YRV
Тюнинг Daihatsu YRV => Трансмиссия => : URAN 04/09/07
-
Тут несколько раз в беседах про улучшение разгона упоминалась замена главной пары автомата 2WD на главную пару от 4WD. Хотелось бы раскрыть вопрос полностью. Вживую внутренности автомата посмотреть негде, схем-чертежей нет. Откуда информация что у 4WD главная пара "короче" чем у 2WD непонятна, так как подтверждений не нашел.
Суть в общем ясна - меняется вал или шестерня на другую с бОльшим количеством зубцов.
Отсюда и возникают вопросы:
1. Совпадают ли шаг шестерней, что делает их взаимозаменяемыми?
2. Совпадают ли размеры посадочных мест шестерней и в коробках 2WD и 4WD (больше зубцов ведь = больше диаметр шестерни), что делает их взаимозаменяемыми?
-
Интересная тема. Я бы с удовольствием поменял пару на более короткую.
-
Она так и называется главная ПАРА, потому что там там меняется две шестерни ведущая и ведомая.
По остальному все идентично.
В спецификации на YRV (в факе выкладывали) есть информация о ГП и о передачах разных коробок, автоматов.
-
На атмо автомате пара еще короче чем на 4вд
-
В спецификации на YRV (в факе выкладывали) есть информация о ГП и о передачах разных коробок, автоматов.
а где этот фак? точно не на этом сайте
-
Вот, нашёл ;)
(http://www.daihatsu.com/catalogue/yrv/spec/img/yrv_spec_0407.gif)
снизу 14-ая строка "Final reduction gear ratio":
атмосферные 2WD - 4,032
атмосферные 4WD - 4,350 (даже больше чем у механики - 4,267, если не брать во внимание сближенные передачи и плюс одну ступень)
турбо 2WD - 3,749
Вот бы какой-нить калькулятор какая отдача от этого тюнинга
-
давайте на примере Тойоты Дуэт (1,3 литра, автомат, передний привод) разберемся где находится эта главная пара, артикулы (сам не осиливаю) - http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid=2&modelcode=25&treg=J
-
ня http://kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1
-
Нада quello ловить, у него фото есть
-
во
-
О, Сашо!!! Спасибо! )))
Вот что мы поимеем при замене главной пары (колеса 175/55R15)
Немного потеряем в максималке, зато приобритем маменд! Если сегодня на 4-ой передаче вы разгоняетесь до 346,1 км/ч, то после тюнинха лишь до 298,3 км/ч... ( ;D :D ) ... зато немного быстрее!!!
-
346 это при 8500 оборотов, смотри выше))
-
вчера глянул микрокат и нашёл эти главные пары (см. вложение). вот только не нашел артикула для главной пары для полного привода - то ли я не так смотрел, то ли они одинаковые по Микрокату - не ясно... ???
-
помоему это нето.
-
открой микрокат или экзист и проверь, чего гадать ;)
-
56 + ниже большая шестерня это помоему главная пара.
-
Пишут что 56 это выходной вал - http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=54964&pid=C29AB632
-
ты прав ;) ещё раз хорошо подумав дошло, что передаточное число это соотношение длин окружностей работающих вместе шестеренок - то есть в искомой главной паре, в нашем случае, шестерни по размерам различаются примерно в 4 раза.
этот вал у 4WD имеет артикул 35771-97202 (http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=35771-97202), а у 2WD 35771-97204 (http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=35771-97204).
-
и сколько стоит такое удовольствие на экзисте?
-
Итак, микрокат говорит что коробасы имеют:
М201 - 2WD
Shaft, output (вал с малой шестерней):
- 35771-97202-000
Gear, differential ring (большая шестерня):
- 41221-97210-000 (артикул в микрокате, старый)
- 41221-97234-000 (артикул в экзисте, новый)
М211 - 4WD
Shaft, output (вал с малой шестерней):
- 35771-97204-000
Gear, differential ring (большая шестерня):
- 41221-97212-000
-
пипец, да за эти деньги можно коробку купить контрактную через Шурика, и разбирать ничего не придеться!
-
придет время и у турбоманьяка сломается автомат, и тогда встанет выбор...и возможно мы увидим турбо меха
-
....мне так кажется, что тема с механикой тут Очень многих интересует....и меня в том числе, просто автомат и вправду туповат мальца
-
Ну с механикой, как у меня: и сцепление выжимать надо, и ногами туда-сюда...
А на автомате что - газанул, тормознул и т.п.
ЗЫ: Нереально на наш мех турбину ставить. Если был бы вариант - попонцы бы 100% придумали бы эту версию...
Или не согласны?!
-
ага, просто при такой комплектации, они бы до конца гарантии не доживали бы -)
-
я думаю главную пару 4ВД можно и с убитого автомата снять - это не самая изнашиваемая деталь
-
ага, просто при такой комплектации, они бы до конца гарантии не доживали бы -)
Кто (что) они ?!
-
ага, просто при такой комплектации, они бы до конца гарантии не доживали бы -)
старлеты же были, чем наша хуже.
дело даже не в тормознутости автомата, а в том что такими длинными передачами убивается вся мощность данного мотора.
с мехой машина бы приобрела совсем другое название...например mini GTR )))))
-
Кто (что) они ?!
Ярвики