мда... ну лано, расширяем познания, воздухозаборник на турбовых тачках на капоте ставится для охлаждения интеркулера (горизонтального!-для фронтального он уже как козе баян и служит в таком случае как дополнительная дыра для охлаждения двигла) , который в свою очередь охлаждает нагретый турбиной после сжатия воздух, для его большего уплотнения и соответственно повышения его кпд, а именно мощности и крутящего момента. , хотя есть прорези в капоте меньшего обьема и расположенные обычно слева если стоять лицом к машине, вот они то как ращ и могут служить для системы впуска, но не всегда, особо озабоченные люди делают такие дырки с системой индукционного наддува и нулевым фильтром.
