гонко!
-
мне надо НЕЖОЩЕ СААЗов масляных. т.к. их жесткость - "то что доктор прописал" для меня.
-
Мой финвал тоже за зиму умер,х.. знает какие ставить.
-
У меня саазы выжили после зимы, хотя и под -40 бывало ездил...
-
Земляки! Кому надо Заксы газо-масло меняю на масляные.
-
Попа болит? :)
-
Да у меня пустая машина в основном, а их бы загрузить слегка, дороги сами знаете какие. Но рулится классно, ничего против не скажу. Хоть мне 2 месяца всего тут осталось-а потом в Абакан, а там дороги не в пример ровнее, наверное потерплю :)
-
О, первый 4везде на тазоаммортах))
-
Ну по крайней мере я не припомню чтоб кто-то отваживался на это, может не прав, но лично я первый раз подобный опыт встречаю.
-
??? чё
-
честно прочитал весь пост - ппц так и не пришли к единому мнению >:( ставить по нашим дорогам жеский амор (например "Sachs super") с нашей жеской подвеской это пипец - пушной зверек! :-\ мягкие САЗ зимой не работают без разогрева и вылетают быстро. Выходит нет альтернативы оригиналу? :'(
-
Поставил оригинал. Мягко, я бы даже сказал очень((. Вот на днях еще прокачусь на YRV с ВАЗ-овскими амортизаторами (владелец говорит, что жестко). Будет с чем сравнивать.
-
Поставил оригинал
Оригинал какой фирмы?
-
Оригинал какой фирмы?
Той же фирмы, что и авто ))
Производитель KYB
-
Той же фирмы, что и авто ))
Производитель KYB
Еще бы знать ходимость коябы "оригинала", если они текут так же как коябы таза то это не есть гуд :-[ а если нет то соответственно ;). Почему мягкость растроила? вряд ли приятно когда зад как мячик отскакивает на неровностях :)
-
А я вот по любому вместе со стабом воткну Плаза спорт. И тогда вешайтесь пассажиры ;D.
-
А я вот по любому вместе со стабом воткну Плаза спорт. И тогда вешайтесь пассажиры ;D.
Вешатся в машине неудобно ???, а вот убицо об потолок запросто - достаточно расслабицо ;D
-
Еще бы знать ходимость коябы "оригинала", если они текут так же как коябы таза то это не есть гуд :-[ а если нет то соответственно ;). Почему мягкость растроила? вряд ли приятно когда зад как мячик отскакивает на неровностях :)
Про ходимость говорить пока рано.
-
в продолжение темы вот нашел http://www.auto.msk.ru/rus/auto/shockabs.htm
-
Sach по моему уже год ходит у меня...тыс 20 прошли уже кажется, жесткие, управляемые...суперски. особенно по плохим дорогам видно разницу, теперь если несешься 60км/ч уже пролетаешь над ямками и трясет меньше чем трясло бы на мягких....колесо просто не успевает сильно опустится в ямку из-за бОльшой жесткости амортов на растягивание
-
Когда заказывал, SACHS были только масляные, без газа.
-
Всем Привет!Прочитал я тут с 1-ой и по 26-ю стр.,но так и ни чего не понял какие аммы лучше(кроме оригинала),одним вазовские газ.-масленные KYB-good,другим плохо,и т.д.Так всё таки,мне просто интересно,к чему в итоге за эти годы пришли?
-
Пришли к тому, что лучше оригинала - может быть только оригинал по дешевке. Остальное - с нареканиями и отступлениями.
-
Для тех кто несогласен с покупкой дешового оригинала ;) вот еще информация http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=167 как раз к вопросу износостойкости и ходимости в морозы.
-
Пришли к тому, что лучше оригинала - может быть только оригинал по дешевке. Остальное - с нареканиями и отступлениями.
На самом деле все, кто здесь пишет никогда не катался на новом оригинале. Вот и думают, что новые неоригиналы какие-то не такие.
-
хорошее замечание, у меня тоже есть сомнения в комфортности оригинала по сравнению.., не думаю что кояба оригинал сильно отличается по характеристикам от коябы для ваза - но это все гадание на кофейной гуще - нужен тест драйф ::) Кстате говорил с отцом он на ауди 80 менял передние аммортизаторы - вылетел родной, поменял на оригинал кояба и тот благополучно на яме умер (зиму отходил без проблем). Поменял на sachs который стоит уже 3 года.
-
купил новые аммы оригинал KYB, старый левый задний потек - определил по пшыкающему звуку при качении руками багажника, на некоторых поворотах с кочками машину сильно раскачивало и при визуальном осмотре машинки на яме маслянистый подтек, при снятии в руках движения поршня неравномерное с провалом и назад шток не идет. Почему то задний левый аммор судя по отзывам летит у многих, еще одна типичная болезнь ярвы? :-\ Аммортизаторы явно жоще старого живого (проверял раскачкой рук упираясь в багажник и при езде). Ничего злобного в этой жескости необнаружил - не ломы однозначно, но и упругость выше стокового (правда последний может из за износа мягче, тут незнаю не компетентен). Вообщем доволен, может амморы из разряда "лом" делают машину еще устойчевей, но с жеской повеской ярва для меня это неоправданно. По субъективным ощущениям 4+ хотелось бы всетаки помягче без потери устойчивости. Осталось проверить ходимость минусовыми температурами и временем :)
-
На самом деле все, кто здесь пишет никогда не катался на новом оригинале. Вот и думают, что новые неоригиналы какие-то не такие.
Что то не пойму, что ты называешь новым оригиналом? Это должны быть амортизаторы, купленные в Японии и произведенные там же в период с 2000 по 2005 год?
-
Что то не пойму, что ты называешь новым оригиналом? Это должны быть амортизаторы, купленные в Японии и произведенные там же в период с 2000 по 2005 год?
Нет. Нужно еще подумать.
-
Нет. Нужно еще подумать.
:) оригинал, а не какой то там KYB
-
:) оригинал, а не какой то там KYB
Дим, я же написАл, да и ты так знаешь, что поставил амортизаторы Daihatsu, произведенные компанией KYB. На каком оригинале предлагаете покататься вы?
-
я имею ввиду вот этот артикул 48531-97420-000, а не KYB и прочего производителя...
-
у меня 48531-97403-000. код из японской программы.
-
вообщем проведу на днях эксперемент :):заказал Finwhale для нивы(выше на о.5 см вроде ???)пожоще.....заказал бы каябу,но их долго было ждать,в магазе небыло,забрал что было...надёюсь не говно ???
-
Оооо, сочувствую, я в свое время натерпелся нивовских, жестьшописец.
-
Главное что бы перестала плавать :-[....а то заманало....а по жёсткости ..ну что ж у меня бридж грид 2 195/50/15....уже готовлю полку для зубов ;D
-
Вчера вечером поставил....а знаете ???..ничё так :P,гораздо лучше чем было...старые амморты мёртвые...мокрят и качаются легко,терь жестко,как на НИВЕ ;)
-
я имею ввиду вот этот артикул 48531-97420-000, а не KYB и прочего производителя...
а если разобраться с номером Daihatsu 44504-97401-000 (рулевая рейка) - это оригинал? а наклейка KYB что на ней делает? а как назвать кондиционер (или усилитель, не помню на чем) с выбитой надписью KYB? :-\
-
как же цуко верхние втулки резиновые скрипеть начали(те что по две штуки в ухе)... ппц просто. WD шка не помогает, менять пока нЕкогда...
-
У меня обычно нижние стучать начинают, а вот скрипеть ни разу не начинали...
-
У меня обычно нижние стучать начинают, а вот скрипеть ни разу не начинали...
стучать обо что?
-
стучать обо что?
наверно он имел ввиду,как салентблоки в подвеске
-
наверно он имел ввиду,как салентблоки в подвеске
Ага, именно так, резина продавливается, и втулка стучит об ухо амморта.
-
Финвал оказался очь мягким...очень :( ;D
-
это которые от Нивы?
-
нуда..комфортно конечно,но на скорости не айс,при чём совсем
-
именно от Нивы? или Шнивы? какой артикул или как его там? :) И что значит "на скорости"? 120? 200?
-
именно от Нивы? или Шнивы? какой артикул или как его там? :) И что значит "на скорости"? 120? 200?
на 100 уже не уверенно ся чуствует...именно от нивы
120222 амортизатор задний газовый, серия DYNAMIC
-
мдя... неважнецкий тюнинх вышел :) какие мысли? будешь донашивать или "скупой платит дважды"? :)
-
не..финвал халявный был..ща средства свободные будут сачь поставлю
-
вчера лазил в заднюю подвеску. скрип доканывал. вывод - шайбы сверху со стороны кузова обязательны. иначе резиновая втулка деформируется, перелазит с метал втулки на выступ в кузове(тот где шпилька начинается) и упирается в сам кузов и скрипит об них. при этом так же нарушается соосность верхнего и нижнего креплений (верхнее ухо смещается в сторону кузова) , в результате шток становится наизлом, что снижает срок службы амортизатора, а так же защитный кожух-пыльник (СААЗы сами толстые и кожух тоже ) упирается и трется об кузов и прижимается к одной стороне ам-а создавая неприятные звуки и сдирая с него краску.
сегодня поменял один амортизатор, заодно отрепитировал крепление.
теперь посмотрим по трассе. была заметная неустойчивость после этой зимы. я это так вижу: изза того что один из амортизаторов быль гораздо жоще на сжатие, а другой на растяжение, по отношению друг к другу - на "волнах" корма получала крен и машина норовила рвануть то в одну (проседая) то в другую (выравниваясь) сторону.
-
зато со скрипами настоящий ТАЗ получается))) что прикрутили, то и получили)))
-
вчера лазил в заднюю подвеску. скрип доканывал. вывод - шайбы сверху со стороны кузова обязательны. иначе резиновая втулка деформируется, перелазит с метал втулки на выступ в кузове(тот где шпилька начинается) и упирается в сам кузов и скрипит об них. при этом так же нарушается соосность верхнего и нижнего креплений (верхнее ухо смещается в сторону кузова) , в результате шток становится наизлом, что снижает срок службы амортизатора, а так же защитный кожух-пыльник (СААЗы сами толстые и кожух тоже ) упирается и трется об кузов и прижимается к одной стороне ам-а создавая неприятные звуки и сдирая с него краску.
сегодня поменял один амортизатор, заодно отрепитировал крепление.
теперь посмотрим по трассе. была заметная неустойчивость после этой зимы. я это так вижу: изза того что один из амортизаторов быль гораздо жоще на сжатие, а другой на растяжение, по отношению друг к другу - на "волнах" корма получала крен и машина норовила рвануть то в одну (проседая) то в другую (выравниваясь) сторону.
Шайба нужна только если втулки ставишь,с сайленблоками шайб не надо.
-
Шайба нужна только если втулки ставишь,с сайленблоками шайб не надо.
разумеется. Использовались стандартные комплектующие. Сайленты в яме с одним ключем на 17 не запресуешь :)
-
Да нах.... Каяба Эксельджи таз уже больше двух лет стоят.. Кто скажет, что они мягкие, закидаю ссаными тряпками...
-
Шайба нужна только если втулки ставишь,с сайленблоками шайб не надо.
А разве есть отдельно сайленты для тазомортов?
-
А разве есть отдельно сайленты для тазомортов?
есть !!!
-
Чё-т не разу не видал, одни резинки... надоело их постоянно менять, плющатся собаки.
-
Чё-т не разу не видал, одни резинки... надоело их постоянно менять, плющатся собаки.
спрашивай для нивы или для шеви нивы !!
вот так выглядят
(http://s45.radikal.ru/i110/1007/34/718d8630cc09.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
мммм))) с пупырышками! :D
-
мммм))) с пупырышками! :D
кто про что :D
-
Его же еще сточить надо будет, надо поискать.
-
Его же еще сточить надо будет, надо поискать.
ни чё точить не надо ,уже второй комплект ставлю всё путём
-
А скока стоят-то они? завтра поеду поищу.
-
А скока стоят-то они? завтра поеду поищу.
слушай ну у нас по разному я находил от 20 до 50р за шт ,видимо зависит от производителя, да и от самих барыг!!
-
САНЕК. спасибо за информацию!
хотя у меня за год пользования, резинки никак не пострадали. даже менять не стал когда аморт новый ставил, только у верхних лишнее срезал(по тому месту где макс диаметр)....
ну а если не выдерживают, то есть такие:
(http://www.niva-lada.ru/shop/images/nl-vtulki_zadnih_amov_poleuritan.jpg)
(http://www.forvardavto.ru/pic/400h300907.jpg)
(http://www.gauto.ru/poliur/2101-2915432.jpg)
ваш любимый полиуретан. (URAN, тока не говори "цветные" ;D)
-
Я скажу! Клубничные,липисиновые и лимонные! :D
-
обилие красок удивляет :D удивляет и то что качественная "стоковая" продукция как правило обычного неприметного черного цвета, и ничо, нормально. видимо производители стараются кто во что горазд выделиться... правда, не всегда качеством
-
...
-вам какие? со вкусом клубники? банана?
-СО ВКУСОМ КАРТОШКИ БЛЯ! СУП ВАРИТЬ БУДУ!!! (С)
-
- дорогая, ты больше любишь бананы или апельсины?
- милый, ты на рынке чтоль?
- нет я в аптеке.
-
финвал потёк уже :(..проехал 600 км..говно блин ;D
-
финвал потёк уже :(..проехал 600 км..говно блин ;D
не финвал , а фикал ;D
-
ох эти агрессивные "колхозники". пружина, видимо, должна быть мощнее
-
хотел купить оригинал....НО..наиль сказал что б ,я не морочил голову и ставил сакс
-
... и именно поэтому ты поставил финвал
-
хотел купить оригинал....НО..наиль сказал что б ,я не морочил голову и ставил сакс
я на саксах год отъездил ,хорошие аморы не один не потёк ,снял из за того что для меня жестковато !!!
-
ин инглиш сакс = ацтой )))
-
ин инглиш сакс = ацтой )))
ну там не совсем сакс, там сакхс :)
-
вапщет марка немецкая, а на немеском звучит как "закс"
-
тогда ассоциации с ЗАГСом и бракосочетанием, как о чем-то долговременном :D
-
это как повезёт)))
-
тогда ассоциации с ЗАГСом и бракосочетанием...
"Хорошую вещь БРАКом не назовут" (с)
-
Вывод: Кароче саксы бракованые :D лучше не брать! ;D
-
А КТО ЧТО СКАЖЕТ ПРО tokiko HITACHI ТЕ ЧТО ТОУОТА НА ЗАВОДЕ СТАВИТ...оригинал 1073 руб. газовые..стоить брать? ???
-
А КТО ЧТО СКАЖЕТ ПРО tokiko HITACHI ТЕ ЧТО ТОУОТА НА ЗАВОДЕ СТАВИТ...оригинал 1073 руб. газовые..стоить брать? ???
токико на заводе ставится - на ЯРВ?
те газовые токико что на ярв идут Werbus говорит чуть не в два раза жестче газовых саксов
-
Тогда это полный ПЭ...
-
токико на заводе ставится - на ЯРВ?
те газовые токико что на ярв идут Werbus говорит чуть не в два раза жестче газовых саксов
ага,точно.
Ставил феноксы оранжевые(работают на растяжение)),так с ними было бы очень комфортно в паре чуть чуть жесткими пружинами,а со стоковыми пружинами сАвсем не понравилось.
-
так что..токико то брать
-
родные стойки по моему мнению были самые мягкие !!!
-
У кого как. У меня они жесткие.
-
у друга на турбо Х 2002 года с пробегом 38 тыс задние аморты были незначительно мягче моих газовых саксов, можно сказать что примерно то же самое
-
вчера покатался на машине Токса...заметил,что он может гораздо больше закладывать машину в повороты,на большой скорости-гораздо стабильнее себя ведёт,при резком рывке руля не какогй раскачки(у него тока заниженные задние пружины) ???....почему такое различие....амморты задние жжёсче или что,мне очень этого в машине не хватает :'(
-
А заднего стаба случайно у него на балке не образовалось?
-
не...смотрел - нету стаба,а то ябы уже выкупил... ;D
-
Прокатился тут на Левине кольцевом, знаете, подвеска Ярва не такая и жесткая оказывается ;)
-
НУ эт смотря что за ЯРВ. НА кольцевом ярве тоже не лучше. ;) Особенно с задним стабом с преднатягами.
-
спрашивай для нивы или для шеви нивы !!
вот так выглядят
(http://s45.radikal.ru/i110/1007/34/718d8630cc09.jpg) (http://www.radikal.ru)
Забыл уточнить, они только для верхнего крепления, вниз же их не поставить?
-
Это почему не поставить? Петли одинаковые. Если втулка так же 3см то все встанет. Если больше- лишнее сточить. Если меньше... Шайбочки подобрать...
-
Ну меньше врядли, я имел ввиду, дорабатывать надо иль нет стачивая, естественно запихать всё можно))
-
Так... У Белого там где-то нива завалялась... Нихай замерит :)
-
Так... У Белого там где-то нива завалялась... Нихай замерит :)
чо замерить надо, могу глянуть, если особо разбирать не надо. напишите по подробней, что бы я не вникал чо вам надо)))
-
чо замерить надо, могу глянуть, если особо разбирать не надо. напишите по подробней, что бы я не вникал чо вам надо)))
длинна втулки . та что "у вас" в сайлентблоке впресованном в ухо аморта. (чес говоря проще в магазин с линейкой прийти ))) )
-
вот мне тож кажеться, что я лёжа рожей вверх под машиной намерию так, что меня всем форумом гнобить будете.... я то думал вам само ухо крепления или что то вроде того на кузове, но в любом случае гляну.
-
Сегодня с отцом меняли задние амортизаторы на новые вазовские. Стук убитых сменился на скрип новых (возможно из-за короткой верхней втулки), но ощущения по сравнению со старыми совсем другие, машина идет намного мягче, только вот от скрипа нужно избавляться
-
гайки на амортах надо было закручивать на опущенной машине, а не на поднятой
-
нижние гайки? хм.. а какая разница?
-
А я втулки от старых родных стоек снял и прессом в вазовские впрессовал. Не стука, не скрипа;)
-
нижние гайки? хм.. а какая разница?
И верхние.Разница большая.
-
нижние гайки? хм.. а какая разница?
резинки и сам амортизатор под напряжением, под изгибом.
нуль-пункт, "начальное положение" должно быть таким, какая машина бывает в спокойном, не нагруженном состоянии.
это касается не только амортизаторов, а вообще любых сайлентблоков, и подушек двигателя тоже
-
Спасибо, только не совсем понял как это делать когда машина будет стоять без домкрата с надетым колесом, туда же не подобраться будет?
-
Сзади под бампером места навалом, ну или на крайняк, под барабан чурку и опускай, потом закручивай.
-
хм.. попробую, спасибо, что просвятили
-
данеее ребята... шайбу просто между кузовом и внутренней втулкой не поставил - вот она и скрипит об кузов - проходили.
-
данеее ребята... шайбу просто между кузовом и внутренней втулкой не поставил - вот она и скрипит об кузов - проходили.
то что он что то забыл сделать не отменяет того как надо правильно ставить задние аморты :)
-
ну ясенпень))) только с шайбами даже "криво" затянув гайки - скрипеть не будет. вот аморт будет постоянно наизлом, и раньше сдохнет - этода. кроме того я уже описывал, как соблюсти соосность верхнего и нижнего креплений (сам не сразу обратил внимание на эту деталь), иначе эффект будет таким же. так что либо правильный сайлент, либо втулки + правильные шайбы.
" Если ты "чета" сделал и это "чёта" работает хренова, значит ты чета хреново сделал." /Я/ :)
-
Нда.. все перепробовали и шайбы, и на опущенной машине ставили, результат один и тот же. Сегодня сняли один и руками его сжали и расжали, а он цукан сам по себе скрипит! Напихал в него твердой смазки и набрызгал жидкой, скрип пропал, надеюсь больше не появится. Не берите газомаслянные аморы hola, производитель мудло
-
жесть. я тоже долго искал - где стучит, когда СААЗы воткнул. и уши всемизвестные подпиливал, и зазоры во втулках убирал и.... а стучал сам амортцука...
-
Такая же вещь появилась через 4 месяца эксплуатации. Один стучит и все. Кооператив одним словом.
-
товарисЧи...у кого задние аморы с ТАЗа, какие не скрипят не хрустят не шумят...а? :)
-
Привет, у меня стояли вот эти - 48531-97419, на них было написано Tokico и стоял лэйбак Daihatsu, купил вот эти - 343098 Kayaba, 734 рэ. Когда менял снял втулки со старых, на тисках их впресовал в новые. Первые два дня было немного жестковато, потом всё норм стало. Ни чего не скрепит, и не стучит. Я доволен.
-
...какие не скрипят не хрустят не шумят...а? :)
исправные и правильно установленные.
-
кто нибудь монро пробовал ставить?
-
Какая разница, не ждите сверх-результатов, от амортов разаботанных для неYRV.
ИМХО если уж ставить тазоморты, то сааз онли, главное не нарваться на брак.
-
очему сааз???
-
Самые дешевые) смысл вваливать бабло непонятно на что.
Если ставишь тазоморты, значит пытаешься сэкономить, значит ставить надо самый дешман))
-
Самые дешевые) смысл вваливать бабло непонятно на что.
Если ставишь тазоморты, значит пытаешься сэкономить, значит ставить надо самый дешман))
а есть шанс что Kayaba на таз и Kayaba на yrv делаются в разных подвалах, и тот что на yrv "получше" ?
-
Я не про лучшесть и качество. Всё-равно рассчитываются они по определенным параметрам. Естественно, делаются где-нибудь в подвале.
-
Я не про лучшесть и качество. Всё-равно рассчитываются они по определенным параметрам. Естественно, делаются где-нибудь в подвале.
уже 2 неделю жаба душит)))) и суде по количеству страниц в этой теме - жаба сцука с завидным постоянством побеждает)))
-
) Я две зимы отъездил на саазах, после нивовских, это просто чудо) прадв чавкать стали на кочках, пора менять)
-
почему я раньше не прочитала эту тему?! Неделю назад поставила родные амортизаторы.....(
знала бы-сэкономила
-
Аська
, или как там щас мэйлаагент или кип :) - правильно сделала - родные 10 лет отъездили, и еще столько ж пропрыгают по нашим колдобинам.
Если нет тяги к экспериментам - родные, конечно, лучший выбор.
-
Аська, или как там щас мэйлаагент или кип :) - правильно сделала - родные 10 лет отъездили, и еще столько ж пропрыгают по нашим колдобинам.
Если нет тяги к экспериментам - родные, конечно, лучший выбор.
Это хорошо, это радует!!! )))
-
Кто подскажет если нижний болт менять какая у него длина и диаметр :-\
-
Поставил KYB газо масло и проставки вазовские ,машина поднялась на 3 см и жестко пипец ,буду дальше дигустировать,но могу сказать точно что пробоев точно не будет пробовал продавить зад невозможно и подпрыгивает на кочках побольше.
-
Поставил KYB газо масло и проставки вазовские ,машина поднялась на 3 см и жестко пипец ,буду дальше дигустировать,но могу сказать точно что пробоев точно не будет пробовал продавить зад невозможно и подпрыгивает на кочках побольше.
ну значит убирай проставки...может ты 5см высотой проставки поставил? Они есть 2.5 и 5 см высотой
-
Проставки-то (если они сверху пружины, а не межвитковые) на жесткость и прыгучесть имхо не влияют.
-
Проставки-то (если они сверху пружины, а не межвитковые) на жесткость и прыгучесть имхо не влияют.
Да проставки на прыгучесть не влияют я взял большие проставки на следующий день срезал получилось 2см ,чисто чтобы не шоркала резина за подкрылок ,а вот амортизаторы exel-G жесковаты .Я когда родные снял они на сжатие легко были ,но без провалов и закусываний ,на растежение работали хорошо(четко) .Когда на новых по ровному хорошо ,но не на 5 ,когда по плохой дороге жесткость как у переда может даже чють жеще .Надеюсь со временем или привыкну или помякше станет.
Когда свои передние ушатаные поменял на новые kayba exel-g не сильно разницы заметил .
-
Щас правый амортизатор стал стучать об ухо крепления думаю что делать как это побороть кто мысли накинет, мож проставки над пружиной убрать думаю угол изменится балки и аморта.
-
с чего взял что об ухо стучит? брак скорее всего просто.
-
Щас правый амортизатор стал стучать об ухо крепления думаю что делать как это побороть кто мысли накинет, мож проставки над пружиной убрать думаю угол изменится балки и аморта.
Могло резинку разбить.
Диагностируют так: один качает жопу, другой рукой слушает каждый саленблок.
-
каяба так и стучит корпусом - потому что слишком большой диаметр
-
больше чем у СААЗа ?
-
каяба так и стучит корпусом - потому что слишком большой диаметр
не стучала каяба, ни масло, ни газомасло, так же как и саксы не стучат.
-
каяба маслянные стучат - на корпусе аморта прям натертое место было когда снял.
при прочих равных условиях маслянный амортизатор толще, газовый - тоньше
-
с чего взял что об ухо стучит? брак скорее всего просто.
Правильно Наиль сказал видно на ухе где аморт задевает,а про резинки разбитые вы че думаете это нормально что амортизатор на резинках в ухе держится он должен свободно там ходить тогда правильно будет .
Хочу убрать проставки (вообще поставил их чтоб резина не задевала за подкрылки) и поменять втулки и ухи чуть -чуть развести.
-
Правильно Наиль сказал видно на ухе где аморт задевает,а про резинки разбитые вы че думаете это нормально что амортизатор на резинках в ухе держится он должен свободно там ходить тогда правильно будет .
Хочу убрать проставки (вообще поставил их чтоб резина не задевала за подкрылки) и поменять втулки и ухи чуть -чуть развести.
Переведи выделеное,можно на китайском,понятней будет.
-
Короче я имел ввиду что резинка как на родном должна быть меньше чем ширина уха и аморт должен свободно в ухе держаться на втулке, если они говорят о том что резинка не по краям разбилась , а вокруг втулки то явно врятли я только поставил аморты. :-\
-
Короче я имел ввиду что резинка как на родном должна быть меньше чем ширина уха и аморт должен свободно в ухе держаться на втулке...
Правильно Наиль сказал видно на ухе где аморт задевает,а про резинки разбитые вы че думаете это нормально что амортизатор на резинках в ухе держится он должен свободно там ходить тогда правильно будет .
Хочу убрать проставки (вообще поставил их чтоб резина не задевала за подкрылки) и поменять втулки и ухи чуть -чуть развести.
он не должен "свободно держаться" и не должен никуда ходить. в оригинале в ухе обычный сайлентблок, а при колхозе - жигулевские резиновые втулки. после сборки, с мет втулкой внутри, они тоже, по сути, становятся сайлентом.
-
Кasper-dp ты можешь сфотать свой аморт снизу ,очень интересно посмотреть ,кстати правый стучал я его снизу открутил и закрутил все не чего не стучит :-\
-
Каспер машину продал
-
Да я чета стормозил ;D ,а кто-нибудь знает как реальный пробег узнать ,компьютерная диагностика покажет.
-
до покупки надо было дергаться. Сейчас следи за тем, что имеешь.
-
На днях заменил амортизаторы. Конечно же сэкономил и поставил Вазовские( какие-то оранжевые газомаслянные, название не помню). Обошлись в 800р пара. Резинки, втулки, шайбы на классику НЕ брать! В любом автомагазине купить "сайлентблоки задних амортизаторов на Ниву-Шевроле"(фото http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,3574.40.html) 4х50р. Очень просто запрессовываются в тисках. Встают как родные. Эффект "табуретки" достигнут! ;)
-
не занимайтесь херней, достаточно
1. амортизаторы - 2шт
- амортизаторы (SACHS 170 578) - например!
(http://i041.radikal.ru/1105/17/a6ab5e068752.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s57.radikal.ru/i156/1105/39/e117bc3307ed.jpg) (http://www.radikal.ru)
2. втулки амортизатора заднего металлические на ВАЗ - 2шт.
(http://s003.radikal.ru/i203/1107/ea/623b12ae6c5c.jpg) (http://www.radikal.ru)
и ВСЕ
пробег почти 3 тыщи, нигде ничО не скрепит, не жужжит, не трет, не мешает, не сношает и т.д. и т.п. - все чикаго!
-
У меня тож такие, доволен, но поскрипывают на кочках, ставил шайбы на верх. крепление, чтоб амморт за кузов не цеплял и нижнее ухо у них нелезет в нижнее наше крепление (втулка шире).
-
не занимайтесь херней
не хотел, но по старой доброй традиции пришлось. Аморты я купил без резинок, т.к. газомасленные были только такие, отдельно купил комплект из восьми одинаковых резинок и весь вечер эти резинки подтачивал, подтягивал, выпрессовывал старые, вставлял их в новые, выковыривал втулки и т.д. Но всё-равно поставил, эффект очень порадовал :)
-
Выковырял со старых амортов втулки поставил вуаля как будто на старых, но новых упругих не чего не где не беспокоит :)
-
пробег почти 3 тыщи, нигде ничО не скрепит, не жужжит, не трет, не мешает, не сношает и т.д. и т.п. - все чикаго!
Тебе ж жОстко на них было вроде?
-
Тебе ж жОстко на них было вроде?
Я видимо привыкать начинаю , да и пока остальные причины отвлекали, прикатались .
Ездил за город груженый как в всегда под завяску очень понравилось поведение, во первых груженая мягче и едет без пробоев зада и очень устойчиво .По пересеченке как на ниве ,это со слов человека который со мной прокатился ,у него нива.
-
Тебе ж жОстко на них было вроде?
я забил на комфорт, машину надо сменить чтобы его ощутить.
-
я забил на комфорт, машину надо сменить чтобы его ощутить.
ай маладца!
-
Kyb для ярва (задние) непережили зимы и стали "потеть" (следы масла появились) неделю назад раздался громкий пшик, думал колесо прорезал, вышел все гуд, приехал домой поставил на яму дьяволицу, осмотр показал что аммортизатор откровенно мокрый, сзади появился стук. Буду еще откручивать амморы смотреть, но видимо умерли они через год, при цене 1900 за штуку!. Делаем выводы :-[ вот думаю оригиналы заказть или что другое :-\
-
Ни у кого втулка верхняя не прикипала к штырю? Чем только не пробовал содрать, не получилось...
-
у меня так, забил на это, т.к. вазовские и так налазят.
-
Я б тоже забил, но ставлю не вазовские)
-
Bilstein BTE-6468 Амортизатор газовый ВАЗ 2101 - 07 , нива 2121
Буду ставить,проверю как они... Потом отпишусь!
-
Крутяг! Какая цена?
-
при покупке SACHS 170 580 можно вместо шайб на верхнее ухо просто поставить сайленты для шнивы? я правильно понял?
-
не вместо.
-
> Задние амортизаторы от ВАЗ
Ответ #533 : 12 Июля, 2010, 23:10
Цитата: kasper-dp от 12 Июля, 2010, 15:13
вчера лазил в заднюю подвеску. скрип доканывал. вывод - шайбы сверху со стороны кузова обязательны. иначе резиновая втулка деформируется, перелазит с метал втулки на выступ в кузове(тот где шпилька начинается) и упирается в сам кузов и скрипит об них. при этом так же нарушается соосность верхнего и нижнего креплений (верхнее ухо смещается в сторону кузова) , в результате шток становится наизлом, что снижает срок службы амортизатора, а так же защитный кожух-пыльник (СААЗы сами толстые и кожух тоже ) упирается и трется об кузов и прижимается к одной стороне ам-а создавая неприятные звуки и сдирая с него краску.
сегодня поменял один амортизатор, заодно отрепитировал крепление.
теперь посмотрим по трассе. была заметная неустойчивость после этой зимы. я это так вижу: изза того что один из амортизаторов быль гораздо жоще на сжатие, а другой на растяжение, по отношению друг к другу - на "волнах" корма получала крен и машина норовила рвануть то в одну (проседая) то в другую (выравниваясь) сторону.
Шайба нужна только если втулки ставишь,с сайленблоками шайб не надо.
на предыдущих страницах писали
-
Ну короче я тоже решил поставить задние амортизаторы от ВАЗ 2101-07, т.к. предыдущие стали негодными (от них никакого толку небыло, рукой можно спокойно вверх вниз опускать без усилий). Поставил амортизаторы не KYB (небыло в наличии), а простые белорусские, настоящие, разработанные для данной модели ВАЗ. Вошли как слива в п...у, только нижние крепежы пришлось немного разжать (я имею в виду на кузове). В общих чертах ощущения первые "едишь как на табуретке" ЖЕСТКО.... я думаю амортизаторы пока новые, потом лучше должно быть.
-
я перепробовал несколько вариантов 1- нива, 2 - газомасляные. Сейчас езжу на саазах масляных. пока что по мягкости эти самые - самые. На родных только не катался (когда купил машину убитые стояли.
На "нивовских" было как на табурете, но в повороты входил исключительно.
Хотя пусть лучше покачивается и кренится.
-
Какого внешнего и внутреннего диаметра должны быть шайбы?
-
в первом сообщении видишь шайбу? - это шайба приобретается в тазомаге - для задних амортов. Или ты ее токарю решил заказать?
-
просто в тазомаге ничего подходящего не нашли и сказали что там не должно быть шайб))
-
пусть не трындят
http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&text=%D1%88%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&img_url=www.automn.ru%2Fjeep-grand-cheroke%2Fjpg%2F184-2.jpg&rpt=simage&p=42
-
http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&img_url=www.auto-geo.ru%2Fshop%2Fimages%2F5669.jpg&ed=1&text=%D1%88%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%202101&p=1 ;)
-
хах) ок) а если наверх сайлент запердолить от шнивы шайбы не нужно ставить все таки?
-
ставить ее не обязательно, но очень желательно
-
Я брал шайбы в магазе где болтики, шурыпы, гайки и т.п. продают.
-
Шайбы брал в магазе крепежа ,а втулки советую родные вытащить,после тех которые в комплекте шли, опупенно.
-
поставил саксы масло, впрессовал сайленты с нивы.. и сверху поставил шайбы... полет отличный... стояли каябы газомасло, разбиты все резинки шо ппц.. и нижние и верхние а сами аморты в отличном состоянии
-
где вы эти сайленты берете, я все тазомаги облазил, не нашел.
-
я когда менял, вся резина шла в комплекте с аммортами
-
Ты ставил втулки(их быстро плющит):
(http://www.rus-treyd.ru/data_cat/871_L.jpg)
А сайленты вот:
(http://s45.radikal.ru/i110/1007/34/718d8630cc09.jpg)
-
я в эти резинки запихал втулки из старых сайлентов.
они там залиты в резину. я обточил на наждаке и впыжил стальные втулки в жигулевские резинки :)
-
я тоже. но эта конструкция живет тыщ десять, потом менять.
-
хм.. я продал раньше)
-
А на полноприводного подходит от чего нибудь?)
-
toha спроси у Хорошиста с Находки, он от чего-то подбирал себе на вд.
-
Спасибо! Ок, спрошу.
У меня пока живые, эт я так, на будущее)
-
поменяй ты уже пружины, ставь от тырика
-
А с терика какого, обычного или кида?
-
где вы эти сайленты берете, я все тазомаги облазил, не нашел.
для шевроле нивы в тазомаге спрашивать надо... а то я просто для нивы спросил они сказали нет :D спросил для нивы шевроле сказали есть... ппц
-
А с терика какого, обычного или кида?
хз, есть какая-то разница
-
(http://s45.radikal.ru/i110/1007/34/718d8630cc09.jpg)
номера этих сайлентов 2123 2915446 35 , встают идеально
-
Хочу заднюю подвеску еще более жесткую - пружины - достаточно жесткие (Ш.Авео).
А вот аморты были меняны постепенно с увеличением жесткости Сток->дальше ТазоАмы->KYB(масло)->KYB (газомасло)->Sachs (газомасло) -> что еще более жесткое?
-
От Нивы.
-
артикул?
Жестче, чем SACHS ?
просто эти Саксы идут и на Ниву и на ТАЗ и они уже стоят, хочу еще более дубовую (уже даже думал про сдвоенные...)
-
Желтые ставь, у меня стояли, жесткость отменная, они в обе стороны работают.
-
даже дешевые каябы в обе стороны работают, что у вас за проблемы с односторонней работой амортов?
-
Юр
езжу на плаза спорт, желтые - самые жесткие
для меня лучших в принципе быть не может
причем характеристики у них интересные
когда на полном ходу пролетаешь лежачего, они не долбят, а проглатывают его
а в остальном ведут себя как самый ацкий спорт
делают кстати в питере, при желании могут сделать аморт по заданным характеристикам, жуть жестче, чуть длиннее итп
найдешь или поискать контакты?
-
плаза спорт тебе поможет стать деревом...попробуй, недорога вроде они стоят.
-
найдешь или поискать контакты?
если есть контакт - пиши, попробую :)
А лучше - номер-артикул
-
дык http://www.plaza.spb.ru/
только у них сайт сейчас что то не ахти..
сейчас поищу еще в розницу кто то от них был
я у них даже на оку аморты и пружины -50 заказывал
с переменным витком
вот вроде сайт живой
http://plaza-spb.ru/
артикул на классику зад SKU. АВ 32.00.00 SP ВАЗ 2101-07
http://plaza-spb.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=tpflypage.tpl&product_id=38&category_id=27&option=com_virtuemart&Itemid=53
в принципе - не обязательно выходить за этимми амортами на производителя - они в любомближайшем тазомаге валяется - бери не хочу
-
плаза спорт тебе поможет стать деревом...попробуй, недорога вроде они стоят.
неправда
так говорят кто сам не пробовал
если говоришь "вроде" значит сам не пробовал
я на таз поставил спорт и 4 года тащусь от них
по трассе идешь как влитой, прям рельсы
в купе с усилителем рейки самой рейкой короткой и растяжкой стоек, сарай на плазах по трассе показывает чудеса управляемости
а спидбампы аж с причмокиванием проглатывает
старые говняные масло сток и то отдалбывали так, что мозг бился снутри об черепушку
а на трассе с них у меня ребенка тошнило
желтые плазы - маст хев энивей
-
да не воспринимай ты так буквально слово "вроде"-))))))))))))
всЁ попробовали очень давно...
3 года стоят у меня на ВАЗ*2105 плаза спорт(-30)..полет нормальный. очень-очень жоска:-)
-
ну значит спишем на то что у каждого свои личные ощущения и предпочтения
по мне так - нифига не жоска
и хотя желтые у плаз числятся как самые жоские - я бы добавил в линейку еще пару градаций жёсткого, уже после желтых
но брать бы не стал, по мне так желтые - в самый раз по жесткости
и валкости никакой, и достаточно мягки, чтобы зубы не стучали и спидбампы не отбивали
кстати говоря, есть люди, которые из обычных масляных амортизаторов делают любые по характеристикам, хоть средней, хоть ацкой жесткости
жесткость регулируется размерами дросселирующих отверстий и вязкостью масла
-
О, хачу такие, жаль у нас нету тазомагов на каждом шагу, а такие аморты вообще нереально найти.
-
ssalex по той ссылке что я выше с артикулом дал - интернет магазин, они отправляют в регионы ;)
http://plaza-spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=75
-
я видел, спасиб :)
-
Вариантов назад много, а вот перед обделен
С этими жолтыми наперед то что ставить?
-
судя по форуму ярв ру - от оки же и ставили
а на оку на перед судя по форуму смолл кар - не то от нексии не то от еще какого то корейца не помню точно, ставили, можно уточнить, если надо
на экзисте сейчас есть недорого ока монро, довольно таки себе жесткие
-
littre, уточни если не сложно
форум перерыл, везде один совет - KYB родная, про "от оки" непоглазам :(
-
навскидку поиск выдает: http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=7620.20
http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=6523.20
но в итоге это все не про оку
от оки в картридж не лезет
а вот от деу или хундая, который я пытаюсь вспомнить - в оковий сапог как раз влезало, даже чуть узковат был, но уже то не шире
найду - обязательно отпишусь
-
правда я бы так не стал делать
я наоборот, пристально изучаю ярв ру на предмет заменяемости на оковью ходовую на предмет ставить на оку подвеску от ярва...
у меня сейчас на оке тормоза от 2110, неподрессоренная масса намного больше стала, очень сильно отдалбывает, а когда еще катьривет туда вштырю - это ж воще какой бегемот получится
а на 2111 на двенашечных тормозилках и нелитье с желтыми плазами, можно спидбампы на 60 пролетать - только причмокивает
энергоемкость еще от пружин сильно зависит, на 10 передние пружины в диаметре сантиметров 20, такие ни в ярв, ни в оку никак не сделаешь
хотя вот сейчас на ярве пробую, как мне ездится на тех же самых кочках - вроде ничего, сносно глотают их родные ярвовые патрончики с пружиночками...
-
дык http://www.plaza.spb.ru/
артикул на классику зад SKU. АВ 32.00.00 SP ВАЗ 2101-07
я по магазинам-рынкам не хожу, не люблю, не умею, не знаю...
Есть артикул, который пробьется в экзисте, например?
-
экзист плазу не бьет, я спрашивал - не работают они с ними
а артикул только этот - АВ 32.00.00 SP
sdevel
чето прям сразу не находится, но точно было
пока нахожу свои же собственные "вроде бы"
но это точно было!
передние аморты кто то от акцента ставил, тоже почти такие же, на 1 см не то длиннее не то короче
http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=357647#357647
-
я по магазинам-рынкам не хожу, не люблю, не умею, не знаю...
а зачем по рынкам ходить - вот же сразу куда ходить:
Приобрести товар в г. Санкт-Петербурге можно по адресу: Байконурская ул., д.9.
http://plaza-spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=75
-
http://plaza-spb.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=34&Itemid=53&vmcchk=1&Itemid=53
а чем эти 2 отличаются?
-
один вперед, другой назад
если будешь ставить (-30) -пили пружины...либо практически сразу потекут (проверено на ТАЗе)
-
азп - амортизатор задний
апп - передний
у заднего сверху втулка, у переднего шток с резьбой
-
если будешь ставить (-30) -пили пружины...либо практически сразу потекут (проверено на ТАЗе)
ярвовская подвеска относительно жиги - как раз и есть -30 ;)
один вперед, другой назад
азп - амортизатор задний
апп - передний
Я конечно, подозревал... спасибо
-
отпишись как купишь аморты, сравни их, если рядом положить с твоим что стоит на авто, и плазу (-30).
интересна высота std амортов и плазы (-30) /ход.
-
я поступлю для начала так - померю длину аморта на стоящей стоковой жиге и с этой инфой приду в Плазу
-
Разбило резинки на задних амортизаторах. Стоят амортизаторы Каяба Эксель-Г.
Сайленты от шеви-нивы пойдут? И верх и низ нужно менять.
-
зайди в тазолавку там продают от классики ремкомплект, набор резинок стоит около 60р
я так колхозил раньше
(http://technolux.dp.ua/products_pictures/products/picture_4523.jpg)
-
Говорят не надолго это) Лучше от шеви нивы взять сайленты. А вот пойдут ли они на Ехксель-Г, вот вопрос?
По идеи должны подойти и верх и низ.
-
поменял! подходят один в один. старые выпрессовал, они болтались как ...)) короче вышли без особых усилий. новые запрессовал. теперь езжу наслаждаюсь) как говорится небо и земля. вот номер этих резинок 291544635
-
поменял! подходят один в один. старые выпрессовал, они болтались как ...)) короче вышли без особых усилий. новые запрессовал. теперь езжу наслаждаюсь) как говорится небо и земля. вот номер этих резинок 291544635
Супер если бы была фото или упаковка этих сайлентов с номенклатурой.. Код который написал не бьется в гугле :)
-
#676 в этой теме
-
А я блин на вазовские амморты запрессовал сайлены со штатных. Какие-то они мягенькие все же. Надо будет что-то пожесче затолкать туда.
-
полиуретан с жугуара
-
А я блин на вазовские амморты запрессовал сайлены со штатных. Какие-то они мягенькие все же. Надо будет что-то пожесче затолкать туда.
Сайленты со старых амортизаторов ставить не стоит. Если они хоть немного разбиты это будет сразу заметно при езде.
Я все грешил по началу на погремушечность подвески Ярва. После замены сайлентов, стало гораздо тише) и мягче) Проверяются они просто. Один раскачивает, второй смотрит на них. Если люфт есть, сразу увидите.
-
А я вот по любому вместе со стабом воткну Плаза спорт. И тогда вешайтесь пассажиры ;D.
как уже рассказывал, плаза спорт - на удивление ведет себя очень мягко на мелких неровностях, трещины и выбоины, и даже лежачих - глотает очень мягко и упруго, никакого зубодробильства. а крупные волны и раскачку на поворотах держит очень крепко. такое ощущение, что там два клапана на разные давления. резкий и плавный
а тут вчера пришлось ехать по очень убитой дороге, ямы очень глубокие и раньше на таких очень сильно долбило в подвеску и сильно портило диски
так вот. лечу так хорошо, чуть меньше 100. вижу, яма и обрулить я ее никак не успеваю, весь сжимаюсь, готовлюсь к мощнейшему удару. а вместо этого чувствую только лишь легкий блым, такой же, как и на всех предыдущих трещинках.
причем позже такие же ямы получалось проезжать на меньшей скорости, удар был ощутимее, но опять же несмертельным по причине невысокой скорости
я это могу объяснить только тем, что когда я ездил на дельфи карбон (средней паршивости полугазмяс), которые гораздо легче открываются на растяг, чем плаза, с ними подвеска успевает отстрелить в яму. а с плазой колесо на скорости зависает над ямой и пролетает ее совершенно безболезненно
-
ты это про Оку или ЯРВ? :) я бы тоже хотел такие амортизаторы.
-
про оку и про еще одну машину весом с ярв ;)
поведение этого аморта как к моему величайшему удовлетворению, оказалось, от авто не зависит
так что я уверен на 200%, на ярве он будет себя вести точно так же
-
...то есть он подойдёт на ЯРВ?
-
ну кагбе об этом вся эта тема с самого начала ;)
амортизатор от ваза на ярв
веса машин одинаковые, стало быть и аморт работать будет так же
-
ну кагбе об этом вся эта тема с самого начала ;)
амортизатор от ваза на ярв
веса машин одинаковые, стало быть и аморт работать будет так же
Вань, а плаза спорт именно от ВАЗ 2101-07?
-
лично я не пробовал - мне незачем, у меня в ярве все аморты в отличном состоянии
это вопрос к топик стартерам
могу только добавить, что если по длине от классики не подойдет, есть еще два варианта, от нивы и от Шнивы
нива длиннее классики, и шнива еще длиннее
еще плаза готовит новую линейку амортов - Трофи, в этой линейке есть модели до +50
соответственно, это еще длиннее на 5см
-
мне наоборот покроче надо) понял, спасибо) буду мерить)
-
а, ну если покороче, то плаза спорт делают с занижением -30 и -50
бери от классики -50, будет самое короткое
-
не, -30) Оставлю запас для иногда там бывающих задних пассажиров)
-
Если я буду брать вазовские амморты
я могу вставить в верхнее и нижнее крепление полиуретан от "точка опоры" ? или все таки лучше сайлентблоки от нивы ?
просто передние все резинку хочу поменять как раз на полиуретан от этой фирмы.
Если они встанут то нужны ли для них металлические втулки ? и шайбы ?
-
Вчера поставил себе такие же точно амморты назад, стали как надо, родные аммотры по сравнению с этими - просто карандаши. Спереди стоит тоже Каяба Ексель Джи, машину не узнать, как-будто прилипла к дороге.
-
тоже воткнул 343098 KAYABA,
в комплекте пришли: амортизатор с запресоваными резиновыми втулками(верх и низ) и 1 стальная втулка (вставил в верхнее ухо амортизатора).
нижняя резинка немного больше штатного крепления амортиатора поэтому ее пришлось подрезать на 3-4мм.
еще понадобилось сделать 2 стальные втулки в нижнее ухо амортизатора (внутрен.диаметр прим. 10мм - чтоб нижний болт влез и длинной в размер нижнего крепления амортизатора на балке),
подобрать 2 шайбы внеш.диам. около 30мм и с внутрен. отверстием около 10мм для верхнего крепления (подложить под гайку)
-
Поездил год на задних вазовских каябах ,эксель джи ,устойчивость отличная ,НО жестковато.Щас детей вожу сзади поменял на СААЗы они масленые по мягче стало, как на родных, мне нравиться.
-
У меня такие же как на фото,ниче так,полет нормальный.
-
У меня такие же как на фото,ниче так,полет нормальный.
В сочетании с передком(Exsel G) дают Ярву не плохую (бюджетную) управляемость !
-
я себе брал эксель гэээ что перед что зад ориджинал на ярва но вот чёто потекли заразы....
-
Ну да,типа того.То Girya
-
Ну да,типа того.То Girya
Коль ща такой комплект на бабулю ждет на зиму вместе с R- 14 колесами .
я себе брал эксель гэээ что перед что зад ориджинал на ярва но вот чёто потекли заразы....
Х.з. на Ярве 2 (два) !!! комплекта переда выкатал и на бабку комплект лежит (перед - зад вместо винтофф) ...
-
Прикольно ты ее называешь.
-
Так други нарекли !!! Покемон .
-
Я думал Айс.
-
Я думал Айс.
У Дэна Я враГГ номер 1 !!!
-
Че так?!
-
Привожу ему слегка ))) на квотере .
-
Поставил себе плазу спорт желтые -30мм с новыми пружинами от фольксвагена) просто огонь) рулится отлично, не козлит, я доволен)
-
А,ну тогда все нормуль!To Girya
-
Поставил Plaza Sport - 30мм на пружинах от гольфа II )) Встали как там и были) Пружины естественно подпилили)
(http://a.d-cd.net/af0cd4u-960.jpg)
-
Желтые амортизаторы для желтой машины :)
-
Агась:))
-
а если от Вазоклассики, то от какой именно модели брать пружины на задок??? покупал от девятки, привозил в сервис... посмотрели как на дауна и отказались делать((((( мб от 2101-07 надо брать?? передние или задние?
З.Ы.: голова уже болит все это перечитывать((
а на счет амов от нивы - НЕ СТАВЬТЕ ИХ НАХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
а если от Вазоклассики, то от какой именно модели брать пружины на задок??? покупал от девятки, привозил в сервис... посмотрели как на дауна и отказались делать((((( мб от 2101-07 надо брать?? передние или задние?
З.Ы.: голова уже болит все это перечитывать((
а на счет амов от нивы - НЕ СТАВЬТЕ ИХ НАХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ты вообще тему читал??
-
Sphinx054> Давольно таки не плохие амортизаторы, только пыльники у них лучше доработать иначе быстро сдыхают сами амо ( начинают сопливить-течь) . А доработка заключается в частичном снятии пластикового пыльника и натягивания на него резиновой гофры рулевой рейки с 10 )
-
Поставил Plaza Sport - 30мм на пружинах от гольфа II )) Встали как там и были) Пружины естественно подпилили)
(http://a.d-cd.net/af0cd4u-960.jpg)
Ставил такие амморты с пометкой М. чуть жизнь не проклял. с мягкими пружинами уходили в отбой. с пружинами пополам от 07 было просто жестко.
Один недавно кончился решил купить ss20 от шевика класса комфорт... Так они оказались ещё жестче. даже с жигули пружинами в отбой уходят *(((
-
по моему Каяба джи эксель от ваз 2107 самое комфортное и бюджетное..
-
а по мойму родная каяба от ярва за 1400р совсем по нищебродски и нефиг придумывать...
-
Не так давно поставил KYB Premium от классики, самое то! Ни жестко, не мягко, мелкие неровности отрабатывает на отлично...
-
У меня когда Ярва взял стояли Тоcico,потом они кончились,взял Каябу Ексель Джи классику по 760р.штука,нормально,но на лето опять взял эти Токико,или как их там,за 1160р. всего.
-
ну от жиги лучше ведь!
-
Блин Белый,я тупо ничего от жиги не хочу иметь на машине че то.
-
Если заглянуть на форум ВАЗ, то там все пытаются приколхозить что нить от Японцев, Европейцев. Если же заглянуть на форум YRV, то все пытаются приколхозить от ВАЗа :D В чём прикол не понимаю :D
-
А че тут непонятного,Тазоводы хотят со своими ведрами хоть как то приобщиться к качеству и бренду,а ярвоводы из-за дешевизны порой берут Тазозапчасти,и приобщаются к Тазам,я тоже вот на время приобщился.
-
Ну хз... у мну тазо аморты стоят только потому что они жестче чем сток...
-
Если заглянуть на форум ВАЗ, то там все пытаются приколхозить что нить от Японцев, Европейцев. Если же заглянуть на форум YRV, то все пытаются приколхозить от ВАЗа :D В чём прикол не понимаю :D
Эт как вариант блин .А как детали на Ниссан ставят от Мечты )
Позже (12/12/12) добавлено:
А че тут непонятного,Тазоводы хотят со своими ведрами хоть как то приобщиться к качеству и бренду,а ярвоводы из-за дешевизны порой берут Тазозапчасти,и приобщаются к Тазам,я тоже вот на время приобщился.
Преобшиться к результату .Если вешь работает и не плохо за свои деньги почему бы и нет )))
-
Ну хз... у мну тазо аморты стоят только потому что они жестче чем сток...
Ну да,и при этом дешевы,ведь есть же и тюнингованные аморты с коньценами,можно ведь и их ставить для жесткости.
-
Если заглянуть на форум ВАЗ, то там все пытаются приколхозить что нить от Японцев, Европейцев. Если же заглянуть на форум YRV, то все пытаются приколхозить от ВАЗа :D В чём прикол не понимаю :D
А чего тут понимать то в России каждая иномарка рано или поздно преврощается в ВАЗ, и за границей каждый ВАЗ превращается в иномарку....Такая вот наука)))) ;D ;D
-
да не только на YRV
любой иномарочный форум где более менее древние ведра, так делают
что стоит только колхоз датчика холла от 2108 в трамблер пассата
но лично меня он на оке сильно выручил, я от них узнал, какой хороший бош от них на мою оку подойдет :D
-
кто ставил такие внизу резинки не подрезали? по ширине они широкие:(
-
Мне подрезали. Точнее на круге подшлифовали. Уже тыщу накатал. Нормально.
-
ты ставил две резинки? или салентблок?
-
Амортизаторы от Нивы иногда идут уже с сайлентблоками запресованными, от Копейки две половинки. Половинки не влазиют, их нужно подтачивать. Я доставал из родных амортов сайлентблоки и вставлял их в ВАЗовские. Ещё одна проблема - втулка металлическая, от жигуля быстро разбалтывается и они начинают стучать.
-
ты ставил две резинки? или салентблок?
Я купил KYB с резинками, вставил втулки (одна была, вторую докупил), подпилил снизу и все встало как надо.
-
сеня тоже поменял! подрезал каждую на мм2)
-
уже почти год на таких катаюсь, вполне себе все хорошо. Резинки подрезал. Пружины от ВАЗ отдаю за пиво кому нннадо в краснодаре. Сильно жестко на них, поставил JP Group 115-220-0300. Стало значительно приятней вазовских и уставших родных. Цена вопроса 900р./пара
-
Хотаб, что ты поставил от гольфа? название темы читал?
-
название темы читал?
а зачем? :)
-
Здравствуйте, прочел всю тему, маленько не понял про втулки, купил амортизаторы, там уже есть втулки, их нужно будет подрезать? И что за металлические втулки? Сегодня пойду менять амморты.
Позже (09/11/13) добавлено:
Вот кстати видео по замене задних амортов, только про втулки так и не понятно мне http://www.youtube.com/watch?v=TjF5FV3UzlQ
-
Здравствуйте, прочел всю тему, маленько не понял про втулки, купил амортизаторы, там уже есть втулки, их нужно будет подрезать? И что за металлические втулки? Сегодня пойду менять амморты.
Так если есть втулки, то покупать уже ничего не надо. Мне вот пришли каябовские амморты с 1 втулкой на каждый, т.е. не хватает по одной. Взял в тазомаге еще 2 втулки, по 40р. штука, точно такие же подобрали, т.ч. подрезать ничего не надо.
-
michael23 Резинки не от Классики нужны полусферами которые, а от передних аммортизаторов Нивы! Они цельные и уже с металлической втулкой.
-
Вчера заменил. Понял что на моей машинке уже меняли ОДИН амортизатор, потому что из него сайлентблок вывалился и конус я спокойно вставил в новый амортизатор, а второй был оригинальный, там сайлентблок очень крепко держался, т.к. я не знал что нужно купить железные конусы, пришлось на старом амортизаторе срезать балгаркой ушко крепления, где стоит сайлентблок, потом его сточить до металла, что бы остался только конус :) а конус уже вставил в новые резиновые втулки, которые были в комплекте с амортизатором, все встало хорошо, подвеска радует, только ощущение, что зад немного приподнялся. И еще, на дуете, верхняя гайка, которая держит амортизатор, если стоять в яме, под автомобилем, гайку откручивайте по часовой стрелке. Долго не мог открутить :)
Позже (10/11/13) добавлено:
Так если есть втулки, то покупать уже ничего не надо. Мне вот пришли каябовские амморты с 1 втулкой на каждый, т.е. не хватает по одной. Взял в тазомаге еще 2 втулки, по 40р. штука, точно такие же подобрали, т.ч. подрезать ничего не надо.
Мои втулки пришлось стачивать, не влазили в крепления.
-
И еще, на дуете, верхняя гайка, которая держит амортизатор, если стоять в яме, под автомобилем, гайку откручивайте по часовой стрелке. Долго не мог открутить
не верю
-
Ну так и будет ;D нужно учитывать с какой стороны к гайке подходишь ;D А так, там обычные гайки, если откручивать с внешней стороны машины то всё в порядке, а если из под неё то будет по часовой откручиваться. ;D
-
это понятно,но так можно придумать способ откручивания для любой гайки,в общем это глупый совет.
-
не занимайтесь херней, достаточно
1. амортизаторы - 2шт
- амортизаторы (SACHS 170 578) - например!
(http://i041.radikal.ru/1105/17/a6ab5e068752.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s57.radikal.ru/i156/1105/39/e117bc3307ed.jpg) (http://www.radikal.ru)
2. втулки амортизатора заднего металлические на ВАЗ - 2шт.
(http://s003.radikal.ru/i203/1107/ea/623b12ae6c5c.jpg) (http://www.radikal.ru)
и ВСЕ
пробег почти 3 тыщи, нигде ничО не скрепит, не жужжит, не трет, не мешает, не сношает и т.д. и т.п. - все чикаго!
А сейчас как?
-
а сейчас он продал тачку. Давно, смотри даты сообщений.
-
сейчас давно... разрыв шаблонов)
-
в разных предложениях, переварит, если захочет.
-
да я один фиг не понимаю, если аморты которые именно под ярф стоят по 1200р, нафига корячить от жигулей, а потом ещё решать стуки и вываливающиеся втулки?
-
ну если человек не видит, что шляпа болта меньше внутреннего диаметра резинки (не говоря про то, что внутри резинки должна быть металлическая втулка), то ему не стоит вообще заниматься ремонтом машин, и тем более колхозить.
-
тоже поставил сегодня sachs, которые для ВАЗа - прлолучился не Ярв, а кузнечик какой-то - на каждой неровности скачет, как сумасшедний. Меня чуть не укачало после 20 минутной езды, и это по асфальтовой ровной дороге. Я теперю понял, что дороги у нас совсем неровные.
Позже (29/12/13) добавлено:
это мы пытались понять, от чего у меня идет какой-то стук сзади. До этого стояли каябы для YRV - подумалось, что они какие-то дефектные. Сняли амортизаторы, прокатились просто на пружинах. Стук исчез. Поставили Sachs - звук вернулся, но чуток другой. Ниче не поймем, куда копать?
-
А много вариантов куда копать? Втулка об болт стучит в месте крепления балки с аммортизатором. Попробуй болт вставить во втулку на снятом аммортизаторе - должен практически не болтаться. Или не разбирая - подёргать из ямы за низ аммортизатор.
-
кстати, да, Let, это тоже смотрели, и там есть небольшой люфт, втулка не прям обволакивает болт, все же зазорчик есть. Вроде пытались затянуть до упора. Даже проставили шайбы поменьше. Неужели все же это втулка? Спасибо, попробуем поэкспериментировать дальше. Только вот думаю, как?
Позже (29/12/13) добавлено:
а, внизу шайбы не ставили, там невозможно их засунуть, там уже гайка идет специальная
-
Я болты менял, втулки ставил новые от Нивы с передних стоек (они как родные цельные с резинкой, не половинки как от тазоклассики). Люфт микроскопический должен быть, а лучше вообще не должен)) Ну а что ещё то может быть, если без них всё ОК?
-
спасибо, попробуем
-
В общем, когда-то совсем давно, когда у меня потек один родной задний амортизатор под названием Tokico (машина из Японии с ними приплыла), я решил заменить их. Купил Kayaba, и поменял. Сразу же в тот же день стал слышен сзади стук, постукивание, которого не было до этого. Я вытащил из багажника все, что можно было, но стук так и не ушел. Так я проездил с этим стуко-постукиванием года 3. Пришло время продавать машину и я решил избавиться от этого стука. Купил Sachs, которые для ВАЗа, поставил - получился не Ярв, а кузнечик какой-то - на каждой неровности скачет, как сумасшедний. Меня чуть не укачало после 20 минутной езды, и это по асфальтовой ровной дороге. Но стук не ушел, гадина. Я тогда съездил к ходовщикам. Они проверили все, что можно, и пришли к выводу, что это подшипник ступицы задней, больше нечему там было стучать - уж не знаю, как он там стучит, просто колесо слегка люфтило, левое. Ладно, закажу подшипники, подумал я... И поехал в гараж, где лежали старые родные амортизаторы, которые я не выбросил. Подержал я их в руках, попрокачивал - вроде живые, один только слегка мокрый, но работает пока. Взял и поставил их обратно. Сел в машину, прокатился и стука как не бывало :-О В общем, заказал Tokico - номер Е1217. Пришли амортизаторы точно такие же, как стоят сейчас там старые. Аморы пришли в коробке на которой написано Tokico и еще Hitachi.
-
С новой родными KYB тоже появился стук, уже год катаюсь ;D Наверное они изначально с китайзавода стучащими идут =) Всё думал что-то в багажнике стучит. А оно вон что получается, не у меня одного. Но так-как машина с ними более управляемая чем с СААЗами, их и оставил, на стук забил. Как потекут заменю на Tokico.
-
поставил себе назад оморты вазовские красные Fenox езжу почти год полет нормальный
-
Тоже стучит каяба(((
-
А на что похож этот стук? И когда проявляется? Может из-за просевших пружин или креплений провисших, глушак на кочках стучит о балку?
У меня стояли каяба, сейчас каяба newSR, ничего никогда не стучало.
-
Когда колесо падает в яму, на отбое, при чем если сзади кто то сидит то сильнее стук.
-
У меня стояли каяба, сейчас каяба newSR, ничего никогда не стучало.
+1
-
Когда колесо падает в яму, на отбое, при чем если сзади кто то сидит то сильнее стук.
подшипники задние на люфт проверь с той стороны где слышен стук
-
Фтулка нижняя об болт стучит, поэтому и старые не стучали аммортизаторы. Проверить легко. Из под машины берёшься рукой за низ аммортизатора и с силой дёргаешь в сторону, болтаться ничего не должно
-
каябу небось от классики ставили?
ни от одного человека не слышал, что бы именно та каяба, которая для ярва за 1200р стучала...
-
Да, наверное в этом разница :)))
-
каябу небось от классики ставили?
ни от одного человека не слышал, что бы именно та каяба, которая для ярва за 1200р стучала...
я ставил сначала масло, а потом и газомасло каябу для таза, щас саксы тазовские - никогда ничего не стучало.
-
Юр, а зачем?
-
сначала хотел мягче, сейчас специально стоят жесткие.
-
у меня тазовские синие стоят сзади)))
Позже (08/02/14) добавлено:
думаю от нивы воткнуть
-
понять не могу...пишите что втулки надо ставить нивовские нижние с передних аммортов.... но ведь там втулка прямая...а нижнее ухо заднего аммортизатора ВАЗ 2101 изогнутое по середине... как быть???
-
немного масла спасут отца (или мать?) русской демократии
-
Я просто выжег втулки с родных амортизаторов ;D
-
А я ножичком и молотком добыл оттуда же :)
-
стоп. я говорю не о втулке (металлической трубке)...а о сайленте амморта вцелом. родная втулка у меня тоже осталась.... вопрос что на родную втулку одевать? жигулевские сайленты (те которые конусные из 2х половинок) ???? они хреновые....проверено.
а нивовский сайлентблок переднего аммортизатора идет целиком в металической обойме...т.е вставить его в изогнутое ухо заднего аммортизатора - никак не получится....
в итоге вопрос к тем кто ставил себе назад жиговские аммортизаторы - в нижнее ухо от чего резинку ставили? жиговские половинки на родную втулку? ...а потом стачивали ибо они широкие получаются....???
-
Я ставил подобранные под жиговский размер доработанные ножичком полиуретановые втулки - калхозить, так калхозить : ) а вообще бери саксы (не саазы) там все нормально...
-
стоп. я говорю не о втулке (металлической трубке)...а о сайленте амморта вцелом. родная втулка у меня тоже осталась.... вопрос что на родную втулку одевать? жигулевские сайленты (те которые конусные из 2х половинок) ???? они хреновые....проверено.
а нивовский сайлентблок переднего аммортизатора идет целиком в металической обойме...т.е вставить его в изогнутое ухо заднего аммортизатора - никак не получится....
в итоге вопрос к тем кто ставил себе назад жиговские аммортизаторы - в нижнее ухо от чего резинку ставили? жиговские половинки на родную втулку? ...а потом стачивали ибо они широкие получаются....???
Кто тебе сказал что нужно сайленты с передних ставить? Нужно сайленты брать для задних нивовских амортов.
(http://www.stavautoline.ru/img/243.jpg)
-
Спасибо за ответ!
-
в итоге вопрос к тем кто ставил себе назад жиговские аммортизаторы - в нижнее ухо от чего резинку ставили? жиговские половинки на родную втулку? ...а потом стачивали ибо они широкие получаются....???
Пошёл в магазин подобрал полиуретан из двух половинок и срезал края ножичком )
-
не знаю было или нет но вот это выдает в замен моих штатных на европейку
Optimal A-1234 G Амортизатор подвески газовый, задняя 10 979,52р.
Передние от Рки стоят по 9-10 тыщ за штуку.
-
я поставил от премио тойоты вверх ногами пружины ;)
-
Что б уж раз и навсегда закрыть тему и развеять все вопросы данной темы вот результаты проделанной работы (на все про все час делов): аморы KYB от ВАЗ 2101-07 встают без гемороя. Газомаслянные. Цена 980 руб. + 50 руб. втулки (продается в комлекте с болтами), т.к. в комплекте втулка одна.
Отличаются только диаметром (вообще никак не влияет) и чуть длиннее на 1,5см. (разница не велика). Родные аммортизаторы стоят 2400р. каждый! Делайте выводы.
(http://i039.radikal.ru/0802/b1/6dd244903ccd.jpg)
(http://i029.radikal.ru/0802/88/1fd44e8abb4f.jpg)
ПРивет всем. Я Вот подрезал задние отбойники на одно деление и на родных аморх стало ой как меньше пробивать на ямках....попробуйте. инструмент нужен подьемник и ножик.
-
от родных вытаскивается втулка и ставится на каябы. Только жесткие они ((( Сзади ездить нереально просто. Год откатал, пассажиры воют. Буду ставить обычные вазовские, по идее помягче будут.
-
Сегодня менял масло и обнаружил что задний саазовский масляный аморт весь в масле!3 месяца прослужил,второй вроде ниче.Наверное так они и служат,на 450 р.)Завтра обратно воткну kyb,тоже тазовские.Да и разницы я сильно не ощутил,думал мягче будут...Надо пружины таковские менять.
-
бееедааааа... я думал на обычных ваз-овских помягче должно стать (((
-
Сегодня поставил kyb premium встать то они встали, но на больших кочках появился металлический скрежет стойка трется встали прям впритык, что то не так поставил?
-
Может это пружина об кузов трет, посмотри проставки на пружине.
-
(http://s018.radikal.ru/i512/1404/2a/47e0286a5675.jpg) (http://www.radikal.ru)
Тут может тереть
-
не, ну это то не заметить как то нереально...
По теме. Заказал себе 2 задних аморта Плаза Сп30 с занижением на 3 см (скоро пружины купим). Поэтому отпишусь, как поставлю. Феникс ставил на желтую Сторию, говорил, что прям чОтко! )) проверим)
-
До дыр то не протрет если там? Точно не знаю где, не было возможности посмотреть времени не оставалось. Резинки не менял ниче не резал, ставил жигулевские которые в стойке были, сжал их посильнее и вогнал, втулки металические сверху и снизу ставил.
-
Не протрёт. В яму залезь, прицепи что-нибудь к петле буксировочной и дёргай, послушаешь, откуда звук.
-
Там уже до меня бывший хозяин химичил со стойками, видимо чтобы не менять стойки (они кстате нормальные) ботали наверное резинки, туда шайб наложили по 3 с каждой стороны.
-
Да купите вы нормальные родные аморты.
-
+1.
-
Люди, такой вопрос... хочу поставить сзади маслянные аморты.... Monroe R 1643 экзист выдает его размеры 348x54x51.....я правильно понимаю что длина 348 мм это в сжатом состоянии? амморты от матиза.... думаю брать или нет?
-
про аморты понятно все, а с пружинами то что? у меня стоять не понять какие, машина НЕРЕАЛЬНО высоко, кажется даже выше 4вд. хочу пониже. какие пружины влазят? от классики подходят?
-
Опять ты фермерствуешь? :) купи OBK или закажи у Какоса с Московии комплект 4-х за 3800.
-
Вася теперь не банчит
-
я про ОВК не знал даже) спасибо) про пружины на заказ тоже видел но по теме понял что он толи на больничном толи где...про ОВК поподробнее ..
-
В соседней теме -http://yrv.ru/forum/index.php/topic,20034.0.html
-
ппц откуда только мысли у людей появляются: пружины от копейки, аморты от матиза...
Акститесь ! Ериси
Хотите запчасти от ваза - купите ваз!
-
Купил я себе пружины, амортизаторы и стойки вкруг от производителя KYB. Не прожили и года, пружины просели, стойки и аморты вытекли. А ВАЗовские аморты два года до этого прожили, и сейчас назад их воткнул, думаю дальше будут жить. Аморты СААЗ от классики, к ним сайлентблоки от Нивы идеально подошли. Пружины задние пиленные от 99-й. Вдвоем конечно жестковато, но с грузом или третьим человеком отлично. Ни разу жопа на них об отбойники не стукнула. Вперед взял контрактные стойки, от дуэта в 101 кузове, пружины держат отлично, даже все проставки по 20мм убрал.
-
Нех подделку покупать
-
А как угадать? Оригинал ещё чаще подделывают. Мне вазоаморты нравятся, лучше машину держат на большой скорости
Позже (05/02/15) добавлено:
http://youtu.be/odNPzzCyl9g
сукааа я на 6:45 по полу катался))
-
Нех подделку покупать
Пружины заказывал в Емексе, причем все ехали якобы из Европы. Уж что может быть проще пружины, аморты в партсибе из Новосиба, внешне аморты и стойки были красивые, ровно окрашены, маркировка четкая, даже даты производства на коробке и стойке совпали. Уж не знаю как отличить подделку от оригинала.
-
Новосиб просто завален китайской каябой, а от туда и к нам тащут, я вообще перестал с каябой работать.
-
По 3,5 рубля за стойку отдавал, а дороже брать не вижу смысла, все с одного склада, а цена зависит только от наглости продавца. Здесь хоть есть альтернатива, в два раза дороже купить саксы или монро. А вот с передними пружинами на сотый кузов вообще нет альтернативы, только каяба или б/у оригинал. Поэтому и заменил на стойки от 101-г кузова, есть из чего выбрать, вплоть до китайских стоек по цене в два раза дешевле каябы.
-
Я так понял,что ставить надо нивовские аморты на юрку.А пружины какие ставить?
-
Если хочешь мегажоссткости,то да,просто уепищной мегажосткости,а если в пределах нормы,то Тазоклассику!
-
Хз,Поменял на синие немецкие,фирму не помню,машина стала жесткой и не в лучшую сторону поведение на дороге.Плюс появился стук в районе з левого колеса
-
Я ездил на Тазоклассике+от Гольфа 2 пружины,и в принципе нормуль.Многие так ездят кстати на форуме.
-
Я ездил на Тазоклассике+от Гольфа 2 пружины,и в принципе нормуль.Многие так ездят кстати на форуме.
Неее, с пружинами от гольфа точно не нормуль. Со стандартными не пробовал, но стопудово будет лучше. Пружины от гольфа вообще лучше не пробовать.
-
4853197402 оригинал атмо, прошлым летом брал по 1200р щас 2р
-
Планирую приобрести тазовские аморты задние. Кто что скажет за газомасляные СААЗ? Или все-таки каяба Excel-G получше будет? У меня стоят спереди Excel-G эти, никаких нареканий..
И еще, на днях заметил мерзский глухой звук сзади, сегодня переобувался и увидел, что у меня порвалась опора пружины нижняя.
Вот фото. И фото новых опор (проставок). Скажите, подойдут ли другие проставки под родные пружины? И чтоб толщина как у родных была. Спасибо.
(http://i2.imageban.ru/out/2015/04/09/fed8cf88d1e13afc148e346ce254e01c.jpg) (http://i4.imageban.ru/out/2015/04/09/03fe4659e6d796ce0a84dc3ad5393edf.jpg)(http://i5.imageban.ru/out/2015/04/09/75b466ee28c872814df6bc64e63f87d6.jpg) (http://i6.imageban.ru/out/2015/04/09/6309121c198dcfda90ac7e3f7630db7e.jpg)
-
Неее, с пружинами от гольфа точно не нормуль. Со стандартными не пробовал, но стопудово будет лучше. Пружины от гольфа вообще лучше не пробовать.
С какими стандартными?!С ярвовскими?Стопудово будет лучше,но ценнег.Ценнег их знаешь?А гольфовских?Тут многие ездят с гольфовскими,от Гольфа 2,по моему австрийскими или немецкими, и все нормуль,если не в теме то лучше промолчи.Почитай отзывы тех, кто ездит на гольфовских.
-
гольфовские гавно печальное по сравнению с пружинами Какоса)))
-
Т.к. никто не ответил про опоры-проставки эти, решил поступить опытным путем. Под пружины подложил нивовские опоры. Встали хорошо. Такие же по толщине. Можно было потолще резину поставить, но зад задирать не вижу смысла. Также установил амортизаторы Bilstein 6466 газомасляные. Встали отменно, втулки вытащил старые. Из одного аморта втулка вышла сама (сайленту конец настал), из второго выжигал. Стало жестче, пружины родные, в нормальном состоянии. Кстати, старые аморты стояли KYB газ, но не Excel-G, а хз какие, да и наверняка они дремучие).
Бильштайном доволен
(https://a-a.d-cd.net/50f12a2s-960.jpg)
-
Тут многие ездят с гольфовскими,от Гольфа 2,по моему австрийскими или немецкими, и все нормуль,если не в теме то лучше промолчи.Почитай отзывы тех, кто ездит на гольфовских.
Я сам ездил на гольфовских с каябами на ВАЗ (новое и то, и другое), в т.ч. в дальние поездки, так что не надо говорить, что я не в теме, читай внимательно, перед тем как высказываться. Хуже варианта, чем тазоамортизаторы с гольфовскими пружинами - стопудово нет. Намного будет лучше вариант с пружинами от кокоса, если нет денег на оригинал.
-
я вот езжу на атмо амортах новых от дайхатсу брал дешевле чем каяба мне, мягко)
-
Я сам ездил на гольфовских с каябами на ВАЗ (новое и то, и другое), в т.ч. в дальние поездки, так что не надо говорить, что я не в теме, читай внимательно, перед тем как высказываться. Хуже варианта, чем тазоамортизаторы с гольфовскими пружинами - стопудово нет. Намного будет лучше вариант с пружинами от кокоса, если нет денег на оригинал.
а на пружинах кокоса ездил?
-
а на пружинах кокоса ездил?
Езжу, я год назад ставил комплект "гольфопружины + тазоаммортизаторы KYB Excel-G" потому, что пружина от кокоса из первых партий сломалась, 3-4 недели так проездил и поставил новые от кокоса с новыми ярвоаммортизаторами KYB Excel-G.
-
опиши как ощущения )
-
Т.к. никто не ответил про опоры-проставки эти, решил поступить опытным путем. Под пружины подложил нивовские опоры. Встали хорошо. Такие же по толщине. Можно было потолще резину поставить, но зад задирать не вижу смысла. Также установил амортизаторы Bilstein 6466 газомасляные. Встали отменно, втулки вытащил старые. Из одного аморта втулка вышла сама (сайленту конец настал), из второго выжигал. Стало жестче, пружины родные, в нормальном состоянии. Кстати, старые аморты стояли KYB газ, но не Excel-G, а хз какие, да и наверняка они дремучие).
Бильштайном доволен
у тебя опоры эти резиновые или пластик? сегодня в магазине попросил от нивы, а они пластиковые. взял на всякий случай, 20р штука стоит) но, думаю, такие не встанут.. какой номер у твоих?
-
Пластиковые у меня. Встали нормально. Но думаю, резина получше будет. Думаю потом поменять. Я по 5 рублей покупал) номер не посмотрел
-
ну главное чтоб вставало и не скрипело. тоже буду ставить, потом может и на оригинал разорюсь как-нибудь
-
Есть в наличии амортизаторы от ВАЗ 2101-07 PLAZA для занижения до 30мм, с втулками полеуретановыми, болт он на Ярва. пробег 100км.
-
Что-то не пойму, помимо амортов нужо ещё и сайлеты покупать? Разве они не а амортах впрессовы сразу? Или они(сайленты) не подходят на наш машин?
-
Что-то не пойму, помимо амортов нужо ещё и сайлеты покупать? Разве они не а амортах впрессовы сразу? Или они(сайленты) не подходят на наш машин?
Втулки металлические надо докупать
-
На жигулях они не впрессованы, там они половинчатые и нам не подходят. Я впрессовывал сайлент от Нивы, он хорошо подходит
-
Понял, спасибо!
-
У меня 4WD аморты купил от Нивы,как крепить?
Не подходят они туда!!!
Позже ([time]27 Июля, 2015, 21:42[/time]) добавлено:
Позже ([time]27 Июля, 2015, 21:43[/time]) добавлено:
Позже ([time]27 Июля, 2015, 21:44[/time]) добавлено:
(http://s020.radikal.ru/i713/1507/db/45c652a80196.jpg) (http://www.radikal.ru)
Позже (27/07/15) добавлено:
(http://s017.radikal.ru/i421/1507/e1/8b4dadbcb02e.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
От нивы у тебя все зубы высыпятся
-
Никак не крепить. На 4ВД другое крепление, только срезать уши от старых аммортов и приваривать к нивовским.
-
От нивы у тебя все зубы высыпятся
ЧОрный,продай аморты на 4 WD
Позже (28/07/15) добавлено:
Подсабите артиклом
-
342023
-
А может кто скажет артикул СААЗ для нас?
Позже ([time]08 Август, 2016, 21:27[/time]) добавлено:
342023
Да ну нах... такие цены на аморы я в рот е#&$ ) >:(
Позже (08/08/16) добавлено:
Кстати Токико уже мертвые, которые Tokico E1217...
Хотя всего 2 года прошло...
На пружинах взяди прыгает )
А оптимал спереди - полет норм... еще и мягенькие )
-
Докладываю, Сирион передний привод.
задние амортизаторы ВАЗ KAYABA 443123 Премиум чисто масло, в проушены вместо втулок запресованы салентблоки от задних амортизаторов Шеви Нива 2123-2915446 встало без переделок(никаких шайб распорных втулок не покупал весь крепеж штатный). комфортность ухудшилась не значительно чуть жесче( думаю выбор масла без газа верен, иначе б было точно перебор по жесткости), управляемость улучшилась заметно.
Сравниваю с оригинальными еше исправными амортизаторами(устал верхний салентблок).
Позже ([time]15 Ноябрь, 2016, 09:48[/time]) добавлено:
Никак не крепить. На 4ВД другое крепление, только срезать уши от старых аммортов и приваривать к нивовским.
Что мешает закрепить как на переднем приводе прям к мосту, убрав косточку?
-
мешает всё и очень много, например здравый смысл
-
конечно но сам факт присутствия косточки честно говоря удивляет, не помню я ниодной подобной конструкции крепления амортизатора, ибо протеворечит здравому смыслу, похоже на попытку решения инженерного просчета допущенного пои проектировании.