YRV
Другие модели Дайхатсу => Daihatsu Storia, Daihatsu Sirion, Toyota Duet, Daihatsu Boon, Toyota Passo => АКПП, МКПП => : BanzY 24/05/10
-
отремонтировал недавно коробку, симптомы были такие, что у машина заклинило колеса, дабы съэкономить на эвакуаторе снял привода с машины, что бы её можно было тащить на буксире
и так начнем..
снимаем бордачек отцепляем провода от мозга
(http://s002.radikal.ru/i199/1005/5b/f4864b7c8f5b.jpg)
вынимаем их от сюда
(http://s41.radikal.ru/i091/1005/78/e6e690cb77c5.jpg)
далее снимаем акум, радиатор, отцепляем провода, потрубки печки, шланг бензина, тросик газа.
(http://s48.radikal.ru/i120/1005/af/1190c06a5454.jpg)
(http://s002.radikal.ru/i200/1005/38/1f269721695f.jpg)
(http://s40.radikal.ru/i090/1005/34/0524bfd3e142.jpg)
бачек гура откручиваем и натягиваем на двиг, что бы не мешался кода будем двиг опускать
(http://s43.radikal.ru/i102/1005/cb/e79f76450cc2.jpg)
откручиваем глушак от колектора, вот только у меня эти болты закисли, что бы не сломать их, пришлось снимать с ним :'(
далее по идее процесс творческий, а точнее у кого что отрутится то и откручиваем, по идее нужно освободить подвеску от подрамника, что бы можно его опустить, у меня не вынимались датчики АВС, что бы они не сломались сделал так, снял полностью поперечный стабилизатор и отсоединил поперечные рычаги там, где они крепятся к подрамнику. Отсоединил рулевые наконечники от кулака.
Таким образом на машине осталась висеть не снятая стойка, на ней кулак, суппорт, и поперечный рычаг
(http://s40.radikal.ru/i088/1005/d8/3377bf283ce4.jpg)
(http://s16.radikal.ru/i190/1005/71/1ca627c870e4.jpg)
(http://i035.radikal.ru/1005/52/a611a10f9828.jpg)
далее с салона откручиваем кардан руля
(http://s45.radikal.ru/i110/1005/87/d33650969078.jpg)
далее откручиваем опускаем подрамник на столик, откручиваем 4 болта подымаем машину и
вот оно
(http://s51.radikal.ru/i134/1005/ea/357d7c04a9e0.jpg)
далее снимаем стартер, через это отверстие откручиваем болты с гидротрансфоматора
откручиваем все болты карабаса, теперь ВНИМАНИЕ откручиваем кронштейн задней подушки двигателя и там есть спрятанный болт крепления коробки, жаль не сфоткал, потратили кучу времени на его поиск..
(http://s46.radikal.ru/i114/1005/83/7837410ef00c.jpg)
далее ремонтируем коробку на форуме куче инфы по этому поводу (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,7480.0.html), и собираем в таком же порядке
все это применимо и к ярву если хотите быстро снять коробас с помощью подъемника
-
Ильшат, не хватает слов - "поехала как надо, спасибо форуму."
-
вот виновник,
(http://s003.radikal.ru/i202/1005/c9/6afcfc12b5c5.jpg)
сорвало один болт и заклинил солнечную шестерню с планитаркой, солнечную шестерню пробило на сквозь, честно говоря отделалась легко, под замену солнечная шестерня и болты планитарки..
собрали, машина поехала как надо Спасибо форуму ;D ;D ;D
-
еще одно наблюдение, на европейских дайху, много болтов закисших насмерть пару попросту сломали, на японках все откручиваются, а с виду такие же
-
европейские дайхи оне наверное с румынскими болтами - подобные вещи были на логанах когда болты закисали.
У меня вопрос - а зачем надо отключать провода от ЭБУ, разве не достаточно разъединить на агрегате? или это от пробоя статики при работе с пихлом?
на фото двиг с каропкой выглядят так как будто истекли кровью... ::)
-
У меня вопрос - а зачем надо отключать провода от ЭБУ, разве не достаточно разъединить на агрегате?
как ты думаешь, что проще? За несколько часов тягая машину на подъемнике вверх/вниз, снять разъемы с кучи датчиков и снять косу с множества хитрых защелок, оплетающую двиг со всех сторон двигатель в тесном подкапотном пространстве, или за 5 минут скинуть 4 разъема с мозга и вытолкнуть коротенький конец косы в подкапотку? Мог бы и сам догадаться ;)
-
ясна...
Благодарю... не подумал. То есть подумал что ЭБУ можно спалить статикой.. мали чо может быть иногда сварочные провода валяются (иногда под напряжением)
-
Случайно нету фоток сборки коробки? или ты на память собирал?
-
А эта инструкция чем не нравится? Коробка одна и та же. http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,7480.0.html