YRV
Другие модели Дайхатсу => Daihatsu Storia, Daihatsu Sirion, Toyota Duet, Daihatsu Boon, Toyota Passo => Подвеска => : nekalbert 15/04/13
-
После замены одна стойка скрипит, а точнее что-что трёт.
На сто сказали что-то не внятное по поводу опорника, типа они с разными зазорами относительно левой и правой сторон, так и не понял.
Скрип похож на пружинный, исходит при езде по ямкам и неровностям, и када поворачиваешь руль на месте, када сам нажимаешь, раскачиваешь - нет ничего
Стойки контракт, менялись полностью в сборе, ничего не разбиралось, старые открутили, уконтракт воткнули и поехал - 20 мин...
Может кто пояснить чего менять нужно там, чего смотреть, может просто смазать чего там???
-
Кроилово ведет к попадалову...
Смысл контрактных стоек...... Нахрена спрашиваеться... Купи ты опорники новые и стойки каябу. И забудь на пару лет о ходовке.... Нет же, возьмут контракт, а потом что то трет, скрипит , пердит... Без обид, сьэкономил ты 2-3 касаря, а толку....
-
ну я от новой каябы не в восторге! 70 тыщ и они сдулись( плюс жестче стока поначалу казались но кренов больше ловил, но и пружины не меняные были
-
ну я от новой каябы не в восторге! 70 тыщ и они сдулись( плюс жестче стока поначалу казались но кренов больше ловил, но и пружины не меняные были
Воошпе у пружин ресурс 70тык, у стоек примерно также при обычной нагрузке... Так что свое они точно отработали у тебя...
-
Когда делаешь не сам - фиг потом догадаешся что вдруг стало тереть скрипеть и тп... Безполезно. Снимай, разбирай, сравнивай лево с право и смотри, тогда может найдешь причину. Можеть что-то тупо не докрутили, может сорвали фаску в опорнике которая не даёт штоку проворачиваться. Может пружина криво сидит... Вариантов уйма.
-
Да какие же пару тыщ экономии???
Каяба стоят 7000, опорники вроде 2000, пружины 3000, + работа 2000, примерно 15 000 выйдет, а мне обошлось всё - 6200р, скорее всего с каким-то мелким недочётом, который можно устранить.
А сами стойки хоть и контракт, а держат как новые,и мягче и родные и прослужат дольше новых.
На моей машине стояли родные на 165 000 км пробега, а умерли они на 160 000.
Можете критиковать скоко угодно, но я сделал вывод давно - хороший контракт всегда будет надёжней, дешевле и т.д. родное есть родное. Там и метал другой и всё материалы другие, сами же пишете,что лучше родное, что резинки щас хреновые и т. д.
Я у Кармы сцепу купил, мастер ставить не хотел, а оно работает как новое щас, на том сцеплении отъездила 160 тыщ, и на этом ещё 100 проедет, а аналог не пройдёт столько скорее всего.
А ели не так - то наслаждались бы мы ща епонским качеством 15 летней давности разьве???
Ездить на японце с аналоговыми запчастями современными.... тогда купить какой-нить Ланос или что-то в этом роде и нихрена не менять ничего, всё новое и на долго.
Позже ([time]16 Апреля, 2013, 10:15[/time]) добавлено:
Воошпе у пружин ресурс 70тык, у стоек примерно также при обычной нагрузке... Так что свое они точно отработали у тебя...
Этот ресурс у каябы или у всех стоек?
На моей всё родное стоит куда не залезь, проверенное качество временем, а машина5 лет в России, 160т пробег, который ещё и скруче я думаю за 15 лет и дажн резинки контрактные и я не побоюсь сказать колодки тормрзные будут лучше.
Каждый болт и гайку приятно держать и откручивать, а новое блестящее из непонятных сплавов - всё г...
-
Да какие же пару тыщ экономии???
Каяба стоят 7000, опорники вроде 2000, пружины 3000, + работа 2000, примерно 15 000 выйдет, а мне обошлось всё - 6200р, скорее всего с каким-то мелким недочётом, который можно устранить.
А сами стойки хоть и контракт, а держат как новые,и мягче и родные и прослужат дольше новых.
На моей машине стояли родные на 165 000 км пробега, а умерли они на 160 000.
Можете критиковать скоко угодно, но я сделал вывод давно - хороший контракт всегда будет надёжней, дешевле и т.д. родное есть родное. Там и метал другой и всё материалы другие, сами же пишете,что лучше родное, что резинки щас хреновые и т. д.
Я у Кармы сцепу купил, мастер ставить не хотел, а оно работает как новое щас, на том сцеплении отъездила 160 тыщ, и на этом ещё 100 проедет, а аналог не пройдёт столько скорее всего.
А ели не так - то наслаждались бы мы ща епонским качеством 15 летней давности разьве???
Ездить на японце с аналоговыми запчастями современными.... тогда купить какой-нить Ланос или что-то в этом роде и нихрена не менять ничего, всё новое и на долго.
Позже ([time]16 Апреля, 2013, 10:15[/time]) добавлено:
Этот ресурс у каябы или у всех стоек?
На моей всё родное стоит куда не залезь, проверенное качество временем, а машина5 лет в России, 160т пробег, который ещё и скруче я думаю за 15 лет и дажн резинки контрактные и я не побоюсь сказать колодки тормрзные будут лучше.
Не кипятись :P
Каждый делает по своему !!! По теме - Проверь опорники :-[
-
Завели не на шутку...
Одна критика и недовольства.
Я знаю что прав, артому что аргументирую ФАКТАМИ.
рЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ НАЧАЛСЯ, Я ПОВТОРЯЮ начался ЧЕРЕЗ 15 ЛЕТ.
нА СКОЛЬКО КОНТРАКТА ХВАТИТ ХОРОШЕГО, НА НАШ ВЕК ТОЧНО.
Я сделаю её, поезжу ещё тыщ 150 000 и продам и он проедет ещё много(ели кузов выживет).
Позже (16/04/13) добавлено:
Не кипятись :P
Каждый делает по своему !!! По теме - Проверь опорники :-[
Спасибо.
-
Контракт - это БЭУ. Т.е. берешь свои старые мертвые стойки, отмываешь их и продаешь - это тоже контракт! Т.е. никаких гарантий. В оригинале у тебя стоит та же самая каяба, что сейчас стоит 2500-2800 за штуку, а не 7, как ты говоришь. На подвеску, установленную у нас - дают гарантию полгода (естественно, если она не с разборки).
-
В экзисте она стоит 3500, а те что стоят на наших машинах - они не такие, на каябу все жалуются, на жёсткость, на любое авто.
Я писал что если хороший контракт, када я брал, договорились что поставлю у них же и тада будут отвечать за состояние ОНА - продавцы.
А теперь по теме...
Выяснился такой факт, када на заднем сидении сидит человек, тада нет никакого скрипа.
Тоесть при нагрузке машина немного проседает и скрипа нет,
Вот отсюда и адо капать что происходит в момент просадки в подвеске и что нужно смотреть, может достаточно что-то смазать просто и всё, потому что звук трения.
-
скрипит пружина, точнее песочек между пружиной и резинкой. помой, пропшикай ВДшкой, смажь густой смазкой
-
может быть стойка с битыша и тупо загнуло её
-
Скрипит опора стойки, проверить легко, побрызгай силикона на резину.
-
Контракт - это БЭУ. Т.е. берешь свои старые мертвые стойки, отмываешь их и продаешь - это тоже контракт! Т.е. никаких гарантий..
вынужден не согласится :-*....на личном опыте....в семье есть Т.Калдина 95 года, в России она с 2008 после покупки 3 года вообще ни чего не делалось...затем после установки проставок на стойки порвало передние сайлентблоки,после замены их хватило на год и опять всё разлетелось....а сзади за это время не умерло ни одной родной резинки...стойки были лично мной убиты по молодости и глупости и опять же через 3 года! поставили каябу на год не хватило,поставили Монро пока нормально.....
а контракт это всего лишь те же самые машины которые мы с вами теперь уже не можем купить в виду огромных пошлин,только разобранные в японии на запчасти....а по большей части негативное отношение к нему из за продавцов которые как раз и делают как вы советуете)))) сам несколько раз на таких нарывался....
у нас в городе скоро на каждом углу будут продавать каябу "оригинальную" из поднебесной да еще и с бесплатной заменой ;)
-
я не советую, а лишь призываю к разуму, контракт - это бэу и (.). Не понимаю смысла в установке контракта, тогда, когда суммы с новыми сопоставимы (т.е. бэу не более чем в 2 раза дешевле). Например, привод или дверь - выгоднее взять контракт, а вот с деталями подвески или тем более двигателя - лучше новое.
-
Кстати, куда деваются убитые на Дальнем Востоке по нашим дорогам машины? Превращаются в бабочек и улетают на небо?)
-
утилизируют! на метал всё как в европах)
-
я не советую, а лишь призываю к разуму, контракт - это бэу и (.). Не понимаю смысла в установке контракта, тогда, когда суммы с новыми сопоставимы (т.е. бэу не более чем в 2 раза дешевле). Например, привод или дверь - выгоднее взять контракт, а вот с деталями подвески или тем более двигателя - лучше новое.
Я б даже сказал чуть короче: расходники-новые, кузовня - контракт.
-
правильно, только для некоторых подвеска (как и резина, кстати) - не расходник, и хотят, чтоб оно на наших дорогах работало много-много лет, причем после кого-то.
-
Юр ну а как тогда в моем случае? я родную турбоподвеску менял на 190тыщ и она ещё чуть пожила бы! поставил новую каябу эксель гэ с экзиста в 11тыр вкруг встало и после 50тыщ они потекли! всё по феншую было сделано и прокачаны и прикручены
-
190 тыщ по ровным дорогам - не сравнивай к вашими колдобинами, подвеску можно убить и за полгода. Знаешь как много людей приезжают по гарантии? И из них только некоторых получается отшить, показывая на кривые диски ;D
-
ты не понял! тачка пришла в челябинск с пробегом 56тыщ) остальное наша родина страна
-
повезло, приездился, остальные детали подвески подушатал, что привело к более быстрой кончине. Достаточно один раз влететь в яму в начале движения (особенно зимой), чтоб стойка потекла.
-
яж сам всегда расходники обслуживаю и пронаблюдал что мои родные стойки начали течь только после 160тыщ а это показатель! у отца на цефире 32й 350тыщ пробег и стойки ниодна не течет! брак?))))
-
Я за полтора года пользования машиной поменял два раза передние стойки на контракт. На сегодняшний день езжу на убитых. После покупки авто задние аммотры поменял на новые каябы с ваза. Зимой снимал их проверял, работают отлично как будто только с коробки. Для себя сделал вывод больше не брать контракт в каком бы состоянии он не был. Завтра поеду покупать передние новые китайские, хочу попробовать.
-
Потомучто эксель Г - полное Г! Даже ещё яповского произ-ва. Проверено на другом авто. Если и брать каябу - то ультра-ср или ещё что подороже. Но они жесче.
Позже (17/04/13) добавлено:
ЗЫ: на зад себе вообще поставил СААЗ шнивовский. Уж незнаю есть ли в них разница с копеечными кроме галочки маркером на коробке :) Они ито пожесче родных токико. Кстати прошли токико 15 лет и 110тыщ км. Поменял потомушо потекли, хотя ещё работают.
-
Каябы полно подделок китайских... думаю ориджинал будет отлично работать...
Позже (17/04/13) добавлено:
Брала тут баба на кубик себе, говорит пол года не прошло потекли... Я их конечно не видел, но сто пудово китайская подделка...
-
Не в подделках дело. Куча народу на акц-клубе ставила себе эти каябы. Завода в китае тогда ещё небыло, брали в том числе и я у оффдилеров - у всех одно и то же, задние стойки текут +- через год и 30тык пробега. Передние подольше ходят. Это конкретно про эксель-г. Ультры несколько лет спокойно живут, у меня самого передние куплены БУ до сих пор работаею тыщ 60 прошли точно может больше и 4 года.
-
Эх ребята...... :) :) :) ;)
Стойки плохие контрактные , опорники.....
А скрипел вот этот кран штейн о кузов тер.
(http://ib3.keep4u.ru/s/2013/04/17/d9/d93f1296222076ab7ad1942860bdaa15.jpg) (http://keep4u.ru/full/d93f1296222076ab7ad1942860bdaa15.html)
Чисто случайно полез колесо посмотреть, пошатал за него - заскрипело что-то именно тот звук, который беспокоил.
Шатаю и под капот смотрю и услышал звук.
Подтянул этот болт,
(http://ib2.keep4u.ru/s/2013/04/17/54/5485d580a8decd20c9656ad3f7b40b1c.jpg) (http://keep4u.ru/full/5485d580a8decd20c9656ad3f7b40b1c.html)
вд навсяк побрызгал и всё..... тишина
Делайте выводы.... ;)
-
Выводы:
1) СТО говёное :)
2) Поставщик контракта хороший
Рад что всё хорошо обошлось. Держи респект.
-
Пасиб.
Главное что инфа в пользу, если у кого такая трабла будет.
Звук очень раздражал, уже хотел ехать на СТО разбирать, смотреть и т.д. ща как всегда кучу бабла отвалил бы, и сказали бы - ну такие стойки значит...
Позже (17/04/13) добавлено:
Чтоб не создавать новую тему, какой точный цвет у моей машины, она на аватаре.
Боьше никаких авто с таким цветом нет, думаю форум чанам знаком.
-
А что бирки на перегородке под капотом нет? Там все написано.???
-
А у меня капот неродной, и бирка тоже :) Цвет зелёный.
-
не на капоте, а под капотом! там где frame/vin
-
Точно так. На перегородке, которая между двигательным отсеком и салоном.