YRV
Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => Новичкам => : BIGGEST 12/03/07
-
Приветствую, товарищи!!! Абсолютно случайно узнал об этой машинке. Cначала на работе сослуживец, просматривая avto.ru (хочет менять свою "правильную" тойоту) увидел и сказал "ОГО!!!". Заинтересовал однако :) 1.3 Turbo 140 л.с. :o. Такого я еще не видел просто! Потом увидел (на МКАДе юг) красный за 10500 (про нее видать уже наслышаны), продавец довольно усердно расхваливал, дал даже посидель, завести, ГУР проверить. Короче ОЧЕНЬ понравился. Единственное что , так как денег на нормальную новую иномарку не хватает (10000 американских рублей), Logan, Lanos, Daewoo ничем не блещут - шило на мыло (лучше я на своем ТАЗе 96г буду ездить), а поддерживать отечественный автопром и покупать 10ки-15шки нет сил и желания (из сервиса не вылазиют знакомые). Потому интересует вопрос надежности:
1) с каким пробегом, кто брал
2) какой пробег сейчас
3) какие проблемы возникали за этот период
4) сколько денег было вложено в устранение неполадок (если конечно были ;))
5) сколько живет турбина на данной машинке
6) ну и вообще во сколько обходится ТО
Я конечно понимаю, что это иномарка (да еще какая :)) и затраты уже другие, просто хочу взять ссуду и хотелось бы, чтобы хотя бы годик без проблем обошелся. Так что жду ответов и советов, всем спасибо!
-
Чтобы не было больших вложений после приобретения авто, надо брать беспробежное в хорошем состоянии и небольшим пробегом. Рекомендую брать с аукциона с оценкой не ниже 4B и пробегом до 50 тыс. км
-
Чтобы не было больших вложений после приобретения авто, надо брать беспробежное в хорошем состоянии и небольшим пробегом. Рекомендую брать с аукциона с оценкой не ниже 4B и пробегом до 50 тыс. км
+1 коротко и по делу
-
попадаешь сразу:
1. резина 200-400 бачей
2. масло замена 50
3 возд. фильтр 1000рэ
4. масло в акпп 50 бачей+50 фильтр
далее вероятно музыка европейская.
ходовка при пробеге под 50 скорее всего ничего не попросит.
а про турбину никто тебе не расскажет ))) из тех кто десь есть по причине смерти никто не менял.
самое страшное это косяк в акпп. у некоторых такое было. так что при покупке обрати особое внимание на цвет и запах жидкости в акпп и то как переключаются передачки, а лучше всего наверное подъехать на спецсервис, где попросить продиагностировать хотябы поверхностно.
-
попадаешь сразу:
1. резина 200-400 бачей
2. масло замена 50
3 возд. фильтр 1000рэ
4. масло в акпп 50 бачей+50 фильтр
далее вероятно музыка европейская.
ходовка при пробеге под 50 скорее всего ничего не попросит.
фильтр через exist 380 руб
свечи там же по 305 руб х 4
масло в АКПП полная замена совсем не 50 баков, 12 литров
ходовка у меня при 50 в идеале (тьфу-тьфу-тьфу)
-
фильтр через exist 380 руб
возд.фильтр 380руб?? не верю
-
на "атмосферник" вполне возможно )))))
-
так речь вроде о турбе
-
ребяты спросите у Belkina, он заказывал, я оплачивал, есть квитанция-договор :)
он еще писал где-то, что за 414 руб или около того купил, а ща цена упала.
на днях должен получить, сфотаю, выложу :)
-
ребяты спросите у Belkina, он заказывал, я оплачивал, есть квитанция-договор :)
он еще писал где-то, что за 414 руб или около того купил, а ща цена упала.
на днях должен получить, сфотаю, выложу :)
Категорически согласен! И подтверждаю, могу даже выложить скриншот прайся с экзиста!
-
Категорически согласен! И подтверждаю, могу даже выложить скриншот прайся с экзиста!
а этот фильтр бумажный или с виду похож на прессованный синтепон? Последний создает бОльшее сопротивление воздуху и приводит к увеличенному расходу при неисправном датчике кислорода, на моем старом Эпплаузе (фильтр такой же как КаринеЕ) увеличение расхода составляет примерно 1-1,5л на 100км т.к. лямбда мертвая и смысла нет её менять т.к. езжу в основном на газу. Если лямбда живая, то происходит коррекция состава смеси при загрязненном воздушном фильтре, но в определенных небольших пределах, с сильно загрязненным фильтром её уже не хватит. Бумажный фильтр и очищается лучше при продувке компрессором. Из того что я видел ИМХО MANN лучший (для сравнения на Эпплауз MANN стоит 550р, а блюпринт синтепоновый за 280), разумеется нулевик еще предпочтительнее.
-
Надо создать отдельную тему по нулевикам, и там всем вместе решить как сделать чтоб он не так сильно шумел, может отгородить чем-то или фильтр брать в штатный короб или конусного типа фильтр (я хочу именно на конусный перейти) как-то отдалять патрубками от турбины. Потеплеет попробую позаниматься, фильтр есть, но шум слишком неприятный, т.к. стоит рядом с турбиной, под нагрузку или по трассе невозможно ездить.
-
Фильтр - точный аналог того, который был из японии.
-
Фильтр - точный аналог того, который был из японии.
ну так фильтрующий элемент в нем все таки бумажный или нет?
-
Бумажный, но сверху припаян кусок синтепона, который останавливает в себе крупные частицы
-
Чтобы без вложений первые годы -- это Рено Логан...
При покупке любой подержанной машины нужно менять все жидкости и фильтры. + резина + еще что-нибудь...
У меня уже ушло за 3 месяца $1200. Плюс назревает летняя резина: еще 700...
-
Чтобы без вложений первые годы -- это Рено Логан...
При покупке любой подержанной машины нужно менять все жидкости и фильтры. + резина + еще что-нибудь...
У меня уже ушло за 3 месяца $1200. Плюс назревает летняя резина: еще 700...
Как это Логан без вложений??? А ТО1 ТО2 и т.д., это ж бабло, причем неслабое бабло. Прикинь стоимость каждого то, плюс ко всему есть множество ограничений. Музыку , сигнализацию и остальные прибомбасы только в салоне, потому как гарантия, причем цены там просто ураган. А так как Рено Логан и все его одноклассники ни разу не возглавляют списки надежности, я бы подумал о сохранении гарантии. И т.д.
Да еще и удешевление машины в первые годы идет просто безумное. Ты выезжаешь из салона, и машина уже не новая, уже ты попадаешь на деньги при продаже.
Понятно что новая машина это супер, но это намного дороже и не сильно надежней.
-
Чтобы без вложений первые годы -- это Рено Логан...
При покупке любой подержанной машины нужно менять все жидкости и фильтры. + резина + еще что-нибудь...
У меня уже ушло за 3 месяца $1200. Плюс назревает летняя резина: еще 700...
Как это Логан без вложений??? А ТО1 ТО2 и т.д., это ж бабло, причем неслабое бабло. Прикинь стоимость каждого то, плюс ко всему есть множество ограничений. Музыку , сигнализацию и остальные прибомбасы только в салоне, потому как гарантия, причем цены там просто ураган. А так как Рено Логан и все его одноклассники ни разу не возглавляют списки надежности, я бы подумал о сохранении гарантии. И т.д.
Да еще и удешевление машины в первые годы идет просто безумное. Ты выезжаешь из салона, и машина уже не новая, уже ты попадаешь на деньги при продаже.
Понятно что новая машина это супер, но это намного дороже и не сильно надежней.
Хммм... Конкретно насчет Логана не скажу, но вообще ТО на такие машины стоит порядка 100 бачей. И требуется раз в 10 или 15 тыщ.
Насчет ограничений -- чушь. Можно ставить самостоятельно все что угодно. Гарантия снимается не вот так влет, а только если выяснится, что именно твое вмешательство повлекло за собой поломку. Насчет ненадежности Логана -- ха-ха-ха... у моей матушки Логан. Супер-тачка, если требуется надежный овощной седан. Единственные претензии -- никакая звукоизоляция и дебильный дизайн. Все владельцы логанов в восторге.... машина надежная и не надо проецировать какие-то стереотипы на все подряд.
А Ярв что -- надежнее? Вот приехала ко мне машина из Японии... с небольшим пробегом -- 45 тыщ... и что же, в сервисе приговорили задние ступичные подшипники. Да на пассате у меня их за всю жизнь не меняли, как я подозреваю, и ничего...
А вспомни про летящие коробки. :((
В общем, я лично наелся уже мифов про надежные японские машины. Обычные они и точка. Может Тойота Марк 2 года 97 и надежная, но это ведь еще не весь японский автопром!
-
4. масло в акпп 50 бачей+50 фильтр
А я вот этот фильтр АКПП нигде не могу заказать.Эксист отказал по цене 1474 руб.
-
фильтр акпп забирал 8 марта в экзисте 1360 руб с копейками. оригинал. за неделю привезли.
а на счёт статистики отказов... у меня за 40+15 тыщ по нашей родине заменились колодки тормозные спереди причём похоже что снял я заводскую поставку (hitachi) и слева толи опорный толи стойка стукает на "выпаде", но не сильно так что менять пока не буду. а ступичные в идеале и спереди и сзади.
-
1) Ну это понятно, что после покупки замена масла и фильтров, а потом через сколько замена? С музыкой и остальной приблудой можно будет подождать (к тому же там хоть какой-нибудь мафон будет - наверное :))
2) Logan недавно в АвтоЦентре "Москва" видел, внешне вроде ничего, но внутри как будто в каменный век вернулся (потолок из ворсового картона чтоль, ну и вообще как-то неудобно и не по себе было).
3) YRV понравился комплектацией, с ABS, 4WD, АКПП, ГУР, электропакет, климат можно в 10 тыс. у.е. уложиться (другие авто с этим же уже 16-20).
4) Жаль что никто так и не сказал, мол уже 50-70 тыс. накатал, только масло и фильтры менял. :(
5) Боюсь только турбины. Все кругом жужжат, что с турбой быстро движки дохнут (до 100000 не дойдет). Ну если "десь по причине смерти никто не менял", то это успокаивает.
6) Насколько можно доверять аукционным оценкам, через кого в Москве лучше заказывать? Я тут просто нашел компанию http://www.tokidoki.ru/ и такой вот http://www.cars.auto.ru/sale/LV92949/. Что скажите?
7) И чуть не забыл где можно будет сделать диагностику такому зверю? Спасибо всем!
-
1) Ну это понятно, что после покупки замена масла и фильтров, а потом через сколько замена? С музыкой и остальной приблудой можно будет подождать (к тому же там хоть какой-нибудь мафон будет - наверное :))
2) Logan недавно в АвтоЦентре "Москва" видел, внешне вроде ничего, но внутри как будто в каменный век вернулся (потолок из ворсового картона чтоль, ну и вообще как-то неудобно и не по себе было).
3) YRV понравился комплектацией, с ABS, 4WD, АКПП, ГУР, электропакет, климат можно в 10 тыс. у.е. уложиться (другие авто с этим же уже 16-20).
4) Жаль что никто так и не сказал, мол уже 50-70 тыс. накатал, только масло и фильтры менял. :(
5) Боюсь только турбины. Все кругом жужжат, что с турбой быстро движки дохнут (до 100000 не дойдет). Ну если "десь по причине смерти никто не менял", то это успокаивает.
6) Насколько можно доверять аукционным оценкам, через кого в Москве лучше заказывать? Я тут просто нашел компанию http://www.tokidoki.ru/ и такой вот http://www.cars.auto.ru/sale/LV92949/. Что скажите?
7) И чуть не забыл где можно будет сделать диагностику такому зверю? Спасибо всем!
1. интервал замены обсуждался уже в соответствующих разделах. (но наиль щас всёравно расскажет)))
2. зато он комфортный ))
3. климата там нет. и покупают ирв тока потому что он симпатишный и пуляет. а так королла намного более "разумный" вариант лишь чуть дороже
4. я не наездил. но собираюсь )))
5. турбины не бойся. не самая дорогая деталь, да и надёжность турбин при разумном использовании достаточная
6. разные аукционы - разные оценки. в токидоки я звонил, когда искал машинку, но все их варианты уже чьи-то и висят для рекламы. некоторые мои знакомые везли через toyotka.ru сам принимаешь участие в выборе авто. щас через них едет мазда демио для жены.
7. диагностику можно сделать везде. там простейшая подвеска и спереди и сзади.
-
"А Ярв что -- надежнее?"
Подозреваю, что да :) Ступичные подшипники говоришь? А на Логане ничего до 50000 км не меняют? А насчёт гарантии..... Думаю даже в Московии, если вы пожалуетесь на плавающие холостые, а мафон воткнули сами, то причина неисправности очевидна- ваш мафон и любые датчики, которые вам поменяют будут за счёт клиента.
Климата нет и не пахнет. :( На одометре самой "пробежной" YRV, что я притаскивал было 102000км. Была "живее всех живых". Насчёт сыпучести АКПП, удивлён. Сколько случаев на форуме зафиксировано? Два?
Оценки на аукционах. Советую не зацикливаться "не менее 4,5 АА", ибо не все оценки одинаковы;) Лучше послушать человека, который понимает немного больше в этих козявках, своего поставщика или спросить на этом форуме, наконец.
-
Усё понятно :D. На счет замены масла я уже прочел. От себя могу лишь добавить, что по-моему в этом деле все просто: вытаскиваешь шуп, смотришь, масло черноватое - значит пора менять, а так зачем сливать масло, если его свойства и цвет еще в норме! Ну ладно не про это! Всем низкий поклон, буду определяться! Как что изменится, сразу отпишусь!!!
-
"А Ярв что -- надежнее?"
Подозреваю, что да :) Ступичные подшипники говоришь? А на Логане ничего до 50000 км не меняют? А насчёт гарантии..... Думаю даже в Московии, если вы пожалуетесь на плавающие холостые, а мафон воткнули сами, то причина неисправности очевидна- ваш мафон и любые датчики, которые вам поменяют будут за счёт клиента.
Климата нет и не пахнет. :( На одометре самой "пробежной" YRV, что я притаскивал было 102000км. Была "живее всех живых". Насчёт сыпучести АКПП, удивлён. Сколько случаев на форуме зафиксировано? Два?
Оценки на аукционах. Советую не зацикливаться "не менее 4,5 АА", ибо не все оценки одинаковы;) Лучше послушать человека, который понимает немного больше в этих козявках, своего поставщика или спросить на этом форуме, наконец.
Это называется старая песня... Надо было начинать сообщение со слов "На одометре самой "пробежной" YRV, что я притаскивал". Естественно, что в интересах перегонщика отстоять выгодность своего товара. Я говорю лишь об одном: если требуется недорогое авто для жизни -- покупайте Логан и иже с ними... Я покупал Ярва, зная, что я беру кота в мешке, и был готов вложить в него сколько угодно бабла. Потом... ясно, что Ярв -- совершенно непрактичная машина. Для адреналинщика, а не для семьянина.
-
"А Ярв что -- надежнее?"
Подозреваю, что да :) Ступичные подшипники говоришь? А на Логане ничего до 50000 км не меняют? А насчёт гарантии..... Думаю даже в Московии, если вы пожалуетесь на плавающие холостые, а мафон воткнули сами, то причина неисправности очевидна- ваш мафон и любые датчики, которые вам поменяют будут за счёт клиента.
Климата нет и не пахнет. :( На одометре самой "пробежной" YRV, что я притаскивал было 102000км. Была "живее всех живых". Насчёт сыпучести АКПП, удивлён. Сколько случаев на форуме зафиксировано? Два?
Оценки на аукционах. Советую не зацикливаться "не менее 4,5 АА", ибо не все оценки одинаковы;) Лучше послушать человека, который понимает немного больше в этих козявках, своего поставщика или спросить на этом форуме, наконец.
Это называется старая песня... Надо было начинать сообщение со слов "На одометре самой "пробежной" YRV, что я притаскивал". Естественно, что в интересах перегонщика отстоять выгодность своего товара. Я говорю лишь об одном: если требуется недорогое авто для жизни -- покупайте Логан и иже с ними... Я покупал Ярва, зная, что я беру кота в мешке, и был готов вложить в него сколько угодно бабла. Потом... ясно, что Ярв -- совершенно непрактичная машина. Для адреналинщика, а не для семьянина.
Зря это, скоро год катаем, на носу третье ТО. К поломкам отношусь философски - это как повезет. Можно и с новой влететь не по-детски. А насчет семейности автомобиля. В полном составе мы ездим не каждый день, но все в полне довольны - на заднем трое детей, а спереди МЫ. В этот автомобиль или просто влюбляешься или идешь и покупаешь другую
-
Потом... ясно, что Ярв -- совершенно непрактичная машина. Для адреналинщика, а не для семьянина.
Полностью не согласен! Очень даже практичная семейная машина. Я ее именно из этих соображений и брал, а то что прущая, так именно это было приятным довеском. Выбирал , кстати, между Фанкаргой, Дингой, Дэмией и ЯРВ, покатавшись на всех выбрал именно дайху и доволен.
-
Мои 5 коп.
1. Дизайн
2. Маневренность+драйв
3. Цена
4. Не находится у угонщиков в ТОР 30 :D
Не семейный авто конечно
для молодых (папа+мама+киндер)
Я вообще за то чтоб в семье было 2 авто
одно большое (кому что нравиться) , а другое YRV
-
4) Жаль что никто так и не сказал, мол уже 50-70 тыс. накатал, только масло и фильтры менял. :(
44 тыс полёт нормальный :)
-
4) Жаль что никто так и не сказал, мол уже 50-70 тыс. накатал, только масло и фильтры
36тык накатал, менял масла фильтра. Полет нормальный :)
-
31 тыс. было когда пришла и 62 сейчас...
масло каждые 5 тык
ща в автомате надо менять
колодки раза 3-4 передние и 1 раз задние
и мой крест - это задние стопари я их уже 5 раз менял!!! видимо что-то с проводкой ну да пох...
-
To4e4ka, привет, а что ты так часто передние колодки меняешь? Жжешь ни-падецки? )))
-
и мой крест - это задние стопари я их уже 5 раз менял!!! видимо что-то с проводкой ну да пох...
Я так понимаю ты про лампочки?!?!?!?
ТЫ не одинок. Меньше чем за год пользования, поменял 4ю лампочку, причем сначала горели нитки габаритов, а тормоза исправно светились, теперь все наоборот.
Последний раз не выдержал, купил сразу 4 лампочки на 500рублей, ну так чтоб из-за одной в гамазин не ездить :)
И лучь ненависти япам за процедуру смены ламп в задней оптике. Суки Плохие люди они. Эти уродские гаечки теряются постоянно, и очень неудобно туда подлизать.
-
To4e4ka, привет, а что ты так часто передние колодки меняешь? Жжешь ни-падецки? )))
Тормоза оставляют желать лучшего + в москве нервное движение ;)
а в стопарях лампочки менять это ваще садо-маза какая-то! >:( >:( >:(
-
To4e4ka, привет, а что ты так часто передние колодки меняешь? Жжешь ни-падецки? )))
Тормоза оставляют желать лучшего + в москве нервное движение ;)
а в стопарях лампочки менять это ваще садо-маза какая-то! >:( >:( >:(
я уже 3 гайки проеб.... теперь там болтаются достать не могу >:( >:( >:(
-
на встрече обязательно погляжу чеё-то там за жуткие условия замены лампочки ))
-
...а в стопарях лампочки менять это ваще садо-маза какая-то! >:( >:( >:(
я уже 3 гайки проеб.... теперь там болтаются достать не могу >:( >:( >:(
Возьми магнитик, закрепи крепко на конце толстой проволоки, изогни проволоку как надо и доставай свои гаечки :)
-
кстати вместо гаечек можно барашки купить с резьбой, если гайки не в колодцах стоят. я сам пока туда не лазил.
-
кстати вместо гаечек можно барашки купить с резьбой, если гайки не в колодцах стоят. я сам пока туда не лазил.
Барашка туда не пролезет!
Гаечка ОООООООчень глубоко и неудобно закручивается! Прям как будто крепеж задней оптики не япы проектировали, а какие нить кетайтсы, или вазовцы. Хотя даже на вазах я такого изврата не встречал, по крайней мере на зубилах.
-
Предварительно закладываешь в проем под гаечкой тряпку или какой нибудь поролон, и гайка в случае чего падает на него, а не в полость. Откручивать гайку торцовым ключом от стандартного набора для ВАЗов. 10 минут работы и лампочка заменена.
-
Короче Алексей на следующей встрече всем желающим заменит лампочки в стопарях!!!
-
Всем привет!
Я наверное задам глупый вопрос :D, но скажите - надежный авто, али как?
Увидев YRV в инете, я загорелся его приобрести, потом забрел на этот сайт, долго и много читал. Много чего интересного. Знаю, что нет идеального авто, но хотелось бы чтоб хоть пару лет ничего не делать серьезного. Купил год назад супруге Hilux Surf 90гв, вначале все было хорошо, потом пошло поехало, то одно то другое. Теперь его отремонтировал, бегает замечательно, но (как в анекдоте) осадок остался :D. Больше ремонтом не охота заниматься, охота купить и ездить (расходники не в счет). Заранее всем спасибо.
-
Короче Алексей на следующей встрече всем желающим заменит лампочки в стопарях!!!
Какой базар - 500 баксов и поменяю лампочки в Ваших стопарях :D
-
Всем привет!
Я наверное задам глупый вопрос :D, но скажите - надежный авто, али как?
Увидев YRV в инете, я загорелся его приобрести, потом забрел на этот сайт, долго и много читал. Много чего интересного. Знаю, что нет идеального авто, но хотелось бы чтоб хоть пару лет ничего не делать серьезного. Купил год назад супруге Hilux Surf 90гв, вначале все было хорошо, потом пошло поехало, то одно то другое. Теперь его отремонтировал, бегает замечательно, но (как в анекдоте) осадок остался :D. Больше ремонтом не охота заниматься, охота купить и ездить (расходники не в счет). Заранее всем спасибо.
История про Hilux Surf, который является одним из самых надежных япономобилей (кстати, а зачем супруге огромный джып? ???), доказывает, что в этом деле системы быть не может. Понятно, что ярв 2001-04 года -- достаточно свежий, чтобы не сыпаться от старости. Но удельная его надежность не так уж высока.
-
у сурфа задняя дверь гниёт ))))))) и в ступичных машинках бронзовые втулки ))))
-
у сурфа задняя дверь гниёт ))))))) и в ступичных машинках бронзовые втулки ))))
Нет никакой гарантии, что ярв за такое время не сгниет. :P
-
Ага, там ещё 2,45TD ставили, это 2L-T и 2L-TE, согласно тоёдовской классификации, ставили. Известный, можно сказать печально знаменитый двиг.
-
гм.. все в этом мире относительно. сурф восьмилетний из которых два пришлось на владик, за год езды попросил только термостат(210руб)да ремкомплект ГТЦ(тоже около того, да и то не в нем дело было, просто толком тормоза не смог прокачать). великолепный автомобиль, по крайней мере 2.7 торый. честный и стоит своих денег. тоже самое могу о ярве сказать, только ресурса сурфа от него ждать не стоит, запасы надежности не те совсем, как и условия юзания.
P.S. а вот насчет дизелей не знаю, сталкивался только c ZD30 NeoDi, на Террано(R50), впечатления ужасные плюс надежность жесть какая:-((( вообще мне кажется, что японцы дизеля не могут(не хотят?) делать толковые, кстати косвенно тойота это поттвердила, заявив, что не собирается тратить на них свои силы:-)
-
дизель у нисана rd27t - тема! кузов весь сгнил нах, а мотор прёт и прёт )))
-
To youroff: Жена с ребенком ездит часто, поэтому и брал Surf (большая, рамный, тонированный - придурков отпугивает :-)) К тому же планировали на природу часто ездить, чего пока не получается :-(
To Krap: Насчет гниения задней двери не знаю, моей уже 17 лет и ничего, но система открывания (сперва стекло отпустить, потом дверь открывается) достала. Зимой замерзает.
To Novoross: Мне в этом плане повезло, двигатеть бензиновый 3YE. Простой и ремонтно пригодный, не сложнее росс.автопрома.
-
по поводу гаечков могу посоветовать следующее
берёте нах удлинитель с головкой под нуную гаечку, засовываете в неё кусок пластелина или лучше оконной замазки и никуя не проёпаваете свои гаечки
процедура накручивания тажа
экономия времени , гаечек, а главное нервов и нецензурной брани ;D
-
и кстати если нападавшие гайки ( неважно куда и откуда) начинают нагло греметь
заливаем их тупо мовилькой
повоняет конечно сперва, но гайки перестанут рушить мозг :'(