YRV
Тюнинг Daihatsu YRV => Светотюнинг => : sxxs 14/08/07
-
У мну на моей YRV как то странно фары работают - подъезжаю к светофору, стою с тормозом нажатым, через 5-7 секунд щелчок где-то под панелью, и фары плавно гаснут, как только начинаю движение, махом загораются. Эт чё может быть? грешу на автосвет, но там чета на японском всё, точнее 2 переключателя, правый звезда, квадрат и солнце, левый 3 обозначения на японском. Автосвет я каким-то образом вырубил - теперь при проезде под эстакадой он не включается, а это что может быть? в принципе меня это не напрягает, но представьте со стороны картину - едет машина - остановится - фары погасит, тронется - включит. :)
-
Вешай фото, будем лечить по фотографии
-
главное порчу не навести :D
-
это японская экономия - нафих тебе свет када стоишь на месте ? ;D ;D ;D
-
подсветка габаритная не выключается надеюсь?
-
Звезда ,Солнце...Луны не хватает ;D
Фото давай и будем смотреть
Если так говоришь скорее просто хозяин бывший поставил себе эту мульку, но тогда должны быть и датчики света на панели или стекле посмотри
-
;D ;D ;D Нужно разобраться как следует и решить проблему методом "НАУЧНОГО ТЫКА" :D :D :D
-
Звезда ,Солнце...Луны не хватает ;D
Фото давай и будем смотреть
Если так говоришь скорее просто хозяин бывший поставил себе эту мульку, но тогда должны быть и датчики света на панели или стекле посмотри
Датчик то есть, на нем и переключатели. Фотку позже выложу как до дома доберусь.
-
Это Японческая тема:
1) Луна-дачики работают тока в темное время суток (автоматически включаются габариты)-они всегда горят...
2) При езде эти датчики можно тоже настроить-но тебе это не нуно.... Лучше включи автосвет(на луну поставь короче) и не будет тебе проблем ни с гайцами ни с гемором вкл. и выкл. Вещь классная насамом деле...поздравляю!!!!
-
кстати, выключенние фар при парковке - это пункт 19.3 ПДД.
а также :
Германия: выключая фары в пробках и перед светофорами, можно снизить потребление бензина на три миллиарда литров.
Немецкий физик Дитрих Клюг предлагает снабдить автомобили несложным автоматом, отключающим фары при остановке, оставляя гореть только габаритные огни. По его расчетам, не выключая фары в пробках и перед светофорами, автомобилисты Германии ежедневно тратят столько же электроэнергии, сколько ее производит почти за месяц одна из немецких АЭС. Потребление бензина в размерах страны снизится на три миллиарда литров.
Вещь классная насамом деле...поздравляю!!!!
присоединяюсь! очень прогрессивно :)
-
меня теперь вопрос мучает как эта штука работает...
-
Некоторые устанавливают на переключалку- габариты,свет,дальний свет...Срабатывает автоматом при повороте ключа!!!!
Мона сделать так что он работает только после ЗАВОДА мафыны.... Свет горит всегда...так настроены датчики света-даже в самую солнечную погоду!!!! И такие приблуды типа потухание фар при остановке ужо ставятся отдельно-по желанию типа!!!!
-
выключение фар при остановке двигателя - это не совсем то.
У меня вопросы
- как этот датчик узнаёт что машина остановилась, откуда данные считываются,
- насколько эта приблуда надежна
- насколько эта приблуда дорогая
- насколько сложна в установке
-
Не при остановке двигателя а при остановке движения!!!!!
На сколько дорого стоит не наю-но устанавливается не особо долго..если не мудрить с допами....
Ставится датчик света на лобовое стекло(можно рядом с антенкой там или под зеркало заднего вида) проводятся провода под обшивкой потолка соответственно и втыкаются в блок (он похож на блок сигнализации чем то- так по крайней мере было),а ужо от блока провода идут на габариты(или ближний-так как нравится короче) и провода питания блока!!! Вся система!!! Как сейчас не наю-врать не буду,но на Митсу РВР мы ставили так и нормально работает по сей день!!!!
-
Автоматическое включение габаритных огней и ближнего света на ВАЗ 2106
с фотографиями и схемами
http://klassika2106.nm.ru/relesveta.htm
ЗЫ:
А у моего мелкого есть кепка с вентилятором и фото-датчиком...
Как только выходит из тени - пропеллер включается...
Принцип действия подачи сигнала где-то близко аналогичен...
-
Sun Load Sensor - вот так правильно называется фото-датчик...
-
http://www.partner.ryazan.ru/66-01.htm
ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ
(реле включения габаритных огней 66.3777-01)
Применяется в автомобилях всех марок.
* Сертификат № РОСС RU.MT14.В20907
* ТО 4573-003-53182231-2003
УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
(фото и описание имеется)
В настоящее время цена примерно от 180 до 250 рублей.
-
- как этот датчик узнаёт что машина остановилась, откуда данные считываются,
Реализовано на ВАЗ-2109 следующим образом:
Схема управления ближним светом для девятки.
http://www.itpb.ru/forum2/my/bsvet1.gif
Сигнал работы двигателя берется с датчика давления масла и естесно подстраивается....
-
и чего? ни слова про автоматическое выключение фар во время остановки.
-
Контроллеры автоматического
управления светом фар (ALS - Auto Lighting System)
(автоматическое включение наружного освещения)
http://asrc.ru/lc-7-u1.htm
-
и чего? ни слова про автоматическое выключение фар во время остановки.
Сигнал в указанной мною системе берётся с датчика давления...
Когда машина едет, давление высокое, лампочки горят...
Машина остановилась, холостые обороты, давление на минимальном уровне, датчик это усёк и вырубил свет... Снова машина поехала, давление поднялось, лампочки загорелись по команде настроенного датчика.
-
Контроллеры автоматического
управления светом фар (ALS - Auto Lighting System)
(автоматическое включение наружного освещения)
http://asrc.ru/lc-7-u1.htm
спасибо, читаю :)
улыбнуло (спёрто с сайта Hella, на одной фоте демонстрируют пучок противотуманки, на другой ксенон):
(http://asrc.ru/images/i-AFLS-p.gif)
-
Фото давай и будем смотреть
-
Контроллеры автоматического
управления светом фар (ALS - Auto Lighting System)
(автоматическое включение наружного освещения)
http://asrc.ru/lc-7-u1.htm
спасибо, читаю :)
улыбнуло (спёрто с сайта Hella, на одной фоте демонстрируют пучок противотуманки, на другой ксенон):
(http://asrc.ru/images/i-AFLS-p.gif)
Да ладно придираться-то!
Что нарисовано, то нарисовано! Эта картинка с двумя видами фар уже используется где это только угодно...
Просто эта картинка как нельзя лучше подходит для знакомства с адаптивным управлением фарами и уж гораздо точнее характеризует изменение светового потока при адаптивном управлении светом фар i-AFLS-128, чем при замене галогена на ксенон, при которой пятно под носом машины становится ярче, но дальность освещения не меняется (если, конечно, не задирать корректор - для рекламы "неописуемых преимуществ" ксенона)...
-
Alexander_SH, я правильно понимаю что вы представитель этой фирмы продающий это оборудование?
Если это так, объясните популярно как можно установить LC-7-U1 НЕ на ВАЗ. Перечитал сайт, инструкцию, но не смог прояснить вопрос.
-
Alexander_SH, я правильно понимаю что вы представитель этой фирмы продающий это оборудование?
Если это так, объясните популярно как можно установить LC-7-U1 НЕ на ВАЗ. Перечитал сайт, инструкцию, но не смог прояснить вопрос.
Почти правильно поняли...
В любом автомобиле, а контроллер LC-7-U1 предназначен как раз не для ВАЗа, управление наружным освещением производится по одному принципу:
(http://asrc.ru/images/scheme-lc.jpg)
К переключателю света подходят провода, назначение которых видно из русунка, и параллельно подключается (можно через доп. разъем) контроллер LC-7-любой. Еще описание: http://asrc.ru/light-c-10c.htm - предыдущая модель контроллера, но здесь в описании есть схема...
Подключали на многие марки: БМВ, Сузуки, Акцент...
Пример: http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=1368&postdays=0&postorder=asc&start=68 - человек сделал фотографии того, что получилось с LC-7-V09 в джипе GW. Контроллер и, ессно, его датчик, не требуется устанавливать так, чтобы он смотрел на солнце - освещенности ему хватает и при установке внизу на тоннеле, и вниз на торпеде, там, где не будут перед ним мельтешить руки-ноги-головы...
-
спасибо, это я уже читал. мне бы как-то попроще и более кратко разговорным языком, но без мата :)
поставлю вопрос по другому:
1. Что из оборудования нужно купить? Что входит в комплект?
2. Необходимо ли колхозить одну из кнопок-контроллеров на торпедо? Варианты?
-
спасибо, это я уже читал. мне бы как-то попроще и более кратко разговорным языком, но без мата :)
поставлю вопрос по другому:
1. Что из оборудования нужно купить? Что входит в комплект?
2. Необходимо ли колхозить одну из кнопок-контроллеров на торпедо? Варианты?
Вы не поверите, но кнопка - это и есть контроллер LC-7-V09 или LC-7-V10. Контроллер LC-7-U1 - это выносной пульт-датчик и силовой блок.
В комплекте:
1. Контроллер (LC-7-V09 или LC-7-V10 или LC-7-U1).
2. Провод для подключения к Датчику Скорости автомобиля (ДСА).
3. Клипса и изолента для подключения провода к ДСА.
4. Инструкция.
5. Упаковка.
В контроллерах LC-7-V09 или LC-7-V10 датчик света встроен в саму кнопку. В контроллере LC-7-U1 - датчик света в выносном пульте. Пультик маленький, вынесен на шлейфе плоского кабеля 9 жил.
Кто-то ставит саму кнопку (речь о других авто, кроме ВАЗа)
(http://www.chinamobil.ru/bb/files/__2_109.jpg)
, кто-то выносит сам датчик-фотоэлемент на свободное место (нужно место под световод диаметром 1 мм либо сам фотоэлемент диаметром 3 мм), а кнопку размещает скрытно, в LC-7-U1 выносится пульт, а силовой блок устанавливается скрытно. Контроллер можно ставить либо параллельно со штатным переключателем наружного освещения, либо вместо него.
-
Вы не поверите, но кнопка - это и есть контроллер LC-7-V09 или LC-7-V10. Контроллер LC-7-U1 - это выносной пульт-датчик и силовой блок.
впечатлён... :o спасибо за пояснения
-
мысль: при такой установке может быть курьёз при включении освещения в салоне в темное время суток при движении... надо еще в комплект наклейку для салонной лампы, типа "не включать в темное время суток" :) В моём случае ситуация не надуманная - жена любит вдруг "что-то там посмотреть".
-
мысль: при такой установке может быть курьёз при включении освещения в салоне в темное время суток при движении... надо еще в комплект наклейку для салонной лампы, типа "не включать в темное время суток" :) В моём случае ситуация не надуманная - жена любит вдруг "что-то там посмотреть".
Люблю приколистов - сам такой...
Хотя... если Ваша салонная лампа способна конкурировать с Солнцем, тогда оно канешно...
Три года назад уже был разговор на эту тему - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=35806 . С тех пор этот вопрос повторялся уже разов 1000, жаль, что описание мало кто читает: "...Контроллер отличает солнечный (естественный) свет от искусственного (ламп, фонарей) - спектральный анализ - на основании чего корректирует время задержек отключения и включения света..." (http://asrc.ru/light-c-10.htm), а повторять одну и ту же фразу даже 1000 раз, поверьте мне, скучно...
На всякий случай, еще раз:
- если включить обычный салонный плафон (5-10Вт лампа или "дневной свет"), то контроллер его не видит;
- свет от уличных фонарей, особенно от люминесцентных ламп, контроллер "видит" гораздо хуже, чем солнечный свет - спектр другой, поэтому в ярко освещенном тоннеле свет обязательно включается;
- если направить фотоэлемент (световоды) контроллера непосредственно на салонную лампу (у фотоэлемента есть направление максимальной чувствительности), вынув, вывернув и поднеся контроллер ближе к плафону (я делал это при испытаниях), то БС погаснет минут через 15-20 при условии, что вы едете постоянно с низкой скоростью (ниже порога включения "по скорости" и не ускоряетесь) и ни разу не прервали (и не снизили уровень!) попадание луча на фотоэлемент (там - процессор и он постоянно вычисляет величину освещенности и принимает решения). Габарит погасить не удастся в любом случае;
- при такой установке, как на фото, контроллер "смотрит" больше уж "на нас", а не на плафон, тем более, что водитель загораживает свет от плафона - если на время включения салонного света женой он, конечно, не выходит из-за руля...
Если что, спрашивайте - я отвечу "за всё"!
Да, еще на всякий случай - контроллер работает под управлением процессора (PIC-контроллера Микрочипа), использует АЦП (8 каналов - фото, токи, напряжения и т.д), WDT, BOD, MOSFET...
-
круть, сказать нечего.
-
Я конечно понимаю, что тема интересная :) но кто всё-таки что скажет про мой девайс в моем посте выше (см. фото) - чо где подкрутить?
-
Там же всего 6 положений. я бы уже методом тыка разобрался :) Есть данные производителя на инглише (марка, модель)?
-
Вы не поверите, но кнопка - это и есть контроллер LC-7-V09 или LC-7-V10. Контроллер LC-7-U1 - это выносной пульт-датчик и силовой блок.
В комплекте:
1. Контроллер (LC-7-V09 или LC-7-V10 или LC-7-U1).
2. Провод для подключения к Датчику Скорости автомобиля (ДСА).
3. Клипса и изолента для подключения провода к ДСА.
4. Инструкция.
5. Упаковка.
В контроллерах LC-7-V09 или LC-7-V10 датчик света встроен в саму кнопку. В контроллере LC-7-U1 - датчик света в выносном пульте. Пультик маленький, вынесен на шлейфе плоского кабеля 9 жил.
Кто-то ставит саму кнопку (речь о других авто, кроме ВАЗа)
(http://www.chinamobil.ru/bb/files/__2_109.jpg)
, кто-то выносит сам датчик-фотоэлемент на свободное место (нужно место под световод диаметром 1 мм либо сам фотоэлемент диаметром 3 мм), а кнопку размещает скрытно, в LC-7-U1 выносится пульт, а силовой блок устанавливается скрытно. Контроллер можно ставить либо параллельно со штатным переключателем наружного освещения, либо вместо него.
на фото эта кнопочка какая то стрёмная, аля-колхоз, такую только на Тазики ставить :D :D :D :D :D
-
да ладно тебе, а это что слева от руля тогда? ;)
(http://www.daihatsu.com/catalogue/yrv/design/img/panel.jpg)
если есть свободное место - как раз встанет
-
с лева от руля, там нормальные кнопочки, не надо грязи ;D а эта кнопочка как на жигулях :D :D. такое впечатление, что всё это либо наши отечественные разработки либо какая то самоделка, того гляди и сгорит машина как у пираньи или ещё что :'( :'( :'(
-
фиг знает... :-\ я наверное не такой продвинутый знаток кнопачег - только уловил схожесть формы ;D
-
гы... а я пялился на синенькую или это вообще не кнобачга ?! :D
-
кнопачга это которая по центру фотографии ;)
-
кнопачга это которая по центру фотографии ;)
да уж разобралси в этой фото, пасиб)))))
-
с лева от руля, там нормальные кнопочки, не надо грязи ;D а эта кнопочка как на жигулях :D :D. такое впечатление, что всё это либо наши отечественные разработки либо какая то самоделка, того гляди и сгорит машина как у пираньи или ещё что :'( :'( :'(
Не, ну Вы меня поражаете! Эта "кнопочка" не "как на Жигулях", а сделана именно в типоразмере ВАЗ 2108-09. Потому и название такое LC-7-V09 http://asrc.ru/light-c-10.htm .
(http://asrc.ru/light-c-10c_clip_image002.gif)
Контроллер LC-7-V10 - предназначен для ВАЗ 2110 и выполнен в типоразмере и дизайне ИМЕННО этих машин.
(http://asrc.ru/light-c-10_clip_image002.gif)
Для установки в другие машины есть исполнение LC-7-U1 - универсальное,
(http://asrc.ru/images/LC-7-U1ah.jpg)
либо можно поставить контроллер LC-7-V09, имеющий не обязывающий, как LC-7-V10, дизайн. Было бы, наверное, смешно, видеть в Вазовской 10-ке переключатель света (а контроллер LC-7 - ЗАМЕНЯЕТ штатный переключатель) от, например, БМВ! ;D (Еще смешнее было бы изготовление прессформ и "начинки" под каждого покупателя индивидуально! Кому-то - с цветочками, кому-то кругленькую, кому-то синенькую... ;D И чтоб изготовлено было пренепременно только в Японии! Никаких Россий-Тайваней! И, конечно же, не дороже 180 рублей! :D )
Как это ни удивительно, но контроллеры LC-7, все-таки, в основном покупают владельцы ВАЗ 2110, потом ВАЗ 2109 и уж совсем малое количество - владельцы иномарок. Не знаю с чем это связано, но иномарочники в основном покупают рязанское "фотореле на двух транзисторах" за 180 рублей, ставят его, убеждаются в убогости и... выбрасывают. После чего, почему-то, критикуют все другие устройства. ??? Может потому, что считают, что автоэлектроника может быть сравнима по надежности и сложности с "вентилятором на бейсболке"? Возможно, еще и потому, что во многих иномарках уже есть "автосвет" по убогости соревнующийся с рязанским и основное состояние которого - быть навсегда отключенным...
Контроллер LC-7 (в любом исполнении - аппаратная и программная части у них идентичные) - это устройство гораздо более высокого уровня, основная задача которого быть всегда включенным в работу и делать свое дело совершенно не напрягая водителя и давая возможность водителю вообще не прикасаться в переключателю света ГОДАМИ! Причем, не тупое "включение БС всегда", которое напрягает не меньше, чем без него, а именно включение-выключение наружного освещения (габаритов, БС, в i-AFLS-128 (http://asrc.ru/light-adapt.htm) - и ДС) когда это НЕОБХОДИМО.
...И даже отключение света БС при остановке в LC-7 реализовано по-другому: свет выключается (с DRL-30 (http://asrc.ru/DRL-30.htm) - плавно) через 3 (или 30) минут стоянки с работающим двигателем - ожидая жену из магазина незачем светить фарами впустую. Клацать же фарами при каждой остановке на 5-7 секунд (представьте себе пробку!), по-моему, глупо...
-
а габаритами контроллер управляет отдельно или вместе с головным светом? например, по мере наступления темноты сначала включаются габариты, потом ближний?
-
а габаритами контроллер управляет отдельно или вместе с головным светом? например, по мере наступления темноты сначала включаются габариты, потом ближний?
Это уж как Вы запрограммируете: от одновременного включения габаритов с БС, до включения БС при уровне освещенности в 8 раз ниже, чем порог для включения габаритов. Здесь http://asrc.ru/docs/LC-7-404-10.pdf подробнее.
-
в очередной раз скажу "круто" ;)
-
я думаю что невысокий спрос среди "иномарочников" обусловлен проблемами монтажа:
- установить так чтобы не нарушить дизайн, стиль интерьера (а это очень непросто).
- иномарка новая на гарантии не допускает вмешателств в электрику, а среди б/у далеко не каждый отважится лезть в электрику сам, так как есть недостаток информации и повышенная тредоёмкость работ.
Чтобы заинтересовать иномарочников, вам нужно развивать форму установки продукта:
- ввести услугу по установки контроллера.
- ввести новое исполнение продукта: скрытая установка контроллера с выводом фотоэлемента на стойку или ещё куда в салоне, панель приборов. При этом продавать через установщиков сигналок, чтобы заодно установить и ваш контроллер за один цикл вмешательства в электронику.
-
я думаю что невысокий спрос среди "иномарочников" обусловлен проблемами монтажа:
- установить так чтобы не нарушить дизайн, стиль интерьера (а это очень непросто).
- иномарка новая на гарантии не допускает вмешателств в электрику, а среди б/у далеко не каждый отважится лезть в электрику сам, так как есть недостаток информации и повышенная тредоёмкость работ.
Чтобы заинтересовать иномарочников, вам нужно развивать форму установки продукта:
- ввести услугу по установки контроллера.
- ввести новое исполнение продукта: скрытая установка контроллера с выводом фотоэлемента на стойку или ещё куда в салоне, панель приборов. При этом продавать через установщиков сигналок, чтобы заодно установить и ваш контроллер за один цикл вмешательства в электронику.
Это всё понятно: и гарантия, и монтаж... Фотоэлемент выносят - этот вариант уже отработан - и либо световодом (диаметр 1 мм), либо сам фотоэлемент (диаметр 3 мм) устанавливается в любое подходящее место (например, в заглушку или в какую-нибудь накладку (1 мм - это не очень большое отверстие :) и его без микроскопа не сразу заметишь!). Контроллер прекрасно работает при установке его впараллель со штатным - во многих машинах переключатель на руле...
Интересно, а чем можно объяснить покупку и установку рязанского фотореле за 180 руб? И монтажа больше и вопрос с гарантией - тот же. Думаю, что привлекает только цена... А надежность... это у многих - потом...
Насчет интереса.
1. ВАЗов в год в России продается больше 1 миллиона штук, остальных марок - в десять раз меньше всех вместе взятых (имею в виду новых).
2. Есть люди, готовые платить за тюнинг, а есть - не готовые потратить ни копейки. Это не зависит от марки машины.
3. Услуга по установке есть - для ВАЗов она занимает от 1 до 5 минут и 100руб, для других моделей немного больше.
4. Установщики сигналок за установку сигналки берут от 100 до 300 долларов. За установку автосвета они могут запросить раза в два-три больше - это мы уже проходили (поэтому и устанавливаем сами). Да и не так просто доверить это дело установщикам сигналок, если они за 20 лет так и не научились совмещать сигналку со штатным иммобилайзером в 10-ках (там требуется развязка одним диодом)! Да и в электронику машины при установке LC-7 вмешательство абсолютно не требуется - только к проводам переключателя света!
-
Я же купил этот девайс и так ещё не поставил ))) Сходу подключить не вышло, а потом как-то не до этого было.
Кстати, кнопка то ли нестандартная, но в высоту он немного не входит, нужно будет отверстие в панели подрезать на миллиметр в высоту:
(http://asrc.ru/light-c-10c_clip_image002.gif)
-
ЗАЧЕТ! только почему у них ставить не стал? они вроде предоставляют такую услугу? и вроде бы даже не дорого
-
Кстати, кнопка то ли нестандартная
а кнопка вообще от чего? у меня еще место есть на панели - хочу туда кнопку вогнать чонить типа на обогрев зеркал/зада и т.п.
-
что значит "от чего"? :) в данном варианте такая кнопка на вазовскую девятину предназначена.
-
что значит "от чего"? :) в данном варианте такая кнопка на вазовскую девятину предназначена.
шикарна. будем искать.
-
Alexander_SH, у вас есть схема и описание установки, только без привязки к вазовской девятке? Сегодня хотел установить но так и не понял инструкцию...
-
Alexander_SH, у вас есть схема и описание установки, только без привязки к вазовской девятке? Сегодня хотел установить но так и не понял инструкцию...
На переключателе наружного освещения любого автомобиля есть подключения к цепям:
(http://asrc.ru/images/scheme-lc.jpg)
и то, что легко нашел (Хонда):
(http://asrc.ru/images/honda_DRL.jpg)
и ссылка на схему Форда http://faq.ford77.ru/elektr/image/sc_nar_osv.jpg
1. "+12В постоянный", который есть даже при выключенном зажиганиии (на контроллере это контакт "30") - он поступает сюда через предохранитель: на 9-ке "+А", на Хонде В2 или В5, на Форде "30".
2. "+12В зажигание" или "+12V Run", здесь напряжение +12В есть только при включенном зажигании (на контроллере это контакт "Х"): на 9-ке "конт. 15 замка", на Хонде в "Ignition switch" провод VEL - обычно этот провод, если нет DRL и т.п., есть на переключателе наружного освещения для отключения ближнего света без зажигания, на Форде "15".
3. "К лампам габаритов", "Dash lights или "Parking lights" (на контроллере контакт "58"), если соединить этот контакт с "+12В постоянный", то загорятся габариты: на 9-ке "58" "к габаритам", на Хонде В1, на Форде "58".
4. "К подрулевому переключателю ближний-дальний", "Dimmer" (на контроллере контакт "56"): на 9-ке "56 к подрулевому переключателю", на Хонде "Dimmer", на Форде "56".
5. "Масса", "Ground" (на контроллере любой из двух желтых контактов): на 9-ке "Черный", на Хонде "Black", на Форде "31".
6. Сигнал от "Датчика скорости" (на контроллере любой из двух желых контактов): входное сопротивление контроллера в этой цепи очень высокое и не влияет на работу самого ДС. ДС обычно находится на коробке передач, а его сигнал есть на приборной панели, на колодке маршрутного компьютера и т.д. Если есть проблемы с поиском ДС, то функцию "управления светом по движению" можно на время поиска отключить в контроллере LC-7 (см. стр. 25 Инструкции).
Силовые цепи в контроллер LC-7, т.е. контакты, через которые течет ток больше 1А - это "30" и "58", на контакте "56" максимальный ток 1А - для обмоток реле БС и ДС, остальные цепи - слаботочные.
На всякий случай: мне можно позвонить по телефону и я помогу с установкой.
-
Спустя 4 месяца езды на машине сегодня я здесь прочитала, что у меня оказывается скорей всего есть этот самый автосвет ;D А я наивная думала, что это навигатор у меня такой :D :D
Но так как тут никто никакой конктреной инструкции по применению не дал , кроме как "метод научного тыка", попробую изучить сама ;)
-
Я же купил этот девайс и так ещё не поставил ))) Сходу подключить не вышло, а потом как-то не до этого было.
Юра!
Ну, удалось поставить или нет ?!
Сегодня поставщик привёз нам РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА 719.3777 (пр-во "ЭНЕРГОМАШ" Калуга)
Стоит у нас 250 р.
Перепечатываю из инструкции (с некоторыми сокращениями):
Применяется на авто всех марок.
Предназначено для автоматического включения внешнего освещения автомобиля при снижении освещенности ниже порогового уровня.
Поставляется в комплекте с фотодатчиком и соединительными проводами.
Реле имеет встроенный регулятор порога срабатывания реле.
Для оперативного включения/выключения реле можно использовать кнопку с фиксацией, включаемую последовательно к красному проводу.
СХЕМА прилагается:
зеленый провод - к штатному включателю габаритов,
синий - лампы габаритных огней,
синий второй - обмотки реле ближнего света,
красный - + 12В после замка зажигания,
Основание на массу.
и еще много всякой болтовни про регулировку реле и установку самого датчика...
Взять или нет - думаю...
Поизвращаться в гараже, что ли ?!
-
Сегодня поставщик привёз нам РЕЛЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА 719.3777 (пр-во "ЭНЕРГОМАШ" Калуга)
Стоит у нас 250 р.
....
Взять или нет - думаю...
Поизвращаться в гараже, что ли ?!
Национальное развлечение - постоянно наступать на грабли... Ничто не изменит эту традицию!
Без обид, надеюсь?
-
А что такого?
-
Alexander_SH!
Тебе не нравиться сам ЭНЕРГОМАШ, его продукция или мои страсти к подобным "извращениям" ?!
-
Alexander_SH!
Тебе не нравиться сам ЭНЕРГОМАШ, его продукция или мои страсти к подобным "извращениям" ?!
Мне нравятся грабли!
Поставишь "за 250р" - расскажешь потом, ладно?
А ЭНЕРГОМАШ мне нравится. Мне все наши заводы нравятся! И продукция всех заводов - нравится! Я до армии сам на ЭНЕРГОМАШе (токо на другом) работал - делал котлы для теплоэлектростанций... Прекрасные котлы: огромнейшие такие, ужисть!
Не надо ругаться - я высказал свое ИМХО... потому что видел людей, поставивших ЭТО. Однако, признаюсь, что сам я его не ставил, т.к. у меня установлена другая система, которая не на двух транзисторах... Хотя, и здесь я могу ошибаться: наверняка есть масса людей, у которых вообще нет электроники в автомобиле и он ездит! Есть даже масса счастливых людей, которые ездят на легковых автомобилях производства КАМАЗа, которые лечат ангину и геморрой светодиодным "лечебным" прибором, изготовленным на предприятии ВОЕНОБОРОНПРОМа... Есть даже люди, не имеющие автомобиля вообще! И они - живы!
Всё в мире относительно...
-
Пустая болтовня...
Без фактов, без аргументации - просто БОЛТОВНЯ !
Alexander_SH, извини. если обидел ...
ЗЫ:
За сколько ставить эту приблуду: за 10000$ ?
Какую резину покупать ?!
Стоит ли махнуть задние аморы со стоковых на ТАЗовские ?!
и т.д. и т.п.
ЗЫ: Я уже поставил и с марта езжу на задних аморах от 2101-07 и всё ОК...
А теперь и не только я знаю, что 500-800 р. за пару вазовских амортизаторов это не одно и тоже, что пара Каябы за 3 штуки русских денег... Толк практически один и тот же, но переплачивать за бренд - извини...
Ты мне рекомендуешь поставить иную электронику, чем от "Энергомаш" - посоветуй...
Заодно и датчики дождя, если сможешь...
-
Пустая болтовня...
Без фактов, без аргументации - просто БОЛТОВНЯ !
Alexander_SH, извини. если обидел ...
ЗЫ:
За сколько ставить эту приблуду: за 10000$ ?
Какую резину покупать ?!
Стоит ли махнуть задние аморы со стоковых на ТАЗовские ?!
и т.д. и т.п.
ЗЫ: Я уже поставил и с марта езжу на задних аморах от 2101-07 и всё ОК...
А теперь и не только я знаю, что 500-800 р. за пару вазовских амортизаторов это не одно и тоже, что пара Каябы за 3 штуки русских денег... Толк практически один и тот же, но переплачивать за бренд - извини...
Ты мне рекомендуешь поставить иную электронику, чем от "Энергомаш" - посоветуй...
Заодно и датчики дождя, если сможешь...
Я уже много говорил... и даже про то, что кому-то и ОКА нравится....
Я не хочу, чтоб рассматривали мое мнение как рекламу, но я и сам руководствуюсь иногда при выборе ценой, и если вижу, например, винчестер (для компа) по-дешевле при большей емкости, то покупаю (покупал) именно его. Жаль, что пропавшую инфу (результаты двухлетней работы в PCADе и программы на С) не удалось восстановить, а суд вообще отмахнулся от заявления. :( Грабли, блин!
Если "по делу", то я испытывал "автосветы" на протяжении пяти лет и кое-какие наработки имею. Результат - я уже говорил о нем.
...Или за 10 долларов, или за 10000 долларов - это юношеский максимализм. Между этими цифрами есть еще много других...
А вообще, давайте не ругаться, а испытывать и делиться опытом: мне не нравится как работает автосвет на недорогих иномарках (Пежо, Рено...) - "елочная гирлянда". Вообще, не стоит недооценивать роль света фар и "незаметность и ненавязчивость" работы автоматики управления фарами в движении автомобиля, особенно ночью... То, что мне нравится - здесь http://asrc.ru/light-adapt.htm и здесь http://asrc.ru/light-c-10.htm . Это то, что доводилось "до ума" и с моей помощью...
-
+1 за ссылку...
Но по теме моего предложения ты можешь сказать связное и аргументирующее сообшение ?!
Я не ХОЧУ его поставить, я спрашиваю - есть ли толк в САМОЙ установке автосвета...
Разницу замечаешь...?!
Зачем мне автоматическое вкл. света. если при наступлении темноты я и сам его включаю... ?!
Или можно об этом забыть ?!
-
Затем, что это удобно. Зачем автомат, если можно самому коробку переключать?
-
+1 за ссылку...
Но по теме моего предложения ты можешь сказать связное и аргументирующее сообшение ?!
Я не ХОЧУ его поставить, я спрашиваю - есть ли толк в САМОЙ установке автосвета...
Разницу замечаешь...?!
Зачем мне автоматическое вкл. света. если при наступлении темноты я и сам его включаю... ?!
Или можно об этом забыть ?!
Конечно есть толк! Только ставить надо нормальную систему, а не дешевку - и забудешь про выключатель наружного освещения вообще.
-
Что посоветуешь, Великий Гуру освещения...
ЗЫ: Реально есть иные варианты...?!
-
я всё ни как не установлю. только кнопку вставил ))) день короткий, гаража нет, времени пока тоже не особо
-
я всё ни как не установлю. только кнопку вставил ))) день короткий, гаража нет, времени пока тоже не особо
Помочь?
-
не откажусь от помощи в какой-нибудь из дней января :)
-
URANу!
Юр, а ты себе какой комплектик прикупил ?!
Что за фирма, сколько стоит ?!
-
у Alexander_SH собственнолично и купил. всё на предыдущих страницах топика :)
-
Я конечно понимаю, что тема интересная но кто всё-таки что скажет про мой девайс в моем посте выше (см. фото) - чо где подкрутить?
Леха привет я новенький на с сайте с сегоднешнего дня . И сразу вопрос ты разобрался с автосветом как что фурычит. У меня пришла машина с такой же опцией. Методом тыка пока не получилось. Если разобрался начиркай инструкцию.
-
Леха привет я новенький на с сайте с сегоднешнего дня . И сразу вопрос ты разобрался с автосветом как что фурычит. У меня пришла машина с такой же опцией. Методом тыка пока не получилось. Если разобрался начиркай инструкцию.
выключил тупо :) не пользуюсь, т.к. ездюю постоянно с зажженными фарами :)
-
выключил тупо не пользуюсь, т.к. ездюю постоянно с зажженными фарами
Да но как ты писал она до этого работала :)в прежнее состояние не ставил.
У меня вроде есть и сам дачик возле стекла у правой пищалки . Переключаю в левое положение где эроглифы при включеном габорите слышно щелчки понятно что как реле.
-
там короче методом тыка пробуй - разные положения, просто закрывай датчик сам чемнить светонепроницаемым и смотри что происходит - я так делал. просто положения не помню - но разобрацца можно. у меня автосвет включался без включенных габаритов. т.е. если темно - тупа сам. Щелчки - рэле. Смотри на фары.
-
4. "К подрулевому переключателю ближний-дальний", "Dimmer" (на контроллере контакт "56"): на 9-ке "56 к подрулевому переключателю", на Хонде "Dimmer", на Форде "56".
Не понял этот пункт. К какому именно проводу подключать - ведь на дальний свет и ближний разные провода? Или подключается только + ближнего света, а дальним контроллер не управляет?
и почему некоторые входы контроллера имеют по два входа?
-
Блин, голову сломал понять какой провод какой... Так и не понял, а расшифровку в мануале пока не нашёл :-\
Вот штекер который подключается к рулевому переключателю поворотов + габариты-ближний-дальний. Проводов четыре:
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3477212/77258977.jpg)
Есть прибор для измерения сопротивления, напряжения и прочего, только как им определять что это за цепь сам не умею. Подскажите...
-
Не понял этот пункт. К какому именно проводу подключать - ведь на дальний свет и ближний разные провода? Или подключается только + ближнего света, а дальним контроллер не управляет?
и почему некоторые входы контроллера имеют по два входа?
Выходы контроллера LC-7, которые обозначены одинаково (например, 58, 58L, 58R) - закорочены, служат для удобства монтажа.
Еще раз:
- контакт 30 подключается к проводу штатного переключателя наружного освещения, на котором всегда есть +12В,
- контакт Х подключается к проводу штатного переключателя наружного освещения, на котором есть +12В только при включенном зажигании,
- контакт 58 подключается к проводу штатного переключателя наружного освещения (ламп габаритов) - на нем есть +12В при включенных габаритах,
- контакт 56 подключается к проводу штатного переключателя наружного освещения, на котором +12В есть при включенном БС,
- контакт желтый (любой) подключается к "массе",
- контакт желтый (второй из двух) подключается к выходу от датчика скорости (при движении автомобиля на этом выходе от ДСА через каждые примерно 10-20 см пути +12В меняется на 0В и наоборот).
Ток (рабочий) на контактах:
30 - ток габаритов - примерно 4-5А,
58 - ток габаритов примерно 4-5А,
56 - ток 1..3 обмоток реле (БС, ПТФ, ДС), примерно 0,2-0,4А,
Х - информационный, ток очень маленький, не более 1-2мА,
желтый (масса) - ток питания контроллера, при включенной подсветке кнопки до 20мА, при выключенном зажигании не более 0,5мА,
желтый (от ДСА) - информационный, не более 0,5мА.
Связаться со мной быстрее можно:
Моя аська 72342713 Александр,
Емейлы - на сайте (любой), телефон - на сайте (любой).
-
Оказалось там был ещё один разъём, до которого сложнее добраться (надо откручивать рулевую колонку). Нашёл провода, теперь ГАБАРИТЫ включаются сами и плавно. Но вот что с ближним - никак не врубаюсь. В разъёме четыре провода, один из которых масса... Когда подключаю провод ближнего/дальнего контроллера к одному из проводов и нажимаю на контроллере включение ближнего, то вижу что на панели загорается лампа включения дальнего (в самих фарах всё это время горят только габариты), а ко подсоединение ко второму проводу вообще не вызывает никаких реакций. Так и не поняв что не так, собрал как есть.
-
все мои проблемы с подключением были от того что свет у нас управляется не "плюсом", а "минусом" :) кстати, автосвет сдох около года назад, "сгорел на работе" из-за плохого контакта штатного предохранителя габаритных огней :-\ хотел поставить новый, но чёто подорожали сильно, а ХЗ сумею настроить или нет...
-
электрики, что куда (плюс или минус) надо подать, чтобы ближний включить?
(http://s57.radikal.ru/i156/1009/27/0b19af7ed5cdt.jpg) (http://s57.radikal.ru/i156/1009/27/0b19af7ed5cd.gif)
-
Массу на АА4 (R-Y)
+12 на AA5 (R-)
-
:D
-
электрики, что куда (плюс или минус) надо подать, чтобы ближний включить?
(http://s57.radikal.ru/i156/1009/27/0b19af7ed5cdt.jpg) (http://s57.radikal.ru/i156/1009/27/0b19af7ed5cd.gif)
БС включится при подаче "массы" на контакт лампы LO (на схеме A04 и A08) и подаче "+12В" на "общий" контакт лампы (A02 и A06).
На переключателе (колодке разъема) "Multi-use lever" это выглядит так:
"масса" - замыкаем Z02 и A18 (Е и LO) - возможно, что он уже включен до переключения фар в режим ДС.
"+12В" - замыкаем А22 и А23 (B и L)
При подаче +12В на лампы (когда замыкаются А22 и А23) включится корректор фар.
При включении ДС загорится лампа "High beam indicator" - последовательно через лампы БС, заодно эта лампа проверяет целостность ламп БС.
-
"масса" - замыкаем Z02 и A18 (Е и LO) - возможно, что он уже включен до переключения фар в режим ДС.
похоже инвертор V-07 не нужен? достаточно бычного реле, раз уж его нет в цепи
"+12В" - замыкаем А22 и А23 (B и L)
не пойму как замыкать два плюса?
Корректора фар на праворульных нет, я потому и приглушил их. Реально схема выглядит так:
(http://s50.radikal.ru/i128/1009/22/f85ec25bb984t.jpg) (http://s50.radikal.ru/i128/1009/22/f85ec25bb984.png)
-
похоже инвертор V-07 не нужен? достаточно обычного реле, раз уж его нет в цепи
не пойму как замыкать два плюса?
Корректора фар на праворульных нет, я потому и приглушил их. Реально схема выглядит так:
(http://s50.radikal.ru/i128/1009/22/f85ec25bb984t.jpg) (http://s50.radikal.ru/i128/1009/22/f85ec25bb984.png)
Сначала надо попробовать замкнуть только B и L (т.е. А22 и А23) - может этого будет уже достаточно, чтобы включать БС. (И даже лучше, т.к. не возникнет проблем с ДС - лампы будут включаться как и включались, т.е. по одной нити, кроме режима "мигания" - положение HF (верхнее) на схеме переключателя, когда будут включаться обе нити).
Как замыкать? Берем реле (например, 90.3747-10) и подключаем: 85 - на "массу" Z02, 86 - на выход 56 контроллера LC-7 (включение нашего реле БС подачей плюса), 30 - на А22 переключателя, 87 - на А23 переключателя. Замыкаем А22 и А23, т.е. подаем напряжение +12В от контакта А22 к контакту А23.
Инвертор, похоже, для данного подключения не потребуется.
(Для новой схемы - то же самое).
-
не получилось... не понимаю почему. все варианты перепробовал :-\ только дальний включался в какой-то комбинации
-
А не проще поставить это? http://www.12v.ru/site.xp/050053049124052056050124.html
-
проблема же не в том ЧТО поставить, а КАК подключить
-
на фары идет всего ТРИ провода. на один(общий для спиралей) подается +12V через преды, на оставшиеся два - масса. один на дальний, другой на ближний. в каком месте запутался?
-
в каком месте запутался?
вопрос дня! :D :D :D знал бы где запутался - я бы не запутался :D
что ещё за спирали?
в общем замыкание указанных выше проводов не даёт ничего. попробую ещё на выходных когда по-светлее будет и времени по-больше
-
что ещё за спирали?
Ну это такие проволочки, которые из-за внутреннего сопротивления сильно нагреваются, настолько сильно, что аж светятся. Различают спирали ближнего и дальнего света. ;D
-
умник! :P
-
Йес! Йес!! Йес!!! :) Он у меня йесть! Всё благодаря Александру! Оказалось схема, точнее цветовая маркировка проводов не совпадает с реальностью. Для включения нужно подавать И массу, И плюс. Подключено через 2 реле. Если кому надо будет, сфотографирую что куда
-
Собрал себе датчик света на микроконтролере Мега8, под новые ПДД, алгарит следующий: если машина заведена и стоит на парковке, то ночью включаются габариты, если начинаю движения днем включаются противотуманки, а ночью еще и ближний свет, заглушил машину все потухло, все просто но очень практично, я забыл вообще теперь за переключатель света, если кому интересно могу выложить схему, и прошивку, запчастей рублей на 200 а может и того меньше, датчик зазместил за зерклом, там как раз такое ложе прям под него ))
-
ты крут! :) наверное это пригодится для тех у кого не только паяльник , но и программатор завалялся
-
sergo007 ,выкладывай все-все что есть,приблуда нужная)
-
Зачем вам контроллеры?
Сделайте через реле, чтоб свет включался при включении зажигания и все, оставляешь свет включенным (на подрулевом рычажке), при выключении зажигания свет тоже будет гаснуть. Или я чего-то не так говорю?
-
Можно и реле, но зачем гореть свету если машина не едет, да и не гаснет от если выключить зажигание оставив переключатель включенным, но да ладно, решать делать или не делать сие устройство решать вам. В общем я кидаю ссылку на архивчик, в нем есть все необходимое, схема, прошивка, исходник, разводка платы и фотка готового устройства, фотодиод я использовал от Nokia N70(манюсенький такой, просто я занимаюсь ремтом сотовых этого добра дома полно), но можно любой другой тольку скорее всего прийдется подстроить чувствительность резистором который у меня 220к, или же в прошивке (АЦП у меня там 10 стоит), кто разбирается, но проще резистор подобрать, полярность диода подберете опытным путем, реле брал обычные автомобильные по 40р у нас, транзисторы тоже можно использовать любые лиш бы по току держали и проводимости той были n-p-n, я использовал какие то с матричного принтера но я думаю наши кт815, 805 прекрасно подойдут, в архиве весть схема колодки кого куда прикручивать, реле противотуманок соответсвтенно к кнопке противотуманок (я в противотуманки засунул светодионые лампы, менты не трогают, и генератор не напрягается), да и еще нужно будет найти провод с селектора режима паркинг, но это не сложно, синяя колодка на приборной панеле, легко вычислить с помощью прибора, когда ставиш на режим паркинг этот провод звонится на землю, в остальных режимах он не звонится, я бы написал но не запомнил какой, а машину уже собрал, не охота разбирать панель, но там ничего сложного, вроде все написал, в общем будут вопросы пишите, чем смогу тем помогу, вот архив http://sergo007.ucoz.ru/load/datchik_sveta_yrv/17-1-0-84, да скорее всего прийдется зарегится на сайте для скачки, но там все просто, да и еще задержка гашения ближнего света в прошивке у меня стоит где то 1,5 минуты, на случай фонарей или встречек, но как показала практика датчик не реагирует на них вообще, только на солнечный свет
-
Кто знает японский, переведите пожалуйста, что написано слева.
И кто знаю датчики света, переведите пожалуйста, что написано справа.. ;D что происходит если включить солнышко, или звезду? А если по-середине? :-[
(http://s49.radikal.ru/i123/1110/1f/14df755ec3cbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1110/1f/14df755ec3cb.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i413/1110/52/0d4b712da29at.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i413/1110/52/0d4b712da29a.jpg.html)