задний привод полностью механический, поэтому делать разный мозг смысла не вижу. возможно, мозг 4ВД должен дольше держать гидротрансформатор чуть дольше включёным, для обеспечения того же ускорения при больших потерях мощности, но всё-таки либо мозг такой жже, либо разница несущественна.