YRV
БЕСполезная информация => Юмористический => : freeman86 22/09/11
-
Кажется мой ЯРВ очень полюбился детям )))
Пару недель назад была такая ситуация. Я в своем дворе, завожу мотор, оставляю дверь нараспашку и на секундочку открываю багажник, что-то там смотрю. Краем глаза заметил, что мимо идут мамочка с сыном лет четырех. Закрываю крышку, подхожу к двери и обнаруживаю за рулем юного шофера, а мамаша стоит рядом и охает )))
Вчера. Завожу мотор(дверь прикрыл), пока греется разбираю задние сиденья. А на прогреве она довольно громко шипит. Мимо идут мамочка с сыном лет пяти-шести. Тот без задней мысли подходит к капоту, деловито сует всю ладонь в ноздрю и говорит: Мам, не засасывает! )))
-
кот домашний любит в машине сидеть просачивается в салон при малейшей возможности)))
-
Приколом сложно назвать, но дворовые коты задолбали спать на капоте. У нас он весьма крут, поэтому живность активно цепляется когтями за краску. Кто знает рецепт отпугивания?
На выходных отдавал капот в покраску(лак плохой до этого попался). Ездили в парк с дочкой, по магазинам, и прочее - из зоны видимости машину нельзя упускать, постоянно кто-то подходит посмотреть шо тама такое непонятное.
Ну, и конечно, очень достали попутчики, с вечным вопросом "китайская?".
-
очень достали попутчики, с вечным вопросом "китайская?".
за более чем 3 года владения тачилой недавно впервый раз этот вопрос услышал
-
Меня тоже периодически спрашивают, китайская она или нет )
Lifter, это ты без капота что ли катался? Ясно дело, вокруг народ тусил, там же большими буквами на панеле ТURBO! ;)
-
Я сразу говорю таким пасажирам: Машина называецца Дахляцу и это Криворукий Кэтаец )) Хотя недавно соседский мальчик подошел, и говорит: "Вау.. Дайхатсу.. Они же на лодки двигателя делают :)"
На стоянке или парковках название даже не говорю, записывают тупо ЯРВ и номер
Недавно на Старомарьевке стоял, "гонки" там были... Два чувака шли, и один другому показывая пальцем на машину: Зырь че сделал с машиной ))) Другой ему: Дурик, это сток )))
-
DAIHATSU моя тётка запомнила как "Дай отцу хату" :)
-
а я всем говорю что направляющии воздуховоды стоят от феррари F430 и все верят так как похожи очень)))
-
ага, все знают как выглядят воздуховоды (а речь о дефлекторах, ибо воздуховодов не видно ни там - ни там...) в феррари, потому верят :D
-
ну вот так вот))) про свои поездки офф роуд не буду рассказывать людей пугать и покатушки по ледовой трассе ночью по озеру
-
ZM, почему же? Нет уж, извольте рассказать про возможности на офф-роуде ;) у меня тоже 4wd, интересно ведь.. :)
-
поверь мне! лучше не проверять))) офф роуд дорого обходится ;)
гдето на форуме я расписывал как грязь месил ночью в глуши
-
дорого обходится, всмысле, каждый заезд - замена вискомуфты? :-\
-
И коробки)
-
от грязюки у меня тока сальник первый коробки потёк и сальник коленвала
а от стартов с завареной муфтой пистец раздатке если буксовать по асфальту надумал)
-
freeman86 такой специалист создавать темы ни о чем...
-
нее! был ещё тут один который ради экономии хотел из 4везде сделать 2нигде
-
Недавно был случай на Алтушке. Еду я, никого не трогаю. Впереди загорается красный, машины останавливаются. И в самом правом ряду есть окошечко в которое я пролезу. Так и делаю, заворачиваю, протискиваюсь мимо чего-то чёрного, громадного, и встаю впереди него. Думаю: ну это ж Ssang Yong Musso, я такому овощу никак помешать не могу :P
Загорается желтый и я трогаюсь, не слишком быстро, не слишком медленно, на пол педальки, тысяч до 3.5. И вдруг во все три зеркала сразу наваливает это громадное, чёрное и смотрит своим галогеновым глазом мне прямо в заднее стекло! ??? Я прибавляю...Оно тоже... Я ещё газу, оно тоже! Я начинаю лавировать по рядам, объезжаю газельки и медленно едущих овощей, ОНО не отстаёт, как привязанный сзади висит!!! :o И тут с ужасом вспоминаю, что на них ставили мерсовские 3.2 220л.с. (где-то видел, читал) Я уже на измене, думаю: он либо меня задавить решил, либо размазать об отбойник! Надо драпать! ;D Медленно дожимаю педальку до конца и обнаруживаю, что я на четвёртой передаче, 3.000 оборотов, я в турбо-яме и кик-дауна не произошло! Думаю: ну все, сейчас меня этот носорог раздавит... ;D но вроде потихоньку стал отрываться, а потом он перестроился вправо и ушёл на поворот :D
Вот такой оказался весёлый муссовод. Представляю как это выглядело со стороны: громадный чёрный носорог гоняет покемона по всем рядам на скорости ~ 100км\ч ;D
-
И не впадлу же было текст набирать!
-
вчера отдал машину на замену коробки автомат!
этим додикам объяснил как надо менять не снимая движка! и домой спать ушёл судя по часам они начали делать машину в 2 часа дня просыпаюсь звоню те мне говорят типо в 21.00 буит готово!
приезжаю я в 21.30 машина в разобранном виде они сняли всё что тока можно!!! сняли двигатель, коробку рулевую рейку и естессно пол салона спереди)))) итого они её делали 9 часов и обозвали ещё тазиком
-
:D а зачем они мотор то сняли?
-
громадный чёрный носорог гоняет покемона по всем рядам на скорости ~ 100км\ч ;D
неее, это был не я :) но могу точно сказать, что я на пассате до 100 секунд 10 разгоняюсь, но батя на носороге меня делает уверенно.
Ярв, конечно, быстрее, но носорог сильно не отстанет от стокового ярва. На старте - 2 тонны массы все-таки тяжеловато прыгают.
-
Он атмосферный, и момента много за счёт объёма. Но всё вышеописанное длилось секунд 10 и случилось неожиданно, я даже Steer shift включить не успел, а уже собирался... ;D
Он бодро едет, согласен. Но что-то кажется далёк он от стокового ярва, уж слишком соотношение мощность\масса большое в пользу массы. Там больше двух тонн, на сколько я помню ;)
-
у нас такой же мотор на Тагазе. Очень эластичный, и после 150-ти разгон еще резвый. Коробка быстрее переключает.
Момента и мощности там даже при пересчете на массу меньше ярвовских. Но задний привод честнее. А передний мост отключается не только от раздатки, но и от колес (даже привода-шрусы и дифференциал таким образом не крутятся).
-
Ого! Там что, МакФерсон спереди и шрусы, а не мост? ???
-
Мосты конечно, и спереди и сзади. Но есть шрусы наружние.
Он же рамный - а подвеска спереди торсионная, поэтому никаких макферсонов.
-
у нас такой же мотор на Тагазе. Очень эластичный, и после 150-ти разгон еще резвый. Коробка быстрее переключает.
Момента и мощности там даже при пересчете на массу меньше ярвовских. Но задний привод честнее. А передний мост отключается не только от раздатки, но и от колес (даже привода-шрусы и дифференциал таким образом не крутятся).
...значит полуоси, а не шрусы :)
а каким образом они отключаются от колёс? :-[ ни разу не слышал такой системы :-\
-
Тогда тебе стоит почитать, что такое Хаб (hub)
На, смотри схему.. ПЕРЕДНЕЙ ОСИ musso. Есть и жесткий мост, и шрусы.
http://ssangyong.exist.ru/Unit.aspx?Model=2119907f-1a7d-455e-b016-4bbc4d16ee57&Group=4&SubGroup=1&Title=%D0%A8%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8+%28%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F+%D0%BE%D1%81%D1%8C+%D0%B8+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0%29
Раз уж курилка, то оффтоп вроде не вреден, тем более, что образованием занимаемся :)
Так что рано умничать и смеяться.
-
Спасибо, прочитал! не знал, что такое бывает!
Но лучше почитать здесь http://sportage.narod.ru/Faq/Trans/FCHubs.htm это если кому-то тоже вдруг станет интерсено
Yurz, а для чего они нужны? Чтобы избежать потерь на мосту при заднеприводном режиме?
-
Хабы - довольно часто применяются на внедорожниках со схемой Part-Time.
Присмотрись - часто на аналогичных жипах видны такие же крышки, на "ступице" передних колесных дисков.
Хабы бывают вакуумные (автоматические) и механические (когда надо выйти из машины и включить перед возможным штурмом бездорожья на каждом колесе флажки). Они как бы подключают колесо к мосту, а раздаткой уже из салона подключится мост.
На муссо в стоке стоят вакуумные, т.е. пока раздатка (с электроприводом, т.е. по нажатию кнопки в любом режиме движения) включает мост и в этот же момент вакуумные хабы подключают привода к мосту.
Минусов такой схемы несколько - сложность (следовательно карпризность и требования по чистоте) и то, что если застрял, то передний привод не подключишь (надо проехать около оборота переднего колеса, чтоб муфта замкнулась).
После смерти вакуумного привода часто переделывают на механические хабы, ибо это дешевле и надежнее (вакуум на морозе, в воде может дать сбой и не включиться по первому требованию, вернее, для включения надо больше времени чем обычно, а когда каждый метр на счету - это бывает критично)
-
Это я всё прочитал! :) Мне интересно, зачем они вообще нужны? Чтобы небыло потерь на полуосях-диффе-кардане?
-
Ну да, без потерь (на вращающиеся части) машина ездит 99% времени, как обычный высокий универсал с задним приводом.
-
Неужели там такие большие потери?
Если, например, сделать передние крылья, капот и заднюю дверь и пластика, а не из металла, на том же муссо, думаю выиигрыш по расходу и динакмике будет куда больший. И лишнюю систему не надо городить. :) Странный механизм этот хаб :)
-
ты не прав, потери - очень большие, достаточно сравнить расход при прочих равных на 2wd и 4wd Ярвах.
-
Да, расход разный. У меня от 10 литров по городу. Но на ярве условно постоянный 4вд. А там то просто потери на трение крестовин и диффа..
-
не просто трение, еще потери на вращение этих масс!
-
Короче, вместо облегчения кузовов производители придумывают новые типо экономящие топливо фишки, чтобы мы за них платили! ;D
-
еще видимо экономия ресурса "системы полного привода"
-
Yurz, с тебя ответ по теме :P
Какой самый прикрольный прикол был с твои ярвом? ;)
-
еще видимо экономия ресурса "системы полного привода"
и не просто экономия : на part-time НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ ПО ПОВЕРХНОСТЯМ С ХОРОШИМ СЦЕПЛЕНИЕМ в режиме ПОЛНОГО ПРИВОДА т.к. НЕТ МЕЖОСЕВОГО ДИФ-ЛА. part-time ТОЛЬКО для низких скоростей + грязи, снега, песка и другого кафна. на асфальте просто разорвет трансмиссию.
сравнение с полным приводом YRV через вискомуфту абсолютно некорректно.
ВОТ кстати нарыл неплохую статейку http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm
-
Да, точняк. Я как-то упустил из виду, что в таким комбнациях нет межосевого ::)
-
КАспер, это все понятно, я просто говорил о том, - зачем нужны хабы.
-
У меня не было никаких приколов,и с китаёзами сравнений тоже,а вот мастер один недотёпа в дыню чуть не выхватил,обозвав моего прекрасного,неушатаванного Ярва,выкидышем Тойоты.Жена тогда на руках повисла,со мной была,типа проводил с ней инструктаж что есть что в авто.
-
прикольно :) непревычен ярв русскому глазу :)
К слову, Санг Янг это корея ;)
-
Да я в курсе Freeman,просто на форуме пацаны пишут что часто именно с китайцами путают.А ты бы видел на чём тот мастер ездит,какая-то Сьера древняя и ушатаванная,это меня тоже взбесило.
-
аа! Это да, меня спрашивали про ярв: она китайская? Было такое :)
Есть люди, которые презирают праворульных японцев, причем совершенно безпричинно. И упорно ездят на полумертвых европейцах начала 90-х :)
Форд - это еще ничего )))
-
Это из-за того что у многих так называемый комплекс пруля.
-
не, ну правый руль действительно не удобен при обгоне по встречке. Но тем не менее, машины лучше, чем аналогичные с левым. :)
-
Блин freeman я лично на трассы раз в пол-года выезжаю,в этом году гонял в Ессентуки,на курорт с женой,ну немного есть неудобство,согласен,но я считаю не повод отказываться от качественно собранной машинки,хоть я этого на левом ездил.
-
я тоже так считаю, потому и езжу на ярве :)
-
а их всё ещё продают :) 600 рублей, по-моему
http://www.pravorul.ru/
-
Ну и кто-то юзал эту как указано систему?
-
поиск знает ;)
-
Значит,глянем на досуге.
-
ну например - http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=4228.0
хотя я считаю что так удобнее, хоть и дороже - http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=4239.0
-
ярв узенькая машинка достаточно наклониться немного налево и всё видно!
-
Да наклонися не всегда можно в плане безопасности по-моему,только если скорость не очень и трасса идеальная,да и от дорожной ситуации всё зависит в конечном итоге.Но Baby D прав,купи я эту приблуду,будет всё время в багажнике валятся.а там места и так маловастенько у меня.
-
она же пол окна займёт! нах надо такое щасье
-
Фриман у меня ЯРв леворукий хошь сказать он хуже?))))
-
(http://memesmix.net/media/created/hrqv9l.jpg)
-
Да да ванклюзив )))))
-
такой вот ненавязчивый некрофилизм