YRV
Другие модели Дайхатсу => Daihatsu Storia, Daihatsu Sirion, Toyota Duet, Daihatsu Boon, Toyota Passo => Кузов => : P.V.A. 25/06/09
-
Всем привет.
Машина Daihatsu Sirion (1 л, 98 г.). Сейчас я ее тестирую (как могу) на наличие тех или иных недостатков, решаю покупать ее или нет. Машину дал тесть, сказав если понравится, то покупай...
Может кто подскажет, как решить такую проблемку?
При постановке машины на охрану не закрываются кнопки у двух правых дверей (сначала не работала передняя, теперь уже и задняя накрылась).
Что было сделано: Сразу скажу, что я очень далек от спеца по ремонту, проще говоря делитант :)
не мной - снят активатор центрального замка передней двери (см. фото)
(http://s60.radikal.ru/i169/0906/28/6dd2e3a137e6.jpg) (http://www.radikal.ru)
мной:
- пытался найти в наличие в продаже, но нашел только в интернет-магазах, и очень не понравился ценник 5300-5500 руб.! ДОРОГО!
- разобрали активатор с приятелем, который немного шарит в электрике, прозвонил мой кореш моторчик и сказал, что похоже на межвитковое замыкание, типа моторчик крутится, но очень слабо. Сам внутренний механизм вроде цел.
- по совету приятеля я купил моторчик 6-28V формой очень похожей на родной, правда шкив оказался тоньше, чем надо, поэтому пришлось использовать эпоксидную смолу для соединения металлической детальки, прямоугольничек с закругленными гранями (не знаю как ее точно обозвать, ее пришлось срезать болгаркой с родного шкива моторчика, подругому не снимается).
- питание к моторчику пришлось припаять проводками, т.к. не подходили раъемы.
- поставили моторчик на место в активатор, немного выпирал, но корпус закрылся.
- сняли обшивку двери, разобрали замок, вынули внутренний механизм, прикрутили активатор, поставили все на место... и не работает 8) До установке по месту моторчик работал, двигался туда сюда...
- сняли еще раз, разобрали, в руках моторчик жужит, работает, прикручиваем.... не работает...
?? В чем дело! Может моторчик не походит, а может еще чего, посоветуйте пожалуйста.
Ковырялись вчера до темноты, подумали может не хватает какой-то детальки, пружинки, т.к. активатор крепиться на два винта и остается одно отверстие свободным (мы правда туда винт закрутили для крепости конструкции).
Почему подумали про пружинку? на корпусе активатора есть одна свободная дырочка и на "курочке" тоже одно отверстие...
Вторую дверь пока не разбирали...
-
Вот еще одна фотка...
(http://s44.radikal.ru/i105/0906/2e/d3f33379eaa5.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
а универсальный не судьба поставить?
-
а универсальный не судьба поставить?
Для начала хотели родной оживить...
Не знал, что такие бывают... Какая-то конкретная фирма или любой?
Вопрос - питающий разъем подойдет или нужно будет переподсоединять?
-
Для начала хотели родной оживить...
Не знал, что такие бывают... Какая-то конкретная фирма или любой?
Вопрос - питающий разъем подойдет или нужно будет переподсоединять?
езжай туда где ставят сигналки или где продают - 200 рублей +/-...
торчат 2 провода - полярность изменяет направление движения.
-
Yurz спасибо за совет! Учту ;)
-
Была такая же беда только на левых дверях. Купил два универсальных китайских по 100 руб. и не заморачивался со старым. Да действительно когда штатный накрывается, то срабатывает не постоянно, а как ему захочется. Поставил сам ни чего хитрого там нет. В комплекте с китайскими идут специальные универсальные крепления, подходят почти во все машины.
-
Вчера купил на авторынке универсальный активатор (100 р.). Завтра буду ставить, может получится ;)
Всем спасибо за советы.
-
Что значит спасибо за советы ???
Фотоаппарат, инструменты в руки и вперед фотоотчет делать!!
-
Что значит спасибо за советы ???
Фотоаппарат, инструменты в руки и вперед фотоотчет делать!!
Я думал об этом, но показалось, что для многих (не для меня конечно) эта очень простая процедура и ...
ну конечно все засниму и представлю)))
-
Я думал об этом, но показалось, что для многих (не для меня конечно) эта очень простая процедура и ...
ну конечно все засниму и представлю)))
может и не сложно, но такого отчета на форуме еще нет. А еще - когда делаешь и отчет - делаешь лучше, чем если бы делал просто "лишь бы заработало" (думаешь о том, что тебе могут посоветовать...что-то сделать лучше).
-
И так, новый универсальный активатор благополучно установлен на правую переднюю дверь.. Фото отчет сделаю завтра, сейчас нет возможности фотки из фотика перекинуть на комп. В общем и целом мы с товарищем сделали все путем.
Параллельно с активатором заменили динамики на передних дверях, оказалось, что один динамик сгоревши был, а второй вообще другой фирмы и висел на одном саморезе. Видно ставили люди с "кривыми руками" или просто хаотурщики. Теперь стоят два нормальных динамика!
Также выяснилось, что на левой передней двери стоит не родной активатор, а похожий на тот, что я сейчас поставил. Видать проблема с активаторами центального замка у этой машинки существует уже давно. Вскрывали обшивку у задней двери (правой) там тоже активатор барахлит (то работает, то нет), но стоит еще родной активатор. Надо будет тоже заменить, если решу покупать эту машину.
Были и небольшие косячки с нашей стороны: пока подключали активатор с колонками, как то умудрились спалить пару предохранителей - 10А и 1А трубчатый, заменили благо были запасные. Ну это все не со зла ;) , а по неопытности.
-
Молодец, ждем фото и СВОЕГО аватара!
-
Прилагаю мой фото отчет по замене активатора центрального замка на передней правой двери. Новый оригинальный активатор предлагали за 5300-5500 р. (срок 10-14 дней), универсальный производства Тайвань мне обошелся в 100 р. (на авторынке).
Сразу скажу, что все работы производились не в спец. мастерской, а на даче в прошедшую субботу. Инструмент самый обычный: отвертки, кусачки, шуруповерт и нож. Сам процесс замены активатора приходилось периодически останавливать из-за плохой погоды (дождь лил почти весь день). Специальных терминов, как какая деталь точно зовется я не знаю, поэтому расскажу своими словами (уж не обессудьте).
Итак…
Фото 1.
(http://s60.radikal.ru/i167/0906/24/ca1eb1f38e66.jpg) (http://www.radikal.ru)
Снимаем внутреннюю обшивку двери. Для этого снимаем пластиковую декоративную крышку (1), слегка отгибая ее и двигая в сторону от края стекла, затем выкручиваем два винта (2), выкручиваем кнопку (3) и вынимаем пластиковую вставку под кнопку. Отщелкиваем пластиковые пистоны (три снизу и по два по бокам обшивки), которые держат обшивку (на фото – красные кружочки, места примерно я указал). Отсоединяем обшивку, слегка поднимая ее к верху. Но обшивка снимется не до конца, так как ее удерживает разъем стеклоподъемника, поэтому его необходимо сначала отсоединить. Внутреннюю ручку открывания двери, слегка повернув, вынимает из отверстия обшивки (мы ее сняли полностью, но можно было и не снимать, оставив держаться на одной тяге) … и обшивка снята.
Фото 2.
(http://s55.radikal.ru/i147/0906/4e/1077e07e787e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Откручиваем два винта (4), снимаем металлическое крепление и аккуратно отклеиваем пленку, освобождая доступ к активатору. Отсоединяем из креплений металлические тяги, отвинчиваем три винта (5) крепления замка двери и вынимаем активатор (фото 3 и фото 4 – старый активатор, на заднем плане видна обшивка двери с внутренней стороны и видны пистоны).
(http://i014.radikal.ru/0906/6b/098a78949c4b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s47.radikal.ru/i115/0906/27/4c835e0aac12.jpg) (http://www.radikal.ru)
Фото 5.
(http://s42.radikal.ru/i097/0906/bd/484036cb46ba.jpg) (http://www.radikal.ru)
Снимаем не работающий активатор (крепится на двух винтах), берем универсальный новый активатор и прикручиваем (предварительно разметив место, куда нужно установить) на родную металлическую часть. Одно отверстие просверлили на родной пластине, второе уже было и, используя пластину, входящую в комплект с новым активатором, закрепили универсальный активатор. Тягу, которая шла с новым активатором, соединили с тягой, которая поднимает и опускает кнопку двери (результат фото 6).
(http://s58.radikal.ru/i159/0906/83/8a9404d00769.jpg) (http://www.radikal.ru)
Концы проводов активатора обрезали и поставили клеммы. Также обрезали провода (питание активатора) в двери с разъемом и зачистили для соединения клеммами.
Установили новый активатор на место (фото 7), присоединив обратно все тяги, подключили проводку, закрепили болты крепления замка двери.
(http://s48.radikal.ru/i121/0906/20/f1086ac76019.jpg) (http://www.radikal.ru)
Собрали обшивку двери (действуем в обратном порядке, как разбирали). НЕ забудьте присоединить разъем стеклоподъемников.
Ну вроде все, готово. Все работает в лучшем виде
Были небольшие трудности отсоединения тяг, но это по неопытности нашей. Когда меняли колонки на передних дверях выяснилось, что на левой двери уже активатор поменян, на аналогичный, такой же как мы ставили. Только там люди не парились, как мы, а просто прикрутили пластину к железу двери и на нее поставили активатор. Мне же не хотелось сверлить новых дырок в кузове машины ;).
-
Хорошо получилось (фотоотчет)
-
Я шарился у себя в машинке (Сирион кузов М300), как я понимаю родной активатор прям на замке рычажком чтото нажимает (долезть посмотреть внимательней не было времени), а универсальный надо цеплять на тягу чтоли? Прикол в том, что у меня как таковой тяги нет от кнопки!!! Там чтото вроде тросика в оплетке идет от кнопки и при открывании и закрывании там нифига не дергается вообще! Так что я не совсем уверен, что универсальный можно у меня прицепить.
PS: в связи с этим прошу подскажите как называется в каталоге эта деталь и в каком разделе онлайн каталога ее искать?
-
Я шарился у себя в машинке (Сирион кузов М300), как я понимаю родной активатор прям на замке рычажком чтото нажимает (долезть посмотреть внимательней не было времени), а универсальный надо цеплять на тягу чтоли? Прикол в том, что у меня как таковой тяги нет от кнопки!!! Там чтото вроде тросика в оплетке идет от кнопки и при открывании и закрывании там нифига не дергается вообще! Так что я не совсем уверен, что универсальный можно у меня прицепить.
PS: в связи с этим прошу подскажите как называется в каталоге эта деталь и в каком разделе онлайн каталога ее искать?
http://avtogsm.ru/index.php?searchstring=%C0%EA%F2%E8%E2%E0%F2%EE%F0
-
:D
АКТУАТОР
-
Я шарился у себя в машинке (Сирион кузов М300), как я понимаю родной активатор прям на замке рычажком чтото нажимает (долезть посмотреть внимательней не было времени), а универсальный надо цеплять на тягу чтоли? Прикол в том, что у меня как таковой тяги нет от кнопки!!! Там чтото вроде тросика в оплетке идет от кнопки и при открывании и закрывании там нифига не дергается вообще! Так что я не совсем уверен, что универсальный можно у меня прицепить.
PS: в связи с этим прошу подскажите как называется в каталоге эта деталь и в каком разделе онлайн каталога ее искать?
85460-97201 - че-то типо того, там покопай ;D Цена тебя порадует, сразу захочешь найти способ как универсальный прицепить ;D
-
:D
АКТУАТОР
Я уже задолбался поправлять :(. Все равно пишут АКТИВАТОР, ЭЛЕВАТОР и т.п. ;D
-
Экскаватор. :)
-
Прилагаю мой фото отчет по замене активатора центрального замка на передней правой двери. Новый оригинальный активатор предлагали за 5300-5500 р. (срок 10-14 дней), универсальный производства Тайвань мне обошелся в 100 р. (на авторынке).
Сразу скажу, что все работы производились не в спец. мастерской, а на даче в прошедшую субботу. Инструмент самый обычный: отвертки, кусачки, шуруповерт и нож. Сам процесс замены активатора приходилось периодически останавливать из-за плохой погоды (дождь лил почти весь день). Специальных терминов, как какая деталь точно зовется я не знаю, поэтому расскажу своими словами (уж не обессудьте).
Итак…
Фото 1.
(http://s60.radikal.ru/i167/0906/24/ca1eb1f38e66.jpg) (http://www.radikal.ru)
Снимаем внутреннюю обшивку двери. Для этого снимаем пластиковую декоративную крышку (1), слегка отгибая ее и двигая в сторону от края стекла, затем выкручиваем два винта (2), выкручиваем кнопку (3) и вынимаем пластиковую вставку под кнопку. Отщелкиваем пластиковые пистоны (три снизу и по два по бокам обшивки), которые держат обшивку (на фото – красные кружочки, места примерно я указал). Отсоединяем обшивку, слегка поднимая ее к верху. Но обшивка снимется не до конца, так как ее удерживает разъем стеклоподъемника, поэтому его необходимо сначала отсоединить. Внутреннюю ручку открывания двери, слегка повернув, вынимает из отверстия обшивки (мы ее сняли полностью, но можно было и не снимать, оставив держаться на одной тяге) … и обшивка снята.
Фото 2.
(http://s55.radikal.ru/i147/0906/4e/1077e07e787e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Откручиваем два винта (4), снимаем металлическое крепление и аккуратно отклеиваем пленку, освобождая доступ к активатору. Отсоединяем из креплений металлические тяги, отвинчиваем три винта (5) крепления замка двери и вынимаем активатор (фото 3 и фото 4 – старый активатор, на заднем плане видна обшивка двери с внутренней стороны и видны пистоны).
(http://i014.radikal.ru/0906/6b/098a78949c4b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s47.radikal.ru/i115/0906/27/4c835e0aac12.jpg) (http://www.radikal.ru)
Фото 5.
(http://s42.radikal.ru/i097/0906/bd/484036cb46ba.jpg) (http://www.radikal.ru)
Снимаем не работающий активатор (крепится на двух винтах), берем универсальный новый активатор и прикручиваем (предварительно разметив место, куда нужно установить) на родную металлическую часть. Одно отверстие просверлили на родной пластине, второе уже было и, используя пластину, входящую в комплект с новым активатором, закрепили универсальный активатор. Тягу, которая шла с новым активатором, соединили с тягой, которая поднимает и опускает кнопку двери (результат фото 6).
(http://s58.radikal.ru/i159/0906/83/8a9404d00769.jpg) (http://www.radikal.ru)
Концы проводов активатора обрезали и поставили клеммы. Также обрезали провода (питание активатора) в двери с разъемом и зачистили для соединения клеммами.
Установили новый активатор на место (фото 7), присоединив обратно все тяги, подключили проводку, закрепили болты крепления замка двери.
(http://s48.radikal.ru/i121/0906/20/f1086ac76019.jpg) (http://www.radikal.ru)
Собрали обшивку двери (действуем в обратном порядке, как разбирали). НЕ забудьте присоединить разъем стеклоподъемников.
Ну вроде все, готово. Все работает в лучшем виде
Были небольшие трудности отсоединения тяг, но это по неопытности нашей. Когда меняли колонки на передних дверях выяснилось, что на левой двери уже активатор поменян, на аналогичный, такой же как мы ставили. Только там люди не парились, как мы, а просто прикрутили пластину к железу двери и на нее поставили активатор. Мне же не хотелось сверлить новых дырок в кузове машины ;).
Приветствую! Тоже установил на передние двери! Ну а на задние двери кто нибудь ставил такие актуаторы? Примерял,примерял я,так ничего и не выходит.Советуйте ,раскрывайте секрет братци!
-
если есть "пипка" открытия-закрытия двери, то уж наверняка есть место, куда привода вставить можно. только ставить не по геморойному, на сам замок, а на внутренний метал двери на саморезики или в комплекте к приводу должна быть металлическая планочка - на неё.
-
если есть "пипка" открытия-закрытия двери, то уж наверняка есть место, куда привода вставить можно. только ставить не по геморойному, на сам замок, а на внутренний метал двери на саморезики или в комплекте к приводу должна быть металлическая планочка - на неё.
Ну выкладывай фотки если у тебя получилось? Снутри стекло мешает,а на метал,тогда обшива двери не защелкивается!
-
Виктор, ты уж прости, фоток нет, но поверь, за 1.5 года установщиком, я в такие места эти экскаваторы ставил...
-
Виктор, ты уж прости, фоток нет, но поверь, за 1.5 года установщиком, я в такие места эти экскаваторы ставил...
Верю Лёха! Просто одному,ди и на каляске несподручно как то,вот и прошу фотки! Извиняй если что!
-
сняв обшивку, надо посмотреть на сам замок, и увидеть куда и как идёт тяга открытия двери. по касательной к ней и надо ставить сам мех.привода. бывает надо "спицу" эл.привода таким макаром изогнуть, что она 3-4 изгиба имеет или вообще огибает какой нить механизм. а сам привод прикрутить нет особой проблемы.
-
на ЯРВах, видимо, более продуманная конструкция, не припоминаю, чтоб были проблемы на YRV.
-
На родном актуаторе 4 провода, 2 из которых я так понимаю отвечают за ЦЗ.
Автор, ты получается лишил машину штатного ЦЗ?
-
Какой автор? :-[ Последнее сообщение в теме было больше года назад. :o ;D
-
Какой автор? :-[ Последнее сообщение в теме было больше года назад. :o ;D
Да хоть десять лет назад :)
-
Возникает логичный вопрос: "Нафига?"
-
логичный ответ - чтоб обсудить вопрос, который ранее не поднимался в этой теме...и не создавать новых тем.
ЗЫ: Уж кто как не ты любит пропагандировать порядок и 'не создавание' новых, лишних тем;-)
-
Хорошо. Но тогда нет смысла, я думаю, писать не автору, потому как он был на форуме последний раз в сентябре прошлого года.
-
Хорошо. Но тогда нет смысла, я думаю, писать не автору, потому как он был на форуме последний раз в сентябре прошлого года.
Ты наверное хотел сказать "нет смысла писать не автору"
Я не лазил и не смотрел когда последний раз автор тут был:) Если кто-нибудь другой ответит я тоже не обижусь))
-
Ну да, ты меня правильно понял. Очепятка вышла.
-
Как я понял, возникал вопрос как ставить актуатор в заднюю дверь. Вспомнив это при очередном обслуживании автомобиля, не поленился достать телефон чтоб сфоткать.
В общем, в процессе шумления автомобиля решил заменить один подуставший актуатор. Долго думал куда его впиндюрить, думал думал (а проблема еще в том что нужно сохранить переходник от горизонтальной тяги к вертикальной).
Да простит меня Японский бог, предлагаю такой вариант установки актуатора:
(http://s08.radikal.ru/i181/1208/85/fafaf36c6911t.jpg) (http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/1208/85/fafaf36c6911.jpg.html)
ЗДЕСЬ ВНИМАНИЕ! ТЯГУ НОВОГО АКТУАТОРА ПУСКАТЬ НЕ КАК НА ПЕРВОЙ КАРТИНКЕ, А КАК ОБОЗНАЧЕНО НА ВТОРОЙ:
(http://s013.radikal.ru/i323/1208/0b/d19f404ad67dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1208/0b/d19f404ad67d.jpg.html)
(http://s07.radikal.ru/i180/1208/9f/3702ca17f886t.jpg) (http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1208/9f/3702ca17f886.jpg.html)
(http://s014.radikal.ru/i326/1208/c8/72d55ef15b31t.jpg) (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i326/1208/c8/72d55ef15b31.jpg.html)
-
Дим, не хлипковато на скотче? Не сползет со временем актуатор новый со старого? Если старый дохлый, то может новый на саморез к старому привернуть, так надежней будет? Надо проэксперементировать, уменя обои дохлые и все руки не дойдут.
-
Нет, не дохловато, конструкция очень крепкая получилась, на малярном скотче.
Привернуть к старому тоже вариант, но там винтики очень длинные и тонкие нужны, а такие только в магазине искать. Да и мне жалко было все-таки старый дырявить)))) Не поднялась бы рука))) Так что самое лучшее что было под рукой в гараже это малярный скотч, но держит хорошо, никуда не денется
-
Как я понял, возникал вопрос как ставить актуатор в заднюю дверь. Вспомнив это при очередном обслуживании автомобиля, не поленился достать телефон чтоб сфоткать.
Ты просто мега человечище! Огромное тебе спасибо!
Сегодня полез ставить в задние двери и... собрал всё взад ненайдя места :) Пришол дамой гуглить и вот оно решение! Ещё раз спасибо! Тока скочем конечно крепить не буду))
-
ВОт оно преимущество форумов)
-
Сегодня в переднюю левую дверь ставил актуатор (исползовал отчёт выше). Поставил всё работает.
Снял старый актуатор и вскрыл. По сути он ремонтопригоден: вскрывается достаточно легко, главное неторопясь тонким ножом по шву пройтись аккуратно; Внутри всё нормально было, смазка всё путём ничего не повреждено; моторчик легко вытаскивается.
На моторе была написана фирма производитель "Mabuchi motor" и номер VD241806. На ихнем сайте http://www.mabuchi-motor.co.jp/en_US/product/p_0201.html нашёл каталог. В нём моторчики для замков актуаторов автомобилей. Их всего два типа. Наш тип FC-280SC по размерам подходят D24.2x18.3xL30.5 Там три модификации на разный ток 2,0 2,7 3,9 амперов. Фотки прилагаю.
В принципе если такие моторчики найти можно было бы попробовать поставить. Наверно они не очень дорогие.
Хочу ещё на водительскую дверь актуатор поставить, вот хотел стросить, там актуатор тоже двухпроводной?
(http://s018.radikal.ru/i515/1305/d6/59b23e4e14c5.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i052.radikal.ru/1305/6e/74639387524e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s61.radikal.ru/i173/1305/68/0d1af97ffdaf.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s006.radikal.ru/i214/1305/d9/d3a8f7b37265.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s08.radikal.ru/i181/1305/9b/497eddce488f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i514/1305/12/4906a0eb75c0.jpg) (http://www.radikal.ru)
Позже (08/05/13) добавлено:
Вот нашёл про эти моторчики в интернете:
- "Основная проблема этих моторчиков — износ щеток и загрязнение коллектора продуктами этого износа. Графит, стачиваемый с щеток, забивается в канавки между сегментами коллектора, ток начинает протекать между ними напрямую, параллельно обмоткам. В результате этого общий ток в цепи повышается и позистор практически размыкает питание раньше чем мотор успевает преодолеть сопротивление пружины замка. Лечение проблемы несложное — отмочить коллектор, прочистить канавки и продуть. Для прочистки можно использовать сплющенный отрезок медной или стальной проволоки. Изношенные щетки можно заменить на донорские — для этих целей подойдет любой дешевый привод центрального замка, устанавливаемый с сигнализацией (StarLine MS2 или подобный), их можно купить в любом автомагазине, или же похожий моторчик от детских игрушек, цены на них порядка 100 рублей. Щетки же аккуратно выталкиваются из пружинных контактов и вставляются обратно до упора."
Надо будет попробовать починить. Как только начало барахлить очень быстро умирает дальше, так что похоже на данную проблему. Я пробовал старый привод в руках на работу проверить, чуть дергается. Похоже точно этот позистор его отрубает.
-
Добавлю, кто хочет ремонтить родные актуаторы - вот ссыль на нужные движки
http://www.ebay.com/itm/4X-Mabuchi-FC-280-Long-Shaft-Motors-Car-Door-Lock-and-Mirror-Motors-FC-280PT-/281032886195?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item416edd87b3
Сам на ебее пока ниразу не заказывал, кто поопытней тому можть польза будет. На многих форумах так уже ремонят родные актуаторы.
-
Вот наш моторчик:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=m570.l1313&_nkw=FC-280SC+&_sacat=0&_from=R40
-
Хочу ещё на водительскую дверь актуатор поставить, вот хотел стросить, там актуатор тоже двухпроводной?
Он не двухконтактный, - четырех по-моему, там еще ЦЗ провода на нем
-
На моторчике тока два провода... Меняя полярность меняется сторона вращения, и всё. В ЦЗ отлдьный модуль который рулит какраз полюсами всех замков, закрыть надо или открыть.
-
У меня на главной двери после автозакрывания стекло отпусается на половину. с чего бы это?
-
Это срабатывает система защиты от защемления. Но почему то сама. :-[
-
На моторчике тока два провода... Меняя полярность меняется сторона вращения, и всё. В ЦЗ отлдьный модуль который рулит какраз полюсами всех замков, закрыть надо или открыть.
Моторчик-то да, он и в африке моторчик. Вопрос там был про актуатор
-
У меня на главной двери после автозакрывания стекло отпусается на половину. с чего бы это?
В недалеком прошлом снимали стекло, или меняли стекло. В любом случае нужно эту систему настраивать.
Позже (09/05/13) добавлено:
Как только начало барахлить очень быстро умирает дальше, так что похоже на данную проблему. Я пробовал старый привод в руках на работу проверить, чуть дергается. Похоже точно этот позистор его отрубает.
После прочистки и замены щёток у меня два мотора из трёх всё равно отказались работать адекватно, Вылечилось только выкидыванием этого позистора, и на всякий случай воткнул предохранитель ампера на четыре. Уже два года всё работает - полёт нормальный и зимой и летом.
-
Позже ([time]10 Мая 2013, 19:02:23[/time]) добавлено:
В недалеком прошлом снимали стекло, или меняли стекло. В любом случае нужно эту систему настраивать.
Позже ([time]09 Мая 2013, 12:21:08[/time]) добавлено:
После прочистки и замены щёток у меня два мотора из трёх всё равно отказались работать адекватно, Вылечилось только выкидыванием этого позистора, и на всякий случай воткнул предохранитель ампера на четыре. Уже два года всё работает - полёт нормальный и зимой и летом.
Я моторчик попробавал прочистить. грязи там графитовой было море, на щетках всё саже и вообще везде. Щетки не менял но поизношены они были прилично. Кароче нифига не вышло, так и не потянул, хотя вхолостую работает аж ревёт. Позистор не трогал. Так что лучший способ новый мотор, тем более там всё такое мелкое, почти как в часах, с лупой надо ковыряться, щётки теже поменять. По замене мотора один вопрос: "снимается ли с вала движка надетая на него металлическая насадка (срезаный с двух сторон цилиндр)"? Я свой мотор пока не ломал.
Вообщем буду на водительскую дверь тоже универсальный ставить Starline SL-2.
-
Лучший вариант - китайский актуатор за 60руб. Минимум на два года его хватит. И в любой момент можно без разбирательств выкинуть старый и поставить новый... Не заморачиваясь.
Насчёт маторчиков - снимается. Точнее ротор вынимается из корпуса. Такие маторчики стояли ещё в моём далёком детстве во всяких китайских игрушках/машинках/корабликах... Неужели никто не помнит? :) Чо тока не далили мы с этими моторчиками, када пластиковая игрушка разбивалась вхлам)
-
Позже ([time]10 Мая 2013, 19:02:23[/time]) добавлено:
Я моторчик попробавал прочистить. грязи там графитовой было море, на щетках всё саже и вообще везде. Щетки не менял но поизношены они были прилично. Кароче нифига не вышло, так и не потянул, хотя вхолостую работает аж ревёт. Позистор не трогал.
В позисторе скорее всего дело, потому как я очень долго разбирался в чем же проблема, два мотора, а оба не хотят работать в корпусе адекватно. Хватало буквально на раз открыть или закрыть. Потом разобрал третий мотор, всё почистил, заменил щётки, собираю всё работает отлично. Подкинул щеточный узел (в нём и стоит позистор) на два предыдущих мотора, и о чудо эти моторы тоже заработали. Вывод - толи от постоянных срабатываний, толи сам по себе позистор деградирует и срабатывает на гораздо меньшем токе нагрузки. В идеале, можно выкинуть старый позистор, подогнуть контакты которые его держали, чтобы был контакт без него, и врезать в проводку которая идёт к актуатору другой позистор который либо подобрать, либо выдернуть с похожего актуатора.
Если и без позистора не работает, то нужно внимательно посмотреть провода на якоре, может какой-то оборвался и его всего-то нужно аккуратно припаять.
-
А где стоит позистр?
-
Внутри двигателя, где щётки, там есть пластина прямоугольная похожая на металлическую, это и есть позистор.
Разбирал как-то актуатор от Висты 91-го года выпуска, там позистор был выполнен в виде желтой таблетки к которой припаивались провода, очень удобно менять и думаю найти было бы не проблемой, только тогда это было не актуально и не обратил внимание на маркировку.
-
Он не двухконтактный, - четырех по-моему, там еще ЦЗ провода на нем
Да, там 5-проводной актуатор оказался.
-
Вынул позистор из моторчика, заработал мощно, просто рвёт. Но позистор конечно нужен он режим смягчает, особенно в конце цикла.
Вот позистор. Пластинка с металической фольгой по бокам и прослойкой из черного содержимого.
(http://s017.radikal.ru/i436/1305/67/f2dd98dec13c.jpg) (http://www.radikal.ru)
Если такой найти то актуатор будет полностью функциональным. Но я уже универсальные влепил на передние двери. Ладно, эти прозапас будут.
-
Ну у меня без позисторов уже два года, два мотора работают, не знаю что там с ними внутри, внешне никаких признаков нештатной работы нет. Конечно у меня вся угольная пыль была тщательно убрана из мотора, и пропаяны все провода на якоре.
А вот на китайских актуаторах за 150р. стоят позисторы? Если стоят, я бы себе прикупил один, да потом по маркировке остальные позисторы в радиомагазине прикупил.
-
Я в нашем городе не могу найти никаких актуаторов, тока вазовские огромные.
Подскажите какие нужно смотреть какие выбирать?
Большинство продавцов даже не знают что это такое....
-
Вот вы блин Кулибины, мне бы такие познания, а то я год родные актуаторы по разборкам искал.
-
http://avtogsm.ru/
Я сдессь копупал весь комплект, найдеш надеюсь.
-
Я в нашем городе не могу найти никаких актуаторов, тока вазовские огромные.
Подскажите какие нужно смотреть какие выбирать?
Большинство продавцов даже не знают что это такое....
Привет земляк :) Никада не поверю что в Оренбурге нету актуаторов китайских. в 90% магазинов где продают сигнализации - всегда в наличии актуаторы. Тока благодаря тому что наши продаваны очень грамотные, им нужно говорить что нужен МОТОРЧИК замка двери :) Тогда поймут... Бери с тяговым усилием 6кг, они в районе 80-90рублей стоят. Те которые по 60руб - они послабже, 4кг. Соответстно тупо быстрей выходят из строя.
Я сам в автогсм отоваривался, отличный магазин, но вот такая мелочевка там выходит значительно дороже чем с прилавка в своём городе.
-
Вот у вас цены. У нас по 200 р. просят.
-
Вот вы блин Кулибины, мне бы такие познания, а то я год родные актуаторы по разборкам искал.
Ну кто на что учился =) Просто я занимаюсь ремонтом радиоэлектронной аппаратуры, оттуда такие и познания =)
-
Разобрал, выкинул позистор - не помогло, также работает без каких-либо изменений.
Открывает хорошо, а не закрывает, не дожимает, как то вяло на закрытие работает, а на открытие резко и чётко...
-
Смотри внимательно, вычисти весь графит, прочисти тонкой медицинской иглой между ламелей, проверь тестером обмотки якоря на наличие обрыва провода. Или очень внимательно смотри не оборваны ли провода на якоре. У меня на двух моторах из трёх были один-два провода оборваны. Бывает, что длины провода не хватает чтобы припаять, наращивал тонкой проволочкой.
-
В общем купил старлайновский актуатор за 100 руб. и поставил.
Пришлось повозиться немного, хорошо что там комплект, он мне весь понадобился, запаралелил тяги кулачком из комплекта, прикрепил пластиной к родному месту.
Щас всё работает только громкова-то, не смотря на то, что нигде не задевает и не трёт, он один громче всех 3х остальных работает...
-
Ясень пень шо громче) Он мощьней в четыре раза полудохлых штатных + там тяга металлическая которая звону прибавляет :)
Тока я не понял к какому родному месту ты прикрепил...
-
Я в нашем городе не могу найти никаких актуаторов, тока вазовские огромные.
Подскажите какие нужно смотреть какие выбирать?
Большинство продавцов даже не знают что это такое....
Привод замка двери называются. Я брал Starline-SL2 и Starline-SL5 (На водительскую дверь)
Причём взял в том магазине где уже спрашивал актуаторы, случайно на витрине увидел, там продавцы незнают что это такое. Надо привод замка двери спрашивать. Стоили 130 и 140 руб соответственно.
Позже (18/05/13) добавлено:
Разобрал, выкинул позистор - не помогло, также работает без каких-либо изменений.
Открывает хорошо, а не закрывает, не дожимает, как то вяло на закрытие работает, а на открытие резко и чётко...
Если открывает, значит закрыть тоже должен. Посмотри пружину под большой шестеренкой, у меня было во время опытов крышку актуатора плохо прижал и пружина сошла с правильного места, из-за того что шестерня приподнялась. Короче в одну сторону работает нормально в другую не крутит. Хоть и поставил универсальный а этот вполне может пригодится ещё.
-
Тока я не понял к какому родному месту ты прикрепил...
[/quote]
там где родной стоял, на двух винтах, его снял и на это место поставил универсальный.
-
Прикупил тут актуатор универсальный за 120р., подключил к источнику питания, и получил ожидаемый результат. Через несколько секунд после блокировки двигателя, потребляемый ток ничуть не упал, отсюда вывод - в универсальных актуаторах нет позисторов. Так что если в родном актуаторе помер позистор - выкидываем позистор и радуемся рабочему родному актуатору. Всё равно получится одинаково, что с родным, что с универсальным, но зато не нужно ничего городить.
-
Прикупил тут актуатор универсальный за 120р., подключил к источнику питания, и получил ожидаемый результат. Через несколько секунд после блокировки двигателя, потребляемый ток ничуть не упал, отсюда вывод - в универсальных актуаторах нет позисторов. Так что если в родном актуаторе помер позистор - выкидываем позистор и радуемся рабочему родному актуатору. Всё равно получится одинаково, что с родным, что с универсальным, но зато не нужно ничего городить.
Вот и я тоже хочу с задних дверей позисторы повыкидывать, а то в жару они тоже начинают чудить (подтверждение про позисторы постепенно выходяшие из строя). Вот хочу спросить у тех кто делал на задних дверях актуаторы, на передних и задних они одинаковые по форме (по коду есть отличия)? Или надо будет вскрывать чтоб позистор выкинуть, а то у меня с передних дверей лежат, один даже без позистора переделаный (работает нормально)